이 문서는 부산 도시철도의 역에 관한 것입니다. 북한 만덕선에 있는 동명의 역에 대해서는 만덕역(만덕선) 문서를 참조하십시오.
| 부산 도시철도 | |||||
| 3호선 | |||||
| 수영 방면 미 남 | ← 3.3 km | 만 덕 (310) | → 1.1 km | 대저 방면 남산정 | |
| 만덕역 | |
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| 다국어 표기 | |
| 영어 | Mandeok |
| 한자 | 萬德 |
| 일본어 | 万徳 |
| 중국어 | 万德 |
| 역번 | |
| 부산 도시철도 3호선 | 310 |
| 300px 부산 도시철도 3호선 승강장크게보기 | |
| 300px 역안내도 크게보기 | |
| 주소 | |
| 부산광역시 북구 만덕대로 지하 291 (舊 만덕동 607-1) | |
| 부산 도시철도 | |
| 운영기관 | |
| 3호선 개업일 | 2005년 11월 28일 |
萬德驛 / Mandeok Station
- 승강장 위치 : 지하 9층
- 승강장 형태 : 1면 2선(섬식 승강장)
- 승강장 횡단여부 : 가능
| 1구간 요금으로 갈 수 있는 범위 | |||||
| 1호선 | 서 면 | ◁ | 연 산 | ▷ | 두 실 |
| 2호선 | 감 전 | ◁ | 덕 천 | ▷ | 금 곡 |
| 3호선 | 망 미 | ◁ | 만 덕 | ▷ | 대 저 |
| 4호선 | 미 남 | ▷ | 반여농산물시장 | ||
1 개요
부산 도시철도 3호선 310번. 부산광역시 북구 만덕대로 지하 291(舊 만덕동 607-1번지) 소재.
이 역은 제3운영사업소 산하의 관리역으로 지정되어 있으며 미남역·남산정역·숙등역을 관리한다.
2 역 정보
2.1 구조 및 역 주변
승강장 층수만 지하 9층(!)이나 되는 명실상부한 마의 역. 깊이만 해도 68.41m나 된다. 지표면 기준으로 대한민국에서 가장 깊은그리고 어두운 지하철역이며 이는 수도권 전철역인 여의나루역, 산성역, 신금호역, 숭실대입구역을 능가하는 깊이에 있는 역이다.[1] 일반 아파트 층수로 따지면 21~23층에 해당한다. 5대의 승강기를 이용하면 대합실로부터 지하 9층 승강장 까지 약 48초 소요. 하지만 평양 지하철도 영광역(지하 150m)보다는 얕다. 이뭐병 그리고 내려가면? 그냥 어둡고 침침한 분위기를 연출한다고 보면 된다. 2018 평창 동계올림픽에 따라 기록이 깨지지 않을까 했지만, 알펜시아역이 경제성과 안전성에서 나가리되면서 흐지부지. 이렇게 깊게 지어진 이유는 만덕역이 있는 곳이 제2만덕터널의 초입인 만덕고개 중턱에 있기 때문이다. 실제로 만덕역 주변인 만덕동은 부산시에서 손 꼽힐 만큼 상당한 고지대이며, 만덕1동 주민센터가 있는 언덕길은 대단히 험하다.[2] 남산정역 방향으로 3호선 라인을 따라 나 있는 만덕대로를 따라가면 남산정역까지 내리막길이 거의 1km 가까이 이어질 정도다.
만덕고개[3]와 만덕터널을 사이에 두고 있는 탓에 다음 역인 미남역과의 거리가 부산 도시철도 역 간거리중 두 번째로 가장 긴 (약 3.3km)에 속한다.[4][5] 이 구간은 지하철의 특성상 교통 정체의 영향을 전혀 받지 않기 때문에[6] 빠른 속도로 시내버스를 압도적으로 바를 수 있는 구간. 이 구간을 지나는 동안에는 안내방송과는 별도로 인디뮤지션들의 음악을 소개멘트와 함께 1~2분 정도 송출하고 있다. 부산교통공사의 센스. 이 구간은 경부고속선 금정터널과도 교차하는 부분이기 때문에 두 터널의 깊이가 어느 정도 되는지 떡밥이 되기도. 근데 경부고속선이 3호선 하부에 있다. 깊이가 얼마나 될까?
500px
지하 9층에 있는 탓인지 에스컬레이터는 양쪽에 각각 4대씩이나 설치하고도 아예 에스컬레이터 입구를 틀어막아 놓은 채 가동하지 않으며, 오직 승강장 가운데에 있는 5대의 엘리베이터가 출구로 가는 통로 역할을 대신한다. 세금낭비
3호선 개통 초기에는 에스컬레이터를 가동했으나 이용 인원 수가 적어서 폐쇄한 것. 가동했을 때에는 오직 에스컬레이터를 타기 위해 성지순례 오는 사람도 있었다.
철도 갤러리에서는 핵전쟁이 나면 벙커로 써야 하는 역이라며 추앙받고 있다. 어?참고링크
화재 발생시 아무리 비상계단으로 뛰어올라가도 바깥으로 나오는데 13분이나 걸린다. 참고링크
참고로 만덕역 다음으로 깊은 역은 같은 3호선의 배산역이다. 이쪽은 만덕역에 한 층 모자란 지하 8층. 심도도 만덕역에 뒤지지 않을 정도로 깊다. 배산역에도 엘리베이터가 있지만 만덕역과 달리 에스컬레이터도 여전히 가동 중이다.(2015년 12월 6일 확인) 배산역에서는 건물 3층짜리 높이 에스컬레이터를 3번 타야 비로소 승강장으로 갈 수 있다. 여의나루역은 해발고도 -27.55m에 바다 밑에 위치해있고 추전역은 반대로 가장 높은 곳에 있는 역이다.
2016년 7월 기준, 지하철 안내방송에서 가장 깊은 역이라고 직접 소개 하고 있다.[7]
여담으로 이 역 근처에 레고마을이 있다.
사실 맨틀 상부에 있다 카더라
2.2 승강장
| 미남 ↑ | |||
| ㅣ | 하 | 상 | ㅣ |
| ↓ 남산정 | |||
| 상 | 부산 도시철도 3호선 | 미남·종합운동장·연산·수영 방면 |
| 하 | 부산 도시철도 3호선 | 덕천·구포·강서구청·대저 방면 |
3 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
| 부산 도시철도 3호선 | |||||||
| 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 |
| 3,412명 | 3,603명 | 3,678명 | 3,955명 | 4,105명 | 4,418명 | 4,720명 | 4,722명 |
| 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 |
| 4,542명 | 4,654명 | ||||||
- ↑ 단, 해발 기준으로는 여의나루역이 가장 깊은 역이다. 즉 두 역을 땅 속에서 나란히 볼 수 있다면 만덕역보다 여의나루역이 더 깊다.
서울역 공항철도 승강장 지못미 - ↑ 그런데 만덕1동 주민센터 쪽으로도 시내버스는 잘만 다닌다(...)
눈 오면?부산광역시에는 겨울에 눈이 거의 안 온다. 간혹 온다면 골 때리...는 정도가 아니고 조금만 내려도 그냥 교통이 마비된다. - ↑ 만덕터널이 개통되기 전에 서부산 및 김해와 동래 및 해운대구를 오갈 수 있던 유일한 길목이었다.
- ↑ 첫 번째로 가장 긴 구간은 호포역<>증산역 사이의 구간(3.5km)
- ↑ 다른 구간들은 2분씩 걸리는데 미남~만덕 구간만 4분이 걸린다. 보통 1km를 가는 데 2분이 소요되는 관계로 이 구간의 열차 속도는 무려 80~90km/h를 넘어간다!
- ↑ 제2만덕터널 문서를 보면 알겠지만, 이 구간은 부산시내에서도 상당한 정체구간으로 악명높다.
- ↑ 이번 역은 우리나라 도시철도 역사 중 가장 깊은 곳에 위치하고 있는 만덕, 만덕역입니다. 내리실 문은 왼쪽입니다. 대합실로 올라가실 때에는 승강장 중간의 엘리베이터를 이용하시면 빠르고 편리합니다.