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| 수도권 전철 경춘선 | ||
| 중앙선 | 망우선 | 경춘선 |
| 청량리역 ~ 망우역 | 광운대역 ~ 상봉역 | 망우역 ~ 춘천역 |
| 4.6km(5.11%) | 4.7km(5.22%) | 80.7km(89.67%) |
忘憂線 / Mangu Line
| 망우선 | |
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| 소유자 | |
| 운영기관 | |
| 노선번호 | 2121 |
| 노선명 | 중앙선 망우선 (中央線 忘憂線) |
| 종류 | 지선철도 |
| 영업거리 | 4.9㎞ |
| 궤간 | 1435㎜ |
| 역수 | 2 |
| 기점 | 망우역 |
| 종점 | 성북역[1] |
| 전기 | 교류 25000V 60㎐ 가공전차선 |
| 신호 | ATS |
| 개업일 | 1964년 1월 11일 |
| 운영노선 | 수도권 전철 경춘선 |
1 개관
대한민국 코레일이 관리하는 철도 노선이다. 1964년 1월 11일에 개통되었다. 망우선은 경원선, 경춘선, 중앙선의 삼각선 기능을 수행하고 있다. 수도권 전철 경원선(수도권 전철 1호선)의 차량사업소인 이문차량사업소가 이 선로에 있다. 영업을 끝낸 경원선 차량[2]들은 이문차량사업소에 들어와야 한다. 기존에 관리하던 수도권 전철 중앙선의 열차들은 2012년 용문차량사업소가 완공되어 전부 용문차량사업소 소속으로 옮겨졌다. 중정비는 이문기지에서 하고 있었으나 경의중앙선 직결과 함께 문산기지로 옮겨갔다. 성북역으로 가는 중에는 석계역과 선로가 나란히 있다.
2012년부터 약 1년간 경춘선 선로가 중앙선 본선으로 진입하도록 높이를 높이기 위해 망우선 선로를 철거하고 고가 선로로 다시 깔았다. 이 공사로 생활권 단절 문제를 해소시켰다.
2013년 11월 4일, 단선으로 경춘선 전동열차가 망우선을 통해 광운대역과 상봉역 간을 평일에 한하여 아침 1회, 저녁 1회 왕복으로 운행하게 되었다. 해당 구간 내에는 중간 정차하는 역이 없으며, 신이문역이 있는 곳에서 비껴 들어와 경원선과 나란히 운행한다. 경원선과 선로가 나란히 놓여 있는 석계역은 망우선과 연결되지 않기 때문에 경춘선 전동열차가 아예 정차할 수 없다.[3] 약 10분 정도가 소요되고 서행한다. 전동차가 다니는 구간이지만 운임 계산은 망우선이 아니라 회기역을 찍고 거기서 다시 수도권 전철 1호선으로 광운대역까지 가는 것처럼 계산하며 따라서 구리역 - 광운대역 운임은 1250원이 아니라 1350원(교통카드)이다.
2 역 목록
| 일러두기(여객, 화물취급) | |||
| K | KTX 필수정차 | k | KTX 선택정차 |
| R | SRT 필수정차 | r | SRT 선택정차 |
| I | ITX-청춘 필수정차 | i | ITX-청춘 선택정차 |
| S | ITX-새마을/새마을호 필수정차 | s | ITX-새마을/새마을호 선택정차 |
| M | 무궁화호/누리로 필수정차 | m | 무궁화호/누리로 선택정차 |
| C | 통근열차 정차 | B | 바다열차 정차 |
| O | O-train 정차 | V | V-train 정차 |
| N | S-train 정차 | D | DMZ-train 정차 |
| A | A-train 정차 | G | G-train 정차 |
| H | 화물취급 | ─ | 여객/화물 미취급 |
| 일러두기(역 등급) | |||
| ⊙ | 관리역 | ○ | 보통역 |
| ● | 배치간이역 | ◑ | 무배치간이역 |
| ◎ | 임시승강장 | ◇ | 을종위탁발매소 |
| ‡ | 신호장 | † | 신호소 |
| 역명 | 역간거리 | 누계거리 | 여객취급 | 화물취급 | 등급 | 분기노선 | 소재지 | |
| 망 우 | 忘 憂 | 0.0 | 0.0 | ─ | H | ⊙ | 경춘선 중앙선 | 서울특별시 중랑구 |
| 이 문 | 里 門 | 2.3 | 2.3 | ─ | ─ | 서울특별시 동대문구 | ||
| 성 북 | 城 北 | 2.6 | 4.9 | ─ | H | ⊙ | 경원선 | 서울특별시 노원구 |