고양 BRT

22px-Flag_of_South_Korea.svg.png 대한민국의 간선급행버스체계
고양 BRT세종특별자치시 BRT청라-강서 BRT

한국어 : 고양시 간선급행버스체계
영어 : Goyang Bus Rapid Transit. Goyang Bus Slow Transit[1]

1 개요

2006년 10월 27일 정식 개통한, 경기도 고양시의 간선급행버스체계. 고양시 교통망의 중추라고 할 수 있다. 구간은 고양시 일산서구 대화역[2] 또는 일산서구 일산서구청, 백병원 정류장부터 덕양구 덕은동 정류장까지이며, 덕은교, 은평차고지앞 정류장을 종점으로 하는 서울특별시의 수색로-성산로 중앙버스전용차로와 직결된다.

2 간략한 역사

원래 이 구간은 가라뫼~화전~수색 구간을 제외하면 일산신도시 건설 전에는 존재하지 않던 도로였으나, 일산신도시와 화정지구, 행신지구 등의 개발과 함께 새로 만들어진 도로이다. 이 구간은 중앙버스전용차로보다 먼저 일산선 대화~대곡 구간이 수도권 전철 3호선의 일부로 개통하였으며, 중앙버스전용차로를 포함한 간선급행버스체계는 2006년 10월 27일 정식 개통하였다. 개통 이후 이 구간을 통과하는 버스는 꾸준한 증가 추세이며 이에따라 이용객도 늘고 있다. 또한 서정마을 등 일부 정류장이 신설되기도 하였다.

2016년 6월 1일 중앙로 고양 BRT의 지선격인 권율대로 지축 BRT(행신~원흥~삼송)가 개통하였다. 자세한 내용 추가 바람.

3 특징

입체 교차로나 간선급행버스체계 전용 버스(굴절버스 등), 진보된 소프트웨어나 버스정류장 등은 없는, 말 그대로 중앙버스전용차로와 중앙버스정류소만 갖춘 초급 BRT다. 단, 이 구간에 버스 전용 신호는 몇 군데 있다. 일부 노선은 저상버스도 도입하고 있긴 하다. 전 구간에서 진입하는 버스의 제한이 없어 이 구간을 경유하는 광역급행버스, 경기순환버스, 간선급행버스, 직행좌석버스, 일반좌석버스, 시내일반버스들과 고양시 마을버스까지 대부분 중앙버스전용차로를 이용한다. 덕분에 마두역, 일산동구청, 주엽역 정류장은 쉴새없이 터져나가기 시작했다.시내버스가 신설되지를 못해 마을버스를 가변으로 빼야 할 필요성이 늘고 있다. 게다가 학원 통학버스, 고양시 시티투어버스까지 몰려들어온다!!!

위에 언급되었던대로 서울시의 중앙버스전용차로 중 하나인 수색로-성산로 중앙버스전용차로와 연결되어 있으며, 일산 구간에서는 수도권 전철 3호선의 일부인 일산선이 지하로 지나간다. 일산선은 대곡역에서 화정 방향으로 선형이 굽어 있다. 경의중앙선과는 대곡역에서 연계된다. 이후 덕양구 구간에서는 고양 BRT와 경의중앙선이 약 1km 정도의 거리를 두고 북서-남동 방향으로 향한다. 강매역 인근에서 합류한 후 평행하게 진행하여 화전역에서 다시 만난다. 서울시 구간까지 합치면 연세대학교앞까지 거의 평행하게 진행한다.[3]

명성운수와 신성교통[4] 등 광역버스 회사들의 레이싱 현장이다(...) 3호선 따위도 그냥 제치는 일산 광역버스들.. 하지만 경의중앙선은 이기질 못한다.

최근에는 시각장애인 보도블럭이 훼손된 채 방치되어 기사화되었다.
[5]

4 정류장 목록

서울 방향으로 서술.
(볼드체로 표시된 정류장은 도시철도 연계가 가능한 곳)

4.1 일산서구

4.2 일산동구

4.3 덕양구

  1. ↑ 왜 느려터졌는지 궁금한가? 그럼 자리를 박차고 나가 마두역 정류장으로 가자. 혹은 당산역~백석역이 백석역~일산동구청보다 적게 걸린다고 하면 이해할 수도 있다.
  2. ↑ 운행 계통 상의 실질적인 기점
  3. ↑ 여기에 해당하는 역은 경의선 신촌역이다.
  4. ↑ 현재는 9711A번, 9714번만 해당. 파주시 면허는 신성여객으로 개명. 심지어 서울 지선버스인 7733번도 과속할 때도 있다.다만 제일여객 차량은 대부분 기어간다. 신촌교통의 7727번은 그나마 잘 밟는편.
  5. ↑ 다만 현재 해당 정거장의 시각장애인 보도블럭은 수리되었다. 애초에 정거장 내 나무가 심어져 있어서 잡초도 많은 편.
  6. ↑ 중앙버스전용차로는 아래 일산서구청 정류장에서 끝나지만, 고양시 중앙로의 운행 계통상 대화역을 시종점으로 보는 것이 조금 더 타당하다.
  7. ↑ 실제 기종점
  8. ↑ 다른 정류장들처럼 바로 인접해있지는 않고 반 블럭 정도를 걸어야 한다.
  9. ↑ 서울 방향
  10. ↑ 일산 방향
  11. ↑ 서울방향만.
  12. ↑ 일산 방향
  13. ↑ 여긴 일산동구청 정류장에서 정발산역 가는 것보다 거의 두 배의 거리를 걸어야 한다 약 한 블럭 정도. 실제로는 백석동 정류소가 백석역에 더 가깝다.
  14. ↑ 서울 방향