서울 버스 505

• 상위 문서 : 서울특별시 시내버스, 간선버스(서울)

서울특별시 5권역 간선버스
500†§	501	502	503	504	505	506	507†
540	541	542	571
† : 주간선노선 / § : 공동배차 노선

파일:Attachment/서울 버스 505/505 garwoldong.png

1 노선 정보

서울특별시 간선버스 505번
기점		경기도 광명시 노온사동(노온사동차고지)	종점		서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터)
종점행	첫차	04:10	기점행	첫차	05:44
	막차	22:30		막차	23:50
평일배차		7~12분	주말배차		토요일 10~13분/일, 공휴일 13~17분
운수사명		범일운수	인가대수		29대
노선		노온사동차고지 - 온신초교 - 원가학 - 광명역 - (→ 호봉골 →/← 롯데아울렛 광명점 ←) - 충현중.광휘고 - 광명경영회계고 - 기아자동차 - 신촌마을 - 시흥대교 - 금빛공원 - 시흥초교 - 독산동정훈단지 - 독산초교 - 금천우체국 - 구로디지털단지역 - 보라매공원 - 공군회관 - KBS별관 - 원효대교 - 용산전자상가 - 남영역 - 숙대입구역(청파로) - 갈월동 → 회현역.남대문시장 → 남산3호터널(U턴) → 북창동.남대문시장 → 숭례문 → 서울역버스환승센터 → 갈월동 → 이후 역순

2 개요

범일운수에서 운행 중인 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 62.69km다. 전체 정류장 목록

3 역사

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계개편 때 신설되었으며, 당시에는 18대로 운행했다. '소하동 - 여의도' 구간은 구 70번(소하동 - 신촌), '여의도 - 남대문시장' 구간은 구 124번(소하동 - 신세계)에서 가지고 왔다.

• 2004년 8월 25일에 범일운수가 570번에서 철수하면서 10대가 증차되었다.

• 2004년 12월 20일에 청파동사무소(당시 명칭) 대신 갈월동 지하차도 경유로 변경되었다. 관련 공지사항

• 서울역고가차도에 노선버스 진입이 금지되면서 2008년 12월 27일에 회차구간이 '갈월동 → 숭례문 → 남대문시장 → 신세계 → 회현역 → 서울역 → 갈월동'에서 '갈월동 → 남대문시장 → 남산3호터널 → 북창동 → 숭례문 → 서울역 → 갈월동'으로 변경되었다. 관련 공지사항

• 2011년 2월 21일에 기아대교 경유에서 시흥대교, 소하지구 경유로 바뀌었다. 관련 공지사항

4 특징

원효로나 한강대로 쪽으로 가는 다른 간선버스 노선들과 달리 간선버스 노선 중 유일하게 용산전자상가를 경유한다. 특히 PC 부품을 구매하기 위해서 자주 가는 선인/나진상가 쪽 방면으로 갈 경우에는 지하철 및 타 버스 노선 대비 훨씬 접근성이 좋다. 상가 바로 앞에 정류장이 있기 때문이다.

또한 간선버스 노선 중 유일하게 광명역을 경유한다. 때문에 차량 앞/옆에 고속철도 광명역 운행 이라고 써진 스티커가 붙어 있다. 일부 차량은 뒷면에도 붙어 있다. 이케아와 롯데아울렛이 생긴 이후에는 이들 스티커도 추가되었다.

광명역에 정차하는 KTX 첫차를 잡아타려면 이 노선의 첫차를 반드시 타야 한다. 새벽에 빨리 광명역에 가려면 구로디지털단지역에서 5627번을 타는 게 좋다. 광명 셔틀보다 더 조밀하게 운행하고, 배차간격도 짧기 때문에 서울시권에서 광명역으로 가는 사람들에게는 굉장히 중요도가 높은 노선이다. 다만 금천우체국-시흥대교 구간에서 시흥대로 중앙차로를 이용하지 않고 독산로로 돌아가기 때문에 5627번에 비해서 동일 구간 대비 10분 정도 시간을 더 잡아먹는다. 광명역 가는데 5627번을 탈 수 있다면, 환승하는 것이 좋다.

참고로 KTX 광명역을 기점으로 서울역버스환승센터까지 1시간 30분 정도가 소요된다. 물론 새벽이나 밤에는 더 단축될 수 있고, 막차 때에는 시간이 더 걸릴 수도 있다. 이 버스 1회 타는 것으로 교통비를 아낄수 있다만, 시간이 아깝다면 지하철을 추천한다. 40분 안에 도착한다. 하지만 셔틀전철이 대거 감축되어 아침과 저녁에만 운행하기 때문에, 셔틀전철의 중요도는 넘사벽으로 떨어진다.(성인기준 버스로 타면 1,200원 지하철로 간다면 1,550원 몇번 하다보면 식비가 모인다!)

현재 광명영업소에 가스 충전소가 없기 때문에 높은 확률로 노온사동 방면은 광명역에 도착하기 전에 소하동 CNG충전소(근처 정류장명:황용사)에서 가스 충전을 하고 가기도 한다. 소문만 그런 게 아니라 소하동 CNG충전소에서 실제로 운행 중에 진짜 충전한다. 그것도 자주 충전한다.(…) 평균 70%의 확률로 광명역에 도착하기 전에 충전하며, RH가 아닌 오후 3~5시 시간대에는 무조건 중간 충전 낙찰(…) 특히 에어컨을 가동하는 여름에는 가스 소모가 많아서 가스 충전을 자주 해야 하므로, 당연히 당첨될 확률이 높다. 자사의 지선버스 노선인 5627번과 5633번도 마찬가지로 광명역에 들어오기 전에 소하동CNG충전소에서 충전하고 갈 확률이 높다. 아니, 노온사동 주재 노선들은 소하2동을 안 지나가는 6637번을 제외하고 다 여기서 충전한다고 보면 된다. 다음 로드뷰에도 대놓고 5633번과 함께 505번이 소하동에서 충전하는 모습이 찍혀 있다. 노온사동 근처에는 가스 충전소가 아예 없다!!!! 그리고 소하동충전소는 예전에 범일운수의 영업소 자리였다가 노온사동으로 이전한 것이며, 현재는 서울교통네트웍 시흥동 영업소 주재 차량들의 일부가 주차하는 용도도 겸하는 것으로 보인다.(소하영업소 착발 노선은 없다.) 위 3개 노선들 모두 광명역으로 갈 수 있으니, 빨리 광명역 가고 싶으면 환승해야 한다.대구광역시에서도 이런 방식으로 운행이 정말정말 필요한 노선이 있는데, 대구시청이 버스 운행시 충전 시간을 안 줘서 결국 노선을 날린 바 있다. 지못미

광명시여성회관 정류소를 지나면 승무원이 이야기를 한다. 내려서 다른 버스로 환승하거나 내려서 기다리는 것이 좋다. 만약 다른 버스로 환승한다면 자사의 버스 노선인 505번, 5627번, 5633번 중 아무 거나 잡아서 태워 준다. 충전 소음이 꽤나 압박적(고주파음이 3~4분 지속된다고 상상하면 된다.)이다. 가만히 있어도 제지하지 않을 수 있지만 위험할 수 있으니 안전과 건강을 위해 나와 있도록 한다. 가스 충전 시간은 4분 정도로, 느긋하게 노래 한 곡 듣자. 1곡 다 끝나면 알아서 출발한다.(참고로 이 충전 중일때 기사님들은 담배 한대 물거나 한다.) 앞차하고 너무 붙어서 다닐 때 배차간격을 벌리기 위해 깔끔하게 충전하는 게 이상적이다.

간혹 가다가 앞에 가스 충전 중이던 505번 버스가 보이는데, 이 때 그 버스로 환승해도 되지만 탈 때 내릴 때 다 카드 찍지 말고 그냥 타자. 단, 타고 있던 버스에서 내릴 때는 하차 태크 꼭 하자! 충전소에 아무것도 없다면 기다리는 것이 상책. 물론 다 끝날때쯤 뒤에서 505번이 오는 것은 옵션이다.(…)

갈월동에서 서울역버스환승센터와 비껴 있는 회현역(남대문시장)으로 곧바로 들어가기 때문에 서울역버스환승센터에는 당연히 광명역 방향에만 정차한다. 따라서 광명역 쪽에서 이 버스를 타고 서울역으로 가려면 갈월동에서 내려서 환승해야 한다.

특이하게도 일부 저상버스(BS110CN F/L)의 접이식 의자에 안전띠가 설치되어 있다. 이들은 구형 BS110CN과 달리 마주보는 좌석이 아닌데, 여기에 안전띠가 설치된 경우는 다른 곳에서는 거의 볼 수 없는 모습이다.

5 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선 : 광명역, 대방역 , 용산역, 남영역, 서울역
• 서울 지하철 2호선 : 구로디지털단지역
• 수도권 전철 4호선 : 숙대입구역, 서울역, 회현역
• 서울 지하철 7호선 : 보라매역
• 서울 지하철 9호선 : 샛강역
• 수도권 전철 경의·중앙선 : 용산역, 서울역
• 서울 경전철 신림선 : 보라매역, 서울지방병무청역, 대방역, 샛강역
• 인천국제공항철도 : 서울역
• 일반 철도역 : 광명역(KTX), 용산역(KTX, 새마을, 무궁화, 누리로, ITX-청춘), 서울역(KTX, 새마을, 무궁화, 누리로)