월드 오브 탱크/그 외 전차들

• 삭제, 슈퍼테스트 등 여러 이유로 삭제되거나 실제 게임상에 나오지 않고 더미 데이터로 묻혀있거나 개발 예정에 있는 차량들.

월드 오브 탱크 테크트리
소련	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
독일	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
미국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
프랑스	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
영국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
중국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
일본	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
체코	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
스웨덴	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
폴란드	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
이탈리아	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
그 외 전차들(임시 존치)
- 각 항목의 성능표 중 포탑 개발이 가능한 전차 한정으로 포탑 개발로 인해 변하는 수치의 경우 "기본 포탑 장착시 수치 // 최종 포탑 장착시 수치" 로 구분해서 표기되어 있습니다.
- 겸직일 경우 포수(◆), 무전수(■), 장전수(▼), 조종수(●) 로 표기합니다.
- 그 외 전차 항목들의 프리미엄 전차는 (★)로 표기합니다.
- 그 외 전차 항목들에 새로운 전차를 추가할 때 템플릿:월드 오브 탱크에 있는 표를 사용하시기 바랍니다.

1 중국

1.1 121B - 중형전차 - 10단계 (★)

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중국 중형전차 121의 개량형으로 1960년대에 개발되었다. 121B에는 시제 전차와 달리 현대적인 105mm 강선포와 개선된 현가장치가 장착되었으며 정면 장갑이 강화되었다. 또한, 개량형 전차에는 적외선 통과 레이저 거리 측정기를 장착하였다. 121B의 조준 방식은 Type 59와 비교해 명중률이 더 높다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
	240/160/60 mm	400m	42 도/초	1,950	10,100kg	10단계	-

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
	580 마력	12%	935kg		10단계	-

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
	43톤	50 도/초	7900kg	10단계	-

	통신 범위	무게	단계	비고
	782 m	kg	단계	-

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
105 mm L7	261/330/105 mm	390/390/480	고속철갑탄//	//	//	1,282kg	10단계
		0.33 m	2.2 초	5.688 발/분	-5~18 도	-

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 전차장,포수, 조종수,장전수	130/80/60 mm	50/20 km/h	40 /43 톤	360 도	불가능

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59식에 105mm 주포를 장착한 사양. 헌데 이름이 121B인 것으로 보아 왠지 121에 105mm 주포를 장착한 듯도 하다.

개발자 말로는 중국 서버 전용이라 한다.

1.2 WZ-111 Model 5A - 중전차 - 10단계

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
WZ-111	230/120/60 mm	400 m	26 도/초	2,400	12,000 kg	10 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2-54SC	750 마력	12 %	1,045 kg	디젤	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
WZ-111 Model 5	50 톤	36 도/초	10,000 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
A-220B	750 m	40 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
122 mm 60-122T	249/340/68 mm	440/440/530	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	950/950/950 m/초	1,065/4,800/630	2,757 kg	10 단계
	40	0.36 m	2.7 초	5.77 발/분	-~ 도	기본
130 mm 59-130T	244/340/65 mm	490/490/640	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	930/930/930 m/초	1,118/4,800/978	3,090 kg	10 단계
	40	0.38 m	2.7 초	5 발/분	-~ 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	150/80/60 mm	50/ km/h	46/48 톤	360 도	불가능	6,568,500

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아니 이걸 놔두고 왜 113을 만든거죠?이건 그냥 써비가 IS-7 상위 호환 만들기 싫어서 폐기한 꼴이다. 그럼 IS-7을 상향해달라고

러시아 포럼 개발자 답변 중 : 본래 10단계로 예정되었던 WZ-111 4/5 (Model 5A)는 10단계 기준에 조금 모자랐기 때문에 113으로 대체되었다. (How terrible..)

중국 트리가 정식으로 추가되기 전 테스트 서버에서 잠깐 존재했던 전차. 이후 113으로 대체되었다. 주포는 WZ-111 1/4의 130mm 주포와 113의 주포를 사용했다. 113과 WZ-120의 최종 주포가 기본 주포, WZ-111 1/4의 130mm 주포가 그대로 최종 주포로 사용되었다.

2 일본

2.1 Type 98 Ke-Ni Ostu (98식 경전차 케니 을(乙)형) - 경전차 - 3단계 (★)

크리스티식 현가장치를 단 Type 98A Ke-Ni 경전차의 개량형이다. 소련 BT-7의 영향을 받은 전차로 1939년에 미쓰비시를 통해 개발되었다. 단 한 대의 시제 차량이 생산되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Type 98 Ke-Ni Ostu	30/16/16 mm	310 m	36 도/초	260	800 kg	3 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Mitsubishi Type 100 V-6 A	130 마력	15 %	630 kg	디젤	3 단계	-

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Type 98 Ke-Ni Ostu	9.4 톤	52 도/초	2,500 kg	3 단계	-

	통신 범위	무게	단계	비고
Type 94 Mk. 4 Hei Kai	400 m	90 kg	4 단계	-

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
37 mm 포 Type 100	48/69/18 mm	45/45/60	철갑탄/철갑탄/고폭탄	580/580/580 m/초	14/800/10	206 kg	3 단계
	106	0.41 m	1.5 초	28.57 발/분	-15~20 도	후방 내림각 -11도 (후방각 -62.5~62.5도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
3명 - 전차장(■)(▼), 포수, 조종수	16/12/10 mm	50/20 km/h	7.2/9.4 톤	360 도	불가능	1,000

8.11 테스트 서버에서 첫 등장한 물건.
이놈은 블리츠쪽으로 넘어갔다

5 폴란드

5.1 경전차

5.1.1 TKS z n.k.m. 20 A(TKS 20mm) - 2단계

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음	10 / 8 / 5 mm	290 m		140		2 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
	46 마력	20 %			1 단계	추중비 : 16.43 hp/ t

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
	3.5 톤	45 도/초		2 단계	지형적응성: 0,863/1,151/2,014

	통신 범위	무게	단계	비고
	310 m		3 단계

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
20 mm	43 / 55 mm	11 / 11	철갑탄 / 철갑탄				2 단계
	250발	0.4 m	2 초	10 발	0.188 / 2 초	25 ~ -7 도	1번에 2 발 씩,분당화력(DPM): 787

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
2 명	10 / 8 / 5 mm	45 / -12 km/h	2.8 / 3.5 톤	27 도	불가능

폴란드 2티어 전차로 예정된 전차이다.
2티어 주제에 주포가 3티어랑 싸울 정도로 좋다는게 특징이며, 속도도 매우 빠르고, 탱켓이다보니 위장률도 상당히 좋을 것으로 예상된다.
일단 포탑이 없어서 경전차라 쓰고 구축전차라 읽게 된다.
다만 위 스펙대로만 나온다면 추중비가 준수한 편이고, 포도 정말 명품급이며, 탄창식이라는 점에 나오면 2,3티어를 주름잡는 전차로 칭해지기에 손색이 없다. 하지만 장갑이...

5.2 중형 전차

5.2.1 Czołg średni B.B.T.Br.Panc - 4단계

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
	50 / 40 / 30 mm	340 m	35.5 도/초	380		4 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
	600 마력				5 단계	추중비 : 26.09 hp/ t

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
	26 톤	20 도/초		4 단계	지형적응성: 1.247/1.534/2.685

	통신 범위	무게	단계	비고
	458.9 m		7 단계

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
40mm 보포스 wz. 36	63 / 101 / 23 mm	50 / 50 / 60	고폭탄 / 고속 철갑탄 / 철갑탄				4 단계
	120발	0.364 m	1.73 초	4 발	0.50 / 4.123 초	30 ~ - 10 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
2 명	50 / 30 / 30 mm	45 / -20 km/h	23 / 26 톤	27 도	불가능

폴란드 4티어 중형 전차로 추가 예정인 전차이다.

6 이탈리아

추가바람

8 기타

유럽 연합 트리에 대해서는 그 동안 전혀 관련 소식 없이 카더라식의 소문만 있었지만 개발자가 Q&A를 통해 일본 추가 후 마지막으로 추가한다고 공식적으로 발표했다. 오스트리아나 이탈리아 같은, 전차를 개발해 사용하기는 했지만 독자트리로 두기에는 그 수가 너무 적은 전차들을 한 트리로 묶을 예정이라고 한다. 왠지 제2의 중국트리가 될 삘 체코는 그냥 독일 거 옮겨오면 끝

다만 스웨덴의 경우 1단계에서 10단계까지 한 라인을 채울 수 있는 전차가 많고 구축전차 트리와 자주포 트리도 문제없이 구성할 수 있기 때문에 스웨덴 트리가 따로 만들어질 예정이다.

또한 이탈리아 역시 분리된 트리를 가질 가능성이 있는데 QnA에서도 여러번 번복된 사항으로 아무래도 개발진 사이에서도 의견이 갈리는 모양이다. 왜나면 전쟁 중의 활약이 안습이라고 한들 쩌리(...)에 지나지 않았던 다른 나라와 달리 이탈리아는 추축3국의 일원으로 주도적인 트롤링역할을 맡았기 때문이라고 생각된다. 다만 문제는 단독 트리를 구성할 만큼 쓸만한 전차들이 별로 없다는 것. 계획상으로만 존재하는 물건조차도 별로 없다...

2014년 12월 1일에는 두개의 유럽 트리와 한 개의 비유럽트리가 추가될 것이라고 한다. 이 떡밥은 나중에 체코트리 언급 때 회수되었다.

2015년 1월 20일 질답에서 이탈리아, 스웨덴이 독립 트리를 갖는것도 "가능은 하다"고 했다. 일단 가능성이 높은 나라로는 스웨덴, 체코, 이탈리아, 오스트리아, 스위스, 헝가리 등이 있다. 이후에 스웨덴 트리가 개발될 예정임을 공식적으로 발표했다.

2015년 1월 22일 개발자 질답에 따르면 스웨덴은 분리된 트리를 가질 것 같다고 하며, 이탈리아와 스웨덴 모두 '2015년에는 나오지 않을 것' 이라고 했다. 2015년 5월 6일에는 체코슬로바키아가 유럽트리에 있을지 결정났다.

2015년 6월 11일자 개발자 QnA에서 유럽트리는 없을 것이라는 소식이 나왔다. 개별 국가 트리로 독립되어 나올 예정.