네메시스 프라임(크레이지레이싱 카트라이더)

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문서가 있는 카트라이더의 카트바디
스피드 카트
골든 파라곤 9파라곤 9백기사 9제니스 9 흑기사 9
소닉 9부티 9스펙터 9스팅레이 9흑련 9
솔라 9베가 9볼트 9브루터스 9스트라이크 9
코튼 9 LE폭스 9그래피티 9VS 9로디 스파이
로디 노벰버플라즈마 9 FT플라즈마 9 PT세이버 9코튼 9
프로토 9프로토 바이크 9뉴 스토커뉴 골든 세이버 LE 뉴 스펙터 드래곤
뉴 스팅레이 뉴 하운드 골드뉴 몬스터뉴 박스터뉴 세이버 LE
팬더레인저 블랙 옵티머스 프라임 갈바트론 범블비 네메시스 프라임
드리프트 하운드
아이템 카트
세티 9루나 9저스티스 9천사의 지팡이 9판저 9
홍련 9마그마 9눈사람 9블랙 샤크 9블록 빗자루 9
울버린 9 성탄당과 9 VI 9차키 9앗차거 9
짐승현무골머리골든 페가수스초롱아귀
애벌레베토벤호랑이 락다운 사운드웨이브
라쳇 브라울
특수/이벤트성 카트바디
연습카트카트라넥
현재 획득이 불가능한 카트바디는 검은색 글씨로 표기됩니다.
T F 다음의 카트바디들의 성능은 전부 한국 카트라이더를 기준으로 합니다.
20x20px 오토봇
옵티머스 프라임범블비라쳇드리프트하운드

20x24px 디셉티콘
갈바트론락다운네메시스 프라임사운드웨이브브라울
파일:네메시스 프라임 텍스쳐.png
설명
파일:노바 프라임 비클모드.png
비클모드

1 소개

오토봇을 모두 없애라!

타락한 노바 프라임
프로젝트-익스펜션을 재개한다

2 개요

트랜스포머 카트바디는 2014년 6월 25일부터 2015년 6월 25일까지 상점에서 판매한 아이템이다.
트랜스포머 실사영화의 모델링이 아니라 원작 G1버전으로 모델링되어 있다는게 특징.[1]

네메시스 프라임은 스피드전에 특화되어 있다.
엔진등급은 뉴엔진.
비클모드는 옵티머스와 같은 1973년형 프레이트라이너 세미 트럭.

3 트랜스폼 시스템

트랜스포머 카트바디는 모두 이 시스템이 적용되어있다. 통상 주행 중일땐 비클모드로 달리나 부스터를 사용하면 로봇으로 변신해서(!!) 달린다. 기존의 SR이상등급의 카트바디와는 다르게 부스터를 쓸때마다 재변신해서 부스터를 출력하는 것이 특징. 다만 이 시스템에는 큰 문제가 있다. 이 시스템이 트랜스포머 카트바디에만 적용된게 아니라 변신부스터를 사용하는 모든 카트바디에 적용되어 버렸다는것. 이 버그를 줌인[2]이라고 부르며 현재까지도 고쳐지지 않아서 Z7이하 등급의 카트바디의 이용이 어려워졌다. 트랜스포머 카트바디에만 이 시스템을 적용시킬 수는 있다고 하나, 손이 많이 가는 작업인데다가 함부로 건드렸다가 다른 버그가 생길 우려때문인지 운영진도 손을 못쓰고 있다. 그게 아니라면 귀찮아서 방치해두는 것이다

4 입수 방법

획득난이도획득불가
획득 경로판매 종료

하스브로와의 계약만료로 판매가 종료되었다.

5 성능

컨트롤 난이도●●●●◐ [3]
한줄 정리선대 프라임다운 괴물같은 스펙 그리고 한때 가성비 최강이였던 카트바디

옵티머스의 디자인에서 색만 바꾼 모습을 하고 있으며 오른손의 붉은 에너존도끼[4]가 포인트. 옵티머스보다 더 무겁고 핸들링이 매우 둔한 것이 특징. 변신부스터 가속도나 다른 스펙은 그저 그렇지만, 네메시스 프라임의 진가는 바로 모든 뉴엔진 카트바디 중에서 드리프트 탈출력이 가장 높다는 것이다. 무려 드리프트 탈출력이 105다. 뉴엔진 4천왕[5]보다 5높은 수치다. 더군다나 코너가속도 77이여서 톡톡이 난이도가 드립감만 익힌다면 뉴 몬스터보다 더 쉽다. 트랜스포머 카트바디 특유의 드립감을 익힌다면 뉴엔진4천왕도 잡을 수 있는 괴물같은 성능을 보여 줄 수도 있다. 하지만 앞서 말했듯이 무게중심이 뉴 스팅레이수준으로 앞으로 쏠려 있어서 특정 트랙에선 사용하기 어려우니 알아 둘 것.

판매를 하던 당시에는 범블비와 함께 가성비 최강의 카트바디였었다. 가성비가 가장 좋다고 평가되는 뉴 몬스터와 비교를 했을때에도 감속과 난이도를 제외하고는 다 씹어먹었던 카트바디였었던 만큼 이 카트바디의 진가를 알고 있었던 사람들은 뉴몬따위 개나주라고 했던 적도 있었다.

6 빅토리 모션

파일:노바(네메시스) 프라임 빅토리 모션.gif
닉네임과 카트바디 이름이 일치 길드명도 노렸다

7 여담

엄청난 드리프트 탈출력 덕분에 라쳇과 함께 가장 많이 팔린 트랜스포머 카트바디로 추정된다.

이유는 알 수 없지만 옵티머스 프라임의 비클모드는 무광인데 비해 네메시스 프라임은 유광처리가 되어 있다.

2016년 만우절 이벤트 시기에 잠시동안 '프' 자가 이름에 들어가는 트랜스포머들[6]에게 오류가 있었다. 변신이 완전히 되지않고 땅딸막하게 관절이 뭉쳐져서 쫄래쫄래 뛰어 다녔다(...) 지금은 수정된 상태.

트랜스포머 카트바디들은 출시 초기엔 로봇모드 상태에서 주행시에 커브를 돌면 스케이트를 타는 듯한 간지나는 모션을 취했으나 후에 출시된 티라노 9의 러닝 모션 시스템과 스케이팅 모션 시스템이 겹쳐서 티라노 9의 머리가 코너를 돌면 좌우로 회전하는 오류(...)때문에 스케이팅 모션을 없애버렸다. 공룡을 죽입시다 공룡은 나의 원수 차라리 티라노가 아니라 그림록이었다면 모를까 지금은 그냥 뛰기만 하고 스케이팅모션은 취하지 않는다(...)

위의 네메시스 프라임의 텍스쳐에 쓰여진 설정은 IDW 코믹스판의 설정으로 코믹스에선 갈바트론의 상관으로 나온다. 더 웃긴건 카트라이더의 갈바트론의 설정은 G1 애니메이션 설정이라 디셉티콘측은 리더가 둘이나 되는 것이다(;;)[7] 차라리 메가트론의 부하인 스턴티콘의 리더 모터마스터[8]가 나왔다면 이런 설정충돌은 없었을 것이다.

  1. ↑ 카트라이더라는 게임의 이미지상 실사영화버전으로 나왔다면 괴리감이 엄청났을 것이다. G1버전이 채택된 이유가 그것.
  2. ↑ SR이상 카트바디들 중 일부는 부스터를 쓸때 화면이 클로즈업 되었다가 다시 당겨지는 이펙트가 존재하는데 이를 줌인이라고 한다. 다만 이 현상이 미미한 카트바디도 존재한다. 이 줌인을 해결하기위해 만든 엔진이 바로 JIU엔진.
  3. ↑ 옵티머스 프라임에 적응을 했거나 뉴 스팅레이에 적응한 사람 한정 ●●●○○.
  4. ↑ 옵티머스도 이 무기를 사용한다. 단, 옵티머스의 에너존도끼는 주황색이다.
  5. ↑ 뉴 골든 세이버 LE, 뉴 스토커, 뉴 스펙터 드래곤, 뉴 스팅레이
  6. ↑ 옵티머스 프라임, 드리프트, 네메시스 프라임
  7. ↑ IDW 코믹스에서의 네메시스 프라임은 악의 축은 맞지만 디셉티콘이라기엔 애매한지라... 아무튼 엉망진창이다. 돈슨의 설정파괴가 여기서도 드러난다 설정파괴가 될 동안 본인들은 뭐하고 있었는가? 핫쑤브로!
  8. ↑ 참고로 모터마스터도 비클모드가 트럭이다. 스턴티콘 문서로 들어가 보면 알겠지만, 모터마스터는 옵티머스 프라임을 라이벌로 여기고 있어 설정상 이녀석이 출시되는게 더욱 자연스러웠을 것이다. 네메시스 프라임은 그저 새로운 트랜스포머의 모델링을 하기가 귀찮아서(...) 옵티머스의 모델링을 에너존도끼 하나 추가해서 재활용한 것으로 추측된다.