| 월드 오브 탱크 테크트리 | |||||||||
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| 그 외 전차들(임시 존치) | |||||||||
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1 개요
2 기본 전차
2.1 Kolohousenka - 1단계
| 체코슬로바키아의 첫 번째 기갑 전차이다. 1920년도에 Hanomag WD-50 트랙터의 현가장치를 기반으로 경량륜 궤도전차가 개발되었다. 개발이 완료되었을 때 이미 구식이 되어 제식 채용되지는 않았다. 3가지 종류의 개량형 전차가 제작되어 소련과 이탈리아에 공급되었다. 생산된 전차 중 하나는 1935년까지 훈련용으로 사용되었다. |
 | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Kolohousenka KH-70 | 14/14/14 mm | 280 m | 45.9도/초 | 110 | 500 kg | 1 단계 |
 | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Hanomag WD-50PS | 50 마력 | 20 % | 300 kg | 가솔린 | 1 단계 |
 | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Kolohousenka KH-50 | 10 톤 | 40도/초 | 2,500 kg | 1 단계 |
 | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Radiostanice vz. 29 | 265 m | 40 kg | 2 단계 |
 | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 37mm Pěchotní dělo Škoda L/27 | 33/44/18 mm | 40/40/45 | 철갑탄/철갑탄/고폭탄 | // m/초 | 0/800/8 | 175 kg | 1 단계 |
| 100 | 0.44 m | 2.1 초 | 18.18 발/분 | -10 ~ 20 도 | 스톡 | ||
| 47 mm Rychlopalné dělo Vickers L/20 | 45/70/23 mm | 50/50/65 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | // m/초 | 15/800/12 | 100 kg | 2 단계 |
| 80 | 0.42 m | 1.9 초 | 19.35 발/분 | -10 ~ 20 도 | 최종 | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (크레딧) |
| 2명 - 전차장(◆)(■)(▼), 조종수 | 14/8/6 mm | 25/8 km/h | 7,925/ tons (톤) | 360 도 | 불가능 |
덩치를 제외한 모든 것을 가진 1티어 최강
여러모로 요망한요상한 1단계 전차인데 저단계에서 연구할만한 건덕지를 많이 줄이겠다는 개발자의 의견이 반영되었는지 연구할만한 게 주포와 다음 단계 말고 없다.
그런 이유로 최초로 신호 깃발을 쓰지 않는 1단계 전차가 되었다.[1] [2]
스톡 주포가 최종 주포에 비해서 공격력, 관통력, 조준 속도, 연사력 등 모든 면에서 전혀 장점이 없다. 심지어 무게도 더 무겁고, 기본 주포는 딱히 쓸일은 없지만 골탄이 일반 철갑탄이어서 전혀 메리트가 없다! 스톡 주포의 탄약 적재량이 20발 더 많다. 그러나 최종 주포도 탄약을 다 쓸일이 없다. 결국 장점이 없다.
하지만 일단 최종주포를 달면 이야기가 달라진다. 47mm라서 찌질한 37mm와는 격이 다른 펀치력을 지녔으며 MS-1의 45mm보다 데미지가 3 높다. 여기에 부각도 10도나 되서 쏠 수 있는 곳도 많으며 조준속도도 1.9초라는 미친 수치라서 단발포 중 최강이다 . 거기다 몸빵도 110이라서 다 뚫리는 상황이라면 MS-1보다도 유리한데다 영국의 미듐 1과 같은 물장이 아니라서 하단을 제외하곤 전면에선 37mm 고폭탄이 관통하지 않는다. 추가로 명중률은 47mm인데도 0.42라는 1티어 최상위권이다. 단, 고폭탄의 탄속은 매우 느려서 300m 넘어가면 조준원 위로 솟구쳐서 아래로 찍는 기행을 보여준다.
여러모로 1티어 최강이라서 전체적으로 체코가 OP라는 것을 증명하는 것 중에 하나다. 당장 2016년 5월의 1단계 대상 62식 출석체크 이벤트를 보면 압도적인 수를 자랑한다.[3]
3 정규 트리
3.1 LT vz. 35 - 2단계
| Škoda 사에서 개발하였으며 기갑 부대 및 보병 지원 전차로 체코슬로바키아군에 제식 채용되었다. 1936년부터 1937년까지 298대가 제작되었다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| LT vz. 35 | 25/16/16 mm | 290 m | 26 deg/s (도/초) | 150 | 1,000 kg | 1 단계 | 스톡 |
| T-11 | 25/16/16 mm | 320 m | 30 deg/s (도/초) | 180 | 1,000 kg | 2 단계 | 최종 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Škoda T-11/0 | 120 hp (마력) | 20 % | 900 kg | 휘발유 | 2 단계 | 스톡 |
| Škoda T-11/2 | 135 hp (마력) | 20 % | 900 kg | 휘발유 | 3 단계 | 최종 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| LT vz. 35 | 11 톤 | 40 deg/s (도/초) | 3,200 kg | 1 단계 | 스톡 |
| T-11 | 13 톤 | 45 deg/s (도/초) | 3,200 kg | 2 단계 | 최종 |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Radiostanice vz. 35 | 310 m | 30 kg | 3 단계 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 37 mm Škoda A3 | 52/74/18 mm | 40/40/45 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | // m/초 | 14/800/9 | 235 kg | 2 단계 |
| 76 | 0.4 m | 1.9 s (초) | 18.75 발/분 | -10 ~ 25 도 | 스톡 | ||
| 37 mm Škoda A8 | 52/74/18 mm | 40/40/45 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | // m/초 | 14/800/9 | 235 kg | 2 단계 |
| 0.38 m | 1.7 s (초) | 20 발/분 | -10 ~ 25 도 | 최종 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (크레딧) |
| 3명 - 전차장(◆)(▼), 조종수, 무전수 | 25/16/16 mm | 34/15 km/h | 10.5/ tons (톤) | 360 도 | 불가능 | 3700 |
3.2 LT vz. 38 - 3단계
| 1930년대 후반 최고의 경전차들중 하나이다. 원래는 스웨덴으로의 수출목적으로 TNH-S의 지명에 따라 체코에서 개발되었으나 노후화되고있던 LT vz.35를 대체하기위해 LT vz.38(경전차 1938년형)라는 이름으로 체코슬로바키아군에도 제식 채용되었다. Pz.38이라는 이름으로 폴란드, 프랑스, 소련 침공에서 독일군에 의해 많이 사용되었다. 1941년에는 현대적인 소련 차량들과 싸우기에는 너무 가벼운 것으로 간주되었으나 그 훌륭한 차체는 자주포와 구축전차의 차체로 사용되었다. 많은 수가 유명한 야크트판저38, 즉 헤처로 개조되었다. 전쟁에서 살아남은 몇몇 차량들은 대부분이 고철 처리되기 이전에 잠깐동안 새로운 체코슬로바키아군에 제식 채용되었다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| LT vz. 38 | 25/15/15 mm | 310 m | 30 deg/s (도/초) | 310 | 1,200 kg | 2 단계 | 스톡 |
| Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G | 50/30/25 mm | 330 m | 32 deg/s (도/초) | 330 | 1,800 kg | 3 단계 | 최종 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Praga TNHPS | 120 hp (마력) | 20 % | 500 kg | 휘발유 | 2 단계 | 스톡 |
| Praga TNHPS/II | 125 hp (마력) | 20 % | 500 kg | 휘발유 | 2 단계 | |
| Praga TNHPS (dvojkarb.) | 140 hp (마력) | 20 % | 520 kg | 휘발유 | 3 단계 | 최종 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| LT vz. 38 | 10 톤 | 34 deg/s (도/초) | 3,200 kg | 2 단계 | 스톡 |
| Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G | 13 톤 | 38 deg/s (도/초) | 3,200 kg | 3 단계 | 최종 |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Radiostanice vz. 35 | 310 m | 30 kg | 3 단계 | 스톡 |
| Radiostanice vz. 37 | 345 m | 150 kg | 4 단계 | 최종 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 37 mm Škoda A3 | 52/74/18 mm | 40/40/45 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | // | 14/800/9 | 235 kg | 2 단계 |
| 90 | 0.4 m | 1.9 초 | 20 발/분 | -~ 도 | 스톡 | ||
| 37 mm Škoda A8 | 52/74/18 mm | 40/40/45 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | // | 14/800/9 | 235 kg | 2 단계 |
| 90 | 0.38 m | 1.7 초 | 24 발/분 | -~ 도 | |||
| 37 mm Škoda A7 | 61/86/18 mm | 40/40/45 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | // | 14/800/9 | 235 kg | 2 단계 |
| 90 | 0.38 m | 1.5 초 | 24 발/분 | -~ 도 | |||
| (클립) | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 클립당 포탄 수 | 재장전 / 클립 재장전 시간 | 고저각 | 비고 | |
| 37 mm Škoda A23 | 82/115/18 mm | 40/40/45 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | // m/초 | 26/1200/10 | 380 kg | 4 단계 |
| 90 | 0.38 m | 1.7 초 | 3 | 1 / 5 초 | -~ 도 | 선행 조건 : 포탑 / 최종 | |
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (크레딧) |
| 4 명 - 전차장(◆), 조종수, 무전수, 장전수 | 25/15/15 mm | 42/18 km/h | 9.81 tons (톤) | 360 도 | 불가능 | 43,500 |
3탑방의 바샤티옹
체코의 9,10티어의 냄새를 미리 맡아볼 수 있는 전차
독일의 38t에서 기동성을 희생한 대신 얻은 티어 대비 고성능 클립포
독일군에 의해 영원히 고통받던 전차. LT vz.38 되시겠다.
그 악랄한 독일군의 학대는 이 녀석을 상대로 정점을 찍었음을 볼 수 있다.
최종 주포의 위력이 악랄하다. 3티어 경전차 주제에 은탄이 82mm라는 경이로운 관통력을 가져 일부 5티어 중전차의 약점이나 골탄 사용시 5티어 중형전차의 전면장갑을 대부분 공략 가능하다. 3초 안에 순식간에 3발을 꽂아주면 76mm 한발 수준의 딜을 할 수 있다.
장전시간도 4초대로 매우 빠른편. 동티어 구축전차보다 높은 0.38의 명중률도 큰 강점. 보통 다른 3티어와는 달리 5탑방에 잡혀도 전혀 꿀리지 않는 전차다. 그리고 내구도가 낮은 편이므로 몸을 사리는 플레이는 필수.
기동력도 최대 40km/h 정도로 3티어 경전차 치고는 양호한 수준. 다만 추중비가 낮아 가속력은 모자라다. 경전차랍시고 뺑뺑이를 돌다간 순식간에 옆구리가 터지니 주의.
시야는 330m에 속도는 그다지 빠른 편이 아니라 정찰에는 그다지 적합하지 않다. 대신 놓은 관통력을 활용하는 것이 포인트. 5탑방에 잡히면 중, 중형전차를 따라다니자. 상술했듯이 5단계 중형전차는 물론이요[4] 골탄의 힘을 빌리면 패왕 김병일의 정면 약점을 관통시킬수 있다! 하지만 약점을 정확히 조질 수 있는 명중률은 아니기에 차라리 측후면을 잡자. 이는 처칠 1호도 마찬가지. 그리고 장갑은 잘못하면 75밀리 고폭에도 뚫리는 편이니 특히 조심하자. 특히 배고밀에 스치는 순간 즉시 차고행이니 조심하자.