태릉교통

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1 설명

경기도 남양주시 별내동에 영업소와 충전소를 둔 서울면허 버스 회사. 서울 태릉, 화랑로 쪽과 남양주시 별내신도시 일대의 교통을 책임지고 있다. 1965년 5월 설립 당시의 이름은 덕성여객.

개편 전에는 주력 노선인 45번(별내동 - 후암동)과 지선격인 45-1번 (청학리 - 중화동), 45-2번(민락동 - 석계역) (분당 - 광화문) 아니다 및 순환버스 401번(퇴계원 - 석계역)을 운영했었다. 1985년부터 2002년까지는 순환버스 803번(태릉 - 태릉)을 진아교통과 상진운수와 공동운행을 하다가 6호선 개통 이후 태릉교통 단독 운행으로 변경, 폐선한 적도 있었다. 1970년대 초반에 45번 노선이 한남대교를 건너 강남 지역까지 운행한 적이 있었으나, 얼마못가 다시 현재의 노선으로 바뀌었다. 보유차량은 62대[1]로 202번에 다소 집중된 경향이 있다.

여담으로, 노원구 최초로 현대 그린시티(글로벌 900)을 출고했었다. 2008~2009년에 걸쳐 8대 출고했었고, 1156에서 운행하던 에어로타운 대차분이다.

또한 소속 노선의 기점이 다 다르다.
202번 : 불암동(본사)
1155번 : 청학리[2][3]
1156번 : 퇴계원(퇴계원역 부근)[4]

별내동 차고지에선 남양주에서 유일[5]하게 맑은서울카드 없이 현금으로 CNG가스 충전이 가능하다. CNG개조 승용차도 충전이 가능하다고하니 CNG차주들은 참고하자.

정규 시내버스 외에는 2002 한일 월드컵 기간에 심야 셔틀버스를 단독운행했으며, 2003년 6월부터 2004년 5월까지 청계천 무료 셔틀버스를 운행했던 여러 회사 중 하나기도 했다.

현재는 대원교통이 철수한 후 남양주시 유일의 서울 면허로서의 비중도 큰 편이다.[6] 사실 남양주시의 다른 동네들은 사실상 KD 운송그룹 독점 체제인데 별내동 지역은 이 업체 덕분에 KD 운송그룹의 비중이 어느정도 낮은 편인 셈

특이한 점이라면, 담터고개~화랑대역 구간은 이 회사 소속 모든노선이 지나간다. 사실 회사 설립부터 이어져 온 전통이니 특이사항은 아니지만.

막차가 상당히 이르니 참고하자.

2 노선 목록

2.1 간선버스

2.2 지선버스

2.3 폐선된 노선

이 중 202번을 제외한(청계천 대신 을지로) 나머지 노선들의 변경은 그렇게 자주 있는 편이 아니었다. 끽해봐야 1155번과 1225번의 별내면 내 구간 일부 변경 정도.

하지만, 1225번은 3월 16일자로 화랑대역 - 중화한신아파트 구간을 자르고 대신 봉화산역으로 들어가게 변경되었다가 7월 30일 이후로 청학리 구간 폐선 및 별내지구~먹골역으로 변경, 1155번은 의정부 미경유로 변경되었다. 2013년 5월 28일자로는 1225번과 202번이 통합되어 202번이 별내지구를 경유하게 되었다. 202번 기준으로는 경기도 구간이 연장된 셈.

차후 별내신도시가 확장되면서 노선이 변경될 여지가 있으니 변경시 추가바람

3 보유 차량/연식

전 차량이 뉴 슈퍼 에어로시티/글로벌 900 차량으로 구성되어 있다.

2006년식
현재 202번에 4대 존재한다.

2007년식
현재 202번에만 9대 존재한다.

2008년식
현재 202번에 2대, 1155번에 5대, 1156번에 5대가 존재한다.

2009년식
현재 202번에 4대, 1156번에 3대가 존재한다.

2010년식
현재 202번에 4대, 1155번에 5대가 존재한다.

2011~2013년식
그딴 거 없다

2014년식
현재 202번에만 6대 존재한다.

2015년식
현재 202번에 2대, 1155번에 3대 존재한다.

2016년식
현재 202번에 8대, 1155번에 1대, 1156번에 1대가 존재한다.[12] 2006년식 차량의 교체가 시작되었기 때문에 계속 늘어날 것으로 보인다. 교체가 완료될 때 수정바람.

4 역대보유차량/연식

4.1 자일대우버스

  • 대우 BS106L 하이파워 디젤 : 1993년식으로 803번에 2대 (서울 74 사 3933호, 서울 75 사 1714호) 존재하였으며 상진운수 출신 차량이다.(공동배차 철수과정에서 유입되었으며 이후 3933호는 포천교통 출신 1999년식 에어로타운으로, 1714호는 부산 신한교통 출신 1996년식 에어로타운으로 각각 대차되었으나 1년 후 말소되었다.)

4.2 현대자동차

4.3 아시아자동차

  • 아시아 AM818 코스모스 디젤 : 1998년식 (서울 70 사 6873호. 2001아울렛 백화점 셔틀버스 중고차량으로 803번에서 운행하다가 폐지와 동시에 전멸하였다.)
  • 아시아 AM927 디젤 : 1988년식으로 이후 신성교통에 매각되었다.
  • 아시아 AM937L 디젤 : 1994년식 (서울 74 사 3999호. 상진운수출신이며 상진운수측에서 803번 운행을 포기하면서 넘겨받은 차량이며 이후 포천교통 출신 1999년식 에어로타운으로 교체되었다.)

5 2002년 한일 월드컵 기간 심야버스 운행

2002 한일 월드컵 기간동안 서울시에서 관광객 편의로 심야 셔틀버스 운행 계획을 세우고, 태릉교통에서 단독 운행하였다.심야 셔틀버스 운행 계획 기사, 구체적인 운영 계획을 다룬 기사

모두 3개 노선에 6대가 운영되었으며 운영차종은 현대 에어로타운이었다. 차량은 803번 폐선 차량과 401번에서 일부가 차출되어 운행하였으며, 월드컵 폐막과 함께 셔틀버스 운행도 종료. 차량중 1대는 401번으로 복귀하였고, 나머지 2대는 말소되었다.

5.1 노선일람

  • 1노선 : 강서(화곡) - 신촌

가로공원제일병원에서 화곡7동사무소, 강서보건소, 합정역을 경유, 홍대입구역에서 연세대, 동교동을 운행했다. 동교동에서 합정역을 거쳐 역순으로 운행. 0시에 첫차가 운행했었다.

녹색극장에서 출발, 홍익대학교와, 이대입구, 서울역을 경유, 종로와 동대문운동장을 거쳐 회차할때는 을지로를 경유했다. 0시 30분에 첫차가 운행했었다.

서대문구 의료보험관리공단을 출발, 홍대입구와 이대입구, 서울역, 이태원을 경유해서 한강진역에서 회차했었다. 0시에 첫차가 출발했었다.
  1. ↑ 202번 39대, 1155번 14대, 1156번 9대로 개편 전에는 70대.모 회사에 비하면 큰 감차는 아닌 듯
  2. ↑ 차고지를 지나가는 노선 특성상 13~14시 사이에 오전조 기사들과 오후조 기사들이 중간에 교대한다. 청학리 방면일때 주로 교대하는 편이다.
  3. ↑ 차량주박과 정비는 본사에서 하며 운행하는 중간에 가스충전 문제로 차고지 내에서 충전하는 경우도 있다.
  4. ↑ 202번, 1155번과 역시 불암동에서 차량 주박과 정비를 겸한다.
  5. ↑ 양지리 천지교통 차고지에서도 가능하다. 여담이지만 예전에 천지교통이 떠돌이 생활을 하던 시절에는 불암동 차고지를 자주 이용하기도 했다. 지금은 양지리까지 회송해서 점심시간대에 충전한다.
  6. ↑ 뭐, 그게 그렇게 중요한 건 아니다. 그리고 이 회사가 들어가는 별내동 일대는 사람들이 보통 생각하는 남양주시와는 거리가 있다. 그나마 중심이라고 할 수 있었던 옛 미금시 지역(도농동, 금곡동)과의 거리가 멀기도 하고, 청학리는 국번도 의정부시의 것을 쓸 정도이니...
  7. ↑ 별내신도시를 한번 훑고 나온다.
  8. ↑ 후암동방면만 환승센터를 경유한다.
  9. ↑ 과거 108번이었으나, 9101번이 간선버스로 형간전환할 무렵에 10X번대가 모자라서, 2권역(남양주, 구리) 출발이라는 이유로 변경되었다.
  10. ↑ 그런데 시계외 운행 노선은 광역전환이 아닌 이상은 출발지 권역을 쓰는건 불가능하다. 그렇다보니 예외적으로 허용한 듯.그래도 일련번호 문제로 지금도 혼동 중
  11. ↑ 잘못 말하면 잘못 말한대로 된다.
  12. ↑ 단 1155번 소속 차량은 출고 자체는 2015년 12월 31일에 되었으나, 운행은 2016년 1월 7일에 시작하였다. 연식이 명확하지 않으므로 수정바람.