서울 버스 1155

별내신도시 - 서울 연계노선
20211551-2338082A/B851001
서울특별시 0~1권역 지선버스
00171014101710201111§111311141115§11191120
1122112411261127112811291130113111321133
113511361137113811391140§114111421143§1144
115411551156116211641165§11661213§12181221
12221224§1226122717118111†
† : 맞춤노선 / § : 공동배차 노선
700px

현재는 청학리까지만 운행하며, 위 디젤 차량은 2010년 말에 대차되었다.

파일:서울1155.jpg
2015년식 저상버스

1 노선 정보

서울특별시 지선버스 1155번
기점경기도 남양주시 별내면(동부거성아파트)종점서울특별시 노원구 월계1동(석계역)
종점행첫차04:30기점행첫차05:01
막차23:00막차23:37
평일배차6~10분주말배차9~13분
운수사명태릉교통인가대수14대(예비 1대)[1]
노선동부거성아파트 - 청학도서관 - 별내면사무소 - 경은학교 - 퇴메 - 넉바위 - 남광하우스토리 - 유승한내들 2차 - 대원.모아.유승1차아파트 - 현대아이파크후문 - KCC후문 - 신안인스빌 - 샛말 - 불암동 - 202번종점 - 삼육대후문 - 담터 - 삼육대학교 - 서울여자대학교 - 육군사관학교 - 화랑대역 - 태릉입구역 - 석계역

2 개요

별내면과 별내동 주민들의 발. 왕복 운행거리는 31.1km다. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 구 45-2번 도시형버스(민락동 - 석계역)가 전신이다. 좌석 45-2번 말고
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계개편 때 번호만 1155번으로 변경되었다. 이 때는 별내신도시가 조성되기 전이라 '넉바위 - 중말삼거리 - 삼일공사 - 동진레미콘 - 덕릉입구 - 별내면사무소 - 화접초등학교 - 샛말' 순으로 다녔다.
  • 덕송리에 현대아이파크1차 공사가 시작되면서 2009년부터 '넉바위 - 중말사거리 - 삼일공사 - 덕송리 - 화접초등학교 - 샛말'로 직선화되었다. 정류장명이 싸그리 바뀐 건 2012년의 일.
  • 2012년 7월 30일에 '민락동 - 청학리' 구간이 단축되면서, 1996년 개통 당시의 노선으로 돌아왔다. 관련 공지사항

4 특징

  • 남양주의 신시가지 중 하나인 청학리에서는 상당히 이용객이 많다. 1225번이 폐선되어 증차됐음에도 불구하고 출근시간에는 청학리에서 부터 대거 입석이 발생하여[2] 별내신도시 주민들, 심지어 남광하우스토리[3]에서도 거의 착석이 불가능하다. 물론 이건 출근시간 한정 이며 평상시에는 아주 널널하다. 그 외에도 삼육대학교와 서울여자대학교 학생들의 통학노선으로도 꽤나 잘 써먹히기 때문에 태릉 일대에서도 통학 시간대 가축수송을 한다. 특히 청소년 이하 연령대에선 경기도 시내버스에 비해서 요금에 우위를 보이기 때문에 더 그렇다.
  • 45-2 시절에는 의정부 만가대 사거리가 기점이었다. 당시 정류장 이름은 유지유치원. 여기를 기점으로 민락동 루프를 돌고서 석계역 찍고 만가대로 돌아왔다. 그러다가 2008년쯤에 3번 국도 우회도로공사와 차량관리 문제로 인해서 청학리가 기점이 되었고[4][5] 2012년까지는 그렇게 다녔다. 이후 1225가 별내신도시로 잘리면서 1225가 그랬듯이 운행을 마치면 고가 밑에서 대기하도록 바뀌었다.[6]
  • 의정부 - 청학리의 환승수요가 나름 괜찮았기에 이걸 유심히 본 KD(명진여객)가 성모병원 - 민락지구 - 청학리 동부거성 - 수락산 - 당고개역 구간을 다니던 17번을 만들었으나 역대급 공기수송에 시달리다가 출근맞춤으로 바꿔다니더니 1-2가 생기고 3달만에 조용히 폐선되었다.
  • 202와 1156을 운영하는 태릉교통에서 같이 맡는다. 202번에 신차가 들어오면 기존에 해당노선에서 써먹던 차들이 이 노선으로 넘겨진다. 이 회사에서 가장 마지막까지 에어로시티가 현역으로 다니던게 1155였으니.....[7]1156과는 담터고개[8]부터 회차지까지 경로가 완전 동일.
  • 한때 의정부시 민락동까지 운행했으나[9], 2012년 7월 30일 자로 민락동 ~ 청학리 구간이 단축되었다. 현재 그 구간은 1-2번 노선이 일부 대체하고 있다. 그런데, 대체구간을 운행하는데, 1155보다 배차간격이 더 나쁘다. 이쪽은 25~40분 간격.......
  • 여담으로,태릉입구역-석계역 구간이 은근히 정체가 있는 편이다. 심하면 월릉교 건너는데만 2~30분 걸릴 때도 있다고...[10]
  • 2015년 여름, 약 5년만에 이 노선에 신차가 들어왔다.신차는 3대로 모두 저상버스이다. 차량번호는 1719, 1723, 1724.근데 상진운수와 북부운수의 여파 때문인지 다소 조용히 넘어갔다.
  • 1권역 지선버스들이 대부분 10~20km 내외의 운행거리를 갖고있다 보니 이 노선은 1권역 지선버스 중 3번째로 긴 노선이다.[11]
  • 2016년 1월 초에, 저상버스가 1대 더 투입되었다. 차번은 예비차였던 1734호로, 이 차가 대차되면서 1749호가 예비차로 내려갔다.

4.1 차종

연식대수차종
2008년식5대현대 NSAC[12] F/L[13]
2010년식5대현대 NSAC F/L
2015년식3대현대 NSAC F/L 저상
2016년식[14]1대현대 NSAC F/L 저상


(이전 보유 차종. - 개편후)

  • 현대 에어로시티 도시형버스 540SL 디젤 입석형 - 1996년~2000년 4월에 출고된 차량들이 주로 운행하였다.[15][16] 1999년에 출고된 차량들은 2007년 2월에 간선버스 202번에서 넘겨받은 차량이었다.[17]또한 2008년 4월에 1225번에서 1999년식 차량을 대신해서 다닐 2000년식 차량[18]이 넘어와서 1년간 다녔다.[19]2000년식이 09년말에 폐차되면서 태릉교통의 에어로시티는 전멸했다.
  • 현대 에어로시티 도시형버스 540 디젤 - 1998년 3월에 출고된 차량으로 2001~2002년에 우진공항버스에서 중고로 사온 차량이다. [20] 2006년말에 모두 대차되었으며 모두 1155에서 다니지 않고 있다. 본래 좌석형시트로 출고된 차를 도시형시트로 개조해서 다녔다.
  • 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 SL 디젤 - 2005년 1월에 출고된 차량. 전차량 2006년 12월에 간선버스 202번에서 넘겨받은 차량으로 총 9대가 존재하였다.[21]이후 2010년 7월에 초저상버스로 4대[22]가 조기대차되어 202번으로 넘어갔으며, 남은 차량은 같은해 11월에 일반 천연가스버스로 조기대차되어[23] 해당노선에 그대로 투입되었다.
  • 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스 - 2005년 12월~2006년 1월에 출고된 차량으로 전차량 202번에서 넘겨받은 차량이었다. 2009년 4월에 들어온 1차분[24]과 2010년 7월에 들어온 2차분으로 나뉜다.[25]이후 2010년에 74사 1781호는 202번 예비차로 넘어갔고, 2014년 12월부터 2015년까지 초저상버스로 대차되어 2대[26]는 202번으로 넘어갔으며 나머지는 해당노선에 그대로 투입되었다.

(이전 보유 차종. - 개편전)

5 연계 철도역

  1. ↑ 서울 74사 1749
  2. ↑ 의정부에서 버스를 타고 내려와서 환승하는 수요도 있다.
  3. ↑ 별내신도시의 끝자락에 위치하여 1155번이 가장 먼저 경유하는 아파트단지이다.
  4. ↑ 단 만가대쪽은 계속 정차했다.
  5. ↑ 청학로가 송산로(43번 국도)에 진입하는 길목 갓길에 차를 세워두고 앞차로 환승하는 식으로 운행했다.
  6. ↑ 종전에는 1001번과 같은 차고지를 이용한다고 서술되었으나, 1001번은 차량 길이 문제 때문에 여기서 회차하지 않고, 청학리 종점에서 휴식 후에 출발한다. 또한 1001번은 사릉차고지 소속이며, 1155는 태릉교통 본사에서 관리한다. 둘 다 공차회송하는 점만 일치한다.
  7. ↑ 2009년초에 저상으로 대차되었다. 동시에 202에서 차가 넘어왔는데, 이는 1155 최초의 가스차 투입이다.
  8. ↑ 삼육대학교 바로 앞 정류소. 서울과 경기도 경계이기도 하다. 화랑대역 방면의 경우 삼육초등학교로 가는 샛길 또한 이 정류소에서 연결되어 있다.
  9. ↑ 민락지구 교통대책에 의해서 연장되었다. 그 무렵에 생긴 노선이 12-1,12-2
  10. ↑ 다만 이 구간은 비단 1155뿐만 아니라 모든 버스가 난리인데, 이 구간 지나는 버스만 16개다. 버스지옥 거기다 승용차는 또 없겠는가, 북부간선도로,동부간선도로에서 들어오는 차량들이 한도 끝도 없다.
  11. ↑ 1위는 1144번 : 34km, 2위는 1224번 : 31.4km
  12. ↑ New Super Aero City 의 약자다.
  13. ↑ Face Lift 의 약자다.
  14. ↑ 출고 날짜는 2015년 12월 31일이지만, 운행은 2016년 1월 7일부터 시작했다.
  15. ↑ 1997년식은 74사 1712, 1719, 1720, 1722, 1723, 1724, 1729, 1734, 1739, 1781 10대였으며 일부는 45-2 시절에도 다녔으며, 나머지는 개편때 차돌리기로 들어와서 다니다가 2006년 1월에 가스차로 폐차되었다. 1722호는 05년 8월에 유상감차로 말소되었다.
  16. ↑ 1998년식은 74사 1593, 1702, 1703, 1714, 1721, 1730 ,1732 ,1741 ,1742 ,1754호로 2006년 1월에 들어와서 같은 해 12월에 폐차되었다. 모두 202번 신차로 교체되었고 동시에 202번의 04년식 디젤차 + 99년식 디젤차들이 투입된다.
  17. ↑ 74사 1743 ,1744, 1745, 1749
  18. ↑ 70사 6864, 6865, 6867 ,6902
  19. ↑ 이후 6867은 말소됐으며 2009년초에 1717을 1225로 보내고 6869가 잠시 넘어와서 1주일간 다니다가 폐차되었다.
  20. ↑ 차번은 70 사 6885, 6886, 6887, 74사 1750
  21. ↑ 차번은 70사 6890, 74사 1701, 1710, 1717, 1726, 1733 ,1735 ,1737 ,1753
  22. ↑ 74사 1701, 1710, 1726, 1737
  23. ↑ 74사 1717, 1733, 1735, 1753, 70사 6890
  24. ↑ 74사 1739, 1777 ,1778,1781(중간에 202로 되돌아감)
  25. ↑ 74사 1719, 1723 ,1724, 1734
  26. ↑ 74사 1777 ,1778