| 월드 오브 탱크 테크트리 | |||||||||
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목차
1 개요
체코와 동일하게 3단계까지 경전차들로 구성돼있고 이후 중형전차로 이어진다.
2 기본 전차
2.1 Strv m/21 (스트리스방 m/21) - 1단계
 | LK II 전차는 1918년에 독일에서 개발되었다. 시험 운행 후 독일은 전차 1,000대를 주문하였지만, 제1차 세계대전이 끝나기 전까지 1,000대가 모두 생산되지는 않았다. 1920년, 독일은 LK II 전차 10대를 스웨덴에 판매하였으며 Stridsvagen fm/21 전차라 명명되어 제식 채용되었다. 1929년부터 1932년까지 현대화 작업을 거치면서 더 강력한 엔진이 장착되었으며 정면 장갑이 강화되었다. 개량형 전차는 Stridsvagn m/21~29 전차라 명명되었으며 1940년까지 훈련용으로 사용되었다. |
 | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Strv fm/21 | 14/14/14 mm | 290 m | 28 도/초 | 130 | 500 kg | 1 단계 | 밀폐형 |
 | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Daimler-Benz m/1910 | 55 마력 | 20 % | 400 kg | 1 단계 |
 | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Strv fm/21 | 10 톤 | 35 도/초 | 2,500 kg | 1 단계 |
 | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 1 W Sv | 265 m | 34 kg | 2 단계 |
 | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 37 mm kan m/Škoda | 33/44/18 mm | 40/40/45 | 철갑탄/철갑탄/고폭탄 | // m/초 | 0/800/7 | 38 kg | 1 단계 |
| 100 | 0.44 m | 1.9 초 | 23.08 발/분 | -10~15 도 | 기본 | ||
| (탄창) | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 탄창당 포탄 수 | 재장전 / 탄창 재장전 시간 | 고저각 | 비고 | |
| 20 mm akan m/Madsen | 27/38/10 mm | 12/12/16 | 철갑탄/철갑탄/고폭탄 | // m/초 | 2/400/2 | 53 kg | 2 단계 |
| 480 | 0.5 m | 2.5 초 | 10 | 0.3/8 초 | -10~15 도 | 최종 | |
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (크레딧) |
| 4명 - 전차장(◆), 조종수, 무전수, 장전수 | 14/14/14 mm | 20/14 km/h | 9/10 톤 | 360 도 | 불가능 | 기본 전차 |
Stridsvagn m/21
정말 느리다. 또한 장갑도 무지하게 얇다. 전면이 1티어 단발포 고폭탄에 뚫린다.
3 중형전차 / 중전차 혼합 트리
3.1 Strv m/38 (스트리스방 m/38) - 2단계
 | Landsverk AB사에서 L-60 경전차를 기반으로 개발하였다. 양산 중 현대화 작업을 거쳤다. 1939년부터 1944년까지 개량형을 포함하여 총 216대가 생산되었다. 1960년대까지 스위스군에서 활약하였다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Strv m/38 | 13/13/13 mm | 290 m | 32 도/초 | 160 | 1,350 kg | 1 단계 | 기본 밀폐형 |
| Strv m/39 | 15/13/13 mm | 300 m | 35 도/초 | 170 | 1,633 kg | 2 단계 | 최종 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Scania-Vabis 1664 | 142 마력 | 20 % | 485 kg | 2 단계 | 기본 | |
| Büssing NAG L8V/36 TR | 160 마력 | 20 % | 600 kg | 3 단계 | 최종 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Strv m/38 | 9 톤 | 38 도/초 | 2,050 kg | 1 단계 | 기본 |
| Strv m/39 | 10 톤 | 42 도/초 | 2,050 kg | 2 단계 | 최종 |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 25 W Sv/1 m/39 | 290 m | 34 kg | 2 단계 | 기본 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 37 mm kan m/38 strv | 55/78/19 mm | 40/40/50 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | // m/초 | 12/800/10 | 82 kg | 3 단계 |
| 100 | 0.42 m | 2//1.8 초 | 22.64//25.53 발/분 | -10~25 도 | 최종 | ||
| (탄창) | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 탄창당 포탄 수 | 재장전 / 탄창 재장전 시간 | 고저각 | 비고 | |
| 20 mm akan m/40 | 31/59/10 mm | 14/14/18 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | // m/초 | 3/800/3 | 44 kg | 2 단계 |
| 250 | 0.48 m | 2 초 | 10 | 0.3/5 초 | -10~25 도 | 기본 | |
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (크레딧) |
| 3명 - 전차장(■), 조종수, 포수(▼) | 15/13/13 mm | 46/18 km/h | 8.71/9 톤 | 360 도 | 불가능 | 3,900 |
Stridsvagn m/38
3.2 Strv m/40L (스트리스방 m/40L) - 3단계
 | 1940년, 장갑 차량이 급히 필요해진 스웨덴 육군은 L-60 전차를 현대화하여 사용하기로 하였다. L-60 전차 총 100대가 현대화 작업을 거쳐 장갑이 강화되고 자동 변속 장치가 장착되었다. 현대화 작업을 AB 란스베르크사에서 담당하였으므로 Strv m/40L로 명명하여 제식 채용되었다. 이후 칼스타드 지역에 있는 공장에서 더욱 강력한 주포, 개선된 현가장치, 더욱 단단한 장갑으로 교체하여 Strv m/40K로 명명하였다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Strv m/40L | 50/13/13 mm | 300 m | 35 도/초 | 200 | 1,633 kg | 2 단계 | 기본 밀폐형 |
| Strv m/40K | 50/20/35 mm | 320 m | 37 도/초 | 230 | 2,000 kg | 3 단계 | 최종 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Scania-Vabis 1664 | 142 마력 | 20 % | 485 kg | 2 단계 | 기본 | |
| Scania-Vabis L 603 | 162 마력 | 20 % | 540 kg | 2 단계 | ||
| Ford 317 | 205 마력 | 20 % | 600 kg | 3 단계 | 최종 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Strv m/40L | 10 톤 | 42 도/초 | 2,200 kg | 2 단계 | 기본 |
| Strv m/40K | 12 톤 | 45 도/초 | 2,200 kg | 3 단계 | 최종 |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 25 W Sv/1 m/39 | 290 m | 34 kg | 2 단계 | 기본 |
| 25 W Sv/1 m/39-42 | 345 m | 34 kg | 4 단계 | 최종 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 37 mm kan m/38 strv | 55/78/19 mm | 40/40/50 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | // m/초 | 12/800/12 | 82 kg | 3 단계 |
| 100 | 0.38 m | 2//1.9 초 | 25//27.27 발/분 | -15~25 도 | 기본 후방 내림각 -11도 | ||
| 37 mm kan m/38-49 strv | 78/98/19 mm | 40/40/50 | 고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | // m/초 | 18/1,200/10 | 82 kg | 4 단계 |
| 100 | 0.38 m | 1.8//1.6 초 | 27.27//30 발/분 | -15~25 도 | 최종 후방 내림각 -11도 | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (크레딧) |
| 3명 - 전차장(■), 조종수, 포수(▼) | 48/13/13 mm | 45/18 km/h | 9.66/10 톤 | 360 도 | 불가능 | 38,500 |
Stridsvagn m/40L
최종포의 탄종이 고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄이다!
3티어에서 유일하게 은탄이 고속철갑탄인 전차이다. 다만 고속철갑탄의 단점을 그대로 가지고 있어 표기된 관통력에 비해 도탄이 매우 잘 일어난다는것이 흠이며 승무원 숙련도가 조금이라도 낮을때는 빵중률이 독일같아보이는 샷건을 플레이어에게 선사한다.
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