F-101

미국의 제트전투기
1940년대FH 팬텀FJ-1 퓨리F-2 (F2H 밴시)F9F 팬서F-86 세이버F-84 썬더제트F-80 슈팅스타F6U 파이어릿
1950년대F-89 스콜피온F-94 스타파이어F-9 쿠거F-10(F3D)
스카이나이트
F-100
슈퍼 세이버
F-1(FJ-2/3)
F7U 커틀러스F-1E(FJ-4)F-7 (F2Y)
씨다트
F-11(F11F)
타이거
F-3(F3H)
데몬
F-102
델타 대거
F-6(F4D)
스카이레이
F-8(F8U)
크루세이더
F-101
부두
F-104
스타파이터
F-105
썬더 치프
F-106
델타 다트
1960년대F-4(F4H)팬텀 IIF-5 프리덤 파이터 / 타이거 IIF5D 스카이랜서YF-12F-111
1970년대F-14 톰캣F-15 이글F-16 파이팅 팰콘YF-17 코브라
1980년대F-20 타이거 샤크F/A-18 호넷
1990년대YF-23 그레이 고스트
/블랙 위도우 II
F-22 랩터F/A-18E/F 슈퍼호넷
2000년대F-35 라이트닝 IIX-32
2010년대F-15SE 사일런트 이글
2020년대F/A-XX
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공격기BTD 디스트로이어A-1A-4AV-8
폭격기A-20A-26
급강하폭격기SBD 돈틀리스
뇌격기TBD 데버스테이터
수송기C-17C-47
공중급유기KC-10
훈련기T-45
헬리콥터
군용500MDAH-64
더글라스의 1945년 이전 모델
쌍발기DC-1 ‧ DC-2 ‧ DC-3 ‧ DC-5
4발기DC-4 ‧ DC-6 ‧ DC-7

1 제원

||F-101B
승무원 : 2명
전장 : 20.55m
전폭 : 12.09m
전고 : 5.49m
자체중량 : 12,925kg
최대이륙중량 : 23,770kg
최대속도 : 마하 1.72 (35,000피트에서 1,825km/h)
항속거리 : 2,450km
상승 고도 : 17,800m
엔진 : 프랫&휘트니 J57-P-55 2기
무장 : AIM-4 팔콘 4발 또는 AIR-2 지니 2발과 AIM-4 팔콘 2발||

2 개요

McDonnell[1] F-101 Voodoo. 미 공군전투기. 1954년 첫 비행, 1957년 미 공군에서 운용되다가 1979년에 퇴역하고 주방위군에서는 1982년 퇴역했으며 캐나다 공군이 1961년 운용을 시작해 1984년 맥도넬 더글라스 CF-18로 대체되어 퇴역하였다.

3 기구한 운명

1946년, 미 공군은 P-51 머스탱을 대채할 장거리 호위기 계획을 발표했고 맥도넬은 XF-88 부두를 제안했다. 하지만 미 공군의 관심은 노스 아메리칸의 YF-93에 쏠렸고 결국 실험기 2기를 끝으로 개발이 종료되었다.
그렇게 자연스래 잊혀지는듯 했으나 1949년. 소련이 핵개발에 성공하여 지난 대전중 자국 영토에 불시착한 B-29를 카피한 전략폭격기 Tu-4[2]를 배치하면서 국면이 전환된다. 장거리 호위전투기 계획은 취소되었고 그대신 장거리 요격전투기 계획이 시작된것, 그 결과 1954년 맥도넬에 XF-88의 개량형이 선정되어 F-101로 명명되었다.
F-101은 XF-88에 비해 길이는 4m, 최대이륙중량은 기존 8,392kg에서 약 3배가량 늘어난 23,770kg까지 증가했으며 기존 웨스팅하우스 XJ34-WE-13에 비해 5배 강력한 P&W J57로 변경되어 최고 마하 1.72까지 가속할수있었다.
그러나 공군 내부에서 긴 항속거리, 8톤 가량의 여유중량에 주목해 차라리 호위전투기가 아니라 차라리 핵폭격 용도로 쓰자는 주장이 대두되어 막 인도되기 시작한 F-101에 MA-7 화기관제레이더, LABS(Low Altitude Bombing System저고도폭격시스템) 등을 장착하는 개량을 거처 Mk 7, Mk 28, Mk 43, Mk 57 핵폭탄의 운용능력을 획득했으나 이미 주요 핵투발 수단이 핵폭격에서 ICBM과 같은 탄도미사일로 옮겨갔기에 1956년 취소되었다.
결국 다시 직종을 변경하여(...)고만해, 미친놈들아! 소련 폭격기를 요격하는 본연의 임무로 돌아와 소속도 SAC(전략공군사령부)에서 TAC(전술공군사령부)로 변경되었으나 이미 TAC에는 비슷한 임무를 가진 요격기가 여럿있었으므로 다시 개량을 거처 전체 생산량 807기 중 절반에 가까운 약 390여기가 정찰기와 훈련기로 전용되어 사용되었다.
미군이외의 사용자는 그나마 캐나다 공군에서 112기를, 대만 공군에서 RF-101A 8기를 운용한것이 다다.

4 참고 링크

(영문위키백과) McDonnell XF-88 Voodoo)
(영문위키백과) McDonnell F-101 Voodoo)
(영문위키백과) McDonnell CF-101 Voodoo)
  1. 1967년 맥도넬 더글라스를 거쳐 1997년 보잉에 인수되었다.
  2. B-29의 카피였던 만큼 엔진을 제외하면 구별하기가 매우 힘들어 미 서부를 원폭하고 돌아가거나 심지어 공중급유를 받고 자살공격으로 동부를 원폭할수도 있다는 공포에 빠졌다.