충청남도 시내버스

충청남도의 시내/농어촌버스 회사
천안시건창여객보성여객삼안여객
아산시아산여객온양교통홍성군홍주여객
공주시시민교통계룡시경익버스논산시덕성여객
당진시당진여객서산시서령버스보령시대천여객
금산군한일교통서천군서천여객부여군부여여객
예산군예산교통청양군청양교통태안군태안여객

1 개요

충청남도의 시내버스는 아이보리색과 파란색색 도색[1]을 사용하다가 2000년대에 와서 각 지역마다 다른 신도색을 적용하고 있다.

운행차종의 경우 1980년대~1990년대에는 대체로 대우버스로 많이 구성되어 있었고 현대버스는 당시 현대버스를 많이 선호하던 일부 지역에서나 쉽게 볼 수 있었다. 아시아 AM버스는 공주시의 시민교통에서 많이 운행했었는데 이는 1990년대 년식별로 골고루 보유했었고, 타 지역들은 1994년~1997년 사이에 적게나 많게 도입한 경우이다[2][3]. 2000년대 당시 주력차종 또한 BS106/BM090 등의 대우버스를 많이 선호하였다가 2000년대 후반 F/L모델 나온 이후로는 많은 업체들이 현대버스를 선호하여 1990년대와 비교하면 현대버스가 눈에 많이 보일 정도로 많아졌다.

2016년 현재 도내 7개 시지역 모두 초저상버스를 운행하고 있다.

2 시군별 시내버스

2.1 천안시

천안시 시내버스 항목 참조.

2.2 아산시

아산시 시내버스 항목 참조.

2.3 서산시

서령버스 항목 참조.

2.4 공주시

공주시 시내버스 항목 참조.

2.5 논산시

덕성여객 항목 참조.

2.6 당진시

당진시 시내버스 항목 참조.

2.7 계룡시

계룡시 시내버스 항목 참조.

2.8 보령시

보령시를 운행하는 시내버스 회사로는 대천여객이 유일하며 1979년 12월 29일 금남여객(현 금남고속)에서 분사해 나온 업체이다.

운행지역으로는 보령시 전역 이외에 부여군/서천군/청양군/홍성군 일부를 운행한다.

차종은 자일대우버스가 주류를 이루고, 현대버스도 자주 도입하는 편이다. 한 때 서울 중고차 에어로스페이스LS 전중문 폴딩형 좌석버스 2000년형을 운행했었다가 2000년대 후반에 전량 대차하였다. 이 외에 BS106 로얄시티 중에 전중문 폴딩형 1/3개폐창 좌석개조차가 존재했었고 번호는 5517호로 2001년형이었다. 이 버스 역시 2010년대 초반에 신차로 대차하여 없어졌다.

2.9 부여군

부여여객 항목 참조.

2.10 서천군

서천군 농어촌버스 항목 참조.

2.11 예산군

예산교통 항목 참조.

2.12 청양군

청양군을 운행하는 농어촌버스 회사로는 청양교통이 유일하며 1980년 12월 19일 삼흥여객(현 삼흥고속)에서 분사해 나온 업체이다.

운행지역으로는 청양군 전역 이외에 부여군/예산군/홍성군 일부를 운행한다.

차종은 자일대우버스가 주류를 이루었는데 1990년대 중후반에 AM937E 를 1대 운행한 적이 있었고, 현대 에어로시티540L도 도입한 적이 있었다. 2000년대에는 BM090/BS090이 주류였다가 2010년대에는 현대 그린시티 및 대우 BS090 F/L[4] 등의 중형버스와 현대 카운티 및 자일대우 레스타로 구성되어 있다. 관련 기사

2.13 태안군

태안군을 운행하는 농어촌버스 회사로는 태안여객이 유일하며 1988년 12월 9일 서령버스의 차량 20대를 태안에 배치하여 태안영업소를 개설하였다. 이 후 1996년 1월 1일 서령버스의 태안영업소를 분사하여 태안여객으로 출범하였다.

운행지역으로는 태안군 전역과 서산시를 운행한다.

차종은 자일대우버스가 주류를 이루고, 현대버스도 자주 도입하는 편이다. 다만 이 지역도 부여여객과 마찬가지로 대우 BS090 F/L 은 1대도 보유하지 않고 있다. 2005년 12월에 바다를 상징하는 태안여객의 새로운 고유도색을 적용하였고 2006년 2월 1일에는 20여년만에한국에서 처음으로 버스안내양(도우미)제도를 부활/채용하였다.
다큐멘터리 3일에서도 소개되었다.

충청남도에서 마지막까지 관내 구간요금을 요금상한선 없이 징수하였으나, 2015년 7월 1일 태안군내버스 관내 요금이 이원화되어 10km 이내는 1,300원, 10km 이상은 1,500원으로 조정되어 요금상한선을 도입하였다.

2.14 금산군

한일교통 항목 참조.

2.15 홍성군

홍주여객 항목 참조.

3 시, 군별 운행회사

  1. ↑ 1970년대~1985년에 서울 시내버스에 적용했던 그 도색, 가끔 옛날 배경 드라마에 나오는 구형버스에 도색되어 있는 그 도색 맞다.
  2. ↑ 아시아 AM937 차종의 경우 1994년부터 단종때 까지는 경쟁차종 대우 BS106 에 쓰던 D2366/DE12 엔진을 적용했는데 그것이 대우버스보다 가벼운 차체에 같은 엔진을 적용해서 당시 타사 경쟁차종보다 연비만큼은 좋았다. 대전광역시 시내버스의 경우도 AM937 차종을 1994년~1997년 사이에 많이 도입하는 현상이 일어나기도 했다.
  3. ↑ 논산시 시내버스 업체인 덕성여객에서 굴린 AM937의 경우 1997년식만 13대 굴리다가 전국 최후로 2008년에 대차되었다.
  4. ↑ 부여방면 노선에도 투입되는데 덕분에 부여여객에 단 1대도 없는 BS090 F/L 을 부여군내버스가 아닌 타 지역 군내버스로나마 볼 수 있다.
  5. ↑ 1979년 적자로 인하여 부도난 천안여객자동차 노선을 양수하여 삼안여객과 함께 설립하였다.
  6. ↑ 1979년 적자로 인하여 부도난 천안여객자동차 노선을 양수하여 보성여객과 함께 설립하였다.
  7. ↑ 1981년 삼흥여객자동차(현 삼흥고속)에서 물적 분할. 2006년 ~ 2010년까지는 삼흥고속과 같은 계열사였다.
  8. ↑ 1979년 12월 27일 금남여객자동차(현 금남고속)에서 물적 분할
  9. ↑ 본래 한양여객자동차(현 한양고속) 아산영업소였다가 1997년 3월 8일 한양여객자동차가 회사 사정으로 아산영업소를 건창여객에 매각과 동시에 시내버스 사업에서 철수하면서 건창여객 아산영업소가 되었다가 같은해 8월 21일 건창여객 아산영업소를 분사시켜 설립하였다.
  10. ↑ 1981년 1월 1일 충남교통운수(현 충남고속)에서 차량 26대(정규차 24대, 예비차 2대)를 물적 분할.
  11. ↑ 1980년 1월 1일 금남여객자동차(현 금남고속)에서 논산영업소가 물적 분할.
  12. ↑ 1980년 12월 10일 충남교통운수(현 충남고속)에서 물적 분할.
  13. ↑ 2013년 11월 1일 계룡시내버스 사업자로 대전광역시 유성구의 시내버스 회사인 경익운수가 선정됨과 동시에 경익운수 계열사로 설립.
  14. ↑ 1980년 7월 1일 화신교통(현 중부고속)에서 금산군내버스를 물적 분할.
  15. ↑ 본래 금남여객자동차(현 금남고속) 부여영업소였다가 1990년 1월 11일 덕성여객이 금남여객자동차 부여영업소를 인수하여 설립. 동시에 금남여객자동차는 시내버스 사업에서 철수하였다.
  16. ↑ 1979년 12월 19일 충남교통운수(현 충남고속)에서 물적 분할하여 서부교통운수(舒扶交通運輸)라는 상호로 회사를 설립. 2001년 부여영업소를 백제운수(2004년 부도로 폐업. 운행 노선은 부여여객이 인수 운행.)로 분리독립시켰다가 2010년 현재의 사명으로 변경되었다.
  17. ↑ 1980년 12월 19일 삼흥여객자동차(현 삼흥고속)에서 청양영업소를 분사시켜 설립
  18. ↑ 1980년 12월 10일 충남교통운수(현 충남고속)에서 일반완행버스 차량 15대를 물적 분할.
  19. ↑ 1988년 12월 9일 서령버스 태안영업소로 시작하였다가 1996년 1월 1일 서령버스 태안영업소를 분사시켜 설립.