양주시/교통

< 양주시

1 철도

1980~90년대 후반의 양주시는 시 승격 이전의 양주군이었던 시절이었는데, 당시에는 의정부시에만 지하철역이 있었고 양주군에는 지하철역이 없었다. 경원선의 주내역이 양주군에 있긴 했지만, 신탄리역까지 운행하는 통근열차만 있었다.

하지만, 애초부터 의정부시는 양주군에서 분리되었고[1] 같은 생활권으로 묶여있어서 매우 가까웠기 때문에 양주시에 사는 주민들은 어쩔 수 없이 32번(現 35번) 버스를 타고 의정부북부역(現 가능역)을 이용해야 했다. 그래서, 양주시에 사는 주민들은 지하철을 타려면 버스를 타고 30분 이상 가야했기 때문에 여간 불편한 것이 아니었다. 이런 이유로, 양주시의 주민들은 몇십년 전부터 의정부북부역이 지나가는 서울 지하철 1호선을 연장해 줄 것을 요구했었지만, 2003년 군에서 시로 승격되고 2006년 12월이 되어서야 겨우 주내역(現 양주역)으로 연장이 되었다. 그래서 서울메트로 소속의 열차들은 양주역에서 시종착한다.

시 동쪽의 남북으로 2006년 12월 개통된 수도권 전철 1호선의 양주역을 지나 소요산역까지 운행하는 경원선 구간이 지나가며, 한 때 서울교외선도 송추, 장흥면 지역을 경유하여 운행했으나 여객 업무는 폐지된 상태다.

그리고, 서울 지하철 7호선을 양주시까지 연장을 요청했으나, 사업성이 낮아서 무산되었다가 드디어 2016년 2월4일에 3차 국가철도망 구축계획에 신규사업으로 기재되었다. 현재 도봉산역에서 양주신도시 옥정지구까지 먼저 건설을 한 이후 추후 포천시까지 연결할 계획이다. 자세한 내용은 도봉산포천선 항목을 참고하자.

2 도로

2.1 국도 및 고속도로

송추 나들목에서 서울외곽순환고속도로로 진입할 수 있으며, 국도는 3번 국도와 39번 국도가 있다.

양주시의 국도 및 고속국도
3번 국도(본선)경기도 동두천시 송내동←경기도 양주시→경기도 의정부시 녹양동
3번 국도 우회도로[2]경기도 동두천시(동두천 IC)←양주시 은현면(하패 IC)[3]
양주시 봉양동(봉양 IC)
양주시 회암동(회암 IC)
양주시 고암동(고암 IC)
양주시 고읍동(고읍 IC)
양주시 광사동, 만송동(광사 IC, 양주터널)		→경기도 의정부시(자금 IC)
39번 국도경기도 고양시 덕양구←경기도 양주시 장흥면→경기도 의정부시
서울외곽순환고속도로경기도 고양시(통일로 IC)←경기도 양주시(송추 IC)→경기도 의정부시(호원 IC/의정부 IC)

여기서 3번 국도 지선(평화우회도로)의 현재 개통된 나들목은 봉양(봉양동) - 회암(회암동) - 고읍(고읍동) - 광사(광사동) - 양주터널(만송동) - 자금(의정부시 자일동, 금오동)까지이며 하패(은현면) 나들목은 현재 공사 계획이 없다.[4]

봉양동, 회암동 인근에 수도권제2순환고속도로와 구리포천고속도로 양주 지선이 공사 중이다.

2.2 지방도

양주시의 지방도
39번 지방도양주시 장흥면/백석읍←양주시 광적면→양주시 남면
56번 지방도[5]경기도 파주시 법원읍←경기도 양주시→경기도 포천시 동교동
98번 지방도[6]경기도 파주시 광탄면←경기도 양주시→경기도 포천시 소흘읍
360번 지방도[7]경기도 파주시 광탄면←경기도 양주시→경기도 포천시 소흘읍
364번 지방도[8]경기도 파주시 법원읍←경기도 양주시→경기도 동두천시 상패동
371번 지방도경기도 파주시 적성면←경기도 양주시→경기도 고양시 덕양구
375번 지방도[9]양주시 광적면/백석읍[10]←양주시 은현면→경기도 연천군 전곡읍
379번 지방도[11]경기도 동두천시 탑동←양주시 회암동→양주시 율정동/삼숭동

56번 국지도의 경우, 2015년 3월 현재 상수검문소 삼거리(화합로/두곡리, 효촌리 방향)의 기존 구간이 병목현상으로 인해 새로운 우회도로(광남로)를 56번 국지도로 바꾸어 운영하고 있다.

3 버스

3.1 시내버스

양주교통과 진명여객이 있고, 많은 KD 운송그룹 노선이 양주시내에 진입한다. 단, 장흥면은 예외로 신성교통 계열 노선이 대부분이다.

또한 포천 CHA 의과대학교를 출발하여 고읍지구, 시청, 양주역을 경유하여 왕십리역까지 가는 포천 버스 3500이 운행하였으나 이용객 저조로 인해 축석고개 경유로 변경되어 이제 양주시를 경유하지 않는다. 한 업체의 반대로 광역버스 내쳤다 의정부 버스 7번을 타고 수락산역에서 갈아타면 3500번을 이용할 수 있으니 참고하자.

포천에서 양주역을 가고 싶은 경우 포천 버스 62를 타고 종점인 양주역에서 하차하면 된다.

저상버스 도입률이 경기도 중소도시(인구 10-30만) 평균인 15%를 크게 웃도는 32%이다. 하지만 저상버스는 82, 83, 31, 118번에 몰려 있어 문제다. 위 4개 노선 외에는 저상버스가 한 대도 없는데다 서울 버스 108도 저상버스가 한 대도 없다. 기타 양주시를 통과하는 노선에는 저상버스가 한 대도 없다.

자세한 것은 양주시 버스 목록을 참조하자.

3.2 고속버스 및 시외버스

주로 의정부버스터미널을 이용한다.

연천[12]발 성남행 경기고속 3300번 시외버스가 덕정사거리, 덕계동, 양주역에, 전곡[13]발 인천국제공항행 7100번 공항버스가 덕계동, 양주시청, 송추계곡입구에 정차한다.
  1. ↑ 조선시대에는 '양주목'으로 품계상으로도 큰 동네였고, 원래는 현재의 의정부시, 동두천시, 남양주시, 구리시, 그리고 서울특별시 동북부 일대의 노원구, 도봉구, 중랑구, 광진구 등에 이르기까지 매우 크고 아름다운 땅을 가진 고을이었으나, 인구밀집지역인 의정부, 동두천이 분리되고, 1963년 서울 대확장에 의해 뜯겨나가고, 월경지가 된 남양주-구리 지역도 분리되고 쩌리 지역만 남게 되면서 발전이 꽤나 늦었다. 당장 의정부시, 동두천시, 남양주시, 구리시에 비해 한참 늦게 2003년이 되어서야 군에서 시로 승격했다.
  2. ↑ 평화우회도로라고도 불리며 차량을 운전하고 있을 때 회암 IC에서 이정표를 보면 3번 국도로 표기되어 있다. 게다가 이 도로를 운전하고 있을 때 일반국도 3으로 표기되어 있는 것을 쉽게 볼 수 있다.
  3. ↑ 현재 공사 계획이 나와있지 않다.
  4. ↑ 2016년 6월 10일 고암 IC가 조기개통하면서 남은 나들목은 현재 하패 IC 뿐이다.
  5. ↑ 율정삼거리-김삿갓교사거리 구간까지 379번 지방도와 병행 사용
  6. ↑ 광사동-유양동-백석읍 경계 구간까지 360번 지방도와 중복된다.
  7. ↑ 구 350번
  8. ↑ 구 334번
  9. ↑ 도하리 본선 구간 외 용암-광적 간 도로인 백은로로도 병행 사용 중이다.
  10. ↑ 백석생활체육공원 구간은 현재 미개통.
  11. ↑ 구 347번
  12. ↑ 출퇴근시간에만 연천역 연장, 평시에는 전곡터미널 종착
  13. ↑ 시간대에 따라서 동두천 미2사단정문 종착