- 상위 문서 : 서울특별시 시내버스, 간선버스(서울)
| 서울특별시 5권역 간선버스 | |||||||
| 500†§ | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507† |
| 540 | 541 | 542 | 571 | ||||
| † : 주간선노선 / § : 공동배차 노선 | |||||||
| 서울특별시 주간선버스 | |||||||||
| 140 | 150 | 160 | 260 | 262† | 270 | 273 | 360 | 470 | |
| 471 | 500† | 507 | 600 | 601 | 670† | 701 | 710 | ||
| † : 공동배차 노선 | |||||||||
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| 서울교통네트웍 차량. | 군포교통 차량. | |||
1 노선 정보
| 서울특별시 간선버스 500번 | |||||
| 기점 | [출발] 경기도 안양시 만안구 석수1동(석수역) [도착] 서울특별시 금천구 시흥3동(기아대교) | 종점 | 서울특별시 중구 을지로1가(을지로입구) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:00 | 기점행 | 첫차 | 05:06 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 00:10 | ||
| 평일배차 | 7~10분 | 주말배차 | 토요일 9~12분/공휴일 9~15분 | ||
| 운수사명 | 군포교통, 서울교통네트웍 | 인가대수 | 33대[1] | ||
| 노선 | (석수역 →/기아대교 ←) - 금천구청 - 금천우체국 - 난곡입구 - 신림역 - (→ 당곡중 → 봉천역(봉천로) →/← 봉천역(남부순환로)) - 현대시장 - 상도4동약수맨션 - 장승배기역 - 동작구청 - 노량진역 - 신용산역 - 삼각지역 - 서울역버스환승센터 → 남대문시장 → 을지로입구 → 삼성플라자 → 숭례문 → 서울역버스환승센터 → 이후 역순 | ||||
2 개요
군포교통과 서울교통네트웍에서 공동배차로 운행하는 주간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 43.8km다. 전체 정류장 목록
3 역사
- 2004년 7월 1일 개편 때 신설되었다. 당시에는 퇴계로 → 동대문운동장 → 을지로 순으로 회차했다.
- 2004년 12월 20일에 동대문운동장 주차장을 경유하게 되었으며, '퇴계로 → 을지로'에서 을지로 왕복 운행으로 변경했다. 관련 공지사항
- 2005년 8월 22일에 동대문운동장 방향이 은천길입구, 봉일시장, 봉천역(봉천로) 경유에서 관악우체국, 봉천역(남부순환로) 경유로 바뀌었다. 관련 공지사항
- 동대문운동장이 철거되면서 2008년 3월 31일에 광희동 회차로 변경되었다.
- 석수역 길가에 주차하던 것이 문제가 되었고, 안양BRT 버스중앙차로가 완공되면서 2009년 6월 29일에 석수역에서 운행을 시작해 기아대교에서 운행을 마치는 것으로 바뀌었다. 관련 공지사항
- 2013년 3월 19일에 '을지로입구 - 동대문역사문화공원' 구간이 단축되었다. 관련 공지사항
4 특징
504번과는 신림사거리에서 행방이 갈리는데, 504번은 152번처럼 당곡네거리에서 보라매병원입구(모자원고개)로 직진, 신대방삼거리역을 지나 장승배기역으로 가는 반면 이 버스는 당곡네거리에서 우회전하여 현대시장을 지난 후 국사봉터널을 지나서 장승배기역으로 간다. 덕분에 같은 노량진을 경유하는 노선이지만 노량진까지 경유 시간이 근 1.5배 가량 차이난다. 신림역에서 노량진 방향으로 갈 승객이라면 152번, 504번을 타는 것을 추천한다. 하지만 모자원고개 → 신대방삼거리 → 장승배기역 구간이 막힐 경우 오히려 500번이 더 빨리 도착할 때도 있다.
출근 시간에는 현대시장부터 장승배기역까지 승객이 꽉꽉 들어차기 시작해 노량진까지 만원버스가 된다. 퇴근시간에는 그 반대. 국사봉터널 인근 지역에서 도심 지역 이동 및 지하철 1호선 (노량진역), 지하철 7호선 (장승배기역), 지하철 2호선 (신림역, 봉천역)까지 연결시켜 주는 유일한 노선이기 때문.[2]
2004년 개편 당시 신설된 #00번 단위 주간선 노선들 중에서 현재까지 살아남은 몇 안 되는 노선. 하지만 컨소시엄 일부 해체로 인하여 군포교통 소속 차량이 서울교통네트웍에서 독립하여 공동배차의 형식으로 운행하고 있다. 일반 승객 입장에서는 큰 차이는 없고 버스 동호인들에게나 신경쓰이는 부분이긴 하지만
507번과 함께 소하동으로 가스 충전을 하러 가는 노선이다. 로드뷰에는 아예 소하동 충전소가 차고지처럼 보이는데, 실제로 야간 시간대나 주말에 가면 500번, 507번 차량이 있는 걸 볼 수 있다. 본래 이 곳은 범일운수의 소하영업소였으며, 서교의 시흥동 주재 차량들의 일부가 소하동에 주차하는 것으로 보인다.
아침 출근 시간 노량진 ~ 봉천역 구간에서 엄청난 사람으로 북적거린다. 자칫하면 버스가 와도 못 탈 수도 있다. 어떨때는 버스 운전사 분들이 그냥 정류장을 지나치기도 하신다.
5 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 석수역, 노량진역, 용산역[3], 남영역[4], 서울역, 시청역
- 서울 지하철 2호선 : 신림역, 봉천역, 을지로입구역, 시청역
- 수도권 전철 4호선 : 신용산역, 삼각지역, 숙대입구역, 서울역
- 서울 지하철 6호선 : 삼각지역
- 서울 지하철 7호선 : 장승배기역
- 서울 지하철 9호선 : 노량진역, 노들역
- 수도권 전철 경의·중앙선 : 용산역[3], 서울역
- 인천국제공항철도 : 서울역
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서울 경전철 신림선 : 신림역, 당곡역[5] - 일반 철도역 : 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화, 누리로), 용산역(KTX, ITX-새마을, 새마을, 무궁화, 누리로, ITX-청춘)[3]