서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/800번대

• 상위 문서 : 서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록

폐선된 버스 노선입니다.

이 버스 노선은 현재 폐선되었습니다. 이하 내용은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.

서울특별시의 시내버스
간선버스	지선버스	마을버스	광역버스	순환버스	심야버스
폐선 목록
간선	지선	마을	맞춤	광역	순환
개편 전
0번대	100번대	200번대	300번대	400번대	500번대
600번대	700번대	800번대	900번대	1000번대 이후	맞춤버스
마을버스
한정면허 (특수 체계)
공항버스	시티투어

1 개요

노선의 특성상 적자가 불가피하여 여러 운수사가 공동배차하게 만든 노선이다. 공동배차하지 않는 노선도 있는데, 이 노선들은 서울 지하철 연계용 노선들이다.

2 801 (도원교통, 동부운수, 동북운수, 삼성여객, 삼영교통, 삼화교통, 신촌교통, 아진교통, 원효여객, 유성운수, 한성운수) (★)

운행구간 : 평창동 → 국민대 → 정릉 → 돈암동 → 보문동 → 신설동 → 신당동 → 약수동 → 이태원 → 삼각지역 → 공덕동 → 신촌 → 연희동 → 서대문구청 → 홍은동 → 문화촌 → 세검정 → 평창동

1985년 신설. 잠시 후 폐선되었다.

3 801 (관악교통, 보성운수, 상마운수, 한남운수)

650px

출처
운행구간 : 종점 → 우림시장 → 남강중고교 → 종합시장 → 신일교회 → 국민은행 → 신림고교입구 → 문성터널 → 동산교회 → 다리앞 → 주택앞(현대아파트) → 식품점 → 주택은행 → 상업은행 → 신림여중 → 관악산입구 → 서울대 → 신림중학 → 신림여중 → 289종점 → 주택은행 → 주택앞 → 천주교회 → 동산터널 → 문성터널 → 신림중학 → 국민은행 → 신일교회 → 종합시장 → 남강중고교 → 우림시장 → 나무앞(기점)

1993년 8월 10일 난곡, 신림동 주민들의 지역기반 교통편의를 제공하기 위하여 신설. 당시 관악교통은 89년식 RB520SL, 보성운수는 86년식 RB520L, 상마운수는 85년식 BV101, 한남운수는 88년식 RB520SL로 운행하였다. 이후 관악교통은 무냉방 에어로시티를 거쳐서 에어로타운으로, 보성운수는 BS105, 94년식 무냉방 하이파워를 거쳐서 01년식 BM090으로, 상마운수는 BS105를 거쳐 무냉방 하이파워를, 한남운수는 AM937L, 95년식 하이파워, 94년식 냉방개조 하이파워를 거쳐서 성남 경기교통 중고 01년식 BM090으로 운행하였다. 개편 후 서울 버스 5522가 되었다가 2005년에 폐선되었다. 2014년 10월 현재의 5522와는 다른 노선.

4 802 (경성여객, 상진운수, 신우교통, 진아교통, 한성여객, 흥안운수) (★)

운행구간 : 하계동 - 월계동 - 장위동고개 - 미아삼거리역 - 종암동 - 경동시장 - 청량리 - 시조사 - 휘경동 - 위생병원 - 중랑교, 동부시장 - 상봉터미널

1985년 신설. 잠시 후 폐선되었다.

5 803 (상진운수, 진아교통, 태릉교통) (★)

600px
출처
운행구간 : 불암동 - 삼육대 - 서울여대/육사 - 태릉입구 - 석계역 → 이문동 → 외대 → 경희대 → KIST → 고려대 → 보문동(한성대) → 성신여대 → 길음역 → 미아사거리 → 동덕여대 → 월곡동 → 석계역 → 이하 역순(적색. 청색은 역방향으로 순환)

서울 동북지역을 순환하던 노선으로 노선 길이치고는 꽤 많은 대학을 거쳐갔다. 원래 태릉교통, 진아교통, 상진운수 3사 공배였으나 서울 지하철 6호선이 개통할 즈음 진아, 상진이 빠지고 청색 노선이 폐선된 다음 태릉만 남아 운행하다 2002년 6월 29일 완전히 폐지.
1993 ~ 1995년식 에어로시티 520 무냉방 사기도색 차량이 해당업체에서 마지막으로 운행하던 노선이다. 반면 진아교통은 당시 최신형에 속한 1996년식 BS106L 하이파워 냉방형 차량을 투입해주시는 기염을 토하기도 했다.(2000년 12월 15일 6호선 완전 개통과 동시에 일찌감치 철수.) 또 상진운수에서 공동배차 철수과정에서 유입된 1993년식 BS106L 하이파워 냉방개조차량 2대 (서울 74사 3933, 서울 75사 1714호)와 1994년식 AM937L 냉방개조차량 1대 (서울 74사 3999호)가 실제로 운행하던 전례가 있던 노선으로 이 노선 덕에 당시 태릉교통에서는 보유하고 있지도 않던 대우버스와 아시아버스를 보유하게 되었다.
이후 당 노선 보유 모든 에어로시티 520 무냉방 사기도색차량, 상진운수에서 넘겨받은 하이파워, AM937L은 전차량 경기 의정부 영종여객, 포천 포천교통, 남양주 명진운수 → 광주 경기고속, 부산 신한여객(97년식)에서 사용하던 97~99년식 에어로타운으로 대차되었다.
또 백화점 셔틀버스로 사용하던 98년식 코스모스 (서울 70사 6873호)도 중문을 뚫어서 이 노선에 투입되어 운행했던 전례가 있다. (2002년 6월 29일 폐지와 동시에 말소처리.)
지금의 서울 버스 273과 비슷한 포지션으로, 실제 273번과 꽤 많은 경유지가 중복된다. 또한 다른 태릉교통 노선들(별내신도시 - 태릉입구역/석계역)과도 유사하다.

6 804 (한성버스) (★)

운행구간 : 창동역 - 녹천역 - 번동4거리 - 수유역 - 쌍문역 - 도봉보건소 - 방학4거리 - 방학동신동아아파트 - 신방학중학교 - 방학역

1999년 중형급 차량으로 교체하면서 순환버스 408번으로 변경되었다.

한성버스 부도로 운행중단 후 운행재개 되지 못하고 폐선. 하지만 그 이전에 423번의 창동역 연장으로 방학동 수요를 잃은 상태였다.

7 805 (선진운수, 신성교통, 제일여객) (★)

운행구간 : 기자촌 - 폭포동 - 불광동 - 연신내역 - 구산동 - 역촌동 - 은평구청 - 녹번역

1985년 신설. 잠시 후 806번에 통합 후 폐선되었다.

8 806 (선진운수)

파일:Attachment/서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/806.jpg
출처
운행구간 : 구산동 - 연신내역 - 박석고개 - 기자촌 - 은평경찰서 - 독바위역 - 불광역 - 녹번역 - 서대문구청 - 연세대학 - 신촌로터리

개편 때 서울 버스 7720으로 존치되었다.

구파발/기자촌 일대가 은평뉴타운으로 개발되면서 도로선형이 바뀌는 바람에 일부 구간이 조정된 것을 제외하면 노선의 틀은 그대로 유지하고 있어 개편 전 원래 형태를 가지고 있는 노선이 맞다.

본래 806은 구산동 - 연신내 - 불광동 - 역촌동 - 신사동 - 증산동 - 모래내 - 연세대 - 신촌 - 서대문구청 - 홍제역 - 녹번역 - 갈현동 - 구산동을 도는 순환노선이었고, 이 반대쪽 방향으로 도는 806-1번도 존재했다. 그러나 1997년 806-1번이 완전히 없어지고 806번은 현 노선으로 완전히 변경되었다.

9 807 (경성여객, 도원교통, 동남교통, 범진여객, 우신운수, 유성운수, 진화운수) (★)

운행구간 : 한강유수지 → 망원동 → 합정역 → 상수동 → 신수동 → 대흥동 → 이대입구역 → 신촌 → 홍대입구역 → 합정역 → 망원동 → 한강유수지

1985년 신설. 잠시 후 폐선되었다.

10 808 (공항버스, 관악교통, 김포교통, 상마운수, 세풍운수, 신길운수, 영인운수, 화곡교통, 흥기운수) (★)

운행구간 : 화곡동 → 신정네거리 → 고척동 → 동양공전 → 구로역 → 신도림역 → 영등포역 → 영등포시장 → 당산동 → 당산역 → 해태제과 → 염창동 → 등촌동 → 강서구청 → 화곡동

1985년 신설. 잠시 후 폐선되었다.

11 809 (한남운수) (★)

운행구간 : 서울대 → 봉천사거리 (서울대입구역) → 신림역 → 난곡입구 → 구로전화국 → 가리봉오거리 (現 디지털오거리) → 구로구청 → 대림동 → 도림동 → 문래고가 → 영등포역 → 신길동 → 대방역 → 장승배기 → 숭실대입구 → 봉천사거리 (서울대입구역) → 서울대

처음엔 한남운수, 신촌교통, 신촌운수, 관악교통, 상마운수, 삼화교통, 영인운수, 창진상운의 공배로 23대배차 쌍방향 노선이었지만, 회사별로 1대씩만이 배차되었고, 게다가 신촌운수는 운행개시때부터 아예 결행을 해버리는 바람에 7대로 운행하기엔 노선길이가 너무 길었다. 그리고, 운행구간들을 보라. 현재도 막히기로 소문난 곳만 골라가는 노선이 비범하다! 배차가 깨지는 건 당연. 그러니 노선이 좋아도 탈리가. 게다가 창진상운은 55-2번을 신진운수에 넘기고 관악구에서 손을 털던 상황이라 바로 또 이탈. 이런 식으로 다른업체들도 다 손을 털어 최후에는 한남운수만 3대(8509, 8517, 8520)로 굴리다가 1989년 폐선

특이사항으로는 끝자리에 9가 들어가는 차량이 많았다.
ex) 신촌교통(5809), 상마운수(3709), 한남운수(8509), 창진상운(7559)

12 810 (우신운수) (★)

운행구간 : 과천시 - 서울대공원 - 관문사거리 - 남태령 - 사당역 - 이수역 - 경문고교(회차)

1994년 과천선 개통으로 폐선.

13 811 (남산운수, 대진운수, 삼선버스, 삼성여객, 삼영교통, 서울여객, 신진운수) (★)

운행구간 : 개포동 (구룡마을) → 숙명여고 → 양재역 → 남부터미널 → 서초동 → 서래마을 → 고속터미널 → 영동사거리 → 신사동 → 압구정역 → 청담동 → 삼성역 → 은마아파트 → 경기여고 → 개포동 (구룡마을)

1985년 신설. 잠시 후 폐선되었다.

14 812 (송파상운)

파일:Attachment/서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/812.jpg
출처
운행구간 : 거여동 - 마천2동사무소 - 거여초교 - 오금사거리 - 송파도서관 - 가락한라A - 오금역 - 삼익A - 성원A - 한양A - 일신여상후문 - 송파사거리 - 석촌역 - 석촌호수 - 잠실역 - 잠실주공3단지 - 영동여고입구 - 잠실3동소방파출소 - 삼학사길사거리 - 삼전동우체국 - 잠실병원 - 잠실우성4차A - 송파등기소 - 아시아선수촌A - 잠실종합운동장

대개편 때 서울 버스 3314번으로 번호만 변경되었다.

15 812-1 (송파상운)

650px

출처
서울 버스 3315 참조.

16 813 (삼선버스)

파일:Attachment/서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/813-2기.jpg
출처

운행구간(1기) : 고덕동 - 명일동 - 십자성마을 - 천동초등학교 - 성내동 - 강동구청 - 풍납극동A - 성내역 - 잠실역 - 석촌호수 - 송파 - 가락시장

운행구간(2기 / 기존 813-2번) : 강동공영차고지 - 상일동역 - 한양A - 명일여고 - 십자성마을 - 길동사거리 - 올림픽공원 - 몽촌토성역 - 잠실역 - 석촌호수 - 가락시장 - 수서역 - 일원역 - 수서경찰서(회차)

1기 노선은 가락시장 - 성내동 - 명일/고덕동간 구간 수요로 그럭저럭 잘 다녔지만 자사 계열의 마을버스와 일부 구간이 겹치다보니 수익성이 그닥 좋지 않아 결국 1998년 12월 폐선되었다.

2기 노선의 경우 기존에 운행하던 813-2번이 번호만 변경한 것으로, 대개편까지 살아남아 이후 서울 버스 3413이 되었다.

17 813-1 (서울승합) (★)

운행구간 : 고덕동 - 한영고교 - 둔촌동프라자아파트 - 길동4거리 - 성내동 - 강동구청 - 풍납극동아파트 - 성내역 - 잠실 - 석촌호수 - 송파 - 가락시장

1990년대 중반 무렵에 잠실역으로 단축되다가 1990년대 후반 폐선

18 813-2 (삼선버스, 서울승합)

운행구간 : 고덕동차고지 - 한양A - 명일여고 - 십자성마을 - 길동사거리 - 올림픽공원 - 몽촌토성역 - 잠실역 - 석촌호수 - 가락시장

초창기 노선이 위와 같았다. 이후 가락시장에서 수서역, 일원역까지 연장하였고, 2002년 차고지가 강동공영차고지로 옮겼다.
이 무렵, 노선번호가 813번으로 변경됐다.

이후는 서울 버스 3413 참조.

19 814 (혁성운수, 동양교통) (★)

운행구간 : 대방역 - KBS별관 - 윤중제 - 여의도중,고등학교 - 여의도순복음교회 - 국화의사당 - KBS - 전경련회관 - 여의도종합상가 - 대방역

1985년 신설예정이었으나 백지화되었다. 1987년 신설된 823번과 노선이 비슷하나 별개의 노선이다.

20 814 (신진운수) (★)

운행구간 : 식유촌마을 - 화물터미널 - 교육문화회관 - 우면동 - 일동제약 - 양재역 (적)/우면아파트 - 우면동 - 일동제약 - 양재역 (청)

1986년경 신설. 이후 청색노선을 번호화하여 814-1번으로 분리하였다. 1997년에 폐지되었다.

21 814-1 (신진운수) (★)

운행구간 : 식유촌마을 - 화물터미널 - 우면아파트 - 우면동 - 일동제약 - 양재역

1995년 7월 순환버스 414번으로 변경 후 식유촌마을 기점에서 형촌마을 기점으로 변경과 동시에 양재역 회차에서 강남역 회차로 연장되었다,

22 815 (대진운수) (★)

운행구간 : 개포동 (구룡마을) - 개포주공 1,2,3,5단지 - 미도아파트 - 공무원아파트 → 수서경찰서 → 중동고등학교 → 중동중학교 → 공무원아파트

1986년경 신설. 1991년 5월 1일에 폐지되었다.

23 815 (송파상운, 한서교통)

650px

출처
신설 초기에는 415번이었으나, 1999년에 대형급 차량으로 교체. 이후 2000년 번호만 변경하였다. 개편 후 내용은 서울 버스 3313 참조.

24 816 (한성운수) (★)

운행구간 : 미아동 - 월계동 - 동이로 - 쌍문역

1986년경 신설. 1992년 폐지되었다.

25 817 (태진운수) (★)

운행구간 : 성수동 - 노유동 - 자양동 - 자양아파트 - 잠실대교 - 잠실역 - 가락시영아파트 → 가락시장 → 가락우성아파트 → 가락시영아파트

1986년경 신설. 1992년 자매노선격인 827번과 통합 후 861번으로 변경되면서 분당구 서현동으로 연장되었다.

26 818 (신인운수) (★)

운행구간 : 구로공단 - 가리봉역 - 구로주공아파트 - 가리봉동 - 수출의다리 - 가리봉오거리 (現 디지털오거리) - 구로구청 - 신도림역 - 도림동 - 문래동 남성아파트 - 영등포

1986년경 신설. 1988년에만 해도 FB485 초기형이 운행된 노선이기도 하다. 1991년 5월 1일 폐지되었다. 다만 현재 서울 버스 571번이 가산동 - 구로4동 구간을 일부 답습하고 있다. (단 구로주공아파트 미경유)

27 819 (한서교통) (★)

운행구간 : 거여동 - 오금동 - 방이동 - 송파구청 - 잠실역

1987년경 신설. 잠시 후 폐지되었다. 이후 지역순환버스 415번으로 부활하였으며 1999~2000년 대형급 차량으로 교체. 2001년 815번으로 번호만 변경되었다.

28 820 (범양여객) (★)

운행구간 : 서울아산병원 → 풍납동 → 천호사거리 → 영파여고 → 서울아산병원 - 풍납중학교 - 몽촌토성 → 잠실역 → 잠실시영아파트 → 몽촌토성

1987년경 신설. 잠시 후 폐지되었다. 이후 지역순환버스 420번으로 일부구간 부활하였다.

29 821 (1기) (수도교통)

거여동 - 마천동 - 문정시영아파트 - 성동구치소 - 가락동 - 경찰병원 - 가락시장/가락우성아파트 - 일신여상 - 잠실역

1987년경 수도교통 시절에 신설. 잠시 후 폐지되었다.

30 821 (2기) (송파상운, 한서교통, 서울버스)

거여동 - 마천동 - 거여역 - 문정시영아파트 - 성동구치소 - 가락동 - 가락관광호텔 - 가락시장역 - 수서역

2001년 지역순환버스 421번이 대형급 차량으로 교체된 이후에 번호만 변경된 노선이다.

개편때 서울 버스 3416번으로 존치되었지만 서울버스가 공동배차에서 빠지면서 송파상운, 한서교통 2개 업체 공동배차로 변경되었다. 이후 가락동 구간 노선변경이 이루어지면서 1기노선의 구간을 일부 답습하고 있다.

31 822 (경성여객, 동남교통) (★)

운행구간 : 상봉터미널 - 중랑교, 동부시장 - 위생병원 - 휘경동 - 시조사 - 청량리역

1987년경 신설. 1991년 5월 1일 폐지되었다.

32 823 (태진운수)

서울 버스 영등포11 참조

33 823-1 (태진운수)

서울 버스 영등포10 참조

34 824 (진화운수 → 도원교통)

운행구간 : 상암동 - 월드컵북측 - 성산아파트 - 중동초교 - 성산2교 - 청기와예식장 - 홍대전철역

본래 진화운수 소속 노선이었으나 관리상의 어려움으로 도원교통에 매각하여 운행한 노선. 개편 때 은평차고지로 연장되었고 업체가 유성운수로 배정되어 서울 버스 7716이 되었으나 노선 중복과 수요부족으로 인해 서울 버스 7016에 통합되었다.

35 825 (진아교통, 신우교통, 흥안운수) (★)

운행구간 : 석계역 - 태릉입구역 - 공릉동 - 원자력병원 - 안마을 - 북부지원 - 태릉입구역 - 석계역

1987년경 신설. 폐선 직전엔 진아교통 단독 운행. 1990년대 후반 폐지.

36 826 (범일운수) (★)

운행구간 : 시흥2동 - 시흥5동 은행나무 - 시흥4거리 - 시흥역(현 금천구청역)

1987년경 신설, 1992년 8월 20일 폐지.

37 827 (태진운수) (★)

운행구간 : 성수동 - 노유동 - 자양동 - 자양아파트 - 잠실대교 - 잠실역 - 가락시영아파트 → 가락우성아파트 → 가락시장 → 가락시영아파트

1987년경 신설. 1992년 자매노선격인 817번과 통합 후 861번으로 변경되면서 분당구 서현동으로 연장되었다.

38 828 (신우교통, 흥안운수, 한성여객, 한성버스) (★)

운행구간 : 노원교 - 상계주공 11, 12, 14, 15단지 - 청원고 - 상계동 보람아파트 - 상계역

1987년경 신설. 1991년 5월 1일에 폐지되었다. 다만 현재 서울 버스 1143번이 노원교 기점이랑 상계역 회차구간을 제외한 나머지 구간을 답습하고 있다,

39 829 (신우교통, 흥안운수, 진아교통, 한성여객, 서울승합, 태릉교통) (★)

운행구간 : 노원교 - 상계주공9~12단지 - 도봉면허시험장 - 하계동 - 공릉동 - 태릉입구 - 묵동 - 중화동 - 중랑구청(현. 홈플러스 면목점)

1988년 11월 1일 신설. 폐선직전 노선 변경이 잦았고, 1991년 5월 1일에 폐지되었다. 다만 현재 서울 버스 146번이 중랑구청(현. 홈플러스 면목점) 회차구간 극히 일부를 제외한 모든구간을 답습하고 있다,

40 830 (신인운수)

운행구간 : 북가좌동 150번 종점(현 은가어린이공원) - 하행 우성공인중개사/상행 연화슈퍼 - 시립은평병원 - 은평구청 - 녹번역 - 유진상가

1987년경 신설. 개편과 함께 서울 버스 7719로 편제되면서 운행 업체가 서부운수로 바뀌었다. 얼마 지나지 않아 응암로와 백련산로로 분리 운행하던 7019번이 백련산로로만 운행하게 되자, 응암오거리 이후 구간을 백련산로에서 응암로로 노선을 변경했다. 기존 운행 차량들은 개편하면서 죄다 분산. 북가좌동의 150번 종점자리는 공원이 되었고 구로3공단(현 디지털3단지) 주변 안양천 둔치 일대에 주차했던 150번 차량들은 개편하면서 가산동의 새로운 터전에 자리를 잡게 되었다.

41 861 (태진운수)

파일:Attachment/861.jpg
2001년 6월의 모습.

파일:Attachment/서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/861.jpg
2003년의 모습. 출처

운행구간 : 성수동 - 노유동 - 자양동 - 자양아파트 - 잠실대교 - 잠실역 - 송파역 - 가락시장 - 수서나들목 - 수서역 - 세곡동 - 신촌동 - 고등동 - 여수동 - 매화마을 - 탑마을 - 태원고 - 서현역(삼성프라자) - 효자촌 - 샛별사거리 → 푸른마을 → 계원예고 → 한솔마을 → 샛별사거리 → 이후 역순

분당신도시 교통 대책의 일환으로 1992년 하반기에 신설되었다. 비슷한 시기에 906번 심야좌석버스(현 9403번)도 개통되었다.

처음에는 분당구 서현동까지 운행했으나, 차츰 노선을 연장하여 개편 직전부터 2007년까지는 정자동의 계원예고에서 회차했다. 한때는 미금역까지 운행했다는 말도 있다.

1997년 12월에 노선이 비슷했던 862번을 흡수했다.

2000년대 초반 66-1번 도시형버스가 직행좌석버스인 6006번(現 9404번)으로 전환되면서 861번은 분당신도시에서 유일하게 볼 수 있는 서울특별시 면허 도시형 일반버스가 되었다.

한편 서울특별시 기점 구간도 뚝섬에서 성수동차고지로 연장되었다.

2004년 7월 1일 개편 때 번호만 2412번으로 바뀌었다. 이후 연혁은 해당 문서를 참조. 현재는 그냥 서울시 안에서만 돌아다니는 평범한 노선이 되었다.

42 862 (태진운수) (★)

운행구간 : 성수동 - 영동대교 - 경기고 - 삼성역 - 휘문고 - 은마A - 개포동 - 삼성의료원 - 수서나들목 - 수서역 - 세곡동 - 신촌동 - 고등동 - 여수동 - 차병원 - 이매촌 - 서현역 - 효자촌 - 샛별사거리 → 푸른마을 → 계원예고 → 한솔마을 → 샛별사거리 → 이하 역순

구로동 - 개포동 구간을 운행하던 좌석 65번(도시형 62-1과 동일 노선)을 폐지하고 신설한 노선이었다. 1996년 8월 31일 도시형으로 전환했다가 1997년 12월 1일 공식적으로 861번에 흡수되었다.

훗날 415번으로 삼성역 ~ 개포동 구간이 사실상 부활했으며 2004년 대개편 때 2413번으로 바뀌면서 현재까지도 성수동 ~ 개포동 구간을 862번과 거의 흡사하게 다니는 중.

43 880 (서울승합)

파일:Attachment/서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/880.jpg
출처

2003년에는 에어로타운이 전부 조기대차되고 BS090 CNG 차량으로 대차됨과 동시에 880번으로 변경되었으며, 이 때부터 마을버스 요금이 아닌 순환버스 요금을 받기 시작했다. 이듬해 2004년 버스개편 때 기존 노선 그대로 3212번으로 바뀌어 지금에 이르고 있다.

이전 문서로 (700번대)

다음 문서로 (900번대)

이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록문서에서 가져왔습니다.</div></div>