심야버스(서울)

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서울특별시 심야버스
N13N15N16N26N30N37N61N62N65

1 개요

nBusMap.png
이미지 출처[1]

서울특별시에서 2013년 9월 12일에 신설된 심야버스. 바탕색은 짙은 파랑색이며 영어 머릿글자인 'NIGHT' 의 'N'이 새겨져 있다. 다른 말로 올빼미버스라고도 하고 올빼미버스로 검색하면 여기로 넘어올 수 있다.

2013년 1월 서울특별시의 교통 공백 시간대인 자정~5시 사이를 달리는 심야버스 노선을 만들겠다는 서울시의 발표가 있었다. # 5월부터 2개 노선을 시범 운영 후 7월부터 8개 노선으로 확대 실시하겠다는 방침. 새로 신설되는 심야 노선에는 밤(Night)을 뜻하는 N이 붙는다.

4월 10일 구체적인 시범 운영 계획이 발표되었는데, 4월 19일부터 약 3개월간 시범운영되며, 시범운영되는 2개의 노선은 N26번(중랑공영차고지~강서공영차고지), N37번(송파공영차고지~진관공영차고지)으로, 각각 6대의 배차에 35~40분의 배차 간격을 가지며, 첫차는 자정, 막차는 3시 10분 출발로 운영된다. 요금은 시범기간에 한해 간선노선과 동일한 교통카드 기준 1,050원, 이후에는 광역버스 요금인 1,850원으로 운영된다고 한다.#

그리고 약속에 호응하듯 N26과 N37의 이용객이 폭발하자, 7월 정식화를 확정하고 8개노선 운영을 준비하고 있다.기사 반면 이런 폭발적인 심야버스의 인기에 기존 심야의 갑(甲)으로 할증, 더블, 승차거부를 마구잡이로 하던 택시업계는 불편함을 감추지 않고, 심야버스 정책 철회를 요구하고 있다.그러니 없을 때 잘 좀 하지기사

원래 7월 중순 정식화 예정이었지만, 택시요금 인상문제와 겹쳐 택시업계와 줄다리기 하느라 8월을 넘어 9월에 이르러서야, 9개 노선을 확정하고 9월 12일부터 광역버스 요금인 1,850원으로 운행될 예정이다.이제 버스 전철 끊긴다고 집에 갈 수 없게 되었다.

이 노선들도 순수 증차 금지 때문에 기존 노선에서 몇 대씩 차출하여 신설되는 터라 몇몇 노선들의 배차는 더욱 빡빡해질 것으로 보인다.(일반 시민들은 거의 신경쓰지 않는 부분이지만)
심야버스 정식 운영 이후 2개월여 지난 11월 중순쯤 나온 자료에서는 하루 평균 6천여명이 이용하며기사, 1대당 평균 인원수는 낮시간에 운영하는 버스보다 더 많다고 한다.

심야버스는 상업적 광고방송을 일체 하지 않는다. 이와 별개로, 일부 정류장은 정류장간 거리가 짧아 교통이용정보 방송이 끝난 후 다음 정류장 방송을 못 보내는 경우도 있다.[2]

2개 업체가 공동배차를 하다보니 평소의 본거지(?)가 무색한 노선이 많다. 제일여객 - 복정역, 우신운수 - 우이동, 관악교통 - 상계동, 경성여객 - 신정동, 오케이버스 - 도봉동 등.....

노선별 차량인가는 서울역 회차인 N30번을 제외한 모든 노선이 차고지별로 인가되어 있다. 예를 들어, N37번은 한국brt측 노선은 "N37송파", 제일여객측 노선은 "N37진관" 으로 되어 있다는 것. 이 때문인지 한때 N30번을 제외한 모든 심야버스 노선이 서울특별시 BIS상에서 2312번, 4318번과 함께 기점에 따라 분할된 적이 있었다.

참고로 주의할점은 N30번을 제외한 모든 노선은 2개 업체가 기점,종점 동시 교차 출발하기 때문에 버스어플상 기점에서 출발한 버스가 완행 이 아닐수도 있다. 이 경우는 종점 차고지에서 출발한 버스가 기점에서 회차 한 경우 버스어플에서는 기점차고지에서 출발한 버스로 보일수 있기 때문. 심야버스 노선 문서마다 시간표가 있으니 잘 숙지하는것이 좋다.

서울특별시 심야버스 중 2016년 11월 28일부로 금천구에도 심야버스가 들어간다고 한다.

2 운행 노선

번호기점종점경유지배차(분)
N13상계주공7단지송파공영차고지석계역ㆍ청량리ㆍ동대문ㆍ약수역ㆍ강남역ㆍ잠실역40~45
N15[3]우이동사당역방학사거리ㆍ수유역ㆍ보문동ㆍ종로ㆍ서울역ㆍ노량진ㆍ신림역40~45
N16도봉산역광역횐승센터온수역수유역ㆍ미아리ㆍ대학로ㆍ남대문ㆍ만리동ㆍ여의도ㆍ영등포40~55
N26중랑공영차고지강서공영차고지상봉역ㆍ청량리ㆍ종로ㆍ신촌ㆍ홍대입구ㆍ염창역ㆍ송정역35~45
N30강동공영차고지서울역고덕역ㆍ천호동ㆍ군자역ㆍ동대문ㆍ을지로ㆍ남대문시장40~55
N37[4]송파공영차고지진관공영차고지문정동ㆍ수서역ㆍ대치동ㆍ강남역ㆍ종로ㆍ독립문ㆍ연신내35~40
N61[5]양천공영차고지상계주공7단지개봉역ㆍ신림, 봉천동ㆍ사당동ㆍ강남역ㆍ건대입구역ㆍ태릉입구역40~50
N62양천공영차고지면목동목동ㆍ홍대입구ㆍ신촌ㆍ을지로입구ㆍ종로ㆍ왕십리ㆍ건대입구역40~45
N65[6]강서공영차고지시흥동(범일운수)마곡지구ㆍ화곡역ㆍ목동역ㆍ영등포ㆍ신도림역ㆍ구로디지털단지-
  1. ↑ 실제 N37번은 송파차고지까지 운행한다. 위 지도에서는 가락시장~송파차고지 운행구간이 빠져 있다.
  2. ↑ 반면 경기도 버스는 교통이용정보 방송을 중도에 끊어버린다. 정류장간 거리가 짧은데 과속을 하는 경우 이런 일을 쉽게 볼 수 있다.
  3. ↑ 2014년 11월 17일부터 서울 버스 N10과 서울 버스 N40 노선이 통합된 노선이다. 덕분에 매우 장거리가 되었다.
  4. ↑ 심야버스 중 유일하게 좌석버스가 투입된다. 최대 재차 인원이 50명을 넘지 않아 가능했다고 한다.
  5. ↑ 심야버스 중 최장거리로 약 90km에 달한다.
  6. ↑ 2016년 11월 28일 개통 예정.