캐딜락 ATS

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사진은 ATS 세단 2.0 터보 AWD 프리미엄

1 개요

캐딜락의 FR/AWD 중형 세단/쿠페. CTS, 카마로와 함께 미시건 주 랜싱에서 생산한다.

2 역사


초기형	2015년 마이너 F/L 이후

ATS 쿠페	중국에서 판매하는 ATS-L 세단

2012년 1월 언론을 통해 최초로 공개되었고, 동년 7월에 생산을 시작하였으며, 8월 미국 시장에서 정식 판매를 시작했다. 중국 시장에는 중국 전용 롱휠베이스 모델인 ATS-L이 2013년 11월에 출시됐다.

ATS가 데뷔하기 전에는 BLS가 캐딜락의 엔트리 모델을 담당하고 있었다. 그러나 사브 9-3의 껍데기를 바꾼 것에 지나지 않았던 BLS는 명백한 실패작으로 판명났고, 2009년에 단종되고 만다.^[1] 캐딜락은 BLS와는 다른 방향의 엔트리 모델을 개발하기로 결정하고, 1999년부터 2006년형 E46 3시리즈를 벤치마킹하여 ATS를 개발해 출시했다. 그러면서 CTS를 예전에 나왔던 STS의 그레이드로 올려 라인업을 개편했다.

2013 ATS는 잡지 Esquire가 올해의 차로 선정했고, 북미 올해의 차로 선정됐다.

ATS 세단, ATS 쿠페, 중국 공략 모델 ATS-L, 고성능 모델 ATS-V가 있다. AWD는 ATS 4로 모델명이 붙는다. 여기에 바탕이 되는 알파 후륜구동 플랫폼은 3세대 CTS, 6세대 카마로와 공유한다.

한국 시장에는 272마력 직렬 4기통 2.0리터 직접분사 가솔린 트윈 스크롤 터보 엔진이 장착된 모델만 들어온다. 기본 엔진으로는 202마력 4기통 직분사 2.5리터, 선택 사양으로는 321마력 V6 3.6리터 가솔린 직접분사 엔진이 장착된다.^[2] 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 터보 엔진은 3세대 CTS, 크고 아름다운 CT6, 9세대 말리부도 공용하나, 후술하듯이 하이옥탄에 세팅되어 있었으나 16년형 모델부터 필수에서 권장으로 변경되었다.

흔히 비교되는, 그리고 ATS가 목표로 삼는 BMW 328i보다 제원상 출력은 높으나, 연비, 뒷좌석 공간 등에서 328i에 밀리는 모습을 보이고 있다. 15년형 이전에 장착되던 6단 자동변속기^[3]도 반응이 잘 맞지 않았고, 보령 미션같이 출력도 까먹는 모습을 보인다. 그러나 2016년형 모델부터 적용 중인 후륜형 8단 자동변속기은 상성이 부분적으로 개선되었다. 그러니 운전하는 재미는 확실하며, 흔하디 흔한 3시리즈를 대신할 만한 대안이 되었다. 3시리즈와 비교할시 무조건 우위를 갖게되는 부분이 있는데, 바로 마그네틱 라이드 컨트롤이 기본으로 탑재되어 있다.

엔진이 앞바퀴 축보다 뒤에 깊숙히 자리잡고 있어서 실내 공간의 협소함, 특히 액셀러레이터와 브레이크 페달이 상대적으로 왼쪽으로 좀 더 옮겨져 있다는 단점이 있지만, 51:49라는 완벽에 가까운 무게 배분 덕에 드라이빙 감각은 확실히 살아있어서 미국차는 둔하다는 선입견을 깨는 첨병 역할을 해 줄 차라는 평가를 받고 있다.

다만 세단 모델과 달리 쿠페 모델은 대한민국은 물론이거니와, 미국에서도 인기가 없다... 모 블로거가 그 이유에 대해 분석한 글이다.

유지비 문제가 매우 심각하다. 일단 국내에서는 워런티가 끝나는 순간, 유지비가 3시리즈를 넘어 E클래스급으로 올라간다^[4]. 이는 아직 국내에서 생소한 캐딜락이 공격적인 프로모션으로 싸게 차를 팔아 일단 판매량을 올리고 그로 인한 손해를 부품값으로 만회하려는 것으로 보이는데, 이는 사실 매우 안 좋은 방식이다. 왜냐하면 이렇게 유지비가 상승하면, 일단 중고차 리세일 밸류가 매우 떨어지게 된다. 그렇다고 해서 3시리즈만큼 좋은 차이긴 하지만 BMW에 비해 캐딜락의 브랜드 가치가 떨어지고 유명하진 않다. 거기다 BMW도 프로모션 할인을 상당히 많이 하는편인데^[5] 캐딜락이 프로모션 없이 판매를 한다면 이 차에 빠지지 않고서는 누가 3시리즈가 아닌 ATS를 사겠는가. 많은 자동차 리뷰어들이 공통적으로 이 부분을 지적했지만, 모두 차 자체는 좋다 평가했다.

2016년 2월 24일에 고성능 모델인 ATS-V가 대한민국에 공식 출시되었다. 자세한 내용은 해당 문서 참조.

2018년 중반, 캐딜락 CT4라는 이름을 가지고 풀체인지될 예정이며, 현재의 세단, 쿠페에 컨버터블까지 추가된다고 한다.

3 제원

차량 제원 (Sedan/Coupe)
모델명	Cadillac ATS Sedan	Cadillac ATS Coupe
제조국가 및 제조사	미국, 캐딜락
최초생산년도	2012년	2015년
차량가격	4,450~5,100만원	5,310만원
엔진형식	I4 직분사 2.0L 싱글터보 I4 2.5L 자연흡기 V6 직분사 3.6L 자연흡기
미션형식	토크컨버터 자동 8단 / 수동 6단 ^[6]
구동방식	후륜구동(FR), 풀타임 사륜구동 (AWD)
배기량	1,998cc
최고출력	272마력
최고토크	40.7kg.m
연비	9.4~10.0km/ℓ	10.6km/ℓ
탄소 배출량	176.0~189.0g/km
승차인원	5명
전장	4,645mm	4,665mm
전폭	1,805mm	1,840mm
전고	1,425mm	1,400mm
축거	2,775mm
공차중량^[7]	1,530kg (2.0L 싱글터보 스탠다드) 1,505kg (2.5L 자연흡기 스탠다드) 1,570kg (V6 3.6L 자연흡기)

4 경쟁 차량

5 둘러보기

캐딜락의 차량
차급	생산 차량	단종 차량
준중형차	-	시마론, ELR
중형차	ATS, ATS-V	BLS
준대형차	CTS, CTS-V	스빌, STS, 카테라
대형차	XTS, CT6	드빌, DTS, 엘도라도 플리트우드, 칼레, 시리즈 60
준중형 SUV	XT5	SRX
대형 SUV	에스컬레이드	-
로드스터	-	알랑테, XLR

↑ ATS의 데뷔 직전까지 캐딜락의 엔트리 모델은 사실상 CTS의 몫이었다. BLS는 미국에서 팔지 않았다.
↑ 쉐보레 캐발리어를 뱃지 엔지니어링한 수준으로 나온 캐딜락 시마론이 대표적인 4기통 차량이었는데, 캐딜락의 대표적인 대실패작.
↑ F/L 전 6단 자동변속기는 GM이 설계, 제작하여 BMW에 납품해서 E90 328i과 325d에 장착되던 변속기다. 하지만 2008년 금융위기 이후 GM이 프랑스 미션 공장을 ZF에게 매각하면서 BMW는 전량 ZF의 미션을 사용한다.
↑ 아직 캐딜락이 많이 팔리지 않았을 시절에는 S클래스에 버금 갔으나 가격이 조금은 내려왔다.
↑ 사실 수입차 브랜드중 소수의 슈퍼카 브랜드나 메르세데스-벤츠, 렉서스를 제외하면 대부분의 브랜드가 상당히 많은 프로모션 할인을 해줘서 인터넷이나 카달로그에 나와있는 가격보다 실구매가는 훨씬 저렴한 경우가 대부분이다.
↑ 자동 8단과 수동 6단은 페이스리프트 이후 출시
↑ 캐딜락 북미 공식 사이트에 게시된 파운드 수치를 킬로그램으로 환산, 출처
↑ 쿠페 모델 한정
↑ 쿠페 모델 한정

[1] ATS의 데뷔 직전까지 캐딜락의 엔트리 모델은 사실상 CTS의 몫이었다. BLS는 미국에서 팔지 않았다.

[2] 쉐보레 캐발리어를 뱃지 엔지니어링한 수준으로 나온 캐딜락 시마론이 대표적인 4기통 차량이었는데, 캐딜락의 대표적인 대실패작.

[3] F/L 전 6단 자동변속기는 GM이 설계, 제작하여 BMW에 납품해서 E90 328i과 325d에 장착되던 변속기다. 하지만 2008년 금융위기 이후 GM이 프랑스 미션 공장을 ZF에게 매각하면서 BMW는 전량 ZF의 미션을 사용한다.

[4] 아직 캐딜락이 많이 팔리지 않았을 시절에는 S클래스에 버금 갔으나 가격이 조금은 내려왔다.

[5] 사실 수입차 브랜드중 소수의 슈퍼카 브랜드나 메르세데스-벤츠, 렉서스를 제외하면 대부분의 브랜드가 상당히 많은 프로모션 할인을 해줘서 인터넷이나 카달로그에 나와있는 가격보다 실구매가는 훨씬 저렴한 경우가 대부분이다.

[6] 자동 8단과 수동 6단은 페이스리프트 이후 출시

[7] 캐딜락 북미 공식 사이트에 게시된 파운드 수치를 킬로그램으로 환산, 출처

[8] 쿠페 모델 한정

[9] 쿠페 모델 한정

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