| 일반인들의 편의를 위해 용인 버스 720-3, 수원 버스 720-3으로도 이 문서에 접근할 수 있습니다. |
| KD운송그룹 700번대 시내일반버스 시리즈 | |||
| 700-2 | |||
| 720 | 720-1 | 720-2 | 720-3 |
| 721 | 730 | ||
 |  |
| 경기고속 소속 차량.[1] | 화성여객 차량. |
1 노선 정보
| 광주시, 화성시 시내일반버스 720-3번 | |||||
| 기점 | 경기도 용인시 수지구 죽전동(단국대학교) | 종점 | 경기도 화성시 능동(모아미래도) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:30 |
| 막차 | 22:00 | 막차 | 23:30 | ||
| 평일배차 | 15~30분 | 주말배차 | 30~50분 | ||
| 운수사명 | 경기고속, 화성여객 | 인가대수 | 20대 | ||
| 노선 | 단국대학교 - 죽현마을 - 죽전역 - 수지구청 - 수지지역난방공사 - 상현동현대홈타운아파트.서원마을.만현마을.삼성쉐르빌[2] - 성복역.두산기술원 - 풍산.벽산아파트.힐스테이트 - 상현역 - 합동신학대학 - 수원지방법원 - 원천주공2단지 - 청명역 - 영통역 - 살구골 - 망포역 - 신영통 - 삼성반도체후문 - 동탄이마트 - 센트럴파크 - 동탄고등학교 - 모아미래도 | ||||
2 개요
경기고속, 화성여객에서 공동 운행중인 시내버스. 단국대학교에서 동탄신도시를 잇는 노선이다. 그리고 720 시리즈 중 가장 투명했다.
3 역사
동탄신도시 입주가 시작되면서, 주민들의 교통 편의를 위해 2007년 2월 1일에 개통했다. 당시 노선은 아래와 같다.
- 동탄신도시 - 신영통 - 황골마을 - 원천홈에버(현 홈플러스) - 법원사거리 - 아주대병원 - 수원월드컵경기장 - 우만3~4단지 - 경기대후문 - 별장마을 - 수지이마트 - 동천동 - 미금역
2007년 4월 경, 단국대학교 죽전캠퍼스가 개교하면서 종점이 단국대로 바뀌었다. 이와 함께 수원구간(우만 3~4단지 + 경기대후문 미경유, 중소기업센터 경유)과 수지 이후구간(동천동 + 머내 + 미금역미경유, 풍덕천 + 죽전신세계 + 꽃메마을 경유)도 변경되었다.
이때까지만 해도 배차간격이 기존 40분에서 20분으로 조정, 신형차량이 들어오는 등 나름 잘 다녔으나, 2009년 3월 2일에 뜬금없이 경기대를 기준으로 노선이 둘로 쪼개져 기존 노선은 경기대로 단축되었고, '경기대 - 동탄신도시' 구간은 723번으로 신설되었다. 관련 게시물(가입 필요) 당시 차량
그러나 한 달 만에 다시 두 노선이 합쳐졌고, 영통로 대신 봉영로 경유로 바뀌었다.
그 이후로 상황이 더 나빠지기 시작했는데, 동탄에서는 다른 노선에 치이고, 영통에서는 720-1번이, 수지에서는 다른 720 시리즈가 미친듯이 다니다보니 지속적으로 감차해 지금은 배차간격이 40분에서 90분으로 벌어졌다. 왜 동탄만 들어가면 이모양이니
그러다 2012년 4월 30일, 광교신도시 입주와 법원사거리 개량으로 광교를 통해 바로 수지로 가는 도로가 개통되면서 아주대병원을 경유하지 않고 이 도로를 이용하는 노선으로 변경되면서 기점도 동탄공영차고지에서 단국대학교로 변경되었다.
이후 2012~13년 사이(정확한 시기는 아시는 분이 수정바람) 이 노선에 단국대학교 내부 운행구간이 생겨 교내 이용시 무료로 이용할 수 있게 되었다. 다만 문제는 학교측에서 공식적으로 운행하는 셔틀버스와 운행경로가 달라 존재감이 제로였다는 것.[3] 이후 13년에 확실히 학교 셔틀버스와 같은 경로를 이용하게 되어 이제는 치과병원 앞에서 평화의광장까지 이동하려는 학생 수요도 많이 늘었다. 그리고 14년부터는 용인 마을버스 24 또한 학교 내부를 경유하기 시작한다.
화성여객 설립 이후 많은 동호인들이 이 노선도 화성여객으로 이관 혹은 공동배차를 할 것이라고 예상했는데 예상대로 2016년 2월부터 화성여객과 공동 배차를 시작하였다. 단국대 출발 차량은 경기고속이 운행하고, 동탄 출발 차량은 화성여객이 운행한다.[4]
수지로112번길이 폐쇄되면서 2016년 6월 11일부터 상현동 현대홈타운 정류장을 경유해 상현동입구 교차로에서 43번 국도를 이용한다.
광교신도시 경유로 변경 이후에 광교수요와 동탄수요 모두 어느정도 잡으면서 수요가 늘어났다. 한때 2대로 운행했던 노선이 이젠 20대로 운행하니...이렇게 운행대수가 늘어나니 배차도 40~90분 간격에서 15~20분 간격으로 줄었다. 무려 회차지점 인근인 푸른마을에서도 교행을 자주 볼 수 있다! 2014년도까지만 해도 배차간격이 90분에 육박하던 장거리 농어촌버스급 노선이 100회 가까이 다닌다는 것을 생각하면 상전벽해를 겪은 셈.
9월 말부터 5500, 6800, 730번과 함께 수지방향의 경우 상현동 현대홈타운 정류장에 아예 정차하지 않는다. 문제는 그 정류장을 지나는 2-1번과 16번은 버젓이 정차한다고 뜬다.
4 특징
더불어 이 노선은 단국대학교안에서 셔틀버스를 겸하기도 한다. 교내에서 이 버스가 왔을시 학교 안을 왔다갔다할 목적이라면 무료로 이용이 가능하다.(업체와 협의된 사항) 다만 배차가 안습한 것은 감안해야 하며, 가능하면 학교에서 운영하는 죽전역행 셔틀버스나 용인 마을버스 24를 이용하는 것이 좋다. 그리고 운행을 마친 몇몇 차량들은 캠퍼스 내 운행을 거부하는 경우도 있으니 요주의. 차고지도 쓰면서 이러지는 맙시다 좀
기점이 단국대학교로 바뀐, 현재는 720번 시리즈 중에서 유일하게 성남시(분당신도시)로 들어가지 않는 유일한 노선이다. 화성 버스 721도 현재는 성남시로 들어가지 않는다.
4.1 차량
2013년에 출고되었던 NEW BS090 새차는 출고한 지 몇 달만에 어디로 가버리고 대우 똥차+팬더, 크롬미디로 구성되어 있다. 배차간격 90분일때는 로얄스타도 다녔지만 광주시로 넘어가 광주시내버스 차량으로 굴리다가 대차되었다.[5]
현재는 크롬미디를 화성여객 200번, 201번과 남종면 셔틀버스가 폐지되면서 신설된 광주공영버스로 넘기고# 720-1번에서 감차한 구형 로얄시티 7대가 운행하다 철수하였다.[6] 이후 화성여객과 공동배차를 하면서 15년에 출고된 200번 출신 NEW BS106과 721번 출신 크롬시티가 투입되었다. 2016년 초 NEW BS090 신차 [7]가 투입되었고, 2016년 9월에 경기고속 운행분 또한 구형 미디 대차분으로 NEW BS106 신차로 교체되었다 이와 동시에 뉴비미디는 광주랑 이천으로 흩어졌다. 따라서 경기고속과 화성여객 모두 대형 차량으로 운행하게 되었다.
5 연계 철도역
- ↑ 해당 차량은 현재 NEW BS090으로 대차되어 운행중.
- ↑ 수지방향 미정차
- ↑ 학교측 셔틀버스의 운행경로는 현재 720-3의 노선과 같은 경로인 '복지관(치과병원) → 종합실험동(공학관) → 평화의광장 → (인문관)'이다. (인문관의 경우는 KD가 셔틀버스를 굴리던 시절에는 다녔으나 타 업체로 변경된 이후 가지 않는다.) 하지만 이 당시 운행경로는 '정문 → 인문관 → 평화의광장 → 공학관' 경로였는데, 정차하는 곳은 셔틀버스 정류장 입간판의 맞은편(...)이었다. 즉, 현재의 운행방향과 반대방향이었다. 게다가 배차간격도 이당시까지만 해도 90분에 가까웠던터라 이용률은 상당히 저조했다. 셔틀버스가 없는 시간에는 죽전역에서 학교로 올 때 용인 마을버스 24, 40을 타려는데 얻어걸리지 않는 이상은 타기가 힘들었던 것. (참고로 이당시에는 24번 마을버스는 단국대 내부로 들어오지 않았다.
- ↑ 다만 2016년 초에 차량 내부 소독을 실시하였는데 화성여객 차량도 단국대영업소에서 소독을 하였다고 나온다.
- ↑ 1400, 1599 두대가 있었는데 두대 모두 최후로 굴린 로얄스타들이다. 현재는 1400호는 광주시내버스 뉴비로, 1599호는 13번 뉴비저상으로 교체.
- ↑ 721번 개통으로 감차된것으로 추정.
- ↑ 1841,1927호