- 상위 문서 : 서울특별시 시내버스, 간선버스(서울)
| 서울특별시 1권역 간선버스 | |||||||
| 100 | 101§ | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 |
| 108 | 109 | 110 | 120 | 121 | 130 | 140† | 141 |
| 142 | 143 | 144 | 145 | 146§ | 147 | 148 | 150† |
| 151 | 152 | 153 | 160† | 162 | 171 | 172 | 173 |
| † : 주간선노선 / § : 공동배차 노선 | |||||||
1 노선 정보
| 서울특별시 간선버스 130번 | |||||
| 기점 | 서울특별시 강북구 우이동(도선사입구) | 종점 | 서울특별시 강동구 길동(길동역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:20 | 기점행 | 첫차 | 05:20 |
| 막차 | 22:50 | 막차 | 0:00 | ||
| 평일배차 | 4~12분 | 주말배차 | 4~15분 | ||
| 운수사명 | 삼양교통 | 인가대수 | 41대(예비 2대) | ||
| 노선 | 도선사입구 ↔ 방학사거리 ↔ 쌍문역 ↔ 수유역 ↔ 미아삼거리역 ↔ 종암경찰서 ↔ 고려대역 ↔ 경동시장 ↔ 동대문구청 ↔ 답십리삼거리 ↔ 장한평역 ↔ 군자교 ↔ 아차산역 ↔ 광나루역 ↔ 천호대교 ↔ 천호사거리 ↔ 강동역 → 천동초등학교 → 길동역 → 길동사거리 → 강동역 → 이후 역순 | ||||
2 개요
삼양교통에서 운행하는 간선버스이며 왕복 운행거리는 48.79km이다. 경유하는 모든 정류소 목록을 보려면 여기로.
3 역사
2004년 7월 서울 버스 개편 당시 신설된 노선이다.
4 특징
동사 144번이 강북과 강남 연결을 주 목적으로 한다면 이 노선은 강북에서 강동을 연결하기 때문에 전철로는 최소 2번은 갈아타야 갈 수 있는데다가 긴 환승 길이의 압박을 견뎌야 하는 반면 이 노선은 한번에 연결해주기 때문에 메리트가 뚜렷하다.
배차간격도 괜찮은 편이며 중간 수요도 좋은 편이다. 다만 출퇴근 시간대에는 경동시장 사거리 정체가 심하여 이 구간에서 많이 밀리나 방학사거리 - 미아사거리, 동대문구청 - 구의삼거리 구간이 중앙차로로 연계되기 때문에 심한 편은 아니다. (단 강동역 앞쪽에서 회차를 위해 루프를 그리기 때문에, 천호동 - 하남 중앙차로에는 들어가지 않는다.)
1권역에서 3권역을 가는 유일한[1] 노선인 만큼 사람들이 많이 이용한다. 특히 첫차시간에는 2대가 연속으로 배차된다. 덕분에 신설이후 2015년 현재까지 노선이 전혀 변경된 적이 없는 노선이다. 아니, 이거 신설한 것 자체가 신의 한 수다.
2015년 9월 24일에 KT가 이 버스 승객 중 선착순 130명에게 13,000원이 충전된 대한민국 통신 130주년 기념 교통카드를 증정했다. 서울답게 카드 종류는 티머니였다. 관련 게시물
5 연계 철도역
- 서울 지하철 2호선 : 용두역
- 수도권 전철 4호선 : 쌍문역, 수유역, 미아역, 미아사거리역
- 서울 지하철 5호선 : 답십리역, 장한평역, 군자역, 아차산역, 광나루역, 천호역, 강동역, 길동역
- 서울 지하철 6호선 : 고려대역
- 서울 지하철 7호선 : 군자역
- 서울 지하철 8호선 : 천호역
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서울 경전철 우이신설선 : 북한산역