| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |
1 제원
| 무게 | 41톤(전비중량) |
| 길이 | 6.20 m |
| 폭 | 3.17 m |
| 높이 | 2.99 m |
| 승무원 | 5명 (전차장, 조종수, 보조 조종수, 포수, 탄약수) |
| 최대속도 | 35km/h |
| 항속거리 | 161km |
| 장갑 | 차체 전면 mm |
| 차체 측면 mm | |
| 차체 후면 mm | |
| 포탑 전면 mm | |
| 포탑 측면 mm | |
| 포탑 후면 mm | |
| 엔진 | 포드(Ford) GAZ 8기통 520 hp |
| 주무장 | 40구경 75mm M3주포 1문 (탄약 50발 탑재) |
| 부무장 | M2 중기관총 1정 (탄약 발 탑재), 브라우닝 M1919 2정 (탄약 9,000발 탑재) |
2 개요
미국의 프로토타입 중(重)전차.
T14는 미국과 영국의 연합 프로젝트로 각국에서 보병전차로 사용하는 것을 전제로 설계되었다.
1944년 시제품이 영국에 도착했는데 이미 더 좋은 처칠이 자리를 차지하고 있어 이 프로젝트는 폐기되며, 괜찮은 장갑을 가지고 있지만 빠른속도를 가지고 보병지원 이외의 사용을 위한 미국의 노력은 T20 중형전차로 이어진다.
3 개발 과정 및 여생
1941년, 미국 무기 부문의 담당자는 당시 생산 중이던 영국 처칠 보병전차보다 강력하고 견고하게 무장된 전처 설계에 대해 논의하기 위해 영국을 방문했다.
본 전차의 디자인은 영국제 QF 6 파운드 포 또는 미국제 75 mm 포를 장비하는 것이었다. 이들은 M4 중전차의 많은 부품을 공통화 하였지만, 장갑 두께에 관해서는 두배 정도의 101.6 mm두께를 가진 포탑을 장착하였다.
1942년 영국에서는 당초 8,500대의 생산을 지시하고 있었으며, 1944년에 제작 완료한 선행 시제형 시험은 본 차량이 실전 투입하기에 너무 무리하다는 것을 보여주고 있었고 이때 이미 영국군은 개량형의 처칠 보병전차를 미군은 M4A3E2 점보 중전차를 운영하고 있었다. 이 때문에 T14 중전차는 더 이상 필요없어졌으며 개발은 중지되었다.
본 차량은 알코(ALCO : American Locomotive Company)[1]사에 의해 2대만 생산되어 미국에서 시험된 차량과 영국으로 시험용으로 운송된 차량[2]이 있다.
4 매체에서의 등장
- ↑ 미국의 철도차량 제조업체로, 한국과도 인연이 있는데 몇몇 기차 차량들을 여기서 들여 왔다.
- ↑ 본 차량은 보빙턴 전차 박물관에 전시되어 있다.