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| 파일:뉴스드툴팁.png |
| 카트바디 설명 |
| 파일:뉴스드트랜스폼1.gif |
| 파일:뉴스드트랜스폼2.gif |
| 트랜스폼 |
더욱 강력하게 다시 태어난 뉴 스펙터 드래곤!
1 개요
뉴 스펙터 드래곤은 2014년 2월 13일에 출시된 뉴 엔진 첫 빙고 카트이다. 이 카트 출시부터 빙고차 = 대장차 라는 인식이 널리 퍼지게 되었다.
2 획득 방법
| 획득 난이도 | 획득불가 |
| 획득 루트 |
2016년 6월 1일까지는 프리미엄 블랙 기어와 전설의 카트 박스에서 등장하였으나, 6월 2일 이후로는 입수 루트가 완전히 사라졌기 때문에 더 이상 얻을 수 없게 되었다. 본격 뉴스드 존재감 살려주기 다만 뉴 스펙터 드래곤이 뉴 하운드 골드보다 5개월 먼저 출시되었기 때문에 뉴 하운드 골드가 삭제되려면 최소한 뉴 스토커가 삭제된 다음이다.
그렇게 단종된 줄 알았으나 2016년 8월 4일 패치 후 상점에서 판매 중인 12주년 선물 세트에서 낮은 확률로 등장한다. 현재는 12주년 이벤트가 끝나 판매 종료.
3 성능
| 컨트롤 난이도 | ●●○○○ |
| 한줄 정리 | 특출난 점도, 약점도 없는 밸런스 위주 카트바디 |
뉴 스펙터 드래곤의 성능은 뉴 스토커, 뉴 골든 세이버 LE, 뉴 스팅레이와 비교하면 딱히 특별한 기능이 없다. 다만 스토커의 경우 부스터 지속시간이 약간 우월해도 코너링에선 밀리고, 세이버의 경우 코너링과 가속이 우월해도 방어력과 부스터 지속시간이 약간 흠인 부분이 있다. 하지만 뉴 스펙터 드래곤은 스펙이 골고루 분포되어있어 밸런스가 제일 좋다.
여담으로 5강하고 코너링에 10 포인트를 주면 코너링 그래프가 끝까지 닿는다! 게다가 그게 단순한 그래프는 아닌것인지 톡톡이 난이도가 최하위권에 들어 구사하기가 매우 쉬우며, 무엇보다도 핸들의 좌우 감도가 상당히 날렵해진다. 다른 카트들이 드리프트를 해서 가야할 부분을 그립주행으로 통과할정도. 트랙 9 같은 맵에서 그 진가가 드러난다. 그런 특수한 맵이 아니더라도 일자 구간에서 커팅으로 부스터를 모을때 남들보다 더 빠르고 안정적으로 모을 수 있으며 커브구간에서는 확실하게 인코스를 팔 수 있다.
파라곤 9는 지우 엔진이라서 게충도 뉴 엔진에 비하면 줄어들었고 초보자가 다루기 까다로운면이 없잖아 있는 것에 비해 뉴스드는 비록 그것의 하위호환이지만 써먹기는 더 쉬운 카트이다. 다만 코너링을 제외하면 특출난 장점이 없는 뉴스드를 비롯한 이러한 밸런스 지향 카트들은 손이 좋아지면 좋아질수록 한계를 보이기에 고수층으로 갈수록 모습을 보기가 힘들어진다. 파라곤의 경우는 특이한 케이스로 모든 스펙이 골고루 특출난 오버스펙 밸런스카트이다. 다만 이 파라곤 9도 호각이 되는 녀석들이 결국 나타났다.
4 추천 파츠
| 추천 파츠가 아닌 다른 파츠가 자기 손에 맞다면 그것을 사용하는 것을 추천. |
- 엔진 - 태고의 빛 / 블랙 큐브 / 블랙 베어링
- 핸들 - 엑스 스트림 / 바이킹 배틀
- 바퀴 - 와일드 서클 / 카보 블레이드
- 킷 - 골든 로제타 킷 / 레이지 펌프
5 여담
- 대략적인 스펙은 다음과 같다.
- 전진 가속도 : 150
- 변신 부스터 가속도 : 1.848
- 드리프트 탈출력 : 100
- 스타트 부스터 가속력 : 1.8
- 스타트 부스터 지속시간 : 1400 (ms)
- 부스터 지속시간 : 2.965초[1]
- 게이지 충전량 : -670
- 조종 제한 : 3
- 회전 민첩성 : 8
- 코너 가속 : 0.079
- 충돌 방어력 : 0.89[2]
- 중국 카트라이더에서는 뉴 스펙터가 뉴 스펙터 드래곤보다 좋다(...) 근데 뉴 스펙터의 성능도 그냥 그렇기 때문에 결론은 둘 다 탈 일 없는 잉여 카트(...)
여담으로 디자인만 보면 다섯 손가락 안에 꼽을 정도로 멋지다. 기본적인 디자인이나 옆에 있는 용 데칼도 상당히 멋지다.