월드 오브 탱크/소련 테크 트리/경전차

월드 오브 탱크 테크트리
소련	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
독일	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
미국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
프랑스	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
영국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
중국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
일본	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
체코	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
스웨덴	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
폴란드	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
이탈리아	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
그 외 전차들(임시 존치)
- 각 항목의 성능표 중 포탑 개발이 가능한 전차 한정으로 포탑 개발로 인해 변하는 수치의 경우 "기본 포탑 장착시 수치 // 최종 포탑 장착시 수치" 로 구분해서 표기되어 있습니다.
- 겸직일 경우 포수(◆), 무전수(■), 장전수(▼), 조종수(●) 로 표기합니다.
- 그 외 전차 항목들의 프리미엄 전차는 (★)로 표기합니다.
- 그 외 전차 항목들에 새로운 전차를 추가할 때 템플릿:월드 오브 탱크에 있는 표를 사용하시기 바랍니다.

1 개요

전반적으로 준수한 기동성을 지녔고, 특히 정찰전차 트리는 8티어를 제외하면 타 국가보다 훨씬높은 수준의 기동성을 지니고 나쁘지 않은 장갑수치와 소련맛 경사장갑덕에 생각보다 준수한 방어력을 지니게된다.
더불어 자주포를 제외한다면 모든트리의 시작점이 될 수도 있다. T-26, T-60, BT-2 총 3가지로 분리되는데, 공통적으로 T-34로 시작되는 미듐트리를 밟을 수 있다.

8.5 패치에서 T-60 계열의 차량이 추가되었다.타 경전차들보다 느린 기동성을 갖고 있지만 상당한 각도의 경사 장갑과 적절한 화력으로 인해 무난하게 탈 수 있다.

채피, 2801과 함께 트리변경이 있었던 8.7 패치에서 강행정찰전차 원탑을 달리던 T-50-2를 삭제하고 T-50의 주포와 속도를 가져가버렸다. 그리고 6티어 경전차로 MT-25를 추가했다. 기존 소련유저 입장에선 너프폭탄만 맞은셈이라 빡칠수 밖에 없었다. 자세한 평가악평는 각 항목 참조.
그러던 것이 9.1 패치를 기해 대격변이 일어나 눈에 띄는 상향이 이루어 지고, 괴랄한 트리도 개정돼서 T-34에서 MT-25로 넘어가도록 변경됨과 동시에 7티어로 T-50-2의 재림으로 불리는 LTTB, 8티어로 개싸움에 능한 경량화 T-54가 추가되었다.

여담으로 중국처럼 중형전차 T-34를 거쳐 정찰전차 트리로 가는 모양새가 되어버렸다.(...)짝퉁을 배끼다니 역시 공산권

2 기본 전차

2.1 MS-1 - 1단계

소련이 양산한 최초의 전차로 1928년부터 1931년까지 총 959대가 만들어졌다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
MS-1 Mod. 1930	16/16/16 mm	280 m	35 도/초	100	240 kg	1 단계	기본 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
GAZ-M1	55 마력	20 %	215 kg	가솔린	1 단계	기본

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T-18	6.50 톤	38 도/초	1,200 kg	1 단계	기본

	통신 범위	무게	단계	비고
71-TK-1	265 m	50 kg	1 단계	기본

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
37 mm Hotchkis	34/44/19 mm	30/30/36	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	442/354/442 m/초	0/400/8	104 kg	1 단계
	104	0.54 m	2.50 초	24 발/분	-8~25 도	기본 후방 내림각 -1도 (후방각 -35~35//-30~30도)
45 mm Mod. 1932	51/88/23 mm	47/47/62	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/956/757 m/초	14/800/14	240 kg	2 단계
	54	0.46 m	2.5 초	20.69 발/분	-8~30 도	최종 후방 내림각 3도 (후방각 -10~10도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
2명 - 전차장(◆)(■)(▼), 조종수	16/16/16 mm	32/8 km/h	4.76/6.50 톤	360 도	불가능	기본 전차

애칭은 모빌슈트.마소-1

기본 성능은 장갑 두께는 다른 1단계 경전차보다 약간 두꺼운데 100이라는 조루 내구도로 인해 1단계 최하위지만 개발 할 것이 많아 잠재력은 우수하다고 볼 수 있다. 1단계가 엔진 교환만으로 2호 전차와 속도 경쟁을 하기도 하고 45mm 포를 장착하고 2단계와 1:1로 이기기도 한다.

풀업한 MS-1은 다른 나라의 1단계 보다 5% 이상 승률이 높다.

한가지 더. 이녀석은 프랑스의 르노 FT-17의 소련 라이센스 개량 생산판이다.근데 이게 더 세련돼 보이는 건 왜일까

9.14 패치를 통해 연구 항목이 45mm 주포 하나만 남게 되었다.

3 BT / A-20 계열

T-34로 엔진을 가져갈 수 있다. 같은 트리이긴 하지만 BT전차와 A-20의 특성과 운용은 판이하게 다르다,

BT 계열은 기동성이 좋고 동티어 내에서면 포 성능도 준수한 편이라 신나게 탈 수있어 흔히들 입문자들에게 추천하는 트리지만, 뭐라도 스치면 죽기때문에 실제 운용난이도는 상당히 높은편(...)
경전차의 플레이중 하나인 어그로먹는데 매우 편리한 탱크인데, 350m쯤에서 스팟된상태로 능선을 타주면 5티어이하들은 그걸 쏘느라 라인을 안간다. 요격해보겠다고 달려나오는 경전차들은 45mm나 23mm기관포로 조지면 좋다.

A-20은 4티어 최고봉의전술 핵미사일지뢰로 불릴정도로 악명이 높았지만 지속적인 버프 및 경쟁자인 T-50의 하향, T-80이라는 우회로의 생성 등 호재가 겹쳐 글로벌 승률이 50%로 돌아오고(...) 해당 항목의 장비 장착을 통한 충각 극대화(...)같은 다양한 요소가 겹쳐 정예 만들어 놓고 일부러 타는사람도 종종 보인다. 시야와 속도가 모두 괜찮은편이지만 승률때문에9.1패치로 정찰전차 취급을 받지않고 최대 6티어까지만 가도록 변경되었다.

3.1 BT-2 - 2티어

크리스티의 M1931을 기반으로 개발되었으며 하르코프 코민테른 기관차 공장에서 1932년부터 1935년까지 총 650대의 BT-2와 1,884대의 BT-5가 생산되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
BT-2	26/13/13 mm	240 m	32 도/초	140	700 kg	1 티어	스톡, 밀폐형
BT-5	26/13/13 mm	280 m	35 도/초	160	800 kg	2 티어	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
M-5-400	400 마력	20 %	410 kg	가솔린	4 티어	스톡
M-17L 1,400R/min	450 마력	20 %	610 kg	가솔린	4 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
BT-2	11.5 톤	36 도/초	3,300 kg	2 티어	스톡
BT-5	11.8 톤	40 도/초	3,300 kg	2 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
71-TK-3	300 m	100 kg	3 티어

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
37 mm B-3	40/64/19 mm	36/36/40	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	670/838/670 m/초	8/800/8	77 kg	1 티어
	92	0.46 m	2.5//2.3 초	24//26.09 발/분	-8~25 도	후방 내림각 -2//0도 (후방각 -20~20도), 스톡
45 mm 20K	51/88/23 mm	47/47/62	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/956/757 m/초	14/800/14	240 kg	2 티어
	80	0.46 m	2.3 초	26.09 발/분	-8~25 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -2도 (후방각 -20~20도), 최종

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
20 mm TNSh	28/39 mm	10/10	철갑탄/고속철갑탄	817/1,021 m/초	2/400	68 kg	1 티어
	420	0.53 m	1.9//1.7 초	20	0.1/9.4//0.1/8.6 초	-8~25 도	후방 내림각 -2도 (후방각 -20~20도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
3명 - 전차장(■), 포수(▼), 조종수	15/13/10 mm	55/20 km/h	10.26/11.5 톤	360 도	불가능	3,500

애칭은 이름과 행동 때문에 변태.

소련이 미국 기술자 크리스티의 크리스티 쾌속 전차를 들여와 국산화한 전차.

MS-1에서 개발 가능한 전차로 최종 엔진이 무려 450 마력이라 50km/h 까지 가는데 3초도 걸리지 않는 질주 본능을 보여준다. 타국 동티어들의 엔진은 최소 80 마력(...)에서 최대 300 마력이다. 거기다 선회력과 화력이 준수해서 비슷한 기동성의 전차들이 4 ~ 5대씩 뭉치면서 돌격하면 꽤나 무섭다. 2티어 기동 타격대의 당당한 일원. 최종 주포는 관통력이 뛰어나서 대 호치키스 파괴 무기로 쓰기도 한다. 37mm의 연사력이 45mm와 같아서 45mm의 DPM을 즐기는 것도 나쁘지 않다.

단점은 기관포에 뚫리는 측, 후면 장갑과 고기동으로 인한 낮은 정확도. 실력에 자신 있다면 뺑뺑이를 해보는게 좋지만 포탑 선회 속도가 차체 선회 속도보다 5도 낮아서 따라가질 못하니 뺑뺑이 중에 조금 기다리거나 미리 포탑을 옆으로 돌리는 것도 나쁘지 않다. 이에 당하는 적은 당황해서 계속 빗나가기만 하다 당하는 경우가 많다.하지만 포위당하면 바로 차고행 그리고 불쑥 튀어나와서 한 대 갈기고 바로 우회해서 한 대 갈기는 식으로 공격하는게 가능하기 때문에 순간적인 판단력에 의한 임기응변이 가능한 전차. 사실상 이 트리의 특성(능선 플레이)이 여기서부터 시작된다.

여담으로 실차 BT 계열 차량은 도로 주행시 궤도를 벗기고 바퀴만으로 주행 가능한 차량이었지만 게임상에서는 그런 거 없다.궤도가 양쪽 다 끊기면 바퀴로 달리는 거야

3.2 BT-7 - 3티어

BT-7 계열 발전형으로 1935년부터 1940년까지 다양한 형식으로 총 5,556대 생산되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
BT-7 Mod. 1935	20/15/15 mm	280 m	36 도/초	210	950 kg	2 티어	스톡, 밀페형
BT-7 Mod. 1937	20/15/15 mm	300 m	36 도/초	230	1,050 kg	3 티어	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
M-17L	450 마력	20 %	610 kg	가솔린	4 티어	스톡
M-17T	500 마력	20 %	610 kg	가솔린	4 티어
V-2	480 마력	15 %	750 kg	디젤	5 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
BT-5	14.2 톤	50 도/초	4,000 kg	2 티어	스톡
BT-7	15.5 톤	54 도/초	4,000 kg	3 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
71-TK-3	300 m	100 kg	3 티어	스톡
12LL	615 m	110 kg	9 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
45 mm 20K	51/88/23 mm	47/47/62	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	250 kg	2 티어
	84	0.46 m	2.3//1.7 초	26.09//28.57 발/분	-8~25 도	스톡 후방 내림각 -5도 (후방각 -20~20도)
37 mm ZiS-19	58/92/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	200 kg	3 티어
	84	0.39 m	1.7 초	28.57 발/분	-8~25 도	최종, 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -5도 (후방각 -20~20도)

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
23 mm VJa	30/42 mm	12/12	철갑탄/고속철갑탄	905/1,131 m/초	3/400	71 kg	2 티어
	300	0.54 m	1.7//1.5 초	12	0.2/4.6//0.2/4.3 초	-8~25 도	후방 내림각 -5도 (후방각 -20~20도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
3명 - 전차장(■), 포수(▼), 조종수	20/15/13 mm	65.4/20 km/h	14.11/14.2 톤	360 도	불가능	37,000

인민 엘크
애칭은 물론 특성까지 고스란히 물려 받았다(...).그녀석이 변태 2호라면 이녀석은 변태 7호(...)
전차 전등이 마치 눈탱이를 달아놓은 모양이라 살아있는 것 같다...

조금 더 빨라지고 내구도가 조금 늘어난 BT-2이다. 필요 경험치가 자주포나 구축전차를 제외한 다른 탱크들에 비해 상당히 적어서 빠르게 정예 전차를 만들 수 있다. 유일하게 무전기는 5,600이라는 엄청난 경험치가 필요한데 되도록 찍고 넘어가자. 다음 티어인 A-20과 저티어 자주포인 SU-26, SU-5에서도 이 무전기를 쓰기 때문이다. 연구해두면 편하다.

BT-2보다 장갑면이나 화력이 크게 나아진 점이 없으면서 5티어까지 간다. 90mm DCA 30 계열 주포 및 105mm 단포신 주포의 공포와 KV-1의 떡장에 익숙해져야 다음 A-20에서 편하게 살 수 있으니 참고.

속도를 살려 강행 정찰을 연습해보자. 속도 하나 덕에 3티어 경전차 중에서는 가장 수월하게 5탑방에서 살아남을 수 있다.

참고로 월탱 블리츠에 들어오고 간접너프를 본 전차다. 자동조준 덕분에 움직이는 전차를 맞출 확률이 높아졌다... 포 명중률이 낮는 전차면 상관없는데 망할 pz시리즈나 구축전차같은 계열에 1방을 영 좋지 못한 곳에 맞고 빈사상태가 돼 버린다... 다굴당한다면...

새로 적용된 물리엔진의 간접 피해자 중 하나. 원체 고속으로 날아다니는데 엘크처럼 무게중심이 낮은 것도 아니라 걸핏하면 차체가 뒤집어진다. 고르지 못한 노면에서 급격한 선회는 가급적 피하도록 하자.

3.3 A-20 - 4티어

T-34의 시제 전차인 A-32와 같이 시험운행을 거쳤으며 양쪽 모두 제식 채용되었으나 A-20은 양산되지 못했다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
A-20 Mod. 1938	25/25/25 mm	300 m	45 도/초	310	1,200 kg	3 티어	스톡, 밀폐형
SP-3	37/37/25 mm	330 m	50 도/초	340	1,300 kg	4 티어	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
V-2	480 마력	15 %	750 kg	디젤	5 티어	스톡
V-2-34	500 마력	15 %	750 kg	디젤	6 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
A-20 Mod. 1938	19.5 톤	44 도/초	5,000 kg	3 티어	스톡
A-20 Mod. 1941	19.95 톤	46 도/초	5,000 kg	4 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
9R	325 m	80 kg	6 티어	스톡
12LL	615 m	110 kg	9 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
45 mm 20K	51/88/23 mm	47/47/62	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	250 kg	2 티어
	150	0.46 m	1.9 초	26.09 발/분	-7~25 도	스톡
37 mm ZiS-19	58/92/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	200 kg	3 티어
	84	0.39 m	1.9 초	26.09 발/분	-7~25 도
45 mm VT-42	75/110/23 mm	55/55/65	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	870/1,088/870 m/초	35/1,200/19	312 kg	4 티어
	77	0.37 m	1.9 초	26.09 발/분	-7~25 도	선행 조건 : 포탑
76 mm L-11	68/75/38 mm	110/110/156	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	612/490/612 m/초	56/2,800/56	660 kg	4 티어
	50	0.51 m	2.9 초	10 발/분	-7~25 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -3도 (후방각 -18~18도)

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
37 mm Automatic SH-37	46/62/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄 /고폭탄	900/1,125 /900 m/초	35/800/10	200 kg	5 티어
	140	0.45 m	2.3 초	5	0.33/4.6 //0.33/4.2 초	-7~25//-7~27 도	최종 후방 내림각 -4//-5도 (후방각 -25~25도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고속도	출고 중량 / 한계	좌우포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(▼), 포수, 조종수, 무전수	20/20/16 mm	72/20 km/h	17.53/19.5 톤	360 도	불가능	134,000

대전차 유인 유도 미사일. 유인에 주목하자

기병전차 트리의 정점 답게 미칠듯한 속력과 같이 미친(...) 추중비가 장점. 든든해진 장갑에 엔진이 미쳐돌아가 독일급 충각질이 가능해졌다. 이러한 기동성과는 대조적으로 일반전차 취급을 받아 4~6탑을 간다. 적절한 장갑수치와 경사장갑을 지니고 있어서 관통 60미만은 우습게 튕겨내고, 90대의 75미리들도 적절한 티타임을 주면 제법 도탄을 낼 수 있다.대신 머리가 뚫린다 3가지 포를 골라쓰는 재미도 있다!약파느라 애쓴다,

하지만 길쭉한 차체 때문인지 선회시 속력이 엄청나게 내려가버려서 차량의 민첩성이 좋지 못하다. 빠른 기동성으로 인해 포분산도 미쳐돌아간다. 더 큰 문제는 돌림당하는 대상도 A-20 길다란 차체때문에 맞추기가 상당히 쉽다는 것 (...)
이러한 특성탓에 뺑뺑이는 꿈도 못꾸고 그 대신 대부분의 유저가 스팟좀 띄우고 처박아버리는(...) 플레이를 해대서유인 유도 미사일(유유미)이라는 악명별명이 붙은 것. 오죽하면 던진다고 성질내는 유조선들도 A-20이 달려가면 "미사일 발사!"를 외쳐준다(...) 처박으면 위아더 월드~이것은 비슷한 계열의 A-32도 마찬가지. 시야도 4티어 경전 최하위인 330m라서 뭘 찍기도 힘들다. 경전차가 할 수 있는 것 대부분을 할 수 없다는 것 부터가 지뢰라고 볼 수 있는데, 그 골라먹는3가지 포들도 물뎀/낮은DPM/저관통이라는 단점을 저마다 가지고 있다. 끝없는 조정이 되었어도 여전히 4티어 지뢰 중 최고봉을 달리고있다.모든 티어도 가능할 것 같은데? D.W.2, 처칠 건 캐리어 : 뭐임마?

최종 포는 총 3가지가 있는데 37mm는 DPM이 높아 자주포나 초반 경전싸움에서 상당히 유리하게 작용한다. 대신 동티어 미듐만 가도 못뚫는 놈들이 수두록하다.
45mm는 동급 45mm중에서 가장높은 스펙을 가지고 있어 정면을 뚫는 전차도 많고, 대부분의 후면을 노릴 수 있다. 물뎀은 그대로.
76mm는 L-11로 T-46의 L-10과 다르기 때문에 경험치를 새로 쌓아야 한다. 다른국가의 단포신에 비해 연사력이 나쁘고 성형작약탄 너프이후로 골탄 관통력이 90정도가 되어버려 쓸 것이 못된다. 하지만 45mm나37mm보다는 데미지와 관통력은 밀리지 않은편 잘만쏘면 4호전차H형도 한방에 유폭시킬수도 있다. 자주포테러나 경전차 견제가 우선이라면 37mm, 무난하게 쓰려면 45mm가 좋다. 정석대로충각 운용을 위주로 할 경우 45mm도 나쁘지는 않은 선택.

같은 지뢰인 보노보노와 비교해보자면 둘 다 4탑에서는 준수한 성능, 5탑에서는 고난의 시작, 6티어는 공기화(...)라는 순서를 착실히 지키고 있지만, 이쪽은 속도가 있기때문에 상대 경전차를 들이받아 멘탈과 탱크를 차고로 보내버릴 수 있다.근데 보노보노는 귀엽잖아?
의외로 구축상대로는 측면을 노리기가 수월한데, 물론 돌리진 않고 20톤의 무게와 500 마력의 엔진의 출력으로 옆에 붙은채 선회를 막아버리는 방법이 있다. 그 좋다는 3호 돌격포도 붙으면 난감해진다.

경전차 상대로는 대충박아도 300정도 나오기 때문에 가벼운 정찰전차에게 멘탈파괴를 시전할 수 있다. 무거운 독일산 정찰전차는 주의.그리고 자주포는 여전히 맛이 좋다. 이맛은...... 철갑탄의 맛이로구나!

승무원 100%에 박치기왕 마스터, 그리고 각종 장비 장착(파편 방지대, 환풍기, 스프링) + 조속기 제거 + 필요하면 기름까지 함께하면 그야말로 진정한 유인 유도 미사일이 된다.
4호 전차도 안전빵으로 보내는 유인 유도 미사일의 위엄!!!
vs 12t... 무려 체력 2배의 2티어 차이지만 무게 차이가 20톤 vs 12톤이기 때문에 치명적이다.
원본...이쯤되면 흉기. 덤으로 작성자의 클랜이 범상치 않다. 무타구치 렌야와 함께하는 건전한 트롤교실
심지어 중전차 KV-1S도 박으면 490이라는 피해가 들어간다 오 채력딜 했으니 트롤이 아니ㄱ...

8.5에 추가된 경사 장갑이 찰진 신규 경전차 트리로 인해 이제는 A-20을 거치지 않아도 T-34로 갈 수 있게 되어 안그래도 보기 힘든데 더 보기 힘들어질 가능성이 크다.하지만 T-80에는 색다른 고통이 기다린다.그 대신 타는사람만 타는 덕에 승률이 50%까지 복귀되었다.

8.7 패치로 T-50-2 삭제, T-50 엔진 반토막 등의 여파로 엉뚱하게 이놈이 소련 최고의 강행 정찰 전차의 자리를 차지하게 되었다. 물론 이는 역으로 말하면 소련 경전차 라인의 정찰 능력이 매우매우 떨어졌다는 뜻이기도 하지만. 그러나 9.1 패치로 MT-25의 상향과 9.3 이후 새로운 정찰전차 트리가 등장하면서 정찰에 대한 짐은 완전히 덜어냈다.

믿기지않게도 이전차가 4티어전차 크래딧 벌이 1위자리를 하고있다는 자료가있다. 자료

4 T-50 계열

BT 계열에서 최고 속도와 기동성을 어느 정도 희생한 대신 두루 쓸 수 있는 범용성이 특징인 트리. T-60과 속도면에선 비슷비슷. 하지만 경사 장갑탓에 T-26계열이 약한기분이다. 중전차로 가는 T-28과 그 유명한 고인T-50으로 갈 수 있다.
사실 이 트리를 통하여 소련의 모든 트리를 갈 수 있다. T-50을 통한 구축전차(T-34 -> SU-85), 경전차, 중형전차 라인, T-28을 통한 중전차 , 자주포 (KV-2->S-51) 트리를 갈 수 있다. 세계여행

4.1 T-26 - 2티어

2차대전 이전 기간 중 소련이 가장 많이 생산한 전차로 1931년부터 1941년까지 네 가지 형식으로 11,218대가 제작되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
T-26 Mod. 1936 ~ 1937	30/15/15 mm	280 m	44 도/초	150	850 kg	2 티어	스톡, 밀폐형
T-26 Mod. 1938	15/15/15 mm	310 m	46 도/초	180	1,050 kg	3 티어	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
T-26	90 마력	20 %	545 kg	가솔린	1 티어	스톡
T-26M	100 마력	20 %	545 kg	가솔린	2 티어
T-26F	130 마력	20 %	920 kg	가솔린	2 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
T-26	10.2 톤	50 도/초	1,880 kg	1 티어	스톡
T-26M	12.7 톤	52 도/초	1,880 kg	2 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
71-TK-1	265 m	50 kg	2 티어	스톡
71-TK-3	300 m	100 kg	3 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
37 mm B-3	40/64/19 mm	36/36/40	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	670/838/670 m/초	8/800/8	77 kg	1 티어
	160	0.46 m	2.3 초	26.09 발/분	-8~25 도	스톡
45 mm 20K	51/88/23 mm	47/47/62	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	250 kg	2 티어
	136	0.46 m	2.3 초	26.09 발/분	-8~25 도
37 mm ZiS-19	58/92/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	200 kg	3 티어
	140	0.39 m	2.3 초	26.09 발/분	-8~25 도	최종

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
23 mm VJa	30/42 mm	12/12	철갑탄/고속철갑탄	905/1,131 m/초	3/400	71 kg	2 티어
	480	0.54 m	1.7 초	12	0.2/4.3 초	-8~25 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
3명 - 전차장(■), 포수(▼), 조종수	15/15/15 mm	36/15 km/h	9.3/10.2 톤	360 도	불가능	3,700

중국 2티어 경전차로 나오는 비커스 경전차를 소련이 복제해서 만든 전차. 원본보다 훨씬 많이 생산되었다.

일단 보자면 굉장히 평범한 전차이다. 포도 그럭저럭, 속도도 그럭저럭. 장갑도 조금 낮지만 그럭저럭한 성능. BT-2에서 속도를 줄이고 정확도를 늘리면 T-26. 적당히 넘기자.

처음 잡는 초보가 쓸 땐 "아 이런 걸 굴리니까 소련이 핀란드도 밀지 못하고 찌질거렸구나..." "이거면 나도 3호 돌격포로 6대 잡겠는데?" 싶은 성능처럼 와닿지만 어느 정도 연구가 진행되고 숙련이 되면 충분히 써먹을 만한 성능이 된다. 이것저것 엄청 특출난 게 없어도 골고루 고르기에 폐기물은 아니다.

4.2 T-46 - 3티어

T-26을 대체하기 위해 개발되어 1936년 양산에 들어갔으나 생산 비용이 지나치게 비싸 4대만이 완성되고 제작이 중단되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
T-26	30/15/15 mm	260 m	44 도/초	150	1,000 kg	2 티어	스톡, 밀폐형
T-46-1	30/15/15 mm	310 m	44 도/초	180	1,450 kg	3 티어	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
V-4	300 마력	15 %	540 kg	디젤	4 티어	스톡
MT-5-1	350 마력	20 %	920 kg	가솔린	4 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
T-46	17 톤	52 도/초	4,200 kg	2 티어	스톡
T-46-1	17.3 톤	55 도/초	4,200 kg	3 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
71-TK-3	300 m	100 kg	3 티어	스톡
10R	360 m	100 kg	5 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
45 mm 20K	51/88/23 mm	47/47/62	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	250 kg	2 티어
	101//114	0.46 m	2.3 초	26.09 발/분	-8~15 도	스톡 후방 내림각 -4도 (후방각 -10~10도)
37 mm ZiS-19	58/92/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	200 kg	3 티어
	101//114	0.39 m	2.3 초	26.09 발/분	-8~15 도	후방 내림각 -4도 (후방각 -10~10도)
76 mm L-10	66/75/38 mm	110/110/164	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	558/446/558 m/초	30/2,800/38	641 kg	3 티어
	60	0.57 m	2.9 초	13.04 발/분	-6~16 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -4도 (후방각 -10~10도)
45 mm VT-42	75/110/23 mm	55/55/65	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	870/1,088/870 m/초	35/1,200/19	312 kg	4 티어
	84	0.37 m	2.3 초	26.09 발/분	-8~15 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -4도 (후방각 -10~10도)

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
37 mm Automatic SH-37	46/62/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	900/1,125 /900 m/초	35/800/10	200 kg	5 티어
	120	0.45 m	2.3 초	5	0.35/4.6 초	-8~16 도	최종 후방 내림각 -4도 (후방각 -10~10도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
3명 - 전차장(■)(▼), 포수, 조종수	22/15/15 mm	58/20 km/h	14.09/17 톤	360 도	불가능	38,500

T-26과 마찬가지로 기동성은 평범하고 물장갑이라 존재감이 영 좋지 않다. 하지만 스톡 때는 이래도 최종포를 업그레이드하고 하나하나 장비를 갈아치울수록 유용성이 올라간다.

최종포는 45mm VT-42, 37mm 기관포, 76mm L-10으로 3가지가 있는데 하나하나가 개성이 강하다. 45mm는 관통력이 우수하고 재장전 속도가 빠르다. 37mm는 관통력과 공격력이 떨어지지만 5발 클립이라는 장점 덕분에 기관포처럼 난사할수가 있다. 76mm는 평균 공격력 164의 고폭탄과 평균 관통력 66mm, 평균 공격력 105의 철갑탄을 쏘는데 각각 절반씩 들고 가서 골라 쏘는 맛이 있다. 또한 덩치가 크긴 하지만 경전차라서 가속도 잘 붙고 속도도 비교적 민첩하다. 물장갑만 조심하면 동티어급 전차는 어렵지 않게 1:1로 씹어먹을 수 있는 성능을 자랑한다.

물장갑 외에는 쓸데없이 큰 덩치가 약점. 중형전차들이랑 나란히 늘어놔도 별로 꿀리지 않는 덩치를 자랑한다. 하지만 경장갑에 빠른 속력을 이용하여 유유미처럼 충각뎀지를 노려볼만하다. 저티어나 경장갑인 상대에게 빠른 속력으로 접근하고 아주 고자같은 명중률을 지녔지만 아픈 뎀지를 주는 76mm포로 한 대 명중시켜주고 박치기로 끝내는 플레이가 유용하다. 아직 안죽었으면 몸빵으로 버티고 한 대 더 쏘면 되고. 마침 덩치도 커서 충각 명중률이 높다.

T-50으로 가거나 중전차 트리의 T-28로 넘어갈 수 있다.하지만 장갑만큼은 경전차급이지

문제가 있다면 시야가 300, 310. 경전차치곤 처절할 정도로 짧다.

4.3 T-50 - 4티어

1940년 174호 공장에 의해 개발되었으며 설계안이 심사에 제출되어 1941년 2월 ~ 3월 시험운행을 거친 뒤 제식 채용되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
T-50	37/37/15 mm	330 m	48 도/초	360	2,000 kg	3 티어	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
V-3	250 마력	15 %	540 kg	디젤	3 티어	스톡
V-4	300 마력	15 %	540 kg	디젤	4 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
T-50	14 톤	44 도/초	5,000 kg	3 티어	스톡
T-50M	16.1 톤	48 도/초	5,000 kg	4 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
71-TK-3	300 m	100 kg	3 티어	스톡
KRSTB	630 m	100 kg	9 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
45 mm 20K	51/88/23 mm	47/47/62	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	250 kg	2 티어
	150	0.46 m	2.3 초	28.57 발/분	-7~25 도	스톡 후방 내림각 -3도 (후방각 -10~10도)
45 mm VT-42	75/110/23 mm	55/55/65	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	870/1,088/870 m/초	35/1,200/19	312 kg	4 티어
	150	0.37 m	2.3 초	28.57 발/분	-4~19 도	후방 내림각 -3도 (후방각 -10~10도)
45 mm VT-43	75/110/23 mm	55/55/65	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	870/1,088/870 m/초	35/1,200/19	312 kg	4 티어
	150	0.34 m	2 초	28.57 발/분	-7~25 도	후방 내림각 -3도 (후방각 -10~10도)

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
37 mm Automatic SH-37	46/62/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄 /고폭탄	900/1,125 /900 m/초	35/800/10	200 kg	5 티어
	170	0.45 m	2.3 초	5	0.33/4.2 초	-5~25 도	최종 후방 내림각 -1도 (후방각 -25~25도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	37/37/37 mm	52/20 km/h	14/14 톤	360 도	불가능	140,000

전설로 남게된 경전차. 애칭은 떼오공. 손오공으로도 불린다.

VK 36.01(H), 8.6 이전의 험멜, 포슈/155, Object 268과 함께 월드 오브 탱크 공동 묘지에 안장된 고인 과거의 영광은 독일의 룩스가 뺏어갔다.

한때 월드 오브 탱크 최고의 기동성을 가졌던 경전차. 한때는 AMX ELC bis도 기동성을 살린 뺑뺑이로 잡았던 전설의 OP 경전차.

330m의 아주 짧은 시야를 가졌으나 작은 덩치와 15톤, 600 마력 엔진을 구겨넣은 40이라는 무식한 톤당 마력비가 뿜어대는 기동성을 가지고 웬만한 비탈길은 끝내주는 추중비와 궤도 성능으로 씹어먹으면서 적진 근처에 알짱거리며 정찰을 하는 강행 정찰에 최적화된 전차였다.

끝내주는 가속 성능에 평지에서 고속으로 움직이면서 좁은 선회 반경의 급선회가 가능한 빙빙 돌아도 속도가 50km 이하로는 잘 떨어지지 않는 기동력 덕에 적진에 난입하면 말 그대로 포탄을 피하며 달리면서 아군에게 적의 위치를 보여주거나 심지어는 강행 돌파로 자주포에게 직행해 자주포를 박살내는 것도 가능할 정도였다. 그나마 단점이라면 짤막한 시야(330m)와 살짝 부족한 최고 속도(60km/h)정도. 그러나 이후 8.0 물리엔진으로 인해 고속에서 급선회 시 쉽게 미끄러지는 덕에 선회력이 사실상 줄어든 너프를 당했고 그래도 여전히 준수한 기동성으로 고탑방에 끌려갔을 때조차 개나리 스탭을 밟으며 포 선회가 느린 중전차나 회전 포탑형 구축전차들의 혈압을 올리는 활약이 가능했지만...

절망의 D-Day 8.7 패치에서 떼오공 브라더스는 충격과 공포 수준의 칼질을 당했다.워게이가 소빠라는 사람들 누구야!!!

적절히 비유하자면 이 OP T-50 형제가 공방에서 너무 깽판치고 다녔다는 누명이 아니라 사실을 쓰고 굴라그로 떨어진 T-50 계열 중 T-50-2는 고증에도 없는 놈이 너무 OP라서 워게이밍의 눈 밖에 나서 숙청당하고 그 빈자리를 고증이라는 빽을 내세운 신참 낙하산 인사 MT-25가 대신 먹었으며 형 T-50은 4티어 주제에 5티어도 씹어먹는 OP라는 이유로 온갖 고문을 당해서 아킬레스건이 끊어져 평생 발을 절고 다니게 되었다...지못미

이 숙청의 결과가 T-50에게 미친 영향은 스톡 엔진이 최종 엔진이 되면서 엔진 출력이 반토막이 나고 최고 속도가 시속 8km가 줄었고 추중비가 대폭 감소되어 가속력이 심각하게 떨어졌으며 주포는 57mm에서 45mm으로 구경이 감소하면서 관통력은 75mm로 너프되었고 궤도 지형 적응성 -15%까지 다 너프되었다. 게다가 여전히 시야는 330m에 불과하다. 그럼에도 MM 값은 여전히 변함이 없다.정말 충격과 공포 그나마 7탑까지만 끌려가게 되었다만.

그나마 적절한 운용 방법은 초반 RR 뒈짓을 피하고 소화기 대신 조속기 제거를 장착하고 추중비를 22까지 늘린 뒤 Pz. 38(t) n.A로 4,7cm 주포 골탄을 쓰듯 골탄을 50 발씩 쟁여둬서 퍼붓는 것이다. 혼자서는 아무것도 할 수 없으니 중전차나 구축전차에게 붙어서 핀 판넬 역할을 해야 한다. 골탄 관통력이라 해도 딱 110이기 때문에 측후면 장갑이 110 이상인 전차를 주의해야 한다. 만약 다른 경전차를 타게 되면 잠시 위장막과 쌍안경을 가져오자. 85% 전차장을 기준으로 대략 386m 시야까지는 얻을 수 있다.이 정성으로 룩스를 타면 탑건과 마스터를 밥 먹듯 따겠다

8.7 패치이전에 모아두었던 T-50의 경험치가 KV-1S로 이전되었다. MT-25가 당시 KV-1S에서 연구하는 전차이기에 이전된 듯.

병아리 눈곱만큼 나아진 거라면 이제 T-50에서도 T-34로 이어지는 중형전차 트리를 갈 수 있게 되었다는 점. 하지만 어차피 이전에도 T-80이나 A-20을 통해 가는 두 가지 길이 있었고 이제는 T-50이 T-80이나 A-20보다 이렇다 할 만한 점이 없고 재미볼 일도 없으니 크게 의미가 없다.

이미 T-50으로 T-34 트리를 탔다면 근성으로 넘겨보자. 시야 330m 가지고 정찰전차로 맨날 끌려가는 그 기간을 넘겨내면 당신은 어떤 경전차도 몰 수 있게 된다고 마음을 다잡게 된다.

참고로 이녀석의 최종 무전기는 전용이라 다른 전차와 호환이 전혀 되지 않는다.

5 T-80 계열

T-80계열은 적절한 경사각과 경전차들이 자주찾는 45mm들을 종류별로 가지고 있지만 애매한 기동력과 화력 때문에 A-20을 피해가려는 유저들에게서 한숨 소리를 들을수 있다. 근데 공격에 나설 수도 제대로 된 정찰도 할 수 없는 A-20보다는 확실히 편하다. 물론 빠른 속도를 원하는 사람에게는 A-20이 더 나을 수도 있겠지만.

어찌 보면 T-60계열의 트리가 중형전차 답다면 더 중형전차 답다고 할 수 있다. 그런데 관통력 50미만의 탄들을 팅겨내는걸 보면 어째 중전차 같기도 하고...

5.1 T-60 - 2티어

1941년 8월에 37번 공장의 설계국에서 N. A. Astrov의 감독 아래 개발이 진행되었다. 1941년 9월 배치되었으며 1943년 2월까지 양산되었다. 총 5,920대가 생산되었으며 T-60 전차는 전쟁이 끝날때까지 운영되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
T-40	15/15/15 mm	280 m	32 도/초	150	450 kg	1 티어	스톡, 밀폐형
T-60	25/25/25 mm	300 m	34 도/초	170	550 kg	2 티어	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
GAZ 202	70 마력	20 %	275 kg	가솔린	1 티어	스톡
ZiS-16	85 마력	20 %	360 kg	가솔린	2 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
T-60	6.3 톤	48 도/초	2,000 kg	1 티어	스톡
T-60 개량형	8.6 톤	52 도/초	2,000 kg	2 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
71-TK-1	265 m	50 kg	2 티어	스톡
71-TK-3	300 m	100 kg	3 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
37 mm ZiS-19	58/92/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	200 kg	3 티어
	125	0.39 m	2.5 초	22.22 발/분	-5~20 도	최종, 선행 조건 : 포탑

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
12.7 mm DShK	22 mm	8	철갑탄	825 m/초	1	34 kg	1 티어
	1,000	0.57 m	1.7//1.5 초	50	0.1/33//0.1/30 초	-7~25 도	스톡
23 mm PT-23TB	28/39 mm	12/12	철갑탄/고속철갑탄	830/1,038 m/초	3/400	70 kg	1 티어
	630	0.55 m	1.9//1.7 초	7	0.2/3.6//0.2/3.3 초	-7~25 도
20 mm TNSh	28/39 mm	10/10	철갑탄/고속철갑탄	817/1,021 m/초	2/400	68 kg	1 티어
	740	0.53 m	1.9//1.7 초	20	0.1/8.6 초	-7~25 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
2명 - 전차장(◆)(■)(▼), 조종수	35/15/25 mm	45/15 km/h	6.12/6.3 톤	360 도	불가능	3,300

기동성은 T-26에 비하면 좀 부족한 감이 있다. 하지만 차체가 낮아 위장성도 높고, 피탄면적이 작아서 은근히 잘 안맞는다.
이 트리의 특징은 다른 경전차보다 예리한 경사각을 들수 있는데, 장갑도 35mm로 두터운 편이라 웬만한 기관포와 1호 C형의 기관총에 면역이 된다.

스톡포인 DShK 기관총은 M2 경전차의 M2 50구경 기관총과 상당부분이 비슷하다 연사력이나 공격력은 괜찮은 편이나 한번 전탄을 다 쏘면 장전 시간이 매우 길다. 관통력도 22mm로 동티어 대부분의 전면 장갑을 뚫기 힘들다. 느린 기동성 때문에 뒤를 잡기가 매우 힘들기 때문. 또다른 전용포인 23mm기관포는 연사가 느리다. MS-1에서 23mm기관포를 가져오거나 T-26, BT-2를 탔다면 포탑 연구 후 37mm를 장착할 수 있다.

경전차 기준으로 BT-2 보다 많이 아쉽고 T-26 보다 운용이 수월한 편. 중형전차 굴리듯이 모는 게 어울린다.

5.2 T-70 - 3티어

1941년 10월과 11월에 고르키 자동차 공장 설계국에서 N. A. 아스트로브의 감독 아래 개발이 진행되었다. 1942년 1월에 배치되었으며 1943년까지 총 8,231대가 양산되었다. 일부 전차는 전쟁이 끝날때까지 운영되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
T-70	35/35/35 mm	300 m	36 도/초	210	1,250 kg	2 티어	스톡, 밀폐형
T-70M	35/35/35 mm	310 m	40 도/초	230	2,000 kg	3 티어	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
GAZ-203	140 마력	20 %	550 kg	가솔린	3 티어	스톡
M-80	170 마력	20 %	550 kg	가솔린	3 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
T-70	9.5 톤	48 도/초	2,400 kg	2 티어	스톡
T-70 개량형	12.5 톤	52 도/초	2,400 kg	3 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
9R	325 m	80 kg	4 티어	스톡
9RM	525 m	100 kg	8 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
45 mm 20K	51/88/23 mm	47/47/62	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	250 kg	2 티어
	90	0.46 m	2.3//2.1 초	25//26.09 발/분	-6~25 도	스톡
37 mm ZiS-19	58/92/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	200 kg	3 티어
	150	0.39 m	2.3//2.1 초	25//26.09 발/분	-6~25 도
45 mm VT-42	75/110/23 mm	55/55/65	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	870/1,088/870 m/초	35/1,200/19	312 kg	4 티어
	90	0.37 m	2.3 초	24 발/분	-4~19 도	최종, 선행 조건 : 포탑

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고속도	출고 중량 / 한계	좌우포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
2명 - 전차장(◆)(■)(▼), 조종수	35/15/25 mm	45/18 km/h	9.2/9.5 톤	360 도	불가능	39,300

45mm와 37mm로 중거리 저격과 근접 난투전 모두 할 만하다. 다만 장갑이 이전과 비슷한 수준이라 슬슬 화력이 생기는 3티어에서 이전과 같은 탱킹이 조금 힘들다. 3티어가 되면서 BT-7, T-46보다 기동성이 많이 뒤쳐지는것도 단점. 생각보다 고통스럽다. 그래도 막상 써보면 생각보다 도탄이 자주일어난다.

SU-76의 기반인 만큼 엔진, 무전기를 공유한다.

시속 45km가 한계에 추중비까지 보면 미국의 M48 패튼과 상당히 비슷하다. 궤도 성능이 다르지만.

저티어인 만큼 줌이 퍼지는 정도가 느린 속도에 비해서 크다.

5.3 T-80 - 4티어

1942년 여름에서 가을까지 고르키 자동차 공장 설계국에서 N.A 아스트로브의 감독 아래 개발이 진행되었다. 1942년 12월에 배치가 시작되었으며 총 85대가 양산되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
T-80	35/35/35 mm	330 m	45 도/초	350	2,000 kg	3 티어	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
M-80	170 마력	20 %	550 kg	가솔린	3 티어	스톡
GMC 6004	210 마력	15 %	991 kg	디젤	3 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
T-80	11.5 톤	48 도/초	2,500 kg	3 티어	스톡
T-80 개량형	14 톤	52 도/초	2,500 kg	4 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
9R	325 m	80 kg	4 티어	스톡
9RM	525 m	100 kg	8 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
45 mm 20K	51/88/23 mm	47/47/62	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	250 kg	2 티어
	100	0.46 m	2.3 초	28.57 발/분	-6~25 도	스톡
45 mm VT-42	75/110/23 mm	55/55/65	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	870/1,088/870 m/초	35/1,200/19	312 kg	4 티어
	100	0.37 m	1.9 초	28.57 발/분	-4~19 도
45 mm VT-43	75/110/23 mm	55/55/65	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	870/1,088/870 m/초	35/1,200/19	312 kg	4 티어
	150	0.34 m	1.7 초	28.57 발/분	-6~57 도

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
37 mm Automatic SH-37	46/62/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄 /고폭탄	900/1,125 /900 m/초	35/800/10	200 kg	5 티어
	120	0.45 m	2.3 초	5	0.33/4.2 초	-6~60 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
3명 - 전차장(■)(▼), 포수, 조종수	35/25/25 mm	45/18 km/h	11.3/11.5 톤	360 도	불가능	140,000

MBT다 카더라
45mm 속사포
8.7에서의 너프로 T-50은 사실상 지뢰에 가까워졌으므로 주로 A-20과 비교된다.

A-20이 6탑방까지 끌려가 유인 유도 미사일 놀이를 하는 것에 비하면 중형전차에 가까운 느낌의 물건으로 경전차 치고는 기동성이 좋은 편은 아니지만 중형전차로 보면 그렇게 나쁜 기동성은 아닌 편. 또 6탑까지 끌려가긴 해도 한국섭 특성상 4 ~ 5티어 방에 자주 들어간다. 특히 4탑방에서라면 전면 차체의 급경사 장갑 덕에 AMX-40을 제외하면 탱킹에서 크게 밀리지 않고 주포 명중률과 안정성, 그리고 연사력도 좋아서 꽤 활약할 수 있다.

또한 전차장/무전수 2명에서 포수가 추가된 관계로 전차장 보너스를 포수가 받아서 T-70 대비 주포 효율이 좋다. 거기에 최종포인 45mm VT-43은 명중률이 소련 답지 않은 0.34에 조준 속도가 1.7초으로 VT-42보다 안정성에서 매우 뛰어나다. 데미지와 관통력이 같은 게 안습하긴 하지만 연사력이 되는 편이라 4탑방이라면 꽤 딜이 가능하고 고탑방에 끌려가도 작은 크기를 활용해 숨어다니며 속사로 저격하거나 적의 측후면을 잡는다면 어느 정도 활약은 할 수 있다. 다만 평균 공격력도 낮은데 평균 관통력도 75mm로 낮아서 5티어에 넘쳐나는 KV-1이나 5티어의 숨은 패왕 BDR G1B만 만나도 매우 난감해진다. 피해를 주려면 차체 전면 관측창 정 중앙, 포탑 후방 기관총 포트, 차체 후방 위쪽 중 하나를 근거리에서 정확히 수직일 때 쏴야 하는데 말이 쉽지... 또 한가지 사소한 특징이라면 최종 주포 둘은 앙각이 상당히 높게 올라간다. 유용하게 써먹을 상황은 그리 많지는 않겠지만. 처음 달릴 때 1인칭으로 하늘을 보고 자랑하자 이 놈은 T-70과 달리 최종포의 부각이 -6도로 전보다 -2도 더 늘어나 확 체감된다.

종합하자면 A-20보다 기동성능 빼고 딸리는 게 없다. 다만 포탑 → 76mm를 직선으로 열어서 13,000이 안되는 경험치로 넘어갈수있는 A-20에 비해 4천짜리 무전기와 다음 티어 연구 경험치 16,000의 총합 2만이 넘는 경험치로 넘겨야 된다는 점에서 성향이 맞지 않는 경우 오히려 더 힘든 트리로 볼 수도 있다. 그러나 다음티어 T-34와 비슷한 특성을 가진 중형전차 운용을 배운다는 면에서는 나쁘지 않은 전차고 성능상 밸런스는 A-20보다 우수하므로 T-34를 노린다면 이쪽 라인을 타는 것도 나쁘지 않다. 즉 A-20으로 짧고 굵게 고통받기 VS T-80으로 길게 버티기.

다음 티어인 T-34에서는 전차장이 포수를 겸해서 T-80의 포수가 남는데 경험치가 꽤 쌓여있다면 짜르지 말고 냅두자. T-34의 다음 티어인 T-34/85, A-43, MT-25, SU-85에서 다시 포수를 요구하니까 막사에 잠시 모셔두면 된다.정말 어지간히 쌓아둔 게 아니면 병과가 바뀌니 재훈련하면서 날아가버리긴 하지만.

37mm 클립포는 관통력이 안좋은데다가 T-80의 기동성으로는 제대로 측후면을 잡기가 어려워서 저격도 겸임할 수 있는 45mm VT-43을 추천한다.

6 정찰전차 트리

9.3 패치로 7티어 LTTB, 8티어 경 T-54가 추가되면서 정찰전차 트리는 KV-1S가 아닌 T-34에서 시작되는걸로 변경되었다.지못미 T-34

6.1 MT-25 - 6티어

경량 무한궤도식 이륜 차량으로 제안된 전차로 초기 모델은 1943년 2월에 완성되었다. 이 전차의 가장 혁신적인 부분은 현가장치 설계였다. 현가장치 바퀴가 교차 배치되었으며 동력은 모든 바퀴에 전달되는 형식이었다. 시제 차량은 생산되지 않았다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
MT-25	45/40/40 mm	350 m	48 도/초	510	3,250 kg	5 티어	스톡, 밀폐형
T-34M Mod. 1941	45/45/45 mm	370 m	48 도/초	570	3,500 kg	6 티어	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
V-2K	500 마력	15 %	750 kg	디젤	6 티어	스톡
V-2-10	520 마력	15 %	750 kg	디젤	6 티어
V-16M	700 마력	15 %	750 kg	디젤	7 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
MT-25	26 톤	44 도/초	8,000 kg	5 티어	스톡
MT-25 reinforced	28 톤	48 도/초	8,000 kg	6 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
9RM	525 m	100 kg	8 티어	스톡
R-113	730 m	80 kg	10 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
45 mm 20K	51/88/23 mm	47/47/62	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	250 kg	2 티어
	300	0.44 m	2.2//2.1 초	28.57 발/분	-7~25 도	스톡 후방 내림각 기본 포탑 -6도 (후방각 -15~15도)
45 mm VT-43	75/110/23 mm	55/55/65	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	870/1,088/870 m/초	35/1,200/19	312 kg	4 티어
	300	0.34 m	2 초	28.57 발/분	-7~25 도	후방 내림각 기본 포탑 -6도 (후방각 -15~15도)
57 mm ZiS-4	112/189/29 mm	85/85/95	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	990/1,238/990 m/초	56/2,800/28	740 kg	5 티어
	100	0.34 m	2.1 초	22.22 발/분	-5~25 도	최종, 선행 조건 : 포탑

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
37 mm Automatic SH-37	46/62/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄 /고폭탄	900/1,125 /900 m/초	35/800/10	200 kg	5 티어
	360	0.45 m	2.3 초	5//30	0.33/4.2 //0.33/40 초	-7~25 도	후방 내림각 -5//-4도 (후방각 -20~20도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	45/40/40 mm	72/23 km/h	25/26 톤	360 도	불가능	880,000

별명은 망탱, 또는 모텔 25시(...).진심 더럽게 못생겻다
9탑까지 가는 T-28.
7스킬 유저가 타면 OP

8.7 패치로 T-50-2를 갈아버리고 추가된 경전차. 근데 이놈 연구 트리가 추가 당시에는 상당히 괴랄했다. 기존 T-50에서 연구하는게 아니라 KV-1S에서 옆그레이드 형태로 연구했다. 왜 이렇게 되었냐면 고증상으로 MT-25가 KV 계열의 경전차 사양그런데 어째서 딴딴한 KV와 달리 물장인거냐으로 연구되다 나온 물건이기 때문이라고.중전차만 연구해도 경전차, 중형전차, 자주포를 모두 뚫을 수 있었던 마더로씨야!

이 어이없는 개발 트리에서 겨우 올라와도 스톡에서는 딱히 성능이 좋다는 걸 느낄 수 없다 처음 뽑았을 때 부품 호환 상태는 T-28과 T-46을 풀업했다면 그나마 낫다. 근데 거의 모두가 자경 패스하고 있지... 이 전차가 미친듯한 가속 능력과 최소한의 딜링이라도 하기 위한 57mm 주포를 장착하기 위해서는 궤도, 엔진, 포탑을 전부 올려야하는데 엔진은 중간 엔진이 S-51만 호환되며 최종 엔진은 LTTB와 공유한다.

25라는 숫자에서도 보이겠지만 25톤이 넘는 VK 28.01 쿠거 급의 대형 경전차(...)다. 옆동네 2801처럼 크기만 큰 허당 취급당하기 딱 좋아보이는 녀석.

T-34나 T-28이 사용하던 명품 주포 57mm ZiS-4를 최종포로 사용하는데 문제는 이놈은 6티어 경전차다(...). 나머지 6티어 경전차는 한방이 더 크거나(VK 28.01 쿠거), 클립 공격력 총량이 570을 훌쩍 넘거나(AMX-12 t) 클립 관통력과 공격력은 낮지만 재장전이 빠르거나(59-16), 아니면 같은 바늘포인데 DPM과 관통력이 더 우월하다(T21, 64식). 그나마 성능이 가장 비슷한 6파운더와 비교해도 DPM이 딸린다. 게다가 연사력도 T-34급(분당 26.09발)보다 살짝 딸리는 분당 25발이다. 고속철갑탄 평균 관통력이 189라 해도 발당 공격력이 고작 85라 쏴서 관통시켜도 위치만 드러나고(...) 영 좋지 못하다. 그러므로 두꺼운 장갑을 목격하면 조용히 기동성을 살려 피해가도록 하자.

장갑, 내구도, 주포, 관측 범위 등에서 같은 소련의 T-34와 유사한 점이 많고 그보다 기동성은 훨씬 더 좋기 때문에 적을 공격할 필요가 있을 때는 그냥 중전차나 구축전차의 핀 판넬(...) 역할을 한다고 생각하고 장갑이 얇은 후방이나 측면을 노리는 방식으로 공격하는 것이 좋다.

남들은 포를 강화할때 떼삼사보다 좋아진거라고는 기동력밖에 없으니 같은 경전차와의 싸움은 반드시 피해야만한다. 판터급의 거대한 차체때문에 5티어 경전차인 레오파드도 기관포에 골탄넣고 엔진에 불내러 달려오며 한두대 맞는정도야 견딜만한지라 엘크조차 대충 자동조준 올려놓고 격발후 도망가며 심지어 전티어 전차인 떼삼사조차도 달려들면 둥글둥글한 형태 때문에 도탄을 기대 할 수 없어서 떼삼사의 장갑에 럭키도탄이 나거나 한발 먼저 맞고 시작하면 떼삼사가 이긴다. 물론 한클립에 보내버리는 12톤이나 경전차 사냥꾼 크롬웰,t71,워커불독,t49등등은 말 할것도 없다.

그나마 기동성은 T-50-2와 비슷한 수준이므로 전장 배치 속도가 매우 빠르고 비교적 근거리까지 접근했다 빠지는 강행 정찰은 다른 전차보다 잘 한다. 다행히 무게가 늘어난만큼 엔진도 중전차의 것을 사용해서 추중비가 뛰어나고 궤도 능력이 6티어 경전차에 비해 무지 좋기 때문에 열심히 달리자. 짧은 내리막만 지나도 70km/s를 찍을수 있고 속도 유지력도 뛰어나다. 9.2 패치에서는 속도가 더 늘어나서 선회력을 제외하면 예전 T-50-2 정도의 기동성을 되찾았다. 선회력은 떨어졌다지만 다른 경전차와 비슷한 수준. 하지만 거대한 차체때문에 다른 경전차 몰듯 정찰을 갔다가는 대충쪼이고 쏜 포에 맞고 사출당해 모텔 25초가 될 수 있으니 극도로 세밀한 조작이 필요하다.

사방이 장갑이 거의 균일하게 발려있기 때문에 특별히 약점은 없다. 큐폴라 같은게 대놓고 튀어나와있긴 하지만 그 부분이 특별히 장갑이 더 얇거나 하지는 않다.또한 경전차라 노릴 일도 없다... 다만 장갑이 전체적으로 얇아 전혀 의미가 없을 뿐... 경사장갑부위만 피해서 맞추면 끽해야 45mm정도의 장갑일 뿐이다.

가끔씩 업그레이드 포탑 기준 30발 탄창, 총 1,200(?!) 피해를 노리고 37mm 기관포를 장착하는 경우가 있다. 당연히 관통력은 골탄으로 중전차의 궤도만 끊을 수 있는 수준이지만 장갑이 아예 없다시피한 경전차나 헬캣, 바펜트레거 트리의 차량들만큼은 10초간 바늘로 찔러대면서 그야말로 능지형을 방불케하는 처참한 죽음을 안겨줄 수 있다. 어쩌다 살아남는다고 해도 쏘는 탄 수가 워낙 많아서 부품이 맛이 가는 경우도 있다. 해외에서는 아예 30 Rounder라고 부르면서 궁극의 트롤링포로 악명이 높다. 물론 업그레이드 포탑 장착 시 탄창 용량이 늘어나는 만큼 재장전 시간도 40초(...)대로 트롤링급이다. 3티어때도 답답하던 관통력을 6티어 경전차에 쓰는 거라 후면조차 뚫지 못하는 놈을 마주칠 수 있으므로 매치빨을 심하게 받는다. 하지만 적 전차 포탄 한발 피해주고 클립 한통으로 관광보내는 색다른 재미가 있기때문에 성능과는 별개로 심심풀이로 쓸만한 가치는 있다.

종합적으로 월탱 모든전차를 통틀어 세손가락 안에드는 최고의 기동력을 갖추었으나 거대한 차체와 티어대비 영 좋지않은 포로인해 일반적인 경전차와는 전혀 다른 운영이 필요하다. 하지만 t-28처럼 후방 소방수 역할을 하기에는 낮은 관통과 상향평준화된 시야때문에 어렵다. 어쨋거나 좋은 기동력과 dps가 높은 주포를 이용해 소금정찰과 홀로떨어진 해비나 고정포대형 구축전차의 뒤에 붙어 갈아마신다면 손에따라 명품이라고 느껴질만한 성능을 뽑을수도있는 운영 난이도가 대단히 어려운 전차.

9.3 패치에서는 T37, 워커 불독, T49, LTTB같은 흉악한 전투 경전차들이 다수 추가되어 여러모로 인생이 힘들어졌다. 그래도 다음 티어가 LTTB가 되었으므로 드디어 미래가 생겼다는 의의가 있다.

9.6 패치로 또 버프가 이루어졌다.

• 스톡 포탑
  • 45mm 20K 재장전 2.1초 → 2초 버프, 에임 시간 2.3초 → 2.2초 버프, 에임 크기 0.46 → 0.44 버프
  • 45mm VT-43 재장전 2.1초 → 2초 버프

• 업포탑
  • 45mm 20K 재장전 2.1초 → 2초 버프, 에임 시간 2.3초 → 2.1초 버프, 에임 크기 0.46 → 0.44 버프
  • 45mm VT-43 재장전 2.1초 → 2초 버프
  • 37mm Sh-37 클립포 재장전 45.7초 → 40초 버프
  • 57mm ZIS-3 재장전 2.7초 → 2.4초 버프, 에임 시간 2.3초 → 2.1초 버프

그리고 다음 티어인 LTTB에서 무전수가 짤리고 장전수가 무전기도 붙잡는다. 미리 새 일자리를 구해주자.

9.2 까지는 T-50에서 넘어가는것이 아닌 T-46 → T-28 → KV-1 → KV-1S → MT-25로 넘어와야된다. MT-25가 망탱이되는 가장 큰 공신(...)이었으나 9.3 패치에서 트리가 옮겨져서 T-34 다음 트리로 확정되어 망탱이라는 딱지는 벗어났다.

6.2 LTTB - 7티어

1944년 초 174호 공장에서 경전차 개발이 시작되었지만 설계 및 전략과 기술 요건 단계에서 프로젝트가 취소되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
LTTB	90/75/52 mm	390 m	48 도/초	950	5,450 kg	7 티어	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
KZ V8	550 마력	15 %	600 kg	디젤	6 티어	스톡
V-16M	700 마력	15 %	750 kg	디젤	7 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
LTTB	22.5 톤	46 도/초	5,500 kg	6 티어	스톡
LTTB enhanced	24 톤	48 도/초	5,500 kg	7 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
10R	360 m	100 kg	5 티어	스톡
R-113	730 m	80 kg	10 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
85 mm S-53	126/167/43 mm	160/160/280	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	109/2,800/98	1,550 kg	6 티어
	60	0.42 m	2.5 초	12.5 발/분	-5~25 도	스톡
85 mm D-5T-85BM	144/194/44 mm	180/180/300	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	950/1,188/950 m/초	175/3,200/139	1,850 kg	7 티어
	48	0.37 m	2.1 초	11.54 발/분	-3.5~15 도
85 mm D-10-85	170/216/44 mm	180/180/300	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,050/1,313/700 m/초	220/3,200/145	2,100 kg	7 티어
	42	0.36 m	2.1 초	11.76 발/분	-3~15 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고속도	출고 중량 / 한계	좌우포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■)	90/45/40 mm	68/20 km/h	22/22.5 톤	360 도	불가능	1,380,000

왜 8티어가 아니라 7티어가 운용영상이 나온 이유도 이 트리의 꽃이기 때문이다. 애칭은 엘떼떼베, 라따뚜비 그냥 엘티티비로 불리는 경우도 있다. 가끔 뉴비로 불린다. ㄴTTB → 뉴B.

모텔에비해 최대속력은 아주약간 감소했지만 그 외 부분은 매우 강화되었다.

적절한 90mm 경사 장갑과 30에 달하는 우수한 추중비를 갖추고 있어 강행 정찰에 최적화되어 있으나 모텔과 마찬가지로 덩치가 중형전차급이니 엘크몰듯 정찰 갔다가는 차고로 쫒겨나기 좋다. 또 한 크기 때문에 등대는 어려운 편. 그래도 워커 불독이나 T71 보다는 위장률이 좋으니 아주 못할 건 아니다. 기동성 자체만 놓고 보자면 하늘나라로 떠난 T-50-2의 뒤를 잇는다는 평도 나온다.

T-34/85의 85mm 최종 주포를 중간 주포로 사용하므로 경전차 라인을 제일 먼저 뚫는 게 아니라면 스톡을 비교적 편하게 넘길 수 있다. 최종 주포를 장착하면 평균 관통력이 170mm로 올라간다. 명중률과 조준 속도가 그럭저럭 괜찮고 관통력도 옆구리를 친다면 거의 뚫어낼 정도. DPM도 2117정도로 괜찮고 알파 데미지도 180으로 높다. 내구도와 장갑이 동티어 경전차 중 최고 수준에 동글동글한 포탑과 측면 경사는 후면에서조차 라따뚜비 본인조차 신기한 럭키 도탄을 매우 자주낸다. 1375따위는 정면을 뚫지 못할뿐더러 T71 클립 한 탄창을 맞아도 죽지는 않는다. 하지만 불독 한 탄창에는 삭제당하므로 주의하자. 최고 속도는 좀 딸려도 추중비가 이쪽이 월등하니 도망갈 때는 적당히 경사를 이용해서 아군 큰형들에게 달려가자.

다만 내림각이 고작 -3도라는 치명적인 약점이 있다. 되도록이면 평지에서 싸우고 작은 장애물을 피해서 포신이 치솟는 일을 방지해야 한다. 그리고 묘하게 보통 철갑탄의 탄속을 따라가는 다른 포들과는 달리 고폭탄의 탄속이 상당히 느리다.

경전차급 기동력과 동티어 중형전차급 포와 장갑을 보유하고있는 명품 경전차. 내림각이 영 좋지 않기때문에 중형전차 라인에서 언덕을 타고 교전하는것은 권장되지 않으며 홀로 떨어진 상대에게 빠르게 접근해 인파이팅을 걸고 럭키도탄을 유도하고 자신은 측,후면을 쑤시는것이 좋다. 이는 뒤에 이어질 t-54 경량화버전이나 t-54 10티어 중형전차 삼형제의 운영법과 일치한다.

22톤밖에 안되지만 경전차 최고의 전면장갑을 보유한 덕에 적 경전차는 측면 장갑을 제대로 박으면 충각으로 박살내버릴 수 있다. 그리고 묘하게 앞으로 긴 모터보트를 닮은 차체때문에 코너를 돌다 구를 확률이 높다. 보통 다른 전차는 한바퀴 구르고 갈길 가지만 차체가 상당히 높기 때문에 옆으로 뒤집혀서 비웃는 적 전차들의 과녁판이 될 수 있으니 주의.
그리고 이 전차를 탈때 스킬로 선회/기동성을 올인한 상태라면 무슨일이 있어도 이큅이나 소모품에는 기동관련을 껴서는 안된다!!. 이미 나올때부터 과거에 오공2의 귀한이다 라면서 기동성에 극찬을 받았는데, 이큅에 스킬까지 모조리 기동성에 투자하면 정말 커브=드리프트라는 공식이 성립해 버린다. 평지에서도 잠깐 옆으로 꺾은 걸로 주르륵 미끄러져서 흡사 얼음판위를 달리는 기분이 들정도니 경오사를 타기전까진 모든걸 기동성에 투자하진 말자.

6.3 T-54 Lightweight (경량화 T-54) - 8티어

중형전차 T-54의 경량화형으로 1949년 5월에 개발이 시작되었다. 이전 모델과 비교하여 기동성이 뛰어나서 복합 임무에 활용할 계획이었다. 반면에 T-54 개량형이 1949년에 양산되자 경량화형은 설계 단계에서 취소되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
T-54 lightweight version	160/120/60 mm	390 m	48 도/초	1,250	7,353 kg	8 티어	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
V-54	520 마력	12 %	895 kg	디젤	8 티어	스톡
V-14	700 마력	12 %	700 kg	디젤	9 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
T-54 lightweight version	33 톤	48 도/초	6,900 kg	7 티어	스톡
T-54 enhanced lightweight version	34 톤	50 도/초	6,900 kg	8 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
9RM	525 m	100 kg	8 티어	스톡
R-113	730 m	80 kg	10 티어
10R	760 m	30 kg	10 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
100 mm D-10T	175/235/50 mm	250/250/330	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	895/1,119/895 m/초	252/4,400/252	2,257 kg	7 티어
	34	0.4 m	2.7 초	7.32 발/분	-5~17 도	스톡 후방 내림각 -2.8도 (후방각 -19~19도)
100 mm D-10T (Mod. 1945)	175/235/50 mm	250/250/330	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	895/1,119/895 m/초	252/4,400/252	2,300 kg	7 티어
	34	0.38 m	2.2 초	7.5 발/분	-5~17 도	최종 후방 내림각 -2.8도 (후방각 -19~19도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■)	80/60/45 mm	69/20 km/h	30.86/33 톤	360 도	불가능	2,410,000

최강의 토너먼트용 중형전차
경전 싸움판에 난입한 라듐

통칭 경오사/경떼오사.

원래는 8티어 프리미엄 중형전차로 나올 계획이었으나 기존 계획했던 경량화 T-54가 프로토타입으로 이름을 갈면서 이녀석은 경전차로 등장했다.

이름대로 T-54에서 장갑을 빼고 기동성을 준 형태라고 생각하면 된다. 포탑 전면은 160mm, 차체는 80mm로 경전차 중 최고의 방어력을 가졌다고 보면 된다. 차체/포탑 후면조차도 120mm급 포를 상대로 구경우세에 의한 관통을 당하지 않으므로 원거리에서 저격당할 때 생각보다 많은 매직도탄을 내준다. 측면도 60mm로 경전차 중에서는 제일 두꺼워서 다른 경전차는 할 수 없는 역티타임도 가능하다. 속력또한 덩치에 비해서 우수하게 뽑아내는 편. 평지에서 65까지 금방밟고 선회력도 준수하다. 시야는 일반적인 9티어 중형전차의 평균, T-54와 동일한 실루엣이라 등대정찰과는 매우 동떨어진 전차다. 장갑과 실루엣을 믿고 강행정찰을 해야한다.

주포는 54의 스톡포인 100mm 사골포인 탓에 화력면에서도 동티어 경전들에 비해 안습. 최종포를 결국은 사골이라 포를 연구 하지않고 54를 올리는 사람들도 있다. T-44가 쓰는 LB-1 포는 철갑탄 관통력이 소소하게 상향되었다지만 얘는 D-10T 계열이라 그런 거 없다. 다만 조준시간과 명중률이 나쁘지 않은데다 기동간 분산도가 상향을 받았으므로 오래 탈 생각이 있으면 포부터 올리는 것이 좋다.

위에서 언급하였듯이 이 전차는 정찰전차로 쓰기에는 상당히 애매한 전차이다. 남들은 시야가 400m에서 놀 때 혼자 390m라서 광학을 끼워도 430m까지만 도달하기 때문에 승무원이 3스킬 미만이라면 10탑방에서는 강행 정찰을 걸어도 생각보다 스팟이 잘 뜨지 않는 불상사가 벌어진다. 강행 정찰로 제대로 스팟을 띄우려면 결국 스탈린에게 기도를 드린 후 다른 경전차보다 조금 더 가까이 다가가는 위험을 무릅써야 한다. 그나마 장갑이 얇은 다른 경전차에 비해 불은 조금 덜 나므로 소화기를 떼고 전투식량을 먹여서 시야를 확보할 수 있다.

하지만 이를 역으로 생각하면 경전차 간의 교전에서는 경전차 싸움에 중형전차가 난입한 효과를 거둘 수 있기에 경전차간의 교전에 적극적으로 개입하여 이득을 보는것이 매우 중요하다. 또한 반구형의 160미리의 방호력을 가진 포탑은 경전차끼리의 헤드온, 난전시 많은 도탄을 기대할수있고, 전면 경사장갑 80mm의 방호력도 난전에선 한두발씩 튕겨내는 것을 자주 볼 수 있다. 특히 10클립을 쓰는 워커불독과 1:1을 할경우엔 한두발만 튕겨도 풀피 경오사는 죽지않는다. T49의 고폭탄도 전면으로만 받으면 300데미지 부근대로 커버가능하다. 따라서 경전차 카운터로 사용된다.

Ru 251이나 1390을 만났을 경우엔 최대한 헐다운/티타임/역티타임을 활용하여 자신보다 우세한 DPM을 도탄으로 커버해야한다. 특히 루리에게는 전면을 보이지 말자. 루리의 관통력으로 80mm장갑은 아주 우습다. 이 둘은 8티어 경전인만큼, DPM이 7티어 경전차보다 훨씬 높다. 또한 무작정 난전을 하기보다는 엄폐물을 끼고 상대의 DPM을 깎아내리는 방법도 좋다. 중량이 모든 경전차들보다 무거운 30톤이고 전면 장갑 두께도 80mm로 최소한 2배 이상 단단하므로 딸피 처리시 충각을 적극 활용하는 것이 좋다.

또한 경량화 T-54의 장점으로는 일반적으로 경전이 활약하기 매우 곤란한 상황에서는 아예 중형전차 역할을 할 수 있다는 점이다. 적절한 형상과 장갑덕에 T-44를 비롯한 8티어 중형전차보다 탱킹이나 화력 투사를 잘 수행할 수 있다. 엔스크처럼 작은 맵에서 몸을 사릴 수 밖에 없는 동급 경전차와는 달리 이 녀석은 작은 맵에서 중형전차로 역할을 전환하면 되므로 경전차 치고는 상대적으로 강한 면모를 보인다.

이를 종합하여 볼때 경량화 T-54는 경전차 사이에서는 중형전차, 나머지 차량들 사이에서는 정찰전차 역할을 그때그때 적절히 수행하는 것이 매우 중요하며 이러한 플레이에 익숙해질 경우 맵을 가리지 않고 활약하는 전천후 전차가 될 수 있는 포텐셜을 가지고 있다고 할 수 있다. 소련 중형전차의 운용 방식과 정확히 일치하므로 중형전차를 주력으로 삼으면서 경전차를 보조로 타는 플레이어라면 특히 쓸모가 많을 것이다.

처음 나왔을 때 골때리는 위장 문제가 있었는데 경전차임에도 불구하고 기동중에 위장력이 감소했었다. 다만 이 문제는 의도치 않은 버그였기 때문에 9.4패치때 수정되었지만 패치가 나오기 전까진 고통받아야 했다(...).

8티어가 주축이 되는 7:7 54티어 토너먼트에서는 귀족 취급을 받고 있다. 기본적으로 경전차라서 경전차의 임무를 수행할 수 있는 동시에 고폭탄에 면역력을 지니고 포탑으로 골탄까지 튕겨낼 수 있는 방어력을 지니고 있기 때문에, 여차하면 적의 초탄을 포탑으로 튕겨내면서 돌진하는 충격 전술까지 사용할 수 있다. 무엇보다 다른 중형전차와는 달리 "경전차"라는 특성상 기동중에 위장력이 감소하지 않는다!! 사실상 8티어 중형전차는 이 녀석이 전부 대체했다고 해도 과언이 아니다.

9.6 패치로 버프가 이루어졌다.

• 내구도 50 버프
• 스톡 궤도 지형저항 0.9/1/1.6 → 0.9/1/1.1 버프
• 업그레이드 궤도 지형저항 0.7/0.9/1.4 → 0.7/0.8/1.2 버프
• 100mm D-10T 재장전 8.2초 → 7.6초 버프, 에임 시간 2.9초 → 2.7초 버프, 포탑 선회 시 명중률 33% 버프
• 100mm D-10T Model 1945 재장전 8초 → 7.5초 버프, 에임시간 2.3초 → 2.2초 버프, 포탑 선회 시 명중률 33% 버프