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2017년형 에스컬레이드
목차
1 개요
Cadillac Escalade[2]
풀 사이즈 픽업트럭의 차대를 기반으로 만들다 보니 EQ900이나 S클래스같은 대형차를 중형차처럼 보이게 만들 정도로 한 덩치 하는, 사실상 공룡이라고 보면 된다. 게다가 초 구식 대배기량 자연흡기 가솔린 엔진[3]을 그대로 쓰는 관계로, 휘발유를 아예 들이마신다고 생각하면 된다. 하지만 최근 들어서는 저속에서 4기통만 사용하도록 하는 연비절감 기능(혼다의 VCM같은 것) 등이 추가되어 초기에 비해서는 많이 개선된 상태다. 그래도 가솔린을 들이마시는건 여전하다
미국 내에서는 링컨 내비게이터와 라이벌 관계에 있으나, 미국 외에서는 에스컬레이드의 인지도가 상대적으로 높다.
2 모델별 역사 및 설명
2.1 1세대 (GMT400, 1998~2001)
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1998년 포드 산하의 고급 승용차 브랜드인 링컨에서 내비게이터라는 고급 대형 SUV를 출시하자 GM에서 자극을 받아 캐딜락 브랜드로 대형 SUV를 출시하기로 결정하였고, 그 결과물이 1세대 에스컬레이드다.
하지만 다소 급하게 만들어진 티가 역력했다. BOSE의 카 스테레오와 가죽시트로 치장한 고급스러운 실내를 자랑했으나, GM 산하의 트럭[4] 전문 브랜드인 GMC의 대형 SUV인 유콘 데날리에 캐딜락 로고만 붙인 것, 즉 뱃지 엔지니어링이나 다름없었다. V8 5.7리터 볼텍 가솔린 엔진을 장착해 4.6km/L라는 극악의 연비 제원을 자랑했다.
결국 1세대는 출시된 지 불과 2년 만에 망했어요로 전락했다. 덩치에 어울리지 않게 5인승 숏바디로만 출시되었다.
GMT400 플랫폼은 데날리 외에 쉐보레 서버번/타호 등과 공용했다. 미국 SUV의 표식 중 하나인 컬럼식 자동변속기도 예외 없이 달려 있다.
2.2 2세대 (GMT800, 2001~2006)
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| 2001년~2006년형 에스컬레이드 | |
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| 에스컬레이드 ESV | 에스컬레이드 EXT |
진짜 에스컬레이드의 시작이라고 봐도 될 에스컬레이드는 이 2세대부터다. 밑바탕은 여전히 GM의 트럭 차대인 데다 유콘, 서버번 등의 형제차들과 금형을 똑같이 쓰지만 에스컬레이드 고유의 앞, 뒷모습을 가지게 되었으며, 큰 덩치를 살려 8인 좌석을 갖추고 장축형인 ESV 버전도 출시하였다. 20인치 크롬휠, 전/후석 열선/통풍 시트, 히팅/쿨링 컵홀더, 문루프, 2,3열 모니터, 셰일 가죽 등으로 치장한 ESV 플래티넘 에디션은 당대 기준으로도 상당히 비싼 71,000달러가 넘는 가격에 판매되었다. 파워트레인은 4WD 트림만 존재했던 1세대와 달리 2WD 트림이 추가되었고 V8 가솔린 엔진은 5.3리터, 6.0리터로 나뉘어 판매되었으며, 변속기는 1세대와 마찬가지로 4단 자동변속기만 사용했다. 이러니 연비가 개판이지
2세대부터 라인업이 다변화되었다. 전술한 ESV와 더불어 5인승 SUT(Sport Utility Truck)인 EXT 버전도 추가되었다. 한국시장에 수입된 첫 번째 에스컬레이드로, 2006년 말부터 수입되었다.
2.3 3세대 (GMT900, 2006~2013)
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| 2007년~2014년형 에스컬레이드 | |
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| 에스컬레이드 ESV | 에스컬레이드 EXT |
2006년 GM의 트럭 플랫폼이 GMT900으로 모델체인지되며 연계 모델들[5]이 일제히 변경되었으며, 에스컬레이드 역시 3세대로 탈바꿈하게 된다. 신형 V8 알루미늄 볼텍 403마력 6.2리터 OHV 가솔린 엔진을 주요 엔진으로 사용하되, 6단 자동변속기로 교체하여 우유 한 잔만큼 연비를 개선하였다.
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2012년형에는 디자인을 변경하면서 하이브리드 버전을 추가하였다. 배기량을 줄였다고 해도 6.0리터에 달하는 물건이라 복합 공인연비는 6.8km/l. 에스컬레이드 치곤 나름 잘 나온 것이다(...)
국내에서도 2007년 GM코리아를 통해 정식 수입되면서 적잖게 팔렸으며 숏바디만 들여오는 형제차인 서버번도 적잖게 팔려 종종 길거리에 보이곤 한다. 403마력 V8 6.2리터 가솔린 OHV 엔진과 미국차의 특징인 핸들컬럼식 6단 자동변속기가 달린 모델이. 모델 체인지 관계로 2014년부터 3세대의 수입이 중단되었고, 재고를 소진한 뒤 판매가 종료됐다.
유럽형은 북미형과 다르게 후미등 부분이 클리어로 되어있다. GM코리아 정식 수입차량도 유럽형 차량이다. 병행수입 ESV는 미국에서 바로 들여오므로 클리어가 아닌 빨간색이다.
2008년에 닥친 미국 경기 불황 이래 급속도로 쪼그라든 고급 트럭 시장을 버티지 못하고 에스컬레이드 EXT 트럭 모델이 2013년에 단종되었다. 이란성 쌍둥이 모델인 쉐보레 아발란체 트럭에 집중하기 위함이라고는 했으나, 그 차 역시 1년도 못가 단종되고 만다.
2.4 4세대 (GMT K2XL, 2013~현재)
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| 2015년형 에스컬레이드 | |
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| 에스컬레이드 ESV | |
2013년 10월에 뉴욕에서 풀체인지 모델인 4세대 에스컬레이드가 공개되었다. 트럭 섀시가 GMT K2XL로 바뀌었다. 디자인은 도시적인 느낌으로 강인한 인상을 가지고 있으며, 실내는 대형 고급 승용차를 뺨칠 정도로 편의장비 및 고급감이 향상되었다. 경쟁 상대인 링컨 내비게이터가 연비를 상당폭으로 향상시킨 385마력을 뽐내는 V6 3.5리터 에코부스트 가솔린 터보 엔진으로 나온 데 반해, 에스컬레이드는 다운사이징 그런 거 전혀 없이 엄청나게 가솔린을 들이마시는(...) V8 6.2리터 OHV 생짜배기 자연흡기똥파워엔진을 그대로 사용 중이다. 그나마 출력은 420마력으로 조금 올랐다. 차는 무거워도 엔진 힘이 있는지라 제로백은 6초 초반대를 기록한다. 웬만한 3리터급 승용차는 드래그로 가볍게 딴다. 트럭형인 EXT 및 하이브리드 모델은 출시되지 않았다. 텍사스 주 알링턴에서 생산된다.
2014년 5월에 리콜이 발표되었다. 인스트루먼트 패널 플라스틱 어셈블리의 조립불량으로 사고 발생 시 에어백이 터지지 않을 수 있다는 것이 이유. 에스컬레이드가 팔린 지 얼마 안 되어 리콜 대상 차종 수는 많지 않았으나, 공교롭게도 GM의 결함 은폐 사건이 터져서 300만대가 넘는 GM의 대부분 구모델이 리콜되는 시점이라 분위기가 좋지 못하다.
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| 2016년형 에스컬레이드 | |
출시한 지 1년도 지나지 않은 상태에서 2016년형으로 디자인이 변경되었다. 월계수를 제거한 신형 캐딜락 로고를 채용한 것 외에 외장의 변경은 없으며, 자동변속기는 8단으로 교체되었다.
GM에서는 에스컬레이드의 한국판매 볼륨이 크지 않을 것으로 예상해 4세대 모델의 수입을 고려하지 않고 있다고 밝혔다.
이렇게 한 덩치 하는 에스컬레이드에 콜벳 Z06 및 CTS-V에 달리는 660마력 V8 6.2리터 슈퍼차저 엔진을 장착해 V 라인업을 에스컬레이드로 확장할 계획이 있다고 모터트렌드에서 밝혔다. 약 제대로 빨았다 레인지로버 스포트 SVR과 함께 온 세상의 가솔린을 아예 다 들이마실 기세[6]
2016년 현재 4세대 에스컬레이드는 대한민국에 2015년 서울 모터쇼를 통해 공개되었으나, GM코리아를 통해 정식 출시되지 않고, 그레이 임포터 [7]를 통해 소량 들어오고 있다.
2.4.1 제원
| 2016년형 기준 | ||
| 모델 | 에스컬레이드 | 에스컬레이드 ESV |
| 승차정원 | 8명 | |
| 구동방식 | FR or 4WD | |
| 엔진 | EcoTec3 V8 자연흡기 가솔린 | |
| 배기량 | 6.2리터 (6,162 cc) | |
| 최대마력 | 420마력 @ 5,600 RPM | |
| 최대토크 | 63.6 kgf·m @ 4,100 RPM | |
| 복합연비 | 6.38 km/L | |
| 변속기 | GM 8L90 8단 자동변속기 | |
| 브레이크 | 디스크 브레이크 | |
| 전장 | 5,179 mm | 5,697 mm |
| 휠베이스 | 2,946 mm | 3,302 mm |
| 전폭 | 2,045 mm | |
| 전고 | 1,890 mm | 1,880 mm |
| 지상고 | 201 mm | |
| 공차중량 | 2,649 kg | 2,740 kg |
| 최대중량 | 3,311 kg | 3,402 kg |
| 견인중량[8] | 6,350 kg | |
| 페이로드 | 662kg | |
| 연료 탑재량 | 98리터 | 117리터 |
3 여담
- 크고 아름답기 때문인지 미국 힙합 뮤직비디오에 거의 필수 요소로 등장하는 등 대형 SUV 가운데 압도적인 사랑을 받고 있다. 성공한 흑인들의 로망 수준. 그 때문인지 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS-HLDI) 통계에서 도난사고가 많이 일어난 차 1위가 에스컬레이드다.
- 대한민국 시장에는 숏바디만 정식 수입되었고 롱바디형인 ESV는 그레이 임포터를 통해 들어왔다.
- 국내외에서 이 차량의 유명 오너로 데이비드 베컴, 웨인 루니, 에미넴, 추신수 dok2 등이 있다. 웨인 루니는 3세대 에스컬레이드를 탔는데, 맨유의 훈련장으로 가다가 사고를 낸 후 레인지로버로 바꿨다고 한다.
다시 안 산 걸 보면 차가 마음에 들지는 않았던 듯그런데 정작 에스컬레이드를 몰고 있었던 루니는 다친 곳 없이 멀쩡했다.... 데이비드 베컴은 에스컬레이드를 아주 좋아하는지, 구형 모델을 타다가 4세대 모델을 또 샀다. 추신수는 2011년 시즌 중 에스컬레이드를 몰고 음주운전하다가 경찰에게 걸린 걸로 유명하다(...). 다행히 벌금형에 그쳤지만. - 1세대 웹툰 마린블루스의 작가 정철연이 오너이기도 하다.
중고차인데 문제는 계속 고장이 난다 - 2016년 7월 1일 삼시세끼 고창편에서 차승원이 Crystal White Tricoat 색상의 4세대 후기형 에스컬레이드를 타고 오는 모습이 방영됐다.
- 크기가 크기다 보니, 각종 매체에서 주로 악당으로 등장하는 경우가 있다. 콜오브듀티 모던워페어 시리즈에서는 마카로프 일당의 차량으로 비슷하게 모델링이 된 차량이 등장하며[9] 메달 오브 아너 최신작 워파이터에서는 차량 추격전 때 적의 지휘차량으로 등장해 주인공을 방해한다.
- 2016년 4월 1일에는 이 SUV의 이름인 에스컬레이드를 제네시스, 메르세데스-마이바흐와 같은 새로운 상위 럭셔리 브랜드의 이름으로 명명한다는 소식이 GM Authority를 통해 공개되었지만, 이 소식은 거짓이었다.
날짜만 봐도 알수있지 않나 가면 갈수록 자동차 업계의 만우절 거짓말 스케일이 커져간다 - 크기도 그렇고 이미지도 중후한 느낌이라 그런지 쉐보레 서버번과 함께 대통령이나 총리 같은 정상들이나 정부 요인들의 경호차량으로 자주 사용된다. 직접 VIP가 탑승하는 게 아니라 수행하는 경호원들이 주로 이용. 우리나라나 미국 등지에서 대통령이 차를 탄 모습이 언론 상에 나오면 그 주위에 이 차가 보인다. 그럴 때면 경호원들이 거의 백 퍼센트로 선루프를 열고 그 위에 올라가 있다. 다만 일반적으로는 서버번이 훨씬 흔한데, 어차피 둘 다 플랫폼은 같기 때문. 구동계가 조금 다르고(캐딜락이 더 고단 기어) 실내도 다르지만 가격도 많이 달라서... 미국도 한때는 2세대 에스컬레이드를 썼던 것 같으나 2010년대 되어 거의 보이지 않고 99%는 서버번이다. 대통령 일가도 리무진보다는 방탄 서버번이나 타호를 이용한다. 경호차량으로 서버번이 주류가 된건 한국도 마찬가지. 사실 한국은 별의별 차들이 다 튀어나온다. 에쿠스 1세대, 벤츠 S클래스 W220, 기아 모하비 등...
- 베커디자인이란 컨버저 회사가 커스텀한 캐딜락 에스컬레이드 리무진이다. 럭셔리 SUV 중 손꼽히는 에스컬레이드에 더더욱 럭셔리를 더했다. 참고
4 경쟁 차량
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- ↑ 그런데 영어를 발음하기 힘든 사람들이나 외국어에 익숙치 않은 이들은 정말로 캐딜락 에스컬레이터(...)라고 말하기도 한다.
- ↑ 이름의 뜻은 영어로는 사닥다리를 타고 오름, 프랑스어로는 등정, 등반이다. 사실 에스컬레이터의 어원도 여기서 온 것이다.
- ↑ 라이벌인 링컨 내비게이터는 토러스 SHO의 370마력 V6 3.5리터 에코부스트 가솔린 트윈터보 엔진을 이용한다.
- ↑ 미국에서는 SUV를 포괄하는 개념이다.
- ↑ 픽업트럭:쉐보레 실버라도, GMC 시에라, 캐딜락 에스컬레이드 EXT / SUV:쉐보레 타호/서버번, GMC 유콘/유콘 데날리, 캐딜락 에스컬레이드
- ↑ 레인지로버 스포트 SVR에는 XF-RS의 550마력 V8 5.0리터 슈퍼차저 엔진이 달린다.
- ↑ 공식 딜러가 아닌 일종의 무역업체로 차량을 본사로부터 구매하는 게 아니라 현지 딜러로부터 조달해 수입 판매하는 업자들.
- ↑ 트레일러를 연결했을때 허용가능한 차량 전체중량.
- ↑ GMC 유콘과도 모델링을 섞어 놓은 것 같기도 하다. 2편에서 미니건이 부착된 모델이 출연하기도 하고 블랙옵스 2편 미래파트에서도 보인다.