서울 버스 303

서울특별시 3권역 간선버스
301302303320333340341342
350360†362370§
† : 주간선노선 / § : 공동배차 노선
width=100%
BS110CN뉴 슈퍼 에어로시티 저상 차량.구 45번 좌석 출신 BS106 좌석차량으로,
현재는 대차되었다.[1]

1 노선 정보

서울특별시 간선버스 303번
기점경기도 성남시 중원구 상대원1동(상대원차고지)종점서울특별시 동대문구 용신동(신설동역, 서울풍물시장)
종점행첫차04:00기점행첫차05:14
막차22:20막차23:50
평일배차4~7분주말배차토요일 4~7분/일.공휴일 4~15분
운수사명동성교통인가대수47대
노선상대원차고지 - 공단오거리 - 공단본부 - 대원사거리 - 상대원고개 - 단대오거리 - 신흥역 - 구.성남시청 - 태평역.통계청 - 가천대학교 - 동서울대학교 - 복정역 - 가락시장 - 석촌호수 - 잠실역 - 잠실대교 - 광진구청 - 어린이대공원후문 - 장한평역 - 동대문구청 → 신설동역, 서울풍물시장 → 용두동사거리 → 시립동부병원 → 동대문구청 → 이후 역순

2 개요

동성교통에서 운행 중인 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 54.59km다. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 구 570번 도시형버스(상대원 - 신설동)가 전신이다. 광주대단지가 조성되면서 신설된 270번 시영버스 출신으로 역사가 오래 된 노선이다.
  • 2004년 7월 1일 개편 때 '신설동로터리 - 흥인지문 → 동대문운동장(당시 명칭) → 국립중앙의료원 → 종로5가역 → 흥인지문 → 이후 역순' 구간이 연장되었고, 번호도 303번으로 바뀌었다.
  • 2005년 6월 27일에 다시 신설동역으로 단축되었고, 시립동부병원을 거쳐 회차하도록 변경되었다. 관련 공지사항

4 특징

동성교통에서 두 번째로[2] 장사 잘 되는 노선이다. 배차간격은 공식적으로는 5분이지만 실제로는 한 신호마다 온다. 어떻게 보면 송파대로의 용자 노선이라고 볼 수 있다. 얘는?
누가 천호대로를 송파대로로 바꿔놨다.[3]

4.1 구간중복

일부 구간을 제외하면 9403번과 상당히 동일하다. 특히, 태평역 이북으로는 종점까지 9403번과 100% 중복된다. 하지만, 이 노선은 신설동에서 끊어지며, 동시에 막차도 이르고, 게다가 차종도 별로 안 좋기 때문에 이거 안 타고 조금이라도 편하게 가고 싶어서 9403번을 타는 사람도 많다.

이 노선의 존재 때문에 9403번이 형간 전환을 하지 않는다는 이야기도 있을 정도. 아니, 그 전에 9403번을 형간 전환하면 302번과 이 노선 그리고 그 노선까지 세 노선이 손해를 보게 된다. 지금 9403번이 사람 없는 정류소는 적절히 통과해 주고[4] 이 노선은 모든 정류소를 정차하고 있는데, 9403번이 형간 전환되면 태평역 이북에서 팀킬이 벌어지는 영 좋지 않은 모습을 보이게 된다.

2014년 11월 30일부터 상대원1동 차고지의 이동식 가스 충전소 철거에 따라, 운행 횟수가 감소해 배차간격이 1~2분 정도 늘어났다. 이로 인해 "공장행" 팻말을 달고 상대원1동 차고지에서 무려 15km 떨어져 있는 구미동차고지까지 원정 충전한다. 사실 충전소 용량 때문인지, 몇몇 차량들은 그 전에도 구미동에 가서 충전했다.[5] 그래도 빗자루질과 가축수송은 여전하지만, 그러니까 제발 좀 상대원동 충전소 좀 만들라고!!!

5 연계 철도역

  1. ↑ 다만, 좌석차량을 입석으로 개조한 경우도 있었는데, 사진과 같은 경우가 그렇다.
  2. ↑ 9401번이 워낙 잘 되기 때문에 2등으로 밀렸다. 하지만 물갈이 면에서는 이 노선을 따라올 자 아무도 없다.
  3. ↑ 사실 한강 이북에서는 천호대로를 탄다.
  4. ↑ 물론, 인가상으로는 모든 정류소를 서야 한다. 다만 이용객이 없어서 그렇지...
  5. ↑ 송파공영차고지가 분당영업소보다 상대원에서 더 가깝지만(그래도 8km), 문제는 송파공영차고지가 포화 상태라는 것.