양양시외버스터미널

강원도 양양군 양양읍 양양로 25(舊 남문리 3-52)에 위치한 버스 터미널이다. 금강고속이 관리하고 있다.

고속버스 노선은 서울행뿐이며, 양양 착발로 속초를 경유하여 동서울/서울로 간다.(속초까지 25분 소요) 본래는 속초착발로 모든 시간대에 양양에서 중간 승하차했지만, 미시령터널로 코스가 바뀐 후 서울경부행은 양양 출발편이 감축되었다. 서울경부행 노선은 일부 시간대에 속초 착발로 운행하고 양양으로는 안 들어오나, 평시에는 50분에서 1시간 간격으로 양양에서 서울경부행이 운행 중이다. 서울경부행 심야우등은 모두 양양 착발로 운행하며, 동서울행은 모든 시간대에 양양 착발로 운행하고 속초에서 중간 승하차한다.

고속버스 매표 및 탑승을 위해 동부익스프레스 직원 1명이 터미널에 상주한다. 동서울행의 경우 현장에서 학생증을 제시하면 대학생 할인도 주어지니 참고. 미시령터널 경유 관계로 현재 시외버스 면허로 전환되어 있기 때문에 서울방면 노선들은 일반고속과 우등고속 요금을 똑같이 받으며, 모두 우등고속이 투입된다.

서울로 가는 노선은 본래 양양읍 송암리 7번 국도변의 강현면 방향에 동부익스프레스에서 운영했던 고속버스 간이 컨테이너 정류장춘천고속버스터미널?이 있었지만, 양양읍 내에서 접근성이 떨어지는 관계로 2011년 7월에 시외버스 터미널로 통합하고 기존의 컨테이너 터미널을 철거하여 현재에 이르고 있다. 하지만 예전에 부산서부시외버스터미널에서 고속버스 진입을 막았던 것이나 강릉시외버스터미널에서 진입로 앞에 버스를 주차 해 막은 것과 비슷한 일도 있긴 있었다. 서울/동서울행 노선은 2010년 12월에 미시령터널로 코스 인가를 받아 속초착발에서 양양착발로 변경되어 운행 중이며, 이 때 시외버스로 면허가 변경되어 우등고속 할증이 안 된다. 이외에도 기존부터 금강고속에서 운행하던 한계령 경유 노선과 동해상사고속에서 운행하던 대관령 경유 노선도 계속 운행중이다. 다만 아무래도 소요 시간이...

본래 속초착발로 양양에서 중간 승하차했을 적에 인천 - 속초 노선은 양양을 무정차했다. 이에 대해 몇몇 양양군민들이 인천행도 서울방면 노선들처럼 속초착발로 양양에서 중간 승하차해 달라고 요구했으나 강원도청에서는 법적으로 중간 승하차가 안 된다며 무시해 버렸다. 속초 - 광명 노선은 강릉에서 중간 승하차했기 때문에 인천행의 경우와 조금 다르다.

동부익스프레스와 중앙고속이 들어오지만, 중앙고속은 굉장히 뜸하게 들어온다. 동서울행은 동부익스프레스에서 단독 운행한다.

2015년 10월부터는 동해상사고속도 한계령 경유노선에 참여한다.

동서울 - 속초 노선이 감축되고 심야우등이 폐지되었다. 따라서 현재 동서울에서는 심야차량을 이용하여 양양으로 갈 수 없다.

중간 승하차가 있기 때문에 예전에는 서대구고속버스터미널처럼 속초 출발 후 양양에서 탑승할 좌석 수를 별도로 배정했으나, 현재는 그런 거 없다.

시외버스 노선은 다음과 같다.

1 수도권

행선지	경유지	업체	배차간격	비고
서울	속초	동부익스프레스ㆍ중앙고속	50~60분	중고생 할인 적용
동서울(미시령)	속초	동부익스프레스	1일 9회	중고생할인, 대학생할인 적용
동서울(한계령)	오색, 한계령, 원통, 인제 / 무정차	금강고속ㆍ동해상사고속	1일 10회	-
동서울(대관령)	주문진, 강릉	동해상사고속	1일 8회	-
용인	이천	금강고속ㆍ경남여객	1일 3회	-

2 영남권

행선지	경유지	업체	배차간격	비고
대구북부	강릉	경북코치서비스ㆍ강원흥업	1일 5회	-
구미	강릉, 영주, 안동	강원여객ㆍ경북코치서비스	1일 2회	-

강원권 방면 : 고성, 강릉, 동해, 춘천, 속초

영남권 방면 : 대구동부, 울진, 영덕, 포항, 경주, 울산, 부산