1 제원
CM-11 勇虎
| CM-11 제원 | |
| 중량 | 55.0t |
| 전장 | 6.94m, 9.31m (포신 포함) |
| 전폭 | 3.63m |
| 전고 | 3.09m |
| 엔진 | 제네럴 다이나믹스 AVDS-1790-2C 4행정 V형 12기통 공랭식 트윈터보 디젤 엔진 |
| 변속기 | 제네럴 모터스 CD-850-4A/4B 3단 변속기 (전진2단, 후진1단) |
| 현가장치 | 토션바 |
| 최대출력 | 750마력 |
| 최고속도 | 48Km/h (노상) |
| 톤당 마력 | 13.6hp/t |
| 항속거리 | 500km |
| 도섭 가능 심도 | ?m |
| 주포 | M68A1 105mm 강선포 1문 |
| 부무장 | M60 7.62mm 기관총 1정 |
| 탄약 적재량 | 105mm 전차포탄 54발 7.62mm 기관총탄 10,000(?)발 |
| 탑승인원 | (전차장, 조종수, 포수, 탄약수) 4명 |
| 방어력 | 추가바람 |
| 장갑 | 차체-전면 109mm (65° 경사) + ERA |
| 포탑-전면 115mm + ERA | |
2 개요
CM-11/12[1] 용호 (勇虎, Brave Tiger)는 중화민국 육군의 1.5~2세대급[2] 주력 전차로, 미국에서 공여된 M60A3 차체에 M68A1 105mm 강선포가 탑재된 M48A5의 포탑을 결합시고, 갖가지 개수를 가한 전차로, 1988년부터 생산이 개시되었다.
기존에 M48A3형으로 무장하고 있었던 중화민국 육군은 그 후계 기종인 M60A3의 완성품 도입을 희망하고 있었지만, 대만군의 신형 무기 도입계획이 발표되면 바다 건너 중국이 가장 먼저 눈을 부라리기 마련이며, 슈퍼파워 미국도 중국의 인민웨이브 압력을 그냥 무시하기에는 무리가 있다. 그렇기에 대만은 돈이 있어도 항상 최신무기의 도입이 번번이 불발에 그치는 안습상황을 겪어야 했다.[3] [4]전차도 예외는 아니어서 최초에는 M1A1이나 최소한 M60A3 도입을 희망했지만, 중국과의 관계를 의식한 미국이 이들 장비의 판매를 불허하여 목표를 이룰 수 있지 않았고, 결국 M48A3을 M48A3H형으로 개수, 그리고 M60A3와 M48 개수형을 이스라엘에서 수입하였고, 결국 M60A3의 차체에 M48의 포탑 결합이라는 오묘한 전차가 태어나게 되었다. 하지만 사격통제장치는 M1 에이브람스에 필적할만한 선진 사격통제장치를 갗추고 있으며, 포탑이 M60A1·A3보다 경량이기때문에 출력비도 높고 최고 속도도 높였다.
한마디로, 용호는 M60A3의 차체, M1의 사격통제장치, 프랑스제 ERA 등 포탑만 M48과 같은 터틀백이라는 것 빼고는 온갖 세부적인 개량이 가해진 물건이지만, 기존 플렛폼에서 가졌던 한계는 분명했기에 결국 대만군은 이 짬뽕 전차에 만족을 못해서 미군 퇴역분 중의 후기형에 해당하는 M60A3 TTS를 추가로 도입해야 했다.
한편, 구체적으로 주요개량사항을 살펴보면 영국 L7계열 강선 전차포의 미국 생산 버전인 105mm M68A1 주포를 장착하였고 포수용 조준경으로 적외선 암시 장비가 장착된 AN/VGS-2를 장착하고, NBC방호능력을 갖추었으며, AN/GVS-5 레이저 레인지 파인더를 장착하였다. 추가적으로 M1 에이브람스와 동급의 탄도컴퓨터와 환경센서를 제공하고 2축 주포 안정장치를 장착 (M60의 주포 안정장치는 1축)하여 CM-11의 사거리 2000m표적 명중률은 82%로 M60의 그것보다 우수하다고한다. 전차장이 더 위협적인 표적을 포착했을때 포수의 조준을 풀고 표적을 재지정하도로록 하는 종속 기능도 존재한다. M60의 엔진과 차체에 가벼운 M48의 포탑을 올려놓았기 때문에 기동성이 향상되었다. 단점은 1대당 300만달러정도의 높은 도입 가격과, M48 포탑의 비교적 낮은 방어력으로 포탑 전면장갑의 두께는 115mm정도라고 한다. 그래서 추가적으로 프랑스의 Nexter(구칭 GIAT)가 개발한 폭발반응 장갑을 장착하는데 평상시나 훈련때는 사용하지 않는다.
이후에 M1A2나 레오파르트2A6을 도입한다는 루머가 있었으나, 현재까지도 도입이 진척되지 않은것으로 봐서는 역시나 본토의 입김이 짙게 끼인듯 하다. 하지만 2015년 갱신된 소식에 따르면 M1A1 AIM 에이브람스 120여대로 대체될 가능성이 크다고 한다.관련기사 그리고 중화민국 육군에는 AH-64E가 먼저 도입되었으니 일단은 한숨 돌린건지도.
2016년 8월 17일 정기 군사훈련인 한광훈련 준비중이던 cm-11한대가 다리를 건너던중 한쪽 캐터필러가 작동하지않아 추락한 사고가 있었다.
3 둘러보기
| 현대의 중화민국 국군 기갑차량 | ||
| MBT | 1세대 | M48A3H |
| 2세대 | CM-11/12M, M60A3 TTS | |
| 경전차 | M41DM, M41 | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | CM-32, V-150S |
| 궤도장갑차 | CM-21, M113, LVT-5, AAV7A1 | |
| 차량 | 오토바이 | 야마하 로얄 스타 밴처 헌병 오토바이, KYMCO KTR125 정찰용 오토바이 |
| 소형 | M151R, 험비 | |
| 트럭 | M35, M923, 나비스타 디펜스 MV 4×4*, 오시코시 FMTV · HEMTT 벤츠 악트로스 · 아테고 · 우니모크, MAN HET, 볼보 FH 히노 500 , 미쓰비시 델리카, 대우 차세대트럭 | |
| 자주포 | M110A2, M109(A2/A5), M107R, M108R | |
| 자주 대공포 / 대공미사일 | M42 더스터, M1097 어벤저, MIM-72/M48 채퍼럴 · 톈첸-1 | |
| 다연장로켓 | 쿵 펭-IIIR/IV/VI, 뢰정-2000 | |
| 기타 | M10 울버린R, M18 헬캣R, M36 잭슨R, M4 셔먼R, M7 프리스트R | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ 윗첨자M : 개조 차량 * : 나비스타 인터내셔널社의 워크스타 트럭을 개수한 군납 모델. | ||
| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |
- ↑ CM-11의 댓수가 더 많고, CM-12는 원판에 좀 더 개량을 한 버전이라고 한다.
- ↑ M48의 포탑, M60의 차체, M1급의 사통장치를 장비했다는 특이함 때문에 세대 분류에 갑론을박이 있으나, 2세대 전차의 대략적인 기준점은 IR서치라이트, 주포 스테이빌라이저,기계식 탄도계산기, NBC방호능력을 꼽는데, 용호 전차는 이 조건도 충족하며, 2세대 전차들에 비해 꿇리지 않는 성능을 보유했으므로, 2세대 전차로 취급한다. 당장 같은 2세대급인 T-62 개량형이나, T-72 초기형과 붙어도 그다지 밀리는건 없으니...
북한의 천마호랑 붙는다면 되려 이길듯 - ↑ 예를 들자면 F-16 구매를 희망했지만 미국이 원판 F-16 판매는 불허하고 다운그레이드형인 F-16/79 판매만 허가하여 F-5 개량형인 F-20 도입을 시도했다가 프랑스가 미라지 2000 판매의사를 보이자 부랴부랴 미국이 F-16 판매를 허가했던 이야기는 유명하다. 그나마 이것도 현세대인 C/D급이 아닌 한세대 전인 A/B급을 팔았다고 하는데.. 사실 속을 들여다보면 마개조를 한 물건이니 미국이 크게 통수를 친건 아니다. 물론 이 과정에서 F-20은 안드로메다로.
- ↑ F-20은 미국정부가 중국을 의식해 대만판매를 불허했고 이때문에 대만은 1982년부터 딱 F-20급인 자국산 경국전투기개발을 미국 군수업체들과 합작으로 시작해서 90년대부터 경국전투기를 양산배치하기 시작하는데 그즈음 프랑스가 대만에 접근해 미라지2000 전투기 60대와 캉딩급 스텔스 호위함을 팔아먹고 미국도 태도를 바꿔 F-16전투기 150대를 판매함으로써 약 250대를 도입하려던 경국전투기가 130대로 줄어들었다. 즉, 미라지2000과 F-16의 도입에 영향을 받은건 경국전투기지 F-20은 관계가 없다. F-20은 개발도중에 미정부가 대만판매를 금지했고 다급해진 개발사(노스롭)가 한국에 제시했으나 1984년의 시범비행에서 추락사고(조종사 사망)를 일으켜 한국판매도 무산된후 다른 곳에서도 추락사고가 난데다 F-16의 해외판매가 전면 허용되면서 F-20을 살만한 나라들이 죄다 F-16을 선택하면서 마지막 남은 시제기체는 항공박물관으로 보내지고 F-20의 운명이 끝난 것이다.