- 상위 문서 : 서울특별시 시내버스. 심야버스(서울)
서울특별시 심야버스 | ||||||||
N13 | N15 | N16 | N26 | N30 | N37 | N61 | N62 | N65 |
오른쪽 3대가 N30번 차량이다.
1 노선 정보
서울특별시 심야버스 N30번 | |||||
기점 | 서울특별시 강동구 강일동(강동공영차고지) | 종점 | 서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터) | ||
종점행 | 첫차 | 23:40 | 기점행 | 첫차 | 00:45 |
막차 | 03:40 | 막차 | 04:45 | ||
배차간격 | 40분 (1일 6회) | ||||
운수사명 | 서울승합 | 인가대수 | 3대 | ||
노선 | 강동공영차고지 - 상일동역 - 고덕역 - 명일역 - 길동역 - 강동역 - 천호역 - 광나루역 - 군자역 - 장한평역 - 답십리역 - 신답초등학교 - 용두역 - 신설동역 - 흥인지문 - 동대문역사문화공원 - 을지로2~5가 - 남대문시장 - 숭례문 - 서울역버스환승센터 |
2 개요
강일동과 서울역을 잇는 심야버스 노선. 전체 정류장 목록
3 역사
- 본래 이 노선은 N35번으로 예정되어 있었으며 용산, 노량진, 대방로, 구로디지털단지역, 금천구청을 경유하여 시흥동까지 가는 노선으로 계획되어 있었다. 즉 한강을 두 번 건너는 노선으로 구상되었다. 그러나 금천구 업체인 범일운수는 주간 수요가 많은 데다가 예비차가 적어 차량수급 문제로 인해 무산되었고, 서울교통네트웍은 회차문제와 휴게소 미흡으로 인해 무산되어 결국 서울역 회차 노선이 되었다. 다만 N40번이 대폭 변경되면서 용산, 노량진 일대의 심야버스 문제는 해결되었다.
- 2013년 9월 12일에 신설되었다. 관련 공지사항
4 특징
- 종로가 아닌 동대문 패션타운과 을지로를 경유하며, 심야버스 중에서는 수요가 있는 편이다.
- 구 300번 초창기 노선에서 종로 경유를 을지로 경유 서울역 회차로 변경한 노선이다.
- 신설동역부터 아차산역까지는 잠실/송파/모란/분당행 심야버스 9403번으로 환승이 가능하다.
- 심야버스 중 한 대당 운행횟수가 2회인 유일한 노선인데, 이는 서울역까지만 가기 때문에 그런 것이다. 이 점은 옛 N10, N40도 해당되었으나, 두 노선이 N15로 통합되면서 이 노선이 유일하게 되었다.
5 연계 철도역
심야버스인 만큼, 지하철과의 환승은 사실상 불가능하다.
- 수도권 전철 1호선 : 신설동역, 동묘앞역, 동대문역, 서울역
- 서울 지하철 2호선 : 동대문역사문화공원역, 을지로4가역, 을지로3가역, 을지로입구역
- 수도권 전철 3호선 : 을지로3가역
- 수도권 전철 4호선 : 동대문역, 동대문역사문화공원역, 서울역
- 서울 지하철 5호선 : 상일동역 ~ 답십리역 구간은 5호선과 동일. 이후 동대문역사문화공원역, 을지로4가역과 연계
- 서울 지하철 6호선 : 동묘앞역
- 서울 지하철 7호선 : 군자역
- 서울 지하철 8호선 : 천호역
- 인천국제공항철도 : 서울역
- 수도권 전철 경의중앙선 : 서울역
- 일반 철도역 : 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)