- 상위 문서: 폭스바겐
Volkswagen Tiguan
1 개요
세계에서 가장 잘 팔리는 SUV라는 타이틀도 가지고 있으며 한국에서도 인기가 많은데, 2014년 한국 시장에서 한 해 8천여대가 팔린 베스트셀링 수입차이기도 하다.
티구안은 폭스바겐의 PQ35 전륜구동 플랫폼을 바탕으로 탄생한 물건이다. 같은 폭스바겐 그룹의 차량들인 골프, 아우디 Q3와 플랫폼을 공유한다.
이름의 유래는 영어로 호랑이를 뜻하는 Tiger(타이거)와 이구아나(Iguana)를 합친 것. 2007년에 데뷔한 후 꾸준하게 성장해 나가 지금은 SUV계의 베스트셀러 자리를 지키고 있다. 이 덕분에 여타 제조사의 SUV들과 비교되는 기준 역할을 한다.
2 역사
2.1 1세대 (2007~2015)
| 450px | 450px |
| 1세대 전기형 티구안 | |
2007년에 출시되었다. 헤드램프는 호랑이의 눈, 테일램프는 이구아나의 눈을 모티브로 디자인한 것이라고 한다.
독일차답게 차체강도가 뛰어나다는 평을 받고 있다. 특히 국내에서는 2세대 스포티지를 포함한 다른 SUV 차량들과 루프 강도를 비교했던 실험으로 유명하다.[1] 2009년 미국 IIHS에서 시행했던 이 실험에서 같은 힘으로 천정을 짓눌렀을 때 티구안은 차량 천정이 공차중량의 4배 이상의 하중을 견뎌 Good 등급을 받아냈다. 기아 2세대 스포티지가 이 테스트에서 2.5배 미만을 견뎌 poor 판정에 그쳐서 비교당하며 까였는데, 2010년부터 판매되는 3세대 스포티지는 티구안과 같은 Good 등급의 좋은 루프 강도를 가지고 있다. 참조 URL: #
| 450px | 450px |
| 1세대 후기형 티구안 | |
2011년에 페이스리프트를 거쳤는데, 전기형에 있던 호랑이 눈 헤드램프와 이구아나 눈 리어램프는 온데간데없이 사라지고 폭스바겐 패밀리룩이 적용되었다.
국내에서도 티구안의 안전성이 테스트되었다. 의외로 티구안의 국내 KNCAP 평가는 좋지 않다. 국산 수입 통틀어 티구안은 2013년 시험차 중 유일하게 안전도평가 3등급으로 제일 뒤쳐졌다. #
3등급 이유는 보행자 안전성이 너무 낮아서 전체 등급을 끌고 내려감. 충돌 안전성은 96.3%, 주행안전성은 90%로 이 두개 항목만 놓고 봤을때는 1등급인 트랙스와 차이가 없으며, 역시 1등급인 캡티바보다 안전도가 높다. 하지만 미국 IIHS에서 진행한 Front small overlap 테스트에서는 Marginal 등급[2]을 받았다. #
2014년 6월 산업부가 연비 사후관리 조사를 실시한 결과, 티구안의 실제 연비가 허용 오차범위 5%를 초과하여 공인연비가 과장되었다는 것이 확인되었다. 오버엔지니어링에 이은 오버연비! 이 달 안에 최종 결과가 발표되어 후속 조치가 취해질 예정이다. #
2015년 4월 대한민국에서 누수 현상을 보이는 티구안이 화제가 되고 있다. # 수리 과정과 보상 조치에서 폭스바겐 코리아의 뻔뻔한 모습 때문에 이미지가 안 좋아지고 있다.
그리고 대한민국에서 티구안의 EA189 커먼레일 디젤 엔진의 배출가스 조작이 확인되었다.
2.2 2세대 (2016~현재)
2015년에 공개되었고 2016년부터 판매되고 있다. 2016년 8월 기준으로 대한민국에는 아직 들어오지 않았으나, 추후에 들어올 예정이다. 다만 폭스바겐의 차량 대부분이 국내에서 판매 중지된 상황이라서 연기될 가능성도 있다.
3 경쟁 차량
4 둘러보기
 폭스바겐의 차량 | ||
| 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 경차 | 업! | 루포, 폭스 |
| 소형차 | 폴로, 더 비틀 | 비틀, 뉴 비틀 |
| 준중형차 | 제타, 골프 | 1500/1600, 보라 |
| 중형차 | 파사트, CC, 아르테온 | 411/412 |
| 대형차 | 피데온 | 페이톤 |
| 스포츠 쿠페 | 시로코 | 코라도 |
| 컨버터블 | - | 카르만 기아, 이오스 |
| 준중형 SUV | 티구안 | - |
| 대형 SUV | 투아렉, 아틀라스/테라몬트 | - |
| MPV | 투란, 샤란, 트랜스포터 | 루탄 |
| 픽업트럭 | 아마록 | - |
| 승합차 | 크래프터 | LT80 |