서울 버스 171

서울특별시 1권역 간선버스
100101§102103104105106107
108109110120121130140†141
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151152153160†162171172173
† : 주간선노선 / § : 공동배차 노선
파일:Attachment/P508509.jpg

1 노선 정보

서울특별시 간선버스 171번
기점서울특별시 성북구 정릉3동(도원교통차고지)종점서울특별시 마포구 상암동(월드컵파크7단지)
종점행첫차04:00기점행첫차05:00
막차23:00막차0:10
평일배차6~10분주말배차6~12분[1]
운수사명도원교통인가대수29대[2]
노선도원교통차고지 - (← 국민대학교 ←) - 북악중.고대부고 - 정릉2동주민센터 - 정릉길음시장.길음뉴타운10단지 - (← 길음역 ← 길음뉴타운 ←) - 미아리고개 - 혜화동로터리 - 창경궁.서울대병원 - 창덕궁 - 경복궁역 - 영천시장[3] - 충정로역 - 이대역 - (→ 신촌아트레온 → 연세로.문학의거리 → 명물거리 →/← 신촌기차역 ← 세브란스병원 ←) - 연세대학교 - 연희104고지.구성산회관 - 성산2교 - 중동초교 - 성산아파트 - 상암초교 - 월드컵파크5단지 - 월드컵파크7단지

2 개요

도원교통에서 유일하게 운행하는 간선버스 노선. 왕복 운행거리는 44.82km다. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 2004년 7월 1일 개편 때 신설되었다. 노선은 구 2번 도시형버스(국민대 - 마포구청)과 구 5-1번(정릉동 - 상암동)에서 가지고 왔다.
  • 2005년 9월 14일에 '월드컵파크7단지 - 서부면허시험장 - 월드컵경기장 - 마포구청역 - 연희104고지 - 연대앞 - (→ 세브란스병원 → 신촌기차역 →/← 명물거리 ← 신촌오거리 ←) - 이대역' 구간이 '월드컵파크7단지 - 상암초교 - 성산아파트 - 중동초교 - 경성중고사거리 - 홍대입구역사거리 - 동교동삼거리 - 신촌오거리 - 이대역'으로 바뀌었다. 관련 공지사항
  • 2005년 9월 28일에 '중동초교 - 경성중고사거리 - 홍대입구역사거리 - 동교동삼거리 - 신촌오거리 - 이대역' 구간이 '중동초교 - 성산2교 - 연희104고지 - 연대앞 - (→ 세브란스병원 → 신촌기차역 →/← 명물거리 ← 신촌오거리 ←) - 이대역'으로 바뀌었다.
  • 2016년 10월 중순부터 블루시티가 운행하기 시작했다.

4 특징

기점이 국민대학교로 표시되는 경우가 많고 행선판에도 정릉(국민대)가 적혀 있지만, 실제로는 차고지로 들어갈 때만 경유하며, 실제 기점은 고려대학교 보건대학이다. 다만 국민대학교에서 승차하면 차고지로 들어간 뒤 그 곳에서 출발하는 차량으로 환승할 수 있다. 카드 이용시 동일노선 환승으로 설정해 준다. 단, 차고지 내 환승 연계는 국민대 도착 기준 22시 55분까지만 가능하며, 이후에는 차고지로 들어가기 위해 승차할 수는 있으나 환승은 할 수 없다.

172번과는 미아리고개 - 안국역, 아현역[4] - 상암초교 구간이 완벽히 겹친다. 그래서 그런지 171번 기사님과 172번 기사님이 인사하는 경우가 자주 보이고 두 버스가 같이 붙어 올 때도 많다. 그러나 나머지 구간의 차이가 굉장히 크게 나서 통폐합은 하지 않는다.

특이하게도 경복궁에서 그대로 금화터널을 타고 연대로 가는 게 아니라, 영천시장으로 내려와 서대문역으로 꺾어서 우회하여 가는 관계로 이 구간은 굴곡이 꽤 크다. 직선으로 연희104고지까지 질러 가고 싶다면 272번을 타는 것이 훨씬 시간이 빠르고, 정신건강에도 좋다. 반대로 영천시장 방면에서 경복궁역 방면으로 가는 유일한 노선이므로 해당 방향으로 가야 할 일이 있다면 이 점을 이용해 이용하는 방법도 있다. 하지만 양쪽 다 가변에 서기 때문에 중앙차로와의 연계성은 꽤 떨어진다. 특히 서대문역과는 아예 연계가 불가능할 정도로 너무너무 멀리 떨어져 있다.

방송에 출연한 적이 몇 번 있다. 한 번은 탑기어 코리아 시즌 3가 방송될 당시 이 노선의 현대 슈퍼 에어로시티 차량 한 대가 이 프로그램에 출연했다. 2013년식 박스터를 리뷰하는데, 이 차와 가장 비슷한 가격을 가진 차량으로(...)
또 한 번은 2016년 4월 28일 JTBC 뉴스룸 밀착카메라에 출연했다. 버스베이의 문제점에 대한 내용이 보도되었는데, 영상 중 정릉동기점에서 북악중학교 앞까지 모습이 나왔는데, 버스베이의 문제점을 여실히 드러냈다.(...) 그러고 보니 이 버스, JTBC 사옥 근처를 지난다.[5]

다른 도원교통 정릉차고지 노선들과 달리 월드컵파크7단지에 도착한 후 상암동공영차고지(다모아자동차)로 들어가서 가스를 충전한다. 가스충전시간대가 아니라도 상암공영차고지에 들어가서 몇분 휴식 후 회차한다.

정릉동 방면은 교남동주민센터 인근의 가변 정류장에 정차한다. 이와 별개로 종로05번 전용 정류장이 옆에 있다.

인가상 예비차 없이 평일 29대, 토요일 23대, 공휴일 22대 운행이나, 실제로는 평일과 토요일에 1대씩 적게 운행한다. 총 운행횟수가 평일 163회, 토요일과 공휴일 128회(대당 횟수는 정상 5.8회, 단축 3회)인데, 총 운행횟수에 맞춰서 평일과 토요일의 단축 차량 2대를 정상 차량 1대 운행으로 대체하고, 1대는 예비차처럼 굴리는 것이다. 1일 총 운행횟수만 맞추면 패널티는 받지 않기에 이런 식으로 운용하는 듯.

5 연계 철도역

  1. ↑ 22분 간격까지 벌어지는 경우도 있으니 주의.
  2. ↑ 예비차가 없지만 29대가 다 운행하는 게 아니다. 특징 문단 참조
  3. ↑ 정릉동 방면은 교남동주민센터 인근의 가변정류장에 정차한다. 이와 별개로 종로05번 전용 정류장이 옆에 있다.
  4. ↑ 충정로역은 171번과 172번 정류장 위치가 다르다. 172번은 중림동으로 들어가므로 2호선 쪽, 171번은 5호선 쪽 경유
  5. ↑ 상암DMC홍보관.YTN 정류장 하차 후 상암산로로 들어가서 조금만 걸어가면 금방 나온다.
  6. ↑ 상암동 방향 한정
  7. ↑ 월드컵경기장북측 하차
  8. ↑ 월드컵경기장북측 하차
  9. ↑ 월드컵경기장북측 하차
  10. ↑ 정릉 방향 한정
  11. ↑ 월드컵경기장북측 하차
  12. ↑ 숭덕초교 하차