F9F 팬서

• 상위 항목: 제트전투기, 미군

미국의 제트전투기

1940년대

FH 팬텀

FJ-1 퓨리

F-2 (F2H 밴시)

F9F 팬서

F-86 세이버

F-84 썬더제트

F-80 슈팅스타

F6U 파이어릿

1950년대

F-89 스콜피온

F-94 스타파이어

F-9 쿠거

F-10(F3D) 스카이나이트

F-100 슈퍼 세이버

F-1(FJ-2/3)

F7U 커틀러스

F-1E(FJ-4)

F-7 (F2Y) 씨다트

F-11(F11F) 타이거

F-3(F3H) 데몬

F-102 델타 대거

F-6(F4D) 스카이레이

F-8(F8U) 크루세이더

F-101 부두

F-104 스타파이터

F-105 썬더 치프

F-106 델타 다트

1960년대

F-4(F4H)팬텀 II

F-5 프리덤 파이터 / 타이거 II

F5D 스카이랜서

YF-12

F-111

1970년대

F-14 톰캣

F-15 이글

F-16 파이팅 팰콘

YF-17 코브라

1980년대

F-20 타이거 샤크

F/A-18 호넷

1990년대

YF-23 그레이 고스트 /블랙 위도우 II

F-22 랩터

F/A-18E/F 슈퍼호넷

2000년대

F-35 라이트닝 II

X-32

2010년대

F-15SE 사일런트 이글

2020년대

F/A-XX

항공병기 둘러보기
1차 세계대전	연합군						독일 제국
전간기	프랑스
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	프랑스
제트전투기	미국				러시아				프랑스
	유럽						아시아

Grumman F9F Panther and Cougar

운용과 퇴역
초도비행	1947년 10월 24일
도입	1949년 (미 해군)
퇴역	1969년 (아르헨티나)
생산	1,382 기

제원

F9F-2

분류 : 단발단좌 터보제트 전투기 승무원: 1명 전장: 11.3 m (37 ft 5 in) 주익폭: 11. 6m (38 ft) 전고: 3.8 m (11 ft 4 in) 주익면적: 23 m² (250 ft²) 자체중량: 4.220 kg (9,303 lb) 적재중량: 6.456 kg (14,235 lb) 최대이륙중량: 7,462 kg (16,450 lb) 엔진: 1 × 플랫 & 휘트니 J42-P-6/P-8 터보제트 엔진 최대속도: 925 km/h 상승력: 26.1 m/s 무장 20mm 기관포 4문(기총당 190발) 내부 장착 포드 2곳에 1000파운드급 폭탄이나 150갤런들이 보조연료탱크 외부 장착 포드에는 250파운드 폭탄이나 5인치 HVAR 장착

1 개요

미합중국 해군은 다가오는 제트기 시대에 대비하여 1945년 9월 함상 제트전투기 개발사업을 시작하였다. 미 해군의 요구사항은

1. 주/야간 전천후 작전이 가능할 것 2. 2명의 승무원이 탑승하는 복좌기 3. 레이더를 장착할 것

이었고 이 사업에는 더글라스와 커티스 사가 참가하였다. 그루만 사는 이 경쟁에 상당히 늦게 뛰어들었고 자사의 쌍발 전투기였던 F7F 타이거캣을 베이스로 주익에 제트엔진을 장착하고 20mm 기관포 4문을 장착,기수에 레이더를 탑재한 사내 모델명 G-75를 개발하였고 이는 곧 XF9F-1 이라는 제식명을 부여받게 된다. 당시 미 해군은 커티스 사의 제안보다는 더글라스 사가 제안한 XF3D-1에 관심이 더 있었지만 해당 시제기의 성능이 ROC를 충족하지 못하였고 더글라스 사의 제안이 뒤집어질 경우에 대비하여 그루만 사에 XF9F-1의 개발을 지속할것을 요구하였다.하지만 XF9F-1은 비행 테스트에서 XF3D-1보다 뒤떨어지는 비행성능을 보여 그루만 사는 이 경쟁에서 퇴출될 위기에 놓였다.

한편 그루만 사는 복좌 제트전투기 사업과는 별개로 사내 모델명 G-79로 불리는 단좌 제트전투기를 자체 개발하고 있었다. 이 전투기는 동체에 영국제 롤스로이스 넨 엔진(이 엔진은 2차대전 후 영국이 소련에 라이센스를 받고 제공해 MiG-15 엔진에 베이스가 되기도 한 엔진이다)을 장착하였는데 해군은 이 기체에 만족하였고 XF9F-2 라는 제식명으로 사업에 계속 참여할 수 있었다. 이 원형기에 플렛 & 휘트니 사의 J42 터보제트 엔진을 장착하고 4문의 20mm 기관포(문당 탄약 190발)로 무장한 F9F-2가 1949년 9월 제식 채용되었고 그루만 사는 자사의 전투기에 고양이과 동물의 별명을 붙이는 전통을 따라 표범이라는 뜻의 Panther 라는 이름을 붙였다. 최초 배치는 미 해군의 곡예비행팀 인 블루엔젤스에 이루어졌고 항모전투단에는 VF-51 스크리밍 이글즈에 최초 배치되었다.

2 실전 투입

2.1 한국전쟁

1950년 6월, 한국전쟁이 발발하자마자 미 해군 제7함대 소속 항공모함들과 본토의 항공모함들이 모여들어 한국 해역에서 작전을 시작하였고 1950년 7월 3일 평양비행장 공습에서 최초로 실전에 데뷔하였다. 이날 비행장을 공습하기 위해 A-1 스카이레이더 공격기와 F4U 콜세어 전폭기가 이륙하였고 팬서는 이들의 공중 엄호를 담당하였다. 이날 공습에서 VF-51 소속 레오나르도 플로그 중위가 Yak-9 을 격추하는 등 총 2기의 야크기를 격추하여 성공적으로 실전에 데뷔하였다. 이 전과는 한국전쟁에서 미 해군이 거둔 최초의 적기 격추이기도 하다. 이후 한동안 북한 상공을 제집 안방 드나들듯 하다가 MiG-15가 출현하였는데 MiG-15는 후퇴익을 채용하여 속도가 팬서보다 약 160km/h 가량 빨랐고 더 뛰어난 상승력과 기동성 등 비행 성능이 팬서를 능가하였다. 미 해군은 미그기 출현지역으로의 출격을 중단하고 미그기와 전투를 벌이는건 주로 공군의 F-86이었지만 세상일이 맘대로 되지는 않는 법, 미그기의 활동영역이 넓어지면서 팬서도 미그기와 조우하는 횟수가 늘어나게 된다. 한국전쟁 기간 중 팬서는 2기의 Yak-9과 7기의 MiG-15를 격추했으며 2대가 적에게 격추되었다.

최초의 미그기 격추는 1950년 11월 9일 VF-111 선다우너즈 소속의 윌리엄 '빌' 아멘 소령이 기록하였다. 동년 동월 18일에 2기의 미그가 더 격추되었으며 마지막 4기의 격추는 1952년 11월 18일에 기록되었다. 이날 VF-781 소속 로이스 윌리엄스 대위는 회령시의 항구 공습 임무를 띄고 항모 오리스카니에서 이륙하였는데 두만강 상공에서 블라디보스톡에서 이륙한 소련 해군항공대 소속 MiG-15 4기를 단독 격추하였다. 이 전과는 1992년 소련 정부에서 빌리코프, 반달로프 대위, 파콤킨, 타쉬노프 중위가 1952년 11월 18일 실종되었음을 확인해주면서 공식 인정받았다. 하지만 미국 정부에서는 이 전과를 오랫동안 묻어두었는데 한 조종사가 단일 공중전에서 4기를 격추한건 좋은 선전거리이지만 소련이 한국전에 개입 중인 것이 외부에 드러날까봐 그랬다고...

3 퇴역

팬서는 1956년 일선 임무에서 물러났으며 1958년까지 미해군,해병 예비항공대에서 훈련기로 사용되었다. 1960년대까지 소수의 팬서가 사용되었으며 1962년 해군,해병,공군간 항공기 제식명이 통합되면서 (사실 해병대는 해군의 제식명을 그대로 썼지만) F-9 이라는 새로운 제식명을 받게 된다.

4 파생형

XF9F-2 : 최초로 생산된 2대의 시제가

XF9F-3 : 3번째 시제기

F9F-2 : 최초의 양산형, J42엔진 장착

F9F-2B : 추가 무장을 위한 장착 포드 설치, 이후 모든 F9F가 이와 같은 개량을 거치면서 뒤에 B라는 명칭이 삭제됨.

F9F-2P : 한국전쟁에서 사용된 비무장 정찰기 수정전엔 무인정찰기라고 되어있었는데 아무리 미국이 외계놀러지를 가졌다 해도 한국전쟁에 제트 무인기는...

F9F-3S : J42 엔진 대신 J33엔진이 탑재되었으니 이후 다시 J42엔진으로 교체] ]

XF9F-4 : F9F-4 개발 과정에서 사용된 시제기

F9F-4 : 동체 길이 및 연료탑재량 증가, F9F-3처럼 J33엔진을 장착하였으나 이후 대부분의 기체가 다시 J42엔진을 장착함. F9F-4는 엔진의 컴프레셔와 연소실에서 나오는 기류를 이용하여 앞전 플랩을 작동시켰던 최초의 항공기이며, 이륙시 실속속도가 9노트 감소하였으며, 착륙시에는 7노트 감소하였음.

F9F-5 : F9F-4을 프랫&휘트니의 J48엔진으로 교체

F9F-5P : 비무장 사진촬영용 정찰기

F9F-5K : 표적용 무인기

F9F-5KD : 5k 무인기에 대한 통제기로, 1962년에 DF-9E로 명칭이 변경됨

F9F-Turret : 폭격기의 후방 기총을 피하기 위해 기수 부분에 360도 회전하는 터렛(!)을 달아놓은 사양. 1950년 Emerson사가 제안하였고 시제기도 성능이 좋았으나 여러가지 이유로 1954년에 취소.

5 관련 문서

[1]

6 관련 항목

• 항공 병기