월드 오브 탱크/일본 테크 트리/프리미엄 전차

• 골드로 구매할 수 있는 전차 외에도 선행 결제, 특정 이벤트로 풀리거나 예전에 단종되어 구매할 수 없는 전차도 포함.

월드 오브 탱크 테크트리
소련	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
독일	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
미국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
프랑스	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
영국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
중국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
일본	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
체코	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
스웨덴	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
폴란드	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
이탈리아	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
그 외 전차들(임시 존치)
- 각 항목의 성능표 중 포탑 개발이 가능한 전차 한정으로 포탑 개발로 인해 변하는 수치의 경우 "기본 포탑 장착시 수치 // 최종 포탑 장착시 수치" 로 구분해서 표기되어 있습니다.
- 겸직일 경우 포수(◆), 무전수(■), 장전수(▼), 조종수(●) 로 표기합니다.
- 그 외 전차 항목들의 프리미엄 전차는 (★)로 표기합니다.
- 그 외 전차 항목들에 새로운 전차를 추가할 때 템플릿:월드 오브 탱크에 있는 표를 사용하시기 바랍니다.

자세히 보면 최초 타이틀을 하나씩 갖고 있다.

1 상점 판매

"게임 내 상점"과 프리미엄 상점에서 모두 파는 프리미엄 전차.

1.1 중형전차

1.1.1 Type 3 Chi-Nu Kai (3식 중형전차 치누 개(改)) - 5단계

3식 중형전차 치누 개량형은 3식 중형전차 치누의 현가장치와 포탑 그리고 4식 중형전차 치토의 주포를 혼용한 전차이다. 단 한 개의 시제 차량만이 제작되었으며 1945년 3월에 시험에 들어갈 예정이었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Type 3 Chi-Nu Kai	75/50/50 mm	350 m	30 도/초	480	6,500 kg	5 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Type 100 V-12	240 마력	15 %	630 kg	디젤	4 단계	-

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Type 3 Chi-Nu Kai	23.3 톤	38 도/초	6,300 kg	5 단계	-

	통신 범위	무게	단계	비고
Type 94 Mk. 4 Hei Kai	400 m	90 kg	4 단계	-

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
7.5 cm 전차포 Type 5	124/155/38 mm	125/125/175	철갑탄/철갑탄/고폭탄	821/821/821 m/초	82/2,800/60	1,489 kg	5 단계
	52	0.37 m	2.3 초	12 발/분	-6.5~20 도	-

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	50/25/20 mm	38.8/16 km/h	21.3/23.3 톤	360 도	불가능	1,500

최초의 일본 트리 전차.

포탑 전면이 75mm로 원판보다 튼튼한 대신 내림각이 -7.5도로 뒤떨어지고 엔진도 기본 엔진을 사용해 추중비가 떨어진다는 차이를 빼면 전차의 특성 자체는 정규 트리의 치누와 동일하다. 같은 단계 프리미엄 중형전차 T-25나 램 Mk.2는 중전차급인 600대의 내구도지만 반해 치누 개량형은 원판과 같은 480이다.

중장갑인 4호 전차(전면 80mm)를 제외한 같은 단계의 다른 중형전차들과 장갑수치 자체는 비슷하지만 경사장갑을 채용하고 있지 않아서 도탄을 기대하기 힘들어 실질적인 생존력이 많이 떨어지는 편이다.

포탑이 비교적 튼튼한 편이라 헐다운 플레이를 할 수 있지만 내림각이 원판보다는 뒤떨어지기 때문에 하다보면 많이 아쉽다. 대신 일본 전차의 종특이기도 한 위장과 단포신 유탄포 종류를 제외한 5단계 중형전차의 주포 중 가장 높은 평균 공격력과 명중률을 가진 주포를 가지고 있어 회전 포탑형 구축전차같이 운용하기에 좋다. 아니, 치누와 비슷하지만 추중비가 중전차 수준의 10 톤당 마력이라 속도가 느리기 때문에 위장과 고성능 주포로 저격을 위주로 하는 플레이를 해야한다.

8.10 패치를 기해 일본 트리의 정식 추가와 더불어 기프트샵을 떠나 상점에 상륙. 초창기에 기프트샵으로만 판매되었을 때는 2차 대전 중의 색상이었다가 정식 추가되면서 전후의 녹색으로 변경. 이 과정에서 개발자들의 실수였는지 중국 전차들의 연녹색 도색이었다가 9.2 패치에서 일본 전차들의 진한 녹색으로 수정되었다.

2015 동경 게임쇼 참가 기념으로 월탱의 모바일 버전 월탱 블리츠가 이 프리미엄 전차에 특별히 검은색 바탕과 붉은색 선, 표창 모양을 그려 넣은 'sinobi'라는 프리미엄 전차를 내놓기도 했다. 2016년 10월 단종.

1.1.2 STA-2 - 8단계

첫번째 일본 전후 전차로 미국 전차를 기반으로 개발되었다. 일본 지형, 철도 부설 상황과 일본 전차병들의 인체 계측 자료를 고려하여 개발되었다. 시제 전차는 짧은 현가장치와 차대 높이가 더 높았다. 시제 전차 2대가 제작되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
STA-2	70/60/35 mm	380 m	44 도/초	1,420	7,850 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Mitsubishi DL10T	500 마력	15 %	2,200 kg	디젤	7 단계	-

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
STA-2	37 톤	44 도/초	11,300 kg	8 단계	-

	통신 범위	무게	단계	비고
JAN/GRC-3Z	720 m	70 kg	9 단계	-

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90 mm 강선포	185/275/45 mm	240/240/320	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	853/853/853 m/초	380/4,400/240	1,150 kg	8 단계
	50	0.37 m	2.2 초	8.45 발/분	-10~13 도	후방 내림각 -3도 (후방각 -22~22도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	45/35/25 mm	45/20 km/h	34/37 톤	360 도	가능	7,400

최초의 8단계 일본 프리미엄 전차.

별명은 스타투. 실제 역사에서는 STA-1과의 경합에서 이기고 이후 61식 전차 개발의 발판이 되었다. 자세한 것은 해당 항목 참고.

9.6패치에 프리미엄샵을 통해 등장. 11,500골드 상당의 가치로 등장했으나 이후 9.7패치에서 게임 내 상점에 추가되면서 7,400골드로 조정되었다. 이는 동시에 등장했던 AMX CDC도 마찬가지.

제한 MM을 갖는 프리미엄 8티어 전차를 없애겠다는 워게이밍 측의 정책 시행 이후 초기에 나온 전차로 평가는 별로 좋지 않았다. 가장 먼저 눈에 띄는 것은 주포의 기본탄 관통력이 185라는 것인데, 그렇다면 퍼싱이나 T-44처럼 기동이나 장갑을 어떻게 활용할 수 있지 않겠냐는 질문을 할 수 있다. 헐다운을 하기에는 부각은 -10도로 좋지만 퍼싱보다 포탑 방어력이 심각하게 낮다. 어떤 각도에서든 포탑 방호력이 90mm 이상을 넘기기가 힘들고, 이는 이 전차가 소극적인 플레이를 하게 만든다. 다음으로 기동의 경우도 STA-1의 스톡 엔진을 박아넣는 바람에 기동도 썩 좋지는 않았고, 마지막으로 포분산도마저 높았기 때문에 기동사격도 신통치 못했다는 단점이 있다. 즉 은탄만 가지고 이 전차를 몰고자 했다면 애로사항이 여러모로 꽃피었다는 것. 천만다행으로 특수탄이 STA-1의 그 성형작약탄으로 275라는 높은 관통은 고티어 전차의 좋은 장갑을 부득이하게 상대해야 할 때 부담감을 확실하게 덜어줄 수 있는 수단이 되어주었지만, 이렇게 되면 결과적으로 승리를 위해 크레딧 벌이를 포기하는 꼴이 되어버린다.

인게임 상점에 상륙했던 9.7 패치에서는 평균 승률 최하위, 평균 분당 순이익 최하위의 양대 산맥을 이루었다는 점이 이를 증명한다. 하다못해 비슷하게 승률 최악의 전차였던 88mm 판터의 경우 88/71포의 쓸만한 기본탄 관통으로 돈이라도 그럭저럭 벌었지만 STA-2의 경우 이도저도 못한다는 점은 전차장들이 10탑을 가기엔 부족한 스펙을 골탄으로 극복하려는 점이 잘 드러났다고 볼 수 있겠다. 어떤 사람들은 이런 STA-2를 보고 돈을 버는 용도가 아니라 승무원 육성용으로 봐야 한다며 애써 현실을 외면하기도(...). M47 패튼 베끼라더니 차체는 M18 헬캣을 베끼고, 포탑 전면은 M36 잭슨을, 포탑 뒷면만 목표 전차를 베낀 개노답 전차라는 드립도 나왔다. 생김새는 실제로 비슷한 느낌.

9.8패치 이후 vbaddict 의 통계에서는 아주 근소하게 88mm 판터를 제쳐서 최악의 프리미엄 전차 타이틀은 면했다....지만 둘다 47%대로 타 전차들보다 차이가 컸다.

상술한 단점 덕에 굉장히 인기가 없어서, 15년도 초에 나온 신품 프리미엄 전차가 15년 5월에 출첵 이벤트 경품으로 나오는 지경에 이르렀다(...). 심지어 출석 체크 난이도도 하루에 300딜 10판이라는, 8티어 프리미엄 중형 경품으로써는 파격적인 조건이었는데도 앞서 언급한 파격적인 성능 덕분에(...). 전차 자체가 좋아서 얻는다기보단 당시 석가탄신일 할인과 해당 이벤트 주간이 겹쳐서 재테크 목적이나, PC방 이벤트의 덤 적인 측면에서 받은 사람들이 꽤 되는 편.

성능이 영 아니었는지 9.9에서 상향되었다. 지형 저항이 상향되어 기동력이 좋아지고 주포 분산도와 조준시간 등의 버프를 받았다. 패치 이후에는 승률이 48.53 %로 46.92 %인 88mm 판터를 여유있게 따돌리고 있다. 이제 기동의 경우 STA-1과 비교해서 뒤쳐지지 않고 주포의 반응성 측면에서는 오히려 STA-1보다 더 좋아진 덕분에 어느정도 활로를 찾은 느낌.

여기에 더해 9.15 슈퍼테스트에서 저평가받던 주포들의 버프로 이 녀석도 추가 버프를 받게 되었다. 재장전 시간이 7.1초에서 7.5초로 STA-1이나 FCM 50t과 같아지지만 기본탄 관통력이 185.9mm에서 212mm로 크게 상승한다고.

결과적으로 현재는 미국 중형 수준의 기동과 좋은 은탄 관통으로 돈 벌기 쉬우면서도 딜이 필요할 때는 골탄으로 뚫어버릴 수 있는, 정규티어 전차인 STA-1과 비교해서 딱히 뒤쳐지는 점이 없는 쓸만한 8티어 프리미엄 전차가 되었다.

1.2 중전차

1.2.1 Heavy Tank No. VI (6호 중전차 / 일본 티거) - 6단계

1943년 독일 주재 일본 대사가 헨셸 티거 현장 시험에 참석했다. 그 후 헨셸은 모든 티거 관련 문서를 일본으로 전달하라는 명령을 받았으며 분해한 티거를 잠수함을 이용해 일본으로 이송하고자 1943년 10월 14일 프랑스 보르도 지방으로 보냈다. 하지만 일본으로 전달되지 않았으며 결국 티거를 직접 생산할 수 없었다. 티거의 생산 비용은 300,000마르크였지만 일본으로 전차를 전달할 때 드는 비용은 645,000마르크였다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Heavy Tank No. VI	100/80/80 mm	370 m	20 도/초	950	8,950 kg	6 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach HL 210 TRM P45	650 마력	20 %	850 kg	가솔린	7 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Heavy Tank No. VI	61 톤	26 도/초	19,000 kg	6 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
Fu 5 mit 20 W.E.	620 m	50 kg	6 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
8,8 cm Kw.K. 36 L/56	145/171/44 mm	220/220/270	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	773/966/800 m/초	240/3,200/180	2,050 kg	7 단계
	92	0.38 m	2.3 초	8.57 발/분	-8~15 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	100/80/80 mm	40/12 km/h	57/61 톤	360 도	가능	3,750

최초의 일본 중전차. 일본 중전차 트리보다 되려 멀쩡한 프리미엄 전차. 그리고 일본 중전차 중 유일하게 고속철갑탄을 가진 전차.
차라리 티거를 고증에 맞추고 6단계로 내리라고 해서 그렇게 해드렸습니다. 다만 지구반대편에서요.

일본 티거, 일 티거, 혹은 월탱갤의 기적의 작명가로 노비라고도 불린다.

오래 전부터 언급되어왔던 그 일본 티거로 9.9 패치 미리보기에서 잠수함으로 옮기려다 파괴되었다고 나온다. 원래 9.10에서 상륙하기로 되어있으나 본 패치에서 아직 상점에 상륙하지 않았고 한동안 프리미엄 상점에서만 현금으로 구매할 수 있었으나, 마침내 9월 11일 9.10.2 마이크로 패치로 인게임 상점에 올라왔다.

처음 테스트에서 유저의 평가에 따르면 6탑에서는 사기라는 평이 있었고 추가된 후 88/56을 장착한 VK 36.01(H)의 상위 호환이 되었다. 측면 장갑이 80mm라서 역티타임 효율이 훨씬 나아졌고 외향상 VK 36.01(H)의 측면 중간에 달린 구조물이 안보이므로 피격판정에 대해 뭣모르는 뉴비들은 구조물이 없으니 역티타임 하기 좀 더 낫다는 심리적 안정감을 받을 수도 있다. 역으로 보자면 측면에 약점이 있는 척 하면서 뉴비들을 낚아 탄을 뺄 가능성이 사라졌다. 게다가 크레딧 수입이 높으므로 특수탄을 상대적으로 더 많이 쏠 수도 있다. MM 보정 없이 8탑방까지 가지만 특수탄을 더 많이 쓰면 어쨌든 VK 36.01(H)보다 사정이 낫다.

역티를 잡을 경우 제법 뛰어난 방어력을 발휘하지만, 포격시 빠지는 타이밍에 차체 어깨를 맞았다간 탄약고가 나갈 수 있다. 왼쪽 측면으로 각을 주는 경우엔 큐폴라를 맞기도 하므로 포탑을 잘 숨겨야 한다. 주변에 같이 쏴줄 아군이 있다면 그냥 어그로 피해서 짤짤이나 넣는 게 좋다. 6티어인 만큼 저티어 은탄을 상대로는 티타임도 어느 정도 효과가 있는데 각을 잘 줘도 140mm 이상의 방어력은 기대하지 않는 것이 좋고, 이 때 안쪽(엄폐물쪽) 스프로킷은 최대한 감춰야 한다. 바로 뒤에 물렁한 60mm 수직장갑이 있기 때문에 궤도가 나가면서 데미지도 들어온다.

포탑의 경우 포방패 주변은 135~140mm, 돌출된 부위에 한해 150mm 공간장갑이 있고 그 뒤는 비어 있다. 포방패 상하단은 100mm 공간장갑 취급이지만 포탑 장갑과 겹치는 부분이라 방어력이 우수하다. 좌우단도 마찬가지로 장갑이 겹치는 부분이지만 공간장갑이 얇아 방호력은 비교적 떨어진다. 헐다운시 저티어 주포를 상대로는 제법 튕겨낼 수 있지만 큐폴라와 25mm 포탑 상부 장갑은 모든 포탄을 받아들이는 허벌창이므로 주의가 필요하다. 적보다 더 높은 곳에서 내려다보는 경우엔 이 마빡이 가려지므로 헐다운도 할 만 하지만, 적과 고도가 같거나 적이 더 높은 지대에 있는 경우 노려지기 쉬우므로 주의가 필요하다.

주포는 5단계 중전차들에게는 강력하지만 6단계부터는 한방 화력 열세가 좀 더 드러나며 처칠 Mk.7한테는 난타전 시 상당히 불리하다. 자주 상대하게 될 KV-85와 비교해 보자면, 100mm를 상대로 알파뎀, 관통력, DPM 모두 밀리고 122mm을 상대로는 알파뎀이 2배 가까이 뒤진다. 1대 맞고 2대 때리고를 실천하더라도 그다지 이득을 못 본다. 7티어 티거와 비교해 봤을 땐 연사력과 관통력, 명중율이 떨어진 사양이다. 즉 티거처럼 재장전 시간마다 적 전차의 약점에 탄을 꽂아넣으면서 DPM을 살리는 플레이가 힘들다. 그래도 내구도가 6티어 헤비 중 최상급으로 높으므로 체력 관리를 잘 하면서 딜 기회를 잘 줍는다면 쓸만한 6티어 중전차로서 활약할 수 있다.

기동성은 최고 속도가 동티어 헤비들보다 조금 빠르다는 장점이 있지만 티거보다 나빠진 추중비 탓에 기동성이 우수하다고 하긴 힘들다.

이 전차 어때요? 라는 질문글에 '그냥 VK 36.01(H) ㅇㅇ' 이라고 답변하는 사람도 있고 "나는 일본 티거를 사람들이 많이 탔으면 좋겠다. 그래야 내가 꽁딜을 하니까."라는 사람도 있다. 구입 전 잘 고려하자. 9.15 패치로 은탄 관통력이 상향되었지만 여전히 우수한 수준은 아니므로 자주 만날 적 전차들의 약점을 파악해둘 필요가 있다. 골탄 관통력도 사골포 은탄보다 나쁘기 때문에 고탑에선 아예 정면을 공략할 수 없는 경우도 있다. 이런 상황에 맞닥뜨린다면 고폭탄이라도 쏴야겠지만, 가능하다면 픽을 보고 아예 피해가는 게 제일 좋다. 일본 티거가 고탑방에서 중전 라인에 안 선다고 뭐라 할 사람은 별로 없다. 어쨌든 골탄 쓸 일이 많으므로 앵벌력은 기대하지 않는 게 좋다.

9.9 중기인 현재 승률은 약 50% 수준이며 이는 전체 6단계 중 17위, 은근히 좋은 프리미엄 전차가 널려있는 6단계 프리미엄 전차 10대 중 승률 7위이며 6단계 중전차중 3위로 그럭저럭 괜찮은 승률을 보인다. VK 36.01(H)와 비교 시 VK 36.01(H) 매니아층이 적고 대부분 다음 트리 연구용으로만 사용되는 전차임을 감안해도 일단 일본 티거가 승률 통계상 6단계 최하위권 전차인 VK 36.01(H)보다 훨씬 높은 승률을 보인다.

9.10 패치로 추가된 일본 중전차 승무원 양성용으로 쓸 수 있다. 다만 이놈의 승무원은 전형적인 5인 승무원 체계라 일본 중전차 중엔 이 배치에 딱 들어맞는 승무원을 가진 전차가 없다. 뭔가 한명씩 남는다.

독일 티거보다 이 녀석이 보빙턴 박물관의 티거에 훨씬 더 가깝다. 독일 티거는 신형 큐폴라를 장착하고 엔진룸에도 V자형 파이펠이 없는 등 후기형 티거인데 이 티거는 높은 구형 큐폴라와 파이펠이 있는 등 초기형 모습을 보이고 있다. 당시 구매계약이 이루어진 년도가 1943년이라 이 시기에 맞춘듯.

8월 16일자 질답에서 9.10에 인게임 상점 구입이 가능하게 될 것이라고 밝혔으나 9.10 패치가 돼서도 아직 상륙하지 않았다가, 9월 11일 9.10.2 마이크로 패치로 인게임 상점에 올라왔다.

2015년 12월 프리미엄 PC방 이벤트를 통해 차고와 함께 지급된다. 조건은 프리미엄 PC방에서 출석 20회 달성(1회 조건:일일 경험치 순위 10위 이상 10회).

9.15 패치에서 KwK 88/56 주포의 관통력이 버프받음에 따라 관통력이 132에서 145로 증가되었다. 드디어 그나마 티거 다워진 모습을 보여준다.

2 구매 불가

프리미엄 상점에서"만" 팔거나 아예 판매를 종료한 프리미엄 전차.

2.1 경전차

2.1.1 Type 97 Te-Ke (97식 경장갑차 테케) - 2단계

97식 경장갑차 테케는 히노 자동차 공업이 구형 94식 경전차를 대체하려고 개발했으며 1937년부터 1942년까지 생산되었다. 정찰, 전령, 순찰, 보병 지원에 사용했으며 기갑 트랙터로도 활용되었다. 총 600여 대의 전차가 생산되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Type 97 Te-Ke	12/10/10 mm	300 m	36 도/초	160	400 kg	2 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Ikegai Kuurei V-4	65 마력	15 %	450 kg	디젤	2 단계	-

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Type 97 Te-Ke	5.8 톤	44 도/초	2,000 kg	2 단계	-

	통신 범위	무게	단계	비고
Type 94 Mk. 4 Hei Kai	400 m	90 kg	4 단계	-

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
37 mm 포 Type 98	40/59/18 mm	45/45/60	철갑탄/철갑탄/고폭탄	685/685/685 m/초	14/800/10	192 kg	2 단계
	102	0.4 m	2.2 초	20 발/분	-15~20 도	전방 내림각 -12.7도 (전방각 -38~38도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
2명 - 전차장(◆)(■)(▼), 조종수	12/10/8 mm	42/15 km/h	4.76/5.8 톤	360 도	불가능	750 (특별 이벤트 전차)

94식 경장갑차를 대체하기 위해 개발된 일본군의 장갑차 내지는 탱켓으로, 그 성능상 본격적인 전차전에는 부족한 점이 매우 많았지만 일본군의 고질적인 문제점인 장비 부족으로 인해 실제 전선에서도 많이 쓰였다. 무장으로 구현된 98식 37mm 전차포는 실제로는 지휘관용 차량에만 장착되었으며, 나머지는 전작인 94식 경장갑차의 무장이었던 97식 7.7mm 경기관총 1정만을 운용했다.

원래는 2단계 일반 경전차로 정규 트리에 넣어 출시될 예정이었지만 일본 트리가 정식으로 추가되기 전에 계획이 변경되어 출시가 취소됐다. 다만 완전히 삭제되지는 않았고 이후 2014년 8월에 워게이밍 16주년 창사 기념으로 2단계 프리미엄 전차로 변경되어 모든 유저들에게 지급되었다.

성능은 딱 전형적인 저단계 경전차로, 준수한 화력과 평균은 가는 연사력, 그리고 일본 전차답게 뛰어난 고저각과 위장률을 보여준다. 엔진 출력이 고작 65마력이지만 중량이 매우 가볍기 때문에 아주 불편한 정도는 아니다. 대략 평지에서 시속 35km는 찍을 수 있다. 하지만 전차가 아닌 장갑차라는 점 때문인지 최악의 방호 능력을 보여준다. 1단계급 포의 고폭탄조차 제대로 방어할 수 없을 정도이니 그냥 튕길 수 있는 탄이 없다고 생각하면 된다. 따라서 저격을 통한 원거리 지원에 치중해야 하지만 난전 위주의 저탑방에서는 그것이 쉽지 않으므로 생각보다 운용이 어려운 편이다. 또한 높이가 매우 낮아서 힘멜스트로프의 개구멍도 이용할 수 없는 경우가 꽤 있으니 주의.

사족이지만 9.0 이후 HD 모델링이 시작되는 시기에 만들어져서인지 저단계 주제에 HD 모델링이 적용되어 있다. 한마디로 최초의 HD 일본 전차이다.

2015년 9월 출석 이벤트로 이 전차를 포함하여 신년, 창사 기념으로 지급됐던 4종의 전차를 얻을 수 있다. 조건은 9월 동안 21일 출석(경험치 상위 10위 이상 10회).