부산 버스 189

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부산광역시의 일반버스
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307	333	338	506	508	520†	555*	583
† : 환승대기시간 60분 적용노선, * : 출퇴근 시간 전용노선

파일:Attachment/부산 버스 189/Example.jpg

※ 교대역 회차시절.

1 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 189번
기점		부산광역시 기장군 철마면 고촌리(대진여객)	종점		부산광역시 연제구 연산2동(연산초등학교)
종점행	첫차	05:10	기점행	첫차	06:08
	막차	22:20		막차	23:19
평일배차		6~8분	주말배차		10분
운수사명		대진여객	인가대수		21대
노선		대진여객(고촌역) ─ 반송주공아파트↔영산대역↔석대화훼단지↔반여농산물시장역↔금사역↔세웅병원↔서동고개↔온천장역(부곡4동주민센터)↔동래역↔미남교차로↔사직 야구장↔여명중학교↔교대역↔연산교차로─연산초등학교(물만골역)

2 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 35.6km다. 전체 정류장 목록.

3 역사

• 본래 이 노선은 대진여객이 아닌 삼성여객이 단독배차운행을 했었다. 반송에서 출발해서 서동고개 - 온천장 - 동래 - 사직운동장 - 교대앞 - 연산교차로 - 충렬사 - 명장동 - 금사동 - 석대를 거쳐 다시 반송으로 돌아오는 순환노선이었고 수요도 상당히 많았다. 이때까지만해도 189-1번의 형 노선이자, 구.73번의 아들 노선. 준공영제 첫날부터 도시철도 4호선 개통전까지만해도 189-1번과 함께 대진여객의 주력 간판노선이었다. 189-1번은 189번과는 정 반대의 코스로서 역시 순환노선이었다. 다른 점은 189번은 서동고개로 먼저 들어가서 시계 반대방향으로 운행했고 189-1번은 연산교차로로 먼저 가서 시계방향으로 운행했다. 하행은 연산교차로에서 반송동으로 리다이렉트하게 이어주는 노선형태였기 때문에 퇴근길 수요가 무척이나 많았었다.

• 그런데 4호선 개통으로 인해 현재의 노선으로 바뀌어 연산교차로 > 충렬사 > 명장동 > 금사사거리 구간은 더 이상 갈 수 없게 되었다. 대신 아랫반송에서 윗반송으로 노선변경되면서 구.129번 수요를 대부분 흡수하였다. 게다가 서동고개~교대역구간이 순환형태에서 왕복형태로 변경되어 옛 189-1번 코스까지 커버할 수 있게되었다. 그리고 189-1번 역시 윗반송으로 올라오지만 문제는 완전히 다른 노선으로 바뀌어 버렸다. 자세한 것은 부산 버스 189-1번 문서를 참고하라. 사실상 구 순환노선의 연산동방향 수요를 제외한 모든 수요를 담당하고 있었다.

• 다만 아쉬운 것은 189번과 189-1번이 노선분리전 반송 → 연산역(189-1번), 연산역 → 반송(189번)의 엄청났던 수요와 연산동(구.목화예식장)일대에서 사직동으로 가는 수요가 공중분해 되어 노선변경 이후에는 어중간한 노선이 되고 말았다. 하지만 사직동 ~ 연산동 교통불편 민원으로 인해 2016년 3월 12일 개편으로 이 노선이 연산초등학교까지 연장되면서 다시 목화예식장 앞을 지나가게 되었다. 반 송 ◀▶ 사직운동장 ◀▶연산초등학교(연산교차로) 로 변경되었다.

4 특징

189-1번과 마찬가지로 윗반송 반송주공 지역의 승객들이 많이 이용하며 반송 일대에서 금사사거리방면으로 나가는 수요가 많으며 서동고개 일대에서 179번, 183번과 함께 온천장역으로 이어주는 지하철 연계환승수요도 사이좋게 분담하고 있다. 온천장 안쪽까지는 아니지만 온천장역 바깥으로라도 가주기 때문에 어르신들이 온천장이나 동래역으로 나가는 수요도 꽤 많다. 또한 사직아파트단지로 들어가버리는 10번과 달리 사직1동주민센터, 사직1치안센터로 이어주고 있어서 사직동~교대앞 구간수요도 상당하다. 또한 유일하게 반송, 서동 지역에서 사직운동장으로 가는 노선인지라 야구, 축구, 농구 시즌에는 제법 수요가 된다.

2016년 3월 12일 2015년 부산 시내버스 개편으로 종점이 교대역에서 목화예식장(연산교차로)를 지나 연산초등학교(물만골역)까지 연장되었다. 2011년 이후 약 5년만에 연산동 구간을 재경유하게 되었다. 2011년 4월 1일에 교대역까지 단축된 이후로 연산교차로 일대에서 사직야구장 일대로 한번에 가는 노선이 없었다. 54번이 사직운동장, 사직실내수영장을 경유하지만 그래도 사직동 중심지라고 할 수 있는 야구장은 지나지 않아서 중간에 환승을 하거나, 걸어야 했다. 게다가 법원.검찰청 쪽으로 돌아가는 노선이고, 지하철의 경우에도 사직야구장과 너무 떨어져 있는 종합운동장역, 사직역만 존재해서 문제가 되었다. 안그래도 노선이 너무 잘려나간 감이 없지 않아 있었다.

그리고 형제노선 189-1번도 연산교차로가 종점이지만 서로 연계되는 정류장은 없다. 189번은 목화예식장에서 반도보라아파트로 직진하며, 189-1번은 고분로에서 반송로 방향으로 우회전하기 때문에 두 노선 간 환승 수요는 그렇게 많지 않을 걸로 보인다. 애초에 두 노선의 연계목적으로 이 노선을 연장한게 아니니..

회차지점인 연산초등학교 정류장은 물만골역과는 좀 떨어져 있으며, 연산초등학교 혹은 연산역/교대역 인근에서 동래역이나 온천장으로 가려면 절대로 이 버스를 타면 안된다. 교대역을 지나자마자 사직동과 미남교차로 방면으로 빙빙 둘러가기때문에 연산초등학교에서는 51번을, 연산역, 교대역에서는 부산 도시철도 1호선이나 51번, 100-1번, 110-1번, 179번을 이용할 것을 권장한다.

5 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선 : 온천장역, 명륜역, 동래역, 교대역, 연산역
• 부산 도시철도 3호선 : 미남역, 연산역, 물만골역
• 부산 도시철도 4호선 : 미남역, 동래역, 서동역, 금사역, 반여농산물시장역, 석대역, 영산대역, 고촌역
• 동남권 전철 동해선 : 교대역