- 골드로 구매할 수 있는 전차 외에도 선행 결제, 특정 이벤트로 풀리거나 예전에 단종되어 구매할 수 없는 전차도 포함.
| 월드 오브 탱크 테크트리 | |||||||||
| 소련 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 독일 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 미국 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 프랑스 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 영국 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 중국 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 프리미엄 | 주포 | ||||
| 일본 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 프리미엄 | 주포 | ||||
| 체코 | 경전차 | 중형전차 | 프리미엄 | 주포 | |||||
| 스웨덴 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 프리미엄 | 주포 | |||
| 그 외 전차들(임시 존치) | |||||||||
| - 각 항목의 성능표 중 포탑 개발이 가능한 전차 한정으로 포탑 개발로 인해 변하는 수치의 경우 "기본 포탑 장착시 수치 // 최종 포탑 장착시 수치" 로 구분해서 표기되어 있습니다. | |||||||||
| - 겸직일 경우 포수(◆), 무전수(■), 장전수(▼), 조종수(●) 로 표기합니다. | |||||||||
| - 그 외 전차 항목들의 프리미엄 전차는 (★)로 표기합니다. | |||||||||
| - 그 외 전차 항목들에 새로운 전차를 추가할 때 템플릿:월드 오브 탱크에 있는 표를 사용하시기 바랍니다. | |||||||||
1 상점 판매
"게임 내 상점"과 프리미엄 상점에서 모두 파는 프리미엄 전차.
1.1 중형전차
1.1.1 Škoda T-40 (스코다 T-40) - 6단계
 | T 40 전차는 Škoda사가 제안한 TVP(범용 전차) 기획 중 하나로 1946년에 개발이 시작되었다. 전차 설계 작업은 진행되었지만, 시제 전차는 제작되지 않았다. |
 | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Škoda T 40 | 65/40/40 mm | 370 m | 33 도/초 | 700 | 6,200 kg | 6 단계 |
 | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Škoda 16 ADH 140 | 700 마력 | 15 % | 1,400 kg | - | 8 단계 |
 | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Škoda T 40 | 41.5 톤 | 38 도/초 | 11,730 kg | 6 단계 | 추중비: 17,52 hp/t 지형적응성: 0,767/0,863/1,918 |
 | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Radiostanice Fu 7 upravená | 710 m | 70 kg | 6 단계 |
 | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 주포 8,8 cm vz. 37N | 145/200/44 mm | 220/220/270 | 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 | // m/초 | 200/4800/160 | 1,650 kg | 7 단계 |
| 80 | 0.37 m | 2.3 초 | 8.7 발/분 | -5~20 도 | 분당화력: 1995 재장전시간: 6,616 | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5 명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 65/40/30 mm | 50/20 km/h | 40/41.5 톤 | 360 도 | 불가능 | 3,700 |
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치누 개량형이 그랬던 것 처럼 체코 트리가 나오기 전 먼저 출시되는 프리미엄 전차. 리타리포트의 전신인 FTR의 운영자였던 SS가 체코 트리를 만들기 위해 엄청 노력했다.
IS-4보다 약간 더 큰 차체를 가지고 있으며 내림각은 -5도로 소련 전차 수준이다.
기동은 이지에잇과 비슷하나 가속이 이지에잇보다 약간 굼뜨고, 최속이 조금 더 높다. 6단계 중형전차가 220 알파에 기본 DPM 2000을 뽑고 거기에 특수탄이 성형작약탄에 관통력이 200mm라 화력은 매우 훌륭하다. 옆동네 30.01(P)가 사실상 같은 88mm 주포에 연사력이 8.7발, 특수탄이 고속철갑탄에 관통력이 171mm임을 감안하면 이보다 연사력,관통력이 더 좋은 이 녀석은 6티어 중형 중에서 최고의 화력을 보유하고 있다고 보면 된다. 다만 이 정도의 화력을 가지고 있으나 부족한 내림각, 헤비 뺨치는 크기, 고폭도 막기 힘든 장갑이라는 삼박자가 있어서 운용 난이도가 좀 있는 편이다.
참고로 Škoda는 영미권에서는 액센트 기호가 빠진 skoda로 인식하는 경우가 많아 스코다로 읽히고 폭스바겐 산하의 스코다처럼 국내에도 스코다로 알려져 있지만 실제 체코어 발음은 "슈코다"이다.
9.13 패치로 체코 트리의 정식 상륙과 더불어 상점에 상륙.
체코 전차 키울 게 아니라면 사지 않는게 정신건강에 좋다.
9.15 슈퍼테스트에서 관통력이 132mm에서 145mm로 상향되었다.
사실이전차는 TVP VTU에 차체에 풀업포탑 스톡포를 낀전차다
2 구매 불가
프리미엄 상점에서"만" 팔거나 아예 판매를 종료한 프리미엄 전차.