- 상위 항목 : 월드 오브 탱크
| 월드 오브 탱크 테크트리 | |||||||||
| 소련 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 독일 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 미국 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 프랑스 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 영국 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 중국 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 프리미엄 | 주포 | ||||
| 일본 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 프리미엄 | 주포 | ||||
| 체코 | 경전차 | 중형전차 | 프리미엄 | 주포 | |||||
| 스웨덴 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 프리미엄 | 주포 | |||
| 그 외 전차들(임시 존치) | |||||||||
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1 개요
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미국의 기본 전차 도색은 소나무 껍데기같은 짙은 갈색으로 되어있다. 예외적으로 독일의 프리미엄 중형전차 판터/M10은 독일군이 미군쪽으로 첩보 및 후방 교란용 전차로서 나름대로 미국의 구축전차인 M10 울버린으로 위장한 판터이기 때문에 그 컨셉에 걸맞게 이 색상을 채용하고 있다. 8.9 이후 문장과 위장 도색, 화력의 증표까지 미국 것을 사용한다.
미국 전차는 신규 유저들의 월드 오브 탱크 입문에 좋은 국가이다. 모든 트리에서 지뢰 전차는 다섯손가락에 꼽기 때문인것도 있지만[1] 전차가 전체적으로 밸런스가 좋고 뚜렷한 단점이 별로 없기 때문이다. 초보들에게는 주로 셔먼 트리. 즉, 미국 중형전차 트리를 추천한다.[2]. 그리고 9.14 패치 이후 미끄러지거나 하는 전차의 제어 상실 상태가 급증하고 기동이 지나치게 둔중해지거나 너무 가벼워진 전차가 많은데. 미국은 여전히 안정적인 주행을 보이고 제어 상실을 잘 겪지 않아 좋다.
많은 사람들이 미국의 T 시리즈 전차와 소련의 T 시리즈 전차를 혼동하는데 미국은 전통적으로 하이픈( - )을 사용하지 않는다.[3] 소련 전차와 미국 전차를 헷갈릴때 단순하게 생각해서 하이픈이 붙지 않았다면 미국 전차라고 생각하면 된다.
2 특징
저 사진의 에이브람스는 예시일 뿐이니 무시하자.
첨부된 사진에서도 유추 해볼 수 있듯이 미국 전차의 특징은 단단한 포탑과 넉넉한 고저각이다.[4]이 덕에 언덕의 제왕이라고 해도 손색이 없을 정도지만 전차의 하중에 한계가 있기 떄문에 포탑이 단단한 만큼 전차의 차체 장갑은 하위 체급 차량의 포 정도나 막을 정도.
미국 전차를 운영할 때 가장 중요한 개념은 지형지물을 이용해서 포탑에 비해 약한 차체를 엄폐하고 방어력이 높고 약점을 맞추기 힘든 포탑만 내놓는 전술인 "헐 다운"이다.[5]
게임에서 미국 전차들이 헐다운 전투에 특화된 이유는 포탑의 전면 장갑이 두껍고 거기에 더해 상당한 두께의 포방패가 포탑 전면의 대부분을 가려주는 덕에 대부분의 동일 단계 전차는 미국전차의 포탑 전면을 관통시킬 수 없다.[6]
단, 헐다운만 한다고 해서 이기는것이 아니다. 언덕이 너무 높거나 적 전차가 언덕에 가까이 붙어있다면 사격을 위해 기동하던 중 전차의 차체가 드러나서 피격당하는 경우가 잦고 헐다운이라고 해도 모든 차량이 만족스러운 고저각을 가진 건 아니다.
거기에 낮은 언덕은 자주포가 아주 맞추기 좋은 자리이기도 하다. 그리고 타국도 예외적으로 미국만큼 고저각이 좋은 전차들이 존재한다. 미국이 헐다운으로 유명한 국가인 이유는 다른 국가에 비해 헐다운의 조건을 충분히 만족시키고 단점을 최소화한 전차들이 많고 그런 전차들이 테크 트리의 대부분을 차지하기 때문이다.[7]
전차의 주포 역시 밸런스가 적절하기때문에 불만은 그다지 많지 않은 편이나 6단계 중형전차에서는 평이 갈리는 편이다.
| 국가 | 전차명 | 주포명 | 공격력 | 관통력[8] | 분당 발사속도 |
| 미국 | M4A3E8 M4A3E2 점보 셔먼 | 76 mm Gun M1A2 | 115 | 128/177 | 18.18 |
| 영국 | 크롬웰 | 75 mm Vickers HV | 135 | 145/202 | 12.5 |
| 파이어플라이 | OQF 17-pdr Gun Mk. VII | 150 | 171/239 | 12.77 | |
| 독일 | VK 30.01(D) VK 30.02(M) | 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | 135 | 150/194 | 14.29 |
| 프랑스 | 프랑스는 6단계 중형전차가 없다. | ||||
| 소련 | T-34/85 | 85 mm D5T-85BM | 180 | 144/194 | 12 |
| A-43 | 76 mm S-54 | 115/110[9] | 125/159 | 18.18 | |
| 중국 | 58식 중형전차 | 85 mm 56-85JT | 160 | 128/172 | 12 |
| 일본 | 4식 중형전차 치토 | 7.5 cm Tank Gun Type 5 Model I | 130 | 155/186 | 15.79 |
| 0.9.9 기준 | |||||
위의 표를 보고 6단계 미국 중형전차의 주포를 다른 6단계 전차와 비교해보자. 고폭탄 수치는 필요치 않기에 제외했다.
이 표를 보았을 때 알수있는 것은 미국의 M1A2 주포는 다른 동티어 중형에 비해 DPM[10]은 좋지만 DPM이 높은만큼 관통력이 모자라다.
즉, 미국 6단계 중형전차는 DPM이 높지만 상대적으로 관통력이 부족하기 때문에 중장갑의 전차를 만났을 때 프리미엄 포탄의 사용을 위해 크레딧 지출이 늘어난다는 단점이 있다.
이러한 현상은 같은 미국 8단계 중전차 T32에서도 느낄수 있다.[11]
주포의 성능은 아래와 같다. 읽는 사람의 이해를 돕기위해 같은 단계인 중전차들의 정보도 같이 입력했다.
| 국가 | 전차명[12] | 주포명 | 공격력 | 관통력 | 분당 발사속도 | 클립 수 |
| 미국 | T32 | 105 mm Gun T5E1 | 320 | 198/245 | 5.26 | - |
| T34* | 120 mm Gun T53A1 | 400 | 248/297 | 4 | ||
| 영국 | Caernarvon | OQF 20-pdr Gun Type B Barrel | 230 | 226/258 | 7.69 | |
| 독일 | 티거 2 | 10,5 cm Kw.K. L/68 | 320 | 225/285 | 5.77 | |
| VK 45.02 (P) A형 | 10,5 cm Kw.K. L/52 | 320 | 200/244 | 5.94 | ||
| 뢰베* | 10,5 cm Kw.K. L/70 | 320 | 234/294 | 5 | ||
| 프랑스 | AMX-50/100 | 100 mm SA47 | 300 | 232/263 | 2.25 | 6 |
| FCM 50 t * | 90 mm DCA 45 | 240 | 212/259 | 8 | - | |
| 소련 | IS-3 | 122 mm BL-9 | 390 | 225/265 | 4.51 | |
| KV-4 | 107 mm Zis-24 | 320 | 227.289 | 5.41 | ||
| KV-5* | 107 mm ZiS-6M[13] | 300 | 167.219 | 7 | ||
| IS-6* | 122 mm D-30 | 390 | 175/217 | 5.13 | ||
| 중국 | WZ-111* | 122 mm D-25TA | 390 | 175/250 | 4.8 | |
| 110 | 100 mm 62-100T | 320 | 215/265 | 6 | ||
| 112* | 122 mm D-25TA[14] | 390 | 175.250 | 4.55 | ||
| 일본 | 추가 예정. | |||||
| 0.9.9 기준 | ||||||
보시다시피 다른 전차들에 비해 T32의 주포는 관통력은 그다지 뛰어나지 않지만 그만큼 장전속도가 빠른 편이다.
T32도 위에서 언급한 6단계 중형전차 M4A3E8, 점보 셔먼과 마찬가지로 특수탄을 사용함으로써 크레딧 지출이 늘어난다는 단점이 있다.
미국 중전차는 기동성도 모든 면에서 무난한 수준으로 큰 불만은 나오지 않는 편이다. 독일 전차보다 나은 편이지만 소련 전차에 비교하면 좋지 않다고 보면 된다.
중전차들의 머리가 단단한 대신 차체가 아주 물렁하다고 하는데 T29, T32의 차체 전면 장갑은 122 mm D-25T 주포를 막아낼 정도의 방호력을 충분히 가지고 있다. 거기에 더해 9단계인 M103의 약점은 차체가 아니라 포탑이고 10티어 T110E5는 무시할만한 방호력을 가지고 있진 않다.
미국 중전차 역시 독일이나 소련처럼 역티타임이 가능하다. 대부분의 미국 중전차는 궤도가 넓고 크기 때문에 차체를 드러내지않고 궤도만으로 포탄을 흡수하는 역티타임이 가능한데 초심자들에게 권할 정도의 난이도가 아니다.
전차의 장갑이 전체적으로 두꺼운 독일 전차처럼 포탄을 튕겨내는것이 아니라 차체의 공간 장갑을 이용하는 소련 전차와 비슷하다고 볼 수 있다.
객관적인 입장에서 미국을 추천할 대상은 다음과 같다.[15]
- 초보자인데 무슨 국가가 좋은지 모르겠다.
- 밸런스가 아주 적당하거나 무난한 전차가 마음에 든다.
- 재미없는 중전차 라인전이나 도그파이팅보단 여러 라인을 돌아다니고 싶다.
-
자본주의미국이 정말로 좋다. - 높은 주행 안정성을 가진 차로 중요한 순간에 제어 상실을 겪고 싶지 않다.[16]
미국을 추천하지 말아야 할 대상은 다음과 같다.
- 중간 단계에서 관통력 문제로 특수탄에 많이 의존하는 전차는 싫다.
- 고단계 중형전차로 민첩하게 전장의 약점을 파고들어서 전세를 뒤집는 플레이를 하고싶다.
소련 중형을 타면 된다. - (고정 포대형 구축전차 트리 제외) 장갑 활용에 애로사항이 많은 전차는 싫다.
- 고폭탄에 후방이 뚫리는 게 싫다.
독일, 일본 중전차를 타자 -
공산주의자다
3 패치 내역
7.2패치로 미국의 위상이 어느정도 올라갔다! 몇몇사람들은 진짜 미국의 탄생 이라고 부를정도. 실제로 해외에서도 비슷한 반응을 보이고 있다. 당시 고티어방에는 T34, M103, T110E5가 넘쳐나면서 타국전차를 보기 힘들 정도였다. 그 이전에는 T23같은 지뢰가 있어서 동형 차체에 주포만 바꿔달던 시절이라 도무지 탈 게 못되긴 했다.
9~10단계 전차의 성능이 우수하다는 것슨 이견이 없으며 저티어는 지뢰와 명품이 골고루 섞여 있다. 트리 전반을 합쳐보면 티어당 하나둘씩 굉장한 명품이 있지만 동시에 지뢰급 탱크들도 있다.
10단계 구축전차 중 하나인 T110E4는 프랑스의 포슈/155와 함께 한때 개사기 소리를 들었다. 전면 180도 포탑 회전에 신속한 차체 회전, 무지막지한 주포와 함께 10단계 중전차들의 위치가 위험해졌던 적이 있었기 때문. 물론 다른 나라 10단계 구축전차들한테 T110E5의 생존권이 위태로워진 건 별 수 없었다.
하지만 8.0 들어 엄청난 너프를 먹고 중전차들의 먹이로 전락, 공방이든 클랜전이든 찾아보기 힘든 전차가 되었다. 덕분에 포슈는 8.10까지도 멀쩡히 날뛰었다. 9.0 이후 너프폭탄으로 몰락했지만...대신 바펜트레거형 E-100이..
8.2 패치에서 흉악한 오토로더 트리가 생겼다. 근데 시작점이 경전차 같이 몰아야하는 중형전차 M7.아이고 맙소사! 하지만 T71부터 서서히 OP 소리 듣기 시작할 정도로 고성능이다. 9.3 패치로 워커 불독이 생기고 나서는 T71도 한물 갔지만.
8.3 패치에서도 여전히 강력함을 내보였다. 8.2패치에서 새로 생긴 오토로더 트리는 여전히 전체 서버에서 높은 승률을 유지하고 있으며 T110시리즈는 적당한 각도를 주면 10티어급 주포도 튕기는 괴상한 장갑을 자랑한다. 이 때까진 클랜전이나 무제한전에선 T110E5, T57 중전차가 득세하고 있었다.
8.6 패치에서 미국 중형전차들이 5 ~ 9단계까지 쓸 수 있던 105mm 단포신을 포함한 모든 전 국가 105mm 단포신 주포에 사용하는 모든 포의 골탄 관통력이 150mm에서 104mm로 하향되었다. 또한 성형작약탄이 공간장갑과 궤도에 무효화하는 경우가 매우 많아져서 공간장갑이 많거나 궤도 비중이 큰 전차를 공략하기 힘들어졌다.
9.0 들어서 서서히 미국도 칼질을 피할 수 없게 되었다. 9.0 구축전차 주포 공격력이 750으로 칼질되어 T110E4가 몰락했고 9.2, 9.3에서 T57 중전차가 조준 등에서 칼을 맞아 예전만큼은 덜하다. 거기다 9.6에서 T37과 워커 불독 역시 칼을 맞았다. 반대로 T21과 T71은 소소한 상향이 있다.
4 알아두면 좋은 것
미국 전차 트리의 장갑은 기본적으로 인치법 기준으로 장갑 두께를 설계한 전차들이라. 전차들의 장갑수치가 인치단위로 정확히 나뉜다. 정확히 쓰지 않고 반올림 및 버림한 부분도 있다.
- 13mm - 0.5인치(12.7mm)의 반올림
- 18mm - 0.75인치(19.05mm)의 버림
- 22mm - 0.875인치(22.225mm)의 버림
- 25mm - 1인치(25.4mm)의 버림
- 32mm - 1.25인치(31.75mm)의 올림
- 38mm - 1.5인치(38.1mm)의 버림
- 41mm - 1.625인치(41.275mm)의 버림
- 44mm - 1.75인치(44.45mm)의 버림
- 50mm / 51mm - 2인치(50.8mm)의 버림 / 올림
- 57mm - 2.25인치(57.15mm)의 버림
- 63mm / 64mm - 2.5인치(63.5mm)의 버림 / 올림
- 69mm - 2.75인치(69.85mm)의 버림
- 76mm - 3인치(76.2mm)의 버림
- 83mm - 3.25인치(82.55mm)의 올림
- 89mm - 3.5인치(88.9mm)의 올림
- 101mm / 102mm - 4인치(101.6)mm의 버림 / 올림
- 114mm - 4.5인치(114.3mm)의 버림
- 127mm - 5인치
- 152mm - 6인치(152.4mm)의 버림
- 177mm / 178mm - 7인치(177.8mm)의 버림 / 올림
- 191mm - 7.5인치(190.5mm)의 올림
- 203mm - 8인치(203.2mm)의 버림
- 254mm - 10인치
- 279mm - 11인치(279.4mm)의 버림
- 298mm - 11.75인치(298.45mm)의 버림
- 305mm - 12인치(304.8mm)의 올림
- ↑ M6, T21, T25/2, M3 리. 그나마도 M6은 90mm만 장착하면 그나마 좀 나아진다.
- ↑ 하지만 그랜트와 영국 셔먼이 추가되고 나서는 오히려 하위 호환에 가깝다.
- ↑ 주로 T34와 T-34, T28과 T-28이 해당되며 M1A1 에이브람스 전차를 M-1A1로 부르지 않는 것과 똑같다.
- ↑ 포탑 자체가 어느 정도 두꺼운 것도 있지만 거기에 더해서 아주 두꺼운 포방패가 얹혀져있다.
- ↑ 미군은 헐다운을 위한 전차설계를 적극 도입했고 그만큼 헐다운을 이용한 전투를 선호했다. 실제로 몇십여년 뒤 중동에서 이스라엘군이 패튼을 사용하여 대활약을 했다.
- ↑ 7단계 중전차 T29의 포탑 두께는 279mm. 8티어 T32의 포탑은 298mm 이다. 9티어 M103에서는 127mm로 심각하게 얇아지지만, T110E5에서는 다시 203mm로 늘어난다.
- ↑ 일본 전차들도 헐다운에 어느정도 특화되어 있지만 포방패가 없고 장갑이 아주 얇기때문에 소외되는 편이다.
- ↑ 일반탄 / 특수탄
- ↑ 특수탄의 공격력이 5 낮다.
- ↑ 분당 데미지 수치, Damage Per Minute
- ↑ 7단계 T29의 최종주포인 "105 mm Gun T5E1"를 T32가 그대로 사용하기 때문이다.
- ↑ *가 붙어있는것은 프리미엄 전차.
- ↑ 107 mm ZiS-6 주포의 옆그레이드 사양.
- ↑ WZ-111과 같은 주포이지만 세부 성능이 다르다.
- ↑ 중전차, 중형전차와 일부 구축전차 한정.
- ↑ 험지에서도 발차가 늦어진다거나. 멋대로 미끄러진다거나 하는 일이 거의 없이 안정적으로 순항하는 능력이 뛰어나다