1 제원
- 무게: 6.5톤/5.9톤(빈 무게)
- 길이: 9.4m
- 폭: 2.5m
- 높이: 2.17m
- 탑승인원: 1명 + 2.3톤의 물자 혹은 병사 12명.
- 엔진: GMC 6기통 엔진
- 출력: 94hp
- 속도: 80km/h(육상), 5.5노트 - 10.2Km/h(수상)
- 이동거리: 56km/h시 604km - 400마일(육상), 93km - 50마일(수상)
2 개요
3 상세
덕후라고 읽으면 심히 골룸하다
제너럴 모터스에서 생산한 CCKW의 후속작으로 1942년부터 1945년까지 2만대 이상이 생산되었고 주로 태평양 전쟁에서 많이 사용되었다. 미군차량 번호는 G501이라고도 불리며, DUKW는 designed in 1942란 뜻의 D, "utility"란 뜻의 U, all-wheel drive란 뜻의 K, 그리고 dual rear axles란 뜻의 W가 된다. 그런데 별명은 발음이 비슷한 DUCK이 되었다(...)
전시, 전후 가리지 않고 많은 양이 세계각국에 공여되었고 사용되었으며, 평가도 좋았다. 특히 차체가 커서 길을 막는다던가, 파도를 넘지 못한다던가 하는 (미군 기준) 단점이 소련에서는 전혀 문제가 되지 않았다. 미군은 상륙작전 등에 쓸 목적으로 DUKW를 개발했던 것이지만, 소련은 땅은 오지게 넓고 바다 건널 일은 없었으니까. 컨셉을 그대로 베낀 트럭까지 만들었을 정도.
DUKW 일부는 관광용 수륙양용차나 수송차로도 개조되어 민간에서도 널리 쓰였다.
현재도 노인학대에 가까운마개조는 계속 되는 중...
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| 제2차 세계대전기의 영국군 기갑장비 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전차 | 경전차 | Mk.1~5 경전차, Mk.6 경전차, 테트라크, 해리 홉킨스, 빅커스 Mk. E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 순항전차 | Mk. I, Mk. II (A9, A10), 커버넌터, 크루세이더, 크롬웰, 챌린저, 코멧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 보병전차 | 빅커스, 보병전차 Mk. I/II "마틸다 I/II (A11/A12)", 보병전차 Mk. III "발렌타인", 처칠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 랜드리스 전차 | M3 스튜어트, M24 채피, M3 리/그랜트, M4 셔먼(파이어플라이), 17pdr SP M10 아킬레스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시험 차량 | 인디펜던트, TOG1, TOG2*, A39 토터스, A38 발리언트, A33 엑셀시어, A7 전차 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 대전차 자주포 | 알렉토, 아처, AEC Mk I 건 캐리어 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 퍼니전차 | 공병전차, 교량전차, 구난전차, 지뢰제거전차, 화염방사전차 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 자주포 | 섹스턴, M7 프리스트, 비숍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 장갑차 | 롤스로이스 장갑차, AEC 장갑차, 스탠다드 비버릿, 브렌건 캐리어, 컨벤트리 장갑차, 다임러 장갑차, 가이 장갑차, 험버 장갑차, 마몬-헤링턴 장갑차, 캥거루 APC, 테라핀, 란체스터 장갑차 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 정찰 차량 | 다임러 딩고, 험버 정찰차, 험버 LRC, 모리스-커머셜 LRC, 모리스-커머셜 CS9, 스태그하운드 장갑차 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 차량 | AEC 장갑지휘차, 베드포드 QL, 베드포드 OX/OY, 오스틴 K2/Y 앰비, 모리스-커머셜 C8 FAT 쿼드, AEC 마타도르, GMC DUKW, 윌리스 MB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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