고양 BRT

22px-Flag_of_South_Korea.svg.png 대한민국의 간선급행버스체계
고양 BRT세종특별자치시 BRT청라-강서 BRT

한국어 : 고양시 간선급행버스체계
영어 : Goyang Bus Rapid Transit. Goyang Bus Slow Transit[1]

1 개요

2006년 10월 27일 정식 개통한, 경기도 고양시간선급행버스체계. 고양시 교통망의 중추라고 할 수 있다. 구간은 고양시 일산서구 대화역[2] 또는 일산서구 일산서구청, 백병원 정류장부터 덕양구 덕은동 정류장까지이며, 덕은교, 은평차고지앞 정류장을 종점으로 하는 서울특별시수색로-성산로 중앙버스전용차로와 직결된다.

2 간략한 역사

원래 이 구간은 가라뫼~화전~수색 구간을 제외하면 일산신도시 건설 전에는 존재하지 않던 도로였으나, 일산신도시와 화정지구, 행신지구 등의 개발과 함께 새로 만들어진 도로이다. 이 구간은 중앙버스전용차로보다 먼저 일산선 대화~대곡 구간이 수도권 전철 3호선의 일부로 개통하였으며, 중앙버스전용차로를 포함한 간선급행버스체계는 2006년 10월 27일 정식 개통하였다. 개통 이후 이 구간을 통과하는 버스는 꾸준한 증가 추세이며 이에따라 이용객도 늘고 있다. 또한 서정마을 등 일부 정류장이 신설되기도 하였다.

2016년 6월 1일 중앙로 고양 BRT의 지선격인 권율대로 지축 BRT(행신~원흥~삼송)가 개통하였다. 자세한 내용 추가 바람.

3 특징

입체 교차로나 간선급행버스체계 전용 버스(굴절버스 등), 진보된 소프트웨어나 버스정류장 등은 없는, 말 그대로 중앙버스전용차로와 중앙버스정류소만 갖춘 초급 BRT다. 단, 이 구간에 버스 전용 신호는 몇 군데 있다. 일부 노선은 저상버스도 도입하고 있긴 하다. 전 구간에서 진입하는 버스의 제한이 없어 이 구간을 경유하는 광역급행버스, 경기순환버스, 간선급행버스, 직행좌석버스, 일반좌석버스, 시내일반버스들과 고양시 마을버스까지 대부분 중앙버스전용차로를 이용한다. 덕분에 마두역, 일산동구청, 주엽역 정류장은 쉴새없이 터져나가기 시작했다.시내버스가 신설되지를 못해 마을버스를 가변으로 빼야 할 필요성이 늘고 있다. 게다가 학원 통학버스, 고양시 시티투어버스까지 몰려들어온다!!!

위에 언급되었던대로 서울시의 중앙버스전용차로 중 하나인 수색로-성산로 중앙버스전용차로와 연결되어 있으며, 일산 구간에서는 수도권 전철 3호선의 일부인 일산선이 지하로 지나간다. 일산선대곡역에서 화정 방향으로 선형이 굽어 있다. 경의중앙선과는 대곡역에서 연계된다. 이후 덕양구 구간에서는 고양 BRT와 경의중앙선이 약 1km 정도의 거리를 두고 북서-남동 방향으로 향한다. 강매역 인근에서 합류한 후 평행하게 진행하여 화전역에서 다시 만난다. 서울시 구간까지 합치면 연세대학교앞까지 거의 평행하게 진행한다.[3]

명성운수신성교통[4]광역버스 회사들의 레이싱 현장이다(...) 3호선 따위도 그냥 제치는 일산 광역버스들.. 하지만 경의중앙선은 이기질 못한다.

최근에는 시각장애인 보도블럭이 훼손된 채 방치되어 기사화되었다.
[5]

4 정류장 목록

서울 방향으로 서술.
(볼드체로 표시된 정류장은 도시철도 연계가 가능한 곳)

4.1 일산서구

4.2 일산동구

4.3 덕양구

  1. 왜 느려터졌는지 궁금한가? 그럼 자리를 박차고 나가 마두역 정류장으로 가자. 혹은 당산역~백석역이 백석역~일산동구청보다 적게 걸린다고 하면 이해할 수도 있다.
  2. 운행 계통 상의 실질적인 기점
  3. 여기에 해당하는 역은 경의선 신촌역이다.
  4. 현재는 9711A번, 9714번만 해당. 파주시 면허는 신성여객으로 개명. 심지어 서울 지선버스인 7733번도 과속할 때도 있다.다만 제일여객 차량은 대부분 기어간다. 신촌교통7727번은 그나마 잘 밟는편.
  5. 다만 현재 해당 정거장의 시각장애인 보도블럭은 수리되었다. 애초에 정거장 내 나무가 심어져 있어서 잡초도 많은 편.
  6. 중앙버스전용차로는 아래 일산서구청 정류장에서 끝나지만, 고양시 중앙로의 운행 계통상 대화역을 시종점으로 보는 것이 조금 더 타당하다.
  7. 실제 기종점
  8. 다른 정류장들처럼 바로 인접해있지는 않고 반 블럭 정도를 걸어야 한다.
  9. 서울 방향
  10. 일산 방향
  11. 서울방향만.
  12. 일산 방향
  13. 여긴 일산동구청 정류장에서 정발산역 가는 것보다 거의 두 배의 거리를 걸어야 한다 약 한 블럭 정도. 실제로는 백석동 정류소가 백석역에 더 가깝다.
  14. 서울 방향