월드 오브 탱크/영국 테크 트리/경전차

월드 오브 탱크 테크트리
소련	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
독일	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
미국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
프랑스	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
영국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
중국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
일본	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
체코	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
스웨덴	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
폴란드	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
이탈리아	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
그 외 전차들(임시 존치)
- 각 항목의 성능표 중 포탑 개발이 가능한 전차 한정으로 포탑 개발로 인해 변하는 수치의 경우 "기본 포탑 장착시 수치 // 최종 포탑 장착시 수치" 로 구분해서 표기되어 있습니다.
- 겸직일 경우 포수(◆), 무전수(■), 장전수(▼), 조종수(●) 로 표기합니다.
- 그 외 전차 항목들의 프리미엄 전차는 (★)로 표기합니다.
- 그 외 전차 항목들에 새로운 전차를 추가할 때 템플릿:월드 오브 탱크에 있는 표를 사용하시기 바랍니다.

1 개요

그런 거 없다.

경전차임에도 불구하고 모든 전차들의 운용이 거의 중형전차 식의 헐다운과 중거리 싸움이다. 살짝 딸리는 건 덤. 9.12 패치 기준으로 일본, 체코와 더불어 정찰전차 트리가 존재하지 않는다.

2 하이브리드 트리

이 트리의 특징은 크게 부각되지 않지만 화력이 같은 단계 경전차보다 조금 더 좋다는 것에 위안을 두자. 다만 속도도 느리고 난이도가 약간 높다. 이전에는 이 곳에서 처칠로도 갈 수 있었으나 9.5 이후로 더 이상 발렌타인에서 처칠로 갈 수 없고 아처로 이어지는 하이브리드 구축전차 트리로 갈 수 있게 되었다. 물론 처칠과의 부품 호환은 여전히 건재하다. 쉽게 말해서 9.5 패치 이후에도 마틸다로 처칠로 가더라도 발렌타인에서 주포 연구는 여전히 유효하다. 순항전차 Mk.1으로 시작하는 발렌타인 → 하이브리드 중계 트리는 느린 속력과 장갑이 그럭저럭 나온다는 분명한 특징으로 나뉜다.

이 트리는 발렌타인에서 5단계들이 즐겨쓰는 6 파운더 주포를 연구할 수 있고 75mm 또한 연구할 수 있다. 다만 그 리스크 또한 크며 이는 발렌타인에서 서술하겠다.

트리가 어렵다 보니 영국 전문가 훈장을 노리는 사람이라면 순항전차 Mk.1 만날때까지 2단계만 계속 타게 되고 설령 몇백판만에 만났는데 같은편 이거나 적팀인데 다른 사람이 잡으면 왠지 모를 울화가 치밀어오르며 희귀한 만큼 격파하면 기쁨의 눈물샘을 자극하는 전차이기도 하다.

더 서러운 것은 2, 3단계는 Mk.1과 Mk.2인데 센추리온 트리는 Mk.3이라서 성능이 더 좋다. OTL.

2.1 Cruiser Mk.I (순항전차 Mk.1) - 2단계

영국 병기고의 첫 순항 전차이다. 빅커스가 1934년에 개발을 시작했다. 총 125대의 전차가 1936년부터 1937년까지 양산되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Cruiser Mk. I	14/12/14 mm	300 m	36 도/초	155	2,000 kg	1 단계	기본 밀폐형
Cruiser Mk. III	14/14/14 mm	320 m	36 도/초	170	2,250 kg	2 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Rolls-Royce Phantom	120 마력	20 %	340 kg	가솔린	1 단계	기본
AEC Type 179	150 마력	20 %	360 kg	가솔린	2 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
A9 Mk. I	13 톤	31 도/초	3,000 kg	1 단계	기본
A9 Mk. II	14.1 톤	34 도/초	3,000 kg	2 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 14	250 m	40 kg	2 단계	기본
WS No. 11	350 m	40 kg	3 단계
WS No. 9	375 m	40 kg	5 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
QF 2-pdr Mk. IX	64/121/23 mm	45/45/60	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	25/1,200/15	130 kg	3 단계
	100	0.4 m	2.1//1.9 초	25 발/분	-15~20 도	기본 전방 내림각 -14도 (전방각 -25~25도)

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
40 mm Pom Pom	49/71/23 mm	45/45/60	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	732/915/732 m/초	30/800/15	160 kg	4 단계
	160	0.45 m	2.1//1.9 초	4	0.63/8 초	-15~20 도	최종 전방 내림각 -14도 (전방각 -25~25도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
6명 - 전차장, 포수, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	14/10/10 mm	40/15 km/h	12.75/13 톤	360 도	불가능	3,000

A9 Cruiser Tank Mk.1

화력 만큼은 경전차 치고 무서운 전차다. 특히 40mm 폼폼을 장착하는 순간 근거리 전투에서는 같은 40mm 계열 전차가 아닌 이상 순삭시킬 수 있다. 그냥 쉽게 말하자면 2단계에서 탄창 전차가 등장한다는 것이다.

다만 조준원과 기동성이 별로 좋지 않아 근거리 전투 이외에는 많이 약하지만 이 전차가 순항전차에 기동성으로 승부한다는 것을 생각한다면 매우 강력하고 2탑방에서 구축전차나 자주포 빼고 누가 정확성이나 시야가 좋아서 원거리전을 할까?하지만 한 발이라도 빗나가는 순간 기관포에 농락당하게 된다

게다가 선택지가 폼폼포 하나가 전부고 처음 개발된 순항전차라서 기동성은 크게 기대할만한 구석이 없으니 적당히 몸 사릴 줄은 알아야 한다.

후기형인 Mk.3와 같은 단계라서 여러모로 서러운 느낌을 받는 전차다. 최종 포탑도 Mk.3의 기본 포탑이다(...).

2.2 Cruiser Mk.II (순항전차 Mk.2)- 3단계

A10은 A9 순항 전차의 개량형으로, 장갑을 강화하고 기관총 포탑을 폐지하였다. 1937년 7월 시제 차량이 제작되어 중(重)순항전차로 채용되었으며, 1938년~1939년 사이 총 175대의 생산 지시가 하달되어 1940년 9월까지 생산이 진행되었다. 프랑스(1940년), 그리스(1941년), 북아프리카(1941년)에서 실전에 투입되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
A10E1	30/26/30 mm	320 m	46 도/초	220	2,750 kg	2 단계	기본 밀폐형
Cruiser Mk. II	30/26/30 mm	330 m	46 도/초	240	2,750 kg	3 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Rolls-Royce Phantom	120 마력	20 %	340 kg	가솔린	1 단계	기본
AEC Type 179	150 마력	20 %	360 kg	가솔린	2 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
A10 Mk. I	13 톤	31 도/초	3,000 kg	1 단계	기본
A10 Mk. II	14.1 톤	34 도/초	3,000 kg	2 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 11	350 m	40 kg	3 단계	기본
WS No. 9	375 m	40 kg	5 단계
WS No. 19 Mk. I	400 m	40 kg	6 단계
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
QF 2-pdr Mk. IX	64/121/23 mm	45/45/60	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	25/1,200/15	130 kg	3 단계
	100	0.36 m	1.9//1.7 초	27.27 발/분	-15~20 도	기본 후방 내림각 -14//-13도 (후방각 -25~25도)
3.7-inch Howitzer	47/110 mm	370/280	고폭탄/성형작약탄	243/243 m/초	156/5,600	393 kg	5 단계
	30	0.58 m	3.4 초	5 발/분	-6~20 도	최종 선행 조건 : 포탑

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
40 mm Pom Pom	49/71/23 mm	45/45/60	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	732/915/732 m/초	30/800/15	160 kg	4 단계
	160	0.43 m	1.9 초	4	0.5/5.5 초	-15~20 도	후방 내림각 -13//-12도 (후방각 -25~25도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	30/22/12 mm	40/15 km/h	14.33/14.5 톤	360 도	불가능	31,000

A10 Cruiser Tank Mk.2
발렌타인 AT와 함께 동티어 최대 한방 화력 소유 전차
선택지는 세 가지로 나뉘는데 기본 주포를 계속 사용하는 것과 폼폼포와 3.7인치 포를 사용하는 것이다.

기본 주포는 2파운더 주포인데 2.3초에 한 발 장전될 정도로 연사력이 빠른 편. 크루세이더나 T-34에 장전기를 뺀 정도라고 하면 적절하다. 게다가 평균 관통력도 63이라서 3 ~ 5단계 중형전차, 구축전차의 측면을 관통할 수 있지만 평균 공격력이 약 40대라 저지력이 부족한데 같은 단계에 1호 전차 C형이나 비포드 강화형을 장착한 순항전차 Mk.4라는 것을 감안하면 많이 부족한 것. 게다가 기동성도 우수한 것이 아니라서 위험에 빠지기 쉽다. 그나마 다행인건 정확도가 0.38이라 장거리 저격전에 우수하다는 것. 스톡 주포를 장착했다면 300m 밖에서 적과 교전하도록 노력하자. 또한 골탄의 관통력이 130대라서 작정하고 골탄을 쏴대면 좋은 성적을 거두기 쉽다.

같은 단계에는 기관포나 기관총을 사용하는 전차가 제법 많기 때문에 적들이 고전하는 모습을 보게 될 것이다. 그러나 마르더2와 같은 전차라도 만나면...전차를 움직일 수 없습니다.

폼폼포는 전 단계에서 사용하던 것이지만 사격 감각이 약간 다르다. 거기다 폼폼포는 중거리 명중률이 나쁘기 때문에 근거리전을 펼칠 수 있는 전장 환경을 만들어가야 한다. 이렇게 된다면 옵션에서 반동에 대한 것이 적용되어 있는지 확인하자. 반동에 대한 부분이 제거되면 200m 후반대에서도 두 발 모두 맞기를 기대해도 좋은 명중률이 나온다. 다만 평균 관통력이 48이라서 AMX-38을 만나면 도망가기가 바쁘고 4탑방만 잡혀도 한숨이 나오는 경우가 많은 편.하지만 속력이 느려서 도망도 제대로 못간다 그나마 다행인건 근거리에서의 화력은 막강하다는 것. 그러나 보포스 포보다는 못하니 순항전차 Mk.4와 전면전을 펼칠 때 주의하자.

화력이 화끈한 3.7인치포도 탑재할 수 있다. 3.7인치포를 탑재하는 순간 3단계 최고의 공격력을 뽑아 줄 수 있다. 구경이 구경인 만큼 5단계들도 몸을 사리게 되는 마력(...)을 지니고 있다.

하지만 화력을 빼면 모든게 끝. 화력 덕후라면 12초라는 장전 속도는 무시한다지만 저단계 경전차라 장전기를 사용할 수 없을 뿐만 아니라 조준 시간 3.3초, 정확도 0.58, 게다가 탄이 아름다운 포물선을 그리며 여유롭게 날아가는 것을 감상할 수 있을 정도로 저격은 불가능하다. 근접에서 빗나가기라도 하면 회피 기동이라도 해야되는데 기동이 둔하고 물장까지 겸비하고 있어 여러모로 난제가 많다. 굳이 쓰고 싶다면 8탑방으로 간 KV-2, 오이처럼 운용하자. 일본과 같은 물장 전차들에게 3.7 인치 주포를 먹여주면 찰지게 최대 피해가 들어간다. 하지만 게임에 익숙하지 않은 유저들에게는 무리.센추리온 기본 상태가 두려워서 중전차 트리도 연구하는 것은 생각하지 않는 거니? 전 그냥 자경 썼는데요...

똑같이 3.7인치 주포를 사용하는 발렌타인 AT와 비교를 하자면, 이쪽은 회전 포탑이라는 굉장한 이점이 있는 대신 재장전 시간이 약 2~3초 가량 더 느리다. 따라서 발렌타인 AT와 달리 재장전이 늦어서 아쉬운 상황이 많이 나오는 편.

다음 단계인 발렌타인에서 포수와 무전수가 짤리고 전차장이 이 둘을 겸한다.

2.3 Valentine (발렌타인) - 4단계

1938년 빅커스-암스트롱이 개발했고 동급 최고의 전차였다. 총 8,275대의 파생 전차가 1940년부터 1944년까지 제작되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Valentine Mk. I	65/60/65 mm	330 m	44 도/초	310	2,750 kg	3 단계	기본 밀폐형
Valentine Mk. XI	65/60/65 mm	340 m	40 도/초	340	4,530 kg	4 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
AEC A189	135 마력	20 %	800 kg	가솔린	2 단계	기본
AEC A190	131 마력	15 %	800 kg	가솔린	3 단계
GMC 6004 6-71S	138 마력	15 %	991 kg	디젤	4 단계
GMC 6004 6-71A	165 마력	15 %	991 kg	디젤	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Valentine Mk. I	16.5 톤	40 도/초	3,200 kg	3 단계	기본
Valentine Mk. VI	20 톤	42 도/초	3,200 kg	4 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 11	350 m	40 kg	3 단계	기본
WS No. 9	375 m	40 kg	5 단계
WS No. 19 Mk. I	400 m	40 kg	6 단계
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
QF 2-pdr Mk. X	78/121/23 mm	50/50/60	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	30/1,200/15	130 kg	4 단계
	60	0.36 m	1.9//1.7 초	27.27 발/분	-15~20//-8~17 도	기본 후방 내림각 -4//-3도 (후방각 -35~35도)
QF 6-pdr Mk. III	105/170/30 mm	75/75/100	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	821/1,026/821 m/초	45/2,400/32	400 kg	4 단계
	44	0.43 m	2.3 초	13.33 발/분	-8~17 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -3도 (후방각 -35~35도)
QF 6-pdr 포 Mk. V	110/180/30 mm	75/75/100	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	892/1,115/892 m/초	45/2,400/32	450 kg	5 단계
	44	0.41 m	2.5 초	13.33 발/분	-8~17 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -3도 (후방각 -35~35도)
75 mm 포 Mk. V	91/144/38 mm	110/110/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	619/774/619 m/초	56/2,800/56	500 kg	5 단계
	44	0.41 m	2.5 초	9.09 발/분	-8~17 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -3도 (후방각 -35~35도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
3명 - 전차장(◆)(■), 조종수, 장전수	60/60/60 mm	24/10 km/h	16.26/16.5 톤	360 도	불가능	120,000

Infantry Tank Mk.3 Valentine.

순항전차 Mk.2의 차체를 기반으로 개발되었다.

20km/h를 조금 넘는 처칠과 동급의 속도는 이 전차가 과연 경전차가 맞는지 의심스럽지만 일단 20톤은 안되기 때문에 경전차가 맞다. 그런데 경전차답지 않은 전면 65mm, 측후면 60mm이라는 방어력은 일단은 중전차라고 불리는 B1보다도 튼튼하며, 마틸다와 보노보노 다음가는 엄청난 떡장이기도 하다. 게다가 주포도 같은 단계 내에서는 관통력이 준수한 편이다. 그러나 단계와 차종 인플레가 극심한 한국 서버에서는 대개 60mm 따위로 명함도 내밀지 못하는 고탑방과 적 전차의 반수가 구축전차라는 가혹한 환경이 강요되는 경향이 있으므로 티타임과 역티타임으로 부족한 방어력을 보충하는 게 필수적이다.

주포는 두 가지를 쓰는데 6 파운더는 평균 관통력 110이라는 고관통이라서 적 전차의 장갑에 크게 구애받지 않지만 발렌타인의 6 파운더는 연사가 빠른 편이 아니고 평균 공격력이 75라서 적을 순삭시키는 게 불가능하므로 튼튼한 장갑을 이용해 몇 발 정도는 튕겨내며 적을 압박하듯이 공격해야 한다. 75mm 주포는 평균 관통력이 91이라서 조금 애매하지만 평균 공격력이 110이므로 저단계 상대로 공격적인 운용이 가능하게 만들지만 조준 시간이 2.5초로 살짝 길고 장전 시간도 7초를 넘기 때문에 사격하는 데 신중해야 한다. 게다가 미묘한 관통력 때문에 고단계 상대로는 약점 사격이 필수적이다.

크레딧이 넘친다면 기본 주포를 가지고 특수탄을 왕창 챙겨갈수도 있다. 특수탄만 낀다면 마틸다 최종 주포보다 조금 떨어지는 성능으로 한방은 딸리지만 DPM이 다른 주포들(1,000)에 비해 높은 1,429이고 명중률이나 조준 속도도 꽤 좋다. 거기다 기본 포탑을 낀다면 내림각도 무려 -15도. 매칭운이 좋다면 대충 RRR하면서 자동조준 자동연사로 별의별 훈장을 다 따올수 있다.

느린 속력 때문에 경전차 노릇을 하는 건 불가능하다. 사실상 소형전차라 생각하고 굴려야 한다. 위장망을 뒤집어 쓰고 고관통력과 괜찮은 장전 시간을 가진 6 파운더로 구축전차 놀이를 하자. 같은 단계 이하만 확실히 상대하고 싶다면 최종 주포를 고르자. 어느 쪽이든 구축전차스럽다. 발렌타인에서 포를 다 연구하지 않고 마틸다에서 처칠로 가면 지옥을 보게된다.

9.5 패치 이후 하이브리드 트리인 아처로 이어지고 더 이상 발렌타인에서 처칠을 연구할 수 없다. 다만 처칠과의 부품 공유는 여전히 건재하다. 다음 단계에서 포수가 투입되고 아처로 가면 장전수가 무전기를 붙잡으며 비숍으로 갈 경우 전차장이 무전기를 붙잡는다.

3 센추리온 트리

A13 계열이 있는 센추리온 트리는 무장갑과 빠른 속도는 40km/h대가 특징이다.

기동성이나 높은 시야 둘 중 하나도 제대로 가진 물건이 없기 때문에(...) 정찰전차라는 개념이 없어 살인적인 배치를 받게되는 4, 5단계 경전차/정찰전차 조차 +2 정도밖에 안된다. 다시 말해 크루세이더는 최대 7탑방이 끝이라는점.과연 신사라는 이름의 변태. 영국은 신사의 나라 영국에 제대로 된 정찰전차 트리가 추가되려면 한참은 기다려야 할 듯 하다.그래봐야 전후세대만 득실득실 하겠지

센추리온 트리의 특징이라면 단연 내림각이다. 중형전차인 크롬웰을 제외하면 대부분 헐다운을 활용해야 되기 때문에 익숙해 지는 것이 좋다. 주포는 주로 40mm 기관포 계열을 사용하게 되는데 근접전에선 좋지만 탄 사거리가 짧고 명중률이 좋지 않아서 근접에서 싸워야한다. 40mm인 폼폼 포나 보포스 포는 탄창식이기 때문에 화력 투사는 괜찮은 편.

3.1 Cruiser Mk.III (순항전차 Mk.3) - 2단계

영국군이 1936년 구입한 M1931 크리스티 전차 시제품 2대를 대폭 개량한 전차다. 고속 경장갑 돌파 전차로 개발된 이 전차는 상당한 성공작이었으며 다른 순항 전차 개발의 기반이 되었다. 총 65대가 생산되어 1940년~1941년 사이 프랑스와 북아프리카 전선에서 사용되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Cruiser Mk. III	14/14/14 mm	320 m	46 도/초	140	2,250 kg	1 단계	기본 밀폐형
Cruiser Mk. III*	14/12/14 mm	320 m	42 도/초	150	2,500 kg	2 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Nuffield Liberty Mk. II	340 마력	20 %	383 kg	가솔린	3 단계	기본
Nuffield Liberty Mk. III	395 마력	20 %	383 kg	가솔린	4 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Cruiser Mk. III	14.5 톤	32 도/초	4,500 kg	1 단계	기본
Cruiser Mk. III*	17 톤	35 도/초	4,500 kg	2 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 11	350 m	40 kg	3 단계	기본
WS No. 9	375 m	40 kg	5 단계
WS No. 19 Mk. I	400 m	40 kg	6 단계
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
QF 2-pdr Mk. IX	64/121/23 mm	45/45/60	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	25/1,200/15	130 kg	3 단계
	87	0.4 m	2.3//1.9 초	24 발/분	-15~20 도	후방 내림각 -7도 (후방각 -25~25도)

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
15 mm Machine Gun BESA	27 mm	9	철갑탄	884 m/초	1	70 kg	1 단계
	400	0.53 m	1.9//1.7 초	40	0.14/18 초	-15~20 도	기본 후방 내림각 -7도 (후방각 -25~25도)
40 mm Pom Pom	49/71/23 mm	45/45/60	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	732/915/732 m/초	30/800/15	160 kg	4 단계
	120	0.48 m	2.3//1.9 초	4	0.63/8 초	-15~20 도	최종 후방 내림각 -7도 (후방각 -25~25도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	14/14/14 mm	48/20 km/h	14.19/14.5 톤	360 도	불가능	3,800

A13 Cruiser Tank Mk.3.

2탑방의 바샤티옹 25 t.

미국으로부터 구입한 M1931 크리스티 전차의 시제품을 대폭 개량하여 개발한 전차.

2단계답지 않은 발군의 기동성에 탄창식인 40mm 폼폼 포가 있어 화력도 괜찮다. 다만 명중률이 암 걸릴 정도로 썩어빠졌다. 그래서 근거리전을 강요받는데 장갑이 약해서 고폭탄 한 방에 폭사할 가능성이 매우 높긴 하지만 105mm 주포를 사용하는 T82는 4단계 자주포로 격상 됐으며, 75mm 주포에 떡장까지 자랑하던 T18은 3단계 자주포로 격상이 되서 해볼만 해졌다.

어쨌든 처참한 명중률을 보완해줄 수 있을 정도의 근접전을 한다면 같은 단계내에서 순항전차 Mk.3를 1대1에서 이길 수 있는 전차는 매우 드문 편. 3단계 전차들도 어느 정도는 털어먹을 수 있고, 관통이 된다면 3단계내에서도 버틸 수 있는 전차는 몇 없는 편.

순항전차 Mk.1과 같지만 이쪽은 기동이 우수한 대신 장갑이 얇다.
따라서 2단계답지 않은 기동성을 살려서 운영하면 그야말로 2탑방의 바샤티옹 25 t이 될 수 있다. 운영법 또한 상당히 비슷한 편.

3.2 Cruiser Mk.IV (순항전차 Mk.4) - 3단계

순항전차 Mk.3의 장갑을 강화한 개량형이다. 1940년의 프랑스와 초기 북아프리카 전선에 투입되었다. 1941년 ~ 1942년 사이 겨울을 마지막으로 실전 투입이 중단되었으며 총 655대가 생산되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Cruiser Mk. IV	14/12/14 mm	320 m	42 도/초	210	2,650 kg	2 단계	기본 밀폐형
Cruiser Mk. IVA	30/12/14 mm	330 m	42 도/초	230	2,650 kg	3 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Nuffield Liberty Mk. II	340 마력	20 %	383 kg	가솔린	3 단계	기본
Nuffield Liberty Mk. III	395 마력	20 %	383 kg	가솔린	4 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Cruiser Mk. IV	15 톤	35 도/초	4,500 kg	2 단계	기본
Cruiser Mk. IVA	17.1 톤	38 도/초	4,500 kg	3 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 11	350 m	40 kg	3 단계	기본
WS No. 9	375 m	40 kg	5 단계
WS No. 19 Mk. I	400 m	40 kg	6 단계
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
QF 2-pdr Mk. IX	64/121/23 mm	45/45/60	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	25/1,200/15	130 kg	3 단계
	130	0.36 m	1.9//1.7 초	27.27 발/분	-15~20 도	기본 후방 내림각 -5도 (후방각 -25~25도)

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
40 mm Pom Pom	49/71/23 mm	45/45/60	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	732/915/732 m/초	30/800/15	160 kg	4 단계
	200	0.48 m	1.9 초	4	0.5/5.5 초	-15~20 도	후방 내림각 -5도 (후방각 -25~25도)
QF 40 mm Mk. VI Bofors	63/101/23 mm	50/50/60	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	829/1,036/829 m/초	30/1,200/15	470 kg	4 단계
	120	0.41 m	1.9 초	4	0.5/6 초	-15~20 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -5도 (후방각 -25~25도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	30/14/14 mm	48/20 km/h	14.75/15 톤	360 도	불가능	41,000

A13 Cruiser Tank Mk.4

순항전차 Mk.3에서 차체의 장갑이 강화되었다. 엔진 출력 및 최고 속도는 변함 없으나 선회력이 소폭 상승. 분당 화력도 약간 상승했다.

40mm 보포스 포는 폼폼 포에서 관통력과 명중률을 향상시킨 물건으로 전탄 명중 시 200이라는 충격과 공포의 피해를 2초 안에 퍼부을 수 있다. 저단계는 한 탄창에 차고로 날아가고 4단계까지 걸레짝으로 만들 수 있다. 재장전 속도도 6초 미만으로 끊을 수 있어서 운용이 아주 유연하다. 단, 보포스 포는 400m를 넘는 순간 탄의 관통력이 완전히 사라져 버리니 주의. 즉, 초장거리 저격이 불가능하다.

장갑이 70mm 이상인 5단계 차량들과 4단계의 떡장으로 악명높은 마틸다, AMX-40에게는 피해가 박히지 않으니 골을 좀 들고 다녀야 한다. 특히 KV-1은 골탄으로 후면을 갈겨야 그나마 관통이 가능하다. 이 녀석의 내구도가 500 ~ 600대니 3탄창을 비상용으로 가지고 다니자.

이 녀석을 장난감처럼 다루는 사람 중에는 2 파운더로 골탄을 갈겨대는 플레이어가 있는 모양이다. 특수탄의 평균 관통력이 121mm니 5단계 사냥용이다. 물론 위력은 기대할 수 없겠지만.

룩스가 4단계로 격상된 지금은 M2 중형전차와 함께 3단계 회전 포탑 전차 중에서 상위권 안에 들어간다. 다만 다음 단계로 가면 성능 향상이 전혀 없어서 우울하다.둘 다 3.5단계?

이런 충격과 공포의 화력을 자랑함에도 사기 전차로 크게 비난을 받지 않는 이유는 독일의 1호 전차 C형이 하드 카운터이기 때문이다. 1호 전차 C형의 기관총탄 관통력이 딱 이 녀석의 전면 장갑을 관통할 수준인데다 내구도가 230이라 보포스 포의 1탄창으로 전탄 명중을 시켜도 견뎌내기 때문에 잘못 마주치면 바늘 40발에 찔려 죽어버린다. 1호 C형과 소대를 맺으면 다 해결된다. 커버넌터가 순양전차 Mk.4보다 딱 한가지 좋은 점이 바로 전측면에서 1호 전차 C형의 총탄을 튕겨낼 수 있다는 점이다.그런데 4단계에는 룩스가 있잖아? 산 넘어 산

3.3 Covenanter (커버넌터) - 4단계

대향 피스톤 엔진과 정면 냉각기, 대량의 용접 공정 등의 여러 혁신적 설계를 채용한 신형 순항 전차로 1939년 4월 17일 개발 지시가 하달되었다. 4종의 기본형이 총 1,771대 양산되었으며 대부분 훈련 용도로 사용되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Covenanter Mk. I	39/19/25 mm	330 m	48 도/초	310	3,000 kg	3 단계	기본 밀폐형
Covenanter Mk. IV CS	39/19/25 mm	340 m	48 도/초	340	3,000 kg	4 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Meadows D.A.V	300 마력	20 %	724 kg	가솔린	4 단계	기본
Meadows D.A.V O.C.	360 마력	20 %	724 kg	가솔린	4 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Covenanter Mk. I	18.2 톤	38 도/초	4,500 kg	3 단계	기본
Covenanter Mk. III	20.5 톤	40 도/초	4,500 kg	4 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 9	375 m	40 kg	5 단계	기본
WS No. 19 Mk. I	400 m	40 kg	6 단계
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계
WS No. 19 Mk. III	550 m	40 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
QF 2-pdr Mk. X	78/121/23 mm	50/50/60	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	30/1,200/15	130 kg	4 단계
	130	0.36 m	1.7 초	28.57 발/분	-15~25//-15~20 도	기본 전방 내림각 -12//-13도 (전방각 -45~45도) 후방 내림각 -10도 (후방각 -35~35도)
OQF 3-inch Howitzer Mk. I	38/100 mm	175/110	고폭탄/성형작약탄	182/182 m/초	56/2,800	116 kg	4 단계
	74	0.53 m	2.3 초	13.95 발/분	-15~25//-15~20 도	전방 내림각 -12도 (전방각 -45~45도) 후방 내림각 -10도 (후방각 -40~40도)

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
40 mm Pom Pom	49/71/23 mm	45/45/60	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	732/915/732 m/초	30/800/15	160 kg	4 단계
	200	0.41 m	1.7 초	4	0.5/5 초	-15~25//-15~20 도	전방 내림각 -10//-11도 (전방각 -45~45도) 후방 내림각 -8도 (후방각 -45~45도)
QF 40 mm Mk. VI Bofors	63/101/23 mm	50/50/60	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	829/1,036/829 m/초	30/1,200/15	470 kg	4 단계
	120	0.39 m	1.9 초	4	0.4/5.5 초	-15~20 도	최종 선행 조건 : 포탑 전방 내림각 -13도 (전방각 -45~45도) 후방 내림각 -10도 (후방각 -35~35도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	40/30/25 mm	50/20 km/h	18.15/18.2 톤	360 도	불가능	110,000

Cruiser Tank Mk.5/A13 Mk.3 Covenanter.

4탑방의 구축전차 사냥꾼. +양학전차

기동성 면에서는 포장 도로에서 시속 50km를 뽑는데 그리 오랜 시간이 걸리지 않을 정도로 준수한 편이다. 단, 그 외에는 시속 40km 뽑기도 버겁다.

기본 상태는 여유 중량이 빠듯해서 장비도 장착하지 못하고 무엇보다 바로 전 단계에서 사용하던 보포스 포를 장비하지 못하고 폼폼 포를 계속 써야 한다. 3단계에서는 폼폼 포도 준수한 포였지만 4단계로 올라오면 3호 전차 등의 정면을 관통시킬 수 없다. 보포스 포를 원하면 현가장치와 포탑부터 연구해서 바로 주포를 바꾸자.

대부분은 이것을 자유 경험치로 넘으려고 노력할 것이다. 최종 엔진이 있어야 속도가 나는데 이 엔진은 전용 엔진인데다 예전에는 화재 확률이 40%이었다! 사실상 최고 수준의 화재 확률이라 피격될 때마다 거의 2번에 1번씩 불이 날 확률이 있었다! 현실에서도 이 전차는 라디에이터 장착할 자리가 없어서 운전석 옆에 설치한 병크 덕에 엔진 과열과 고장이 속출했는데 이 문제를 반영한 것으로 보인다.역시 워게이의 고증력은 세계 제이이이이이이이일!!!! 월드 오브 탱크 최고의 화재율(...)을 달성했던 이 전차에게 영길리 차장들은 코병넌터라는 별명을 지어주었다. 9.12 패치로 HD가 적용되었고 그와 동시에 최종 엔진의 화재율이 다른 엔진과 동일한 20%로 조정되었다. 이제 최종 엔진으로 시도 때도 없이 화재 크리가 터졌던 코병넌터는 이제 옛말이 되었다. 그럼에도 불구하고 톤당 마력은 상당히 좋지 않다. 또 내구도가 룩스와 동일해서 75mm 3, 4번 맞으면 차고행이라 불이 나기도 전에 죽기 십상.

모든 주포의 고저각이 매우 좋아서 미국 전차 뺨치고도 남는다. 대신 포방패가 없어 대놓고 헐다운을 한다면 머리가 날아간다. 헐다운을 통해 2선 저격을 하는게 이상적이지만 꼭 그렇지만도 않다. 집탄과 관통력이 조금 아쉽지만 40mm 보포스는 압도적인 연사력을 통한 DPS를 뽑을 수 있고 3 인치 고폭탄은 박격포인지라 화력 면에서 만족스럽지만 탄속이 매우 느리다. 너무 느려서 보고서 피할 정도다! 차라리 2선에 서서 중거리전만 할 생각이라면 기본 주포를 그대로 사용하는 것도 나쁘진 않다. 탄창 주포가 아니더라도 관통력과 명중률이 더 좋기 때문. 가만히 앉아서 말뚝딜을 한다면 장전이 끝나기 전에 조준 완료 때문에 안정성도 좋다. 최종 엔진을 장착해도 속도가 영 좋지 못한데다가 장갑도 얇고 라디에이터가 전면에 있는 특성상 커버넌터는 선봉에 나서기 영 난감하다. 차라리 기본 주포를 장착하고 2선에서 중거리전을 펼치는 것이 나을 수도 있다.

그러나 40mm 보포스 포의 찰진화력과 손맛을 잊지 못하겠다면 소폭 상승한 연사력과 명중률을 적극 활용해서 300m 안에서 조심스럽게 후려치듯이 공격하고 내빼는 것도 나쁘지 않다. 대신 이때는 기본 주포보다 상황 판단을 잘 해야 한다. 그렇게 열심히 적들을 공격할 때 같은 폼폼 포를 장착한 커버넌터끼리 조우하면 서로 엔진을 맞추려 해서 긴장이 배가 된다.

혹은 보포스 포를 이용해 근거리 접근전으로 치고빠지기를 시전하거나 시가전에서의 빠른 속도를 이용하여 난전에 들어가는 것도 하나의 방법이다. 특히 4탑방이라도 걸리는 날에는 철갑탄으로만 쉽게 화력투사가 가능하다.

또 3 인치 포는 게릴라에 능하기 때문에 보포스 포가 좀 아쉽다 생각되면 이걸 들고 적들을 견제하자. 공격력은 고폭탄을 사용하는 다른 주포에 비해 상당히 아쉬운 편이지만 적이 정신팔린 사이에 측후면을 갈기면 의외로 관통이 적지 않다. 다만 튀어나오다 엔진을 맞지 말자.

최고 6탑방까지만 들어가기 때문에 안정적으로 굴려볼만하다. 게다가 화재가 발생하는 경우도 의외로 많지 않은데 경전차다보니 어디를 맞든 뚫리기 때문에 맞기 시작한 순간 죽는 데 얼마 걸리지도 않기 때문이다.

커버넌터를 타고 프랑스 AMX-40을 만나면 그것이 몹시 무서운 상대라는 것을 알 수 있다. 커버넌터의 그 어떤 주포로 AMX-40의 정면을 관통시킬 수 없다! 그 동안 커버넌터는 AMX-40의 75mm 고폭탄을 맞고 증발해 있는 광경을 종종 볼 수 있다.AMX-40보다 약하다니 이게 무슨 소리요? 하지만 평관 100mm급 보포스 특수탄을 들면 어떨까?

특수탄에 의존하는 정도가 매우 심한 편이라서 프리미엄 계정으로 성적이 좋아도 300m 밖에서 쏜 것이 대부분에 특수탄을 주로 썼다면 2만 크레딧이 사라져버리니 주의하기를 바란다.

3.4 Crusader (크루세이더) - 5단계

너필드 기계 항공 유한회사가 1938년부터 1940년까지 개발한 전차이다. 1941년부터 1943년까지 5,300대 이상이 생산되었으며 1941년 ~ 1942년 사이에 북아프리카 전선에서 가장 널리 사용되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Crusader Mk.1	39/19/23 mm	340 m	48 도/초	410	2,953 kg	4 단계	기본 밀폐형
Crusader Mk.3	51/23/28 mm	360 m	46 도/초	450	3,390 kg	5 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Nuffield Liberty Mk. III	395 마력	20 %	383 kg	가솔린	4 단계	기본
Nuffield Liberty Mk. V	410 마력	20 %	383 kg	가솔린	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Crusader Mk.1	19.3 톤	38 도/초	6,200 kg	4 단계	기본
Crusader Mk.3	21 톤	40 도/초	6,200 kg	5 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 9	375 m	40 kg	5 단계	기본
WS No. 19 Mk. I	400 m	40 kg	6 단계
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계
WS No. 19 Mk. III	550 m	40 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
QF 2-pdr Mk. X	78/121/23 mm	50/50/60	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	30/1,200/15	130 kg	4 단계
	180	0.36 m	1.7//1.5 초	28.57 발/분	-15~20//-12~20 도	기본 전방 내림각 -10//-7도 (전방각 -35~35 //-40~40도) 후방 내림각 -1도 (후방각 -40~40도)
OQF 3-inch Howitzer Mk. I	38/100 mm	175/110	고폭탄/성형작약탄	182/182 m/초	56/2,800	116 kg	4 단계
	100	0.55 m	2.3//1.9 초	13.95 발/분	-15~20//-12~20 도	전방 내림각 -10//-7도 (전방각 -35~35 //-40~40도) 후방 내림각 -1도 (후방각 -40~40도)
QF 6-pdr Mk. III	105/170/30 mm	75/75/100	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	821/1,026/821 m/초	45/2,400/32	400 kg	4 단계
	65	0.43 m	2.3 초	27.27 발/분	-12~20 도	선행 조건 : 포탑 전방 내림각 -7도 (전방각 -40~40도) 후방 내림각 -1도 (후방각 -40~40도)
QF 6-pdr 포 Mk. V	110/180/30 mm	75/75/100	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	892/1,115/892 m/초	45/2,400/32	450 kg	5 단계
	65	0.41 m	2.5 초	27.27 발/분	-12~20 도	최종 선행 조건 : 포탑 전방 내림각 -7도 (전방각 -40~40도) 후방 내림각 -1도 (후방각 -40~40도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
3명 - 전차장(■), 포수(▼), 조종수	32/27/27 mm	44/22 km/h	19/19.3 톤	360 도	불가능	380,000

Cruiser Tank Mk.6/A15 Crusader.

이 이후는 중형전차 크롬웰로 트리가 이어지므로 영국 경전차의 최종 단계다.그 다음 물건이 더 경전차 같은 게 함정 이름은 매우 간지나는데 그에 반비례해서 성능이 처참하다. 이를 반영해서 별명은 구라세이더(...). 경전차지만 속도/위장/시야 3박자 모두 애매하기 때문에 사실상 중형전차라고 보는 것이 좋다. 그런 이유로 7탑방까지만 배치된다.

최종 주포는 평균 관통력 110, 평균 공격력 75로 2초 대로 난사한다. 장전기와 환풍기를 장착하면 1.86초라는 미친 연사력으로 꽤 괜찮은 DPM을 뽑게 된다. 적절한 관통력을 활용하여 저단계 상대로는 DPM으로 압살해주고 고단계 상대로는 지형을 끼거나 다른 중형전차와 함께 화력 투사를 하는 편이 좋다. 단, 포가 비슷하다고 T-34처럼 들이대면 안된다. 경사조차 없는 종이 장갑이라 저단계 상대로 도탄내기도 힘들고 대구경 고폭탄이 관통돼서 즉사한다.중형전차와 비교한다는 점이 영국맛을 깨닫게 해준다.

전차 운용 교리를 보자면 사실상 경전차 → 중형전차의 과도기격. 근접전을 주로 해왔던 기존의 영국 경전차에서 슬슬 중형전차의 임무로 전환이 되는 전차라 중형전차의 특징인 저격이나 화력 지원 등의 특징이 어렴풋이 묻어나기 시작한다. 적절한 헐다운 능력과 적절한 추중비를 이용하여 능선 플레이를 익히는 것이 좋다. 센추리온 Mk.1 부터 이런 운용이 강요된다. 다만 포도 저구경이고 경전차인지라 수풀끼고 짤짤이 하면 상대 입장에서 지옥도가 펼쳐진다.

비슷한 처지인 미국 5단계 중형전차를 가장한 정찰전차 M7과 비교하면 기동성, 활용 능력등 전반적으로 M7 쪽이 낫지만 M7쪽은 일단 중형전차로 분류되는 반면 크루세이더는 경전차로 MM값을 받는 터라 전력 측면에서는 크루세이더 쪽이 좋다.

그리고 괴랄한 영국 전차인지 내림각도 괴랄하다! 포탑을 앞으로 돌리면 -7도 인데 측면으로 돌리면 무려 -12도!이다!역시 영국

5단계 쯤 되면 대부분 전차가 그렇듯이 기본 상태에서는 지뢰에 가까운 성능을 보여준다. 아무것도 못한다. 속도가 느려서 강행 정찰이나 들이받기도 불가능. 멀리서 쳐봤자 적이 가볍게 튕겨낸다. 처칠이나 발렌타인, 셔먼 Mk.3을 최대로 연구했다면 궤도, 포탑만 올리면 바로 최종 주포를 사용하게 되므로 이쪽 트리를 선행하는 것을 추천. 영국 센추리온 트리 여기저기에서 볼 수 있듯 중전차 트리를 올려야 중형전차 트리가 편해진다.

그레도 같은 단계의 중형전차들보다 나은 기동성과 연사력으로 적 중전차의 뒤를 잡고 갈겨대거나 다른 전차들과 함께 농략하는 플레이를 하면 언제나 상위권에서 놀 수 있기 때문에 플레이어의 실력에 따라 성능이 극과 극으로 갈리는 전차다.심지어 M7 굴리다가 이거 몰면서 M7의 향수를 느끼는 유저도 있다. 성능은 전혀 딴판이지만... 하지만 영국에 셔먼 Mk.3가 생겼잖아? 안 될거야 아마

차량 고증으로 따지는 경우도 5단계 중 가장 성능이 나쁘다. 4호 전차는 3차 중동전 이전 시리아군 소속으로 참전하여 이스라엘의 센추리온과 교전, 손상을 입힌 전적을 가지고 있고(!) 셔먼은 이스라엘에서 다양하게 개조해서 활용하고 있다. T-34 또한 공산권이 었던 국가에서 마개조를 거쳐 아직도 현역으로 사용하는 지역도 있다. 그러나 크루세이더는 2차 대전 중에성능 부족으로 퇴출된 탓에 사용 국가는 볼 수 없다.치누나 르노 G1R은 양산도 하지 못했으니 영길리 유조선들은 위안으로 삼아라

월드 오브 탱크 블리츠에서는 5탑방이 상당히 자주 걸리는것과 유저들의 실력이 구린 것이 시너지를 일으켜 약간의 특수탄과 함께제대로 사용한다면 특유의 압도적 DPM과 준수한 기동으로 대부분의 전차를 씹어먹을수있다. 그러나 연약한 경전차인 것은 변함이 없기에 주의를 요한다.하지만 들이대면 주의할 것도 없이 죄다 씹어먹는다. SU-152도 고폭탄만 조심하면 순식간에 저승길 보내고 잘만 하면 IS도(!) 저승길로 보내버린다

4 미국 대여 전차 미니 트리

미국산 대여 전차가 다수 있으며 1단계 중형전차를 시작으로 3단계까지 경전차, 6단계까지는 중형전차였다가 7단계부터 구축전차로 바뀐다.

여기에 속한 경전차들은 대체적으로 미국 초기 경전차들의 상위 호환이다.

4.1 M2 - 2단계

미국 경전차 M2A4의 개량 모델이다. 1940년부터 1942년까지 생산되었다. 무기대여법을 통해 1941년 가을까지 총 4대를 영국에 공급했다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
M2A1	15/15/15 mm	260 m	32 도/초	140	700 kg	1 단계	기본 밀폐형
M2A4	25/25/25 mm	320 m	35 도/초	165	800 kg	2 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Guiberson T-1020-4	245 마력	12 %	331 kg	디젤	3 단계	기본
Continental W-670-9A	265 마력	20 %	256 kg	가솔린	3 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
M2A1	11.7 톤	36 도/초	3,300 kg	1 단계	기본
M2A4	14.2 톤	40 도/초	3,300 kg	2 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 14	250 m	40 kg	2 단계	기본
WS No. 11	350 m	40 kg	3 단계
WS No. 9	375 m	40 kg	5 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
37 mm 포 M5	40/70/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	782/978/782 m/초	18/800/10	78 kg	2 단계
	103	0.47 m	2.1 초	23.08 발/분	-10~20 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 0도 (후방각 -25~25도)

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
Browning MG caliber .50 HB, M2	27 mm	8	철갑탄	895 m/초	1	70 kg	1 단계
	1,800	0.57 m	1.7 초	40	0.11/17.5//0.11/17 초	-10~20 도	기본 후방 내림각 기본 포탑 -6도 (후방각 -40~40도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(▼), 포수, 조종수, 무전수	25/25/25 mm	58/17 km/h	11.58/11.7 톤	360 도	불가능	3,800

미국 대여 전차 미니 트리의 시작. 미국의 M2 경전차 후기형의 영국 대여판이다.

구현된 모델은 M2A1과 M2A4. 원판과 다르게 히스파노 기관포가 없다.

4.2 Stuart I - IV (스튜어트 1 - 4) - 3단계

1941년부터 양산되었다. 무기대여법을 통해 M4부터 M5A1 개량형 모델 총 6,889대를 영국에 공급했다. M3 전차는 영국에서 스튜어트 1으로 명명되었으며 M3A1 모델은 스튜어트 3로 명명되었다. Sidi Rezegh 전투에 처음으로 투입되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Stuart 1	38/25/25 mm	280 m	40 도/초	230	1,250 kg	2 단계	기본 밀폐형
Stuart 3	38/32/32 mm	330 m	48 도/초	250	1,472 kg	3 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Guiberson T-1020-4	245 마력	12 %	331 kg	디젤	3 단계	기본
Continental W-670-9A	265 마력	20 %	256 kg	가솔린	3 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Stuart 1	12.9 톤	40 도/초	3,000 kg	2 단계	기본
Stuart 3	14.5 톤	45 도/초	3,000 kg	3 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 11	350 m	40 kg	3 단계	기본
WS No. 9	375 m	40 kg	5 단계
WS No. 19 Mk. I	400 m	40 kg	6 단계
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
37 mm 포 M5	40/70/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	782/978/782 m/초	18/800/10	78 kg	2 단계
	103//106	0.46 m	1.8//1.7 초	24 발/분	-10~20 도	기본 후방 내림각 -5도 (후방각 -35~35도)
37 mm 포 M6	56/78/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	18/800/10	82 kg	3 단계
	106	0.41 m	1.7 초	24 발/분	-10~20 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -4도 (후방각 -35~35도)
QF 2-pdr Mk. IX	64/121/23 mm	45/45/60	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	25/1,200/15	130 kg	3 단계
	98	0.4 m	2 초	23.08 발/분	-10~20 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -4도 (후방각 -35~35도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(▼), 포수, 조종수, 무전수	38/25/25 mm	58/20 km/h	12.78/12.9 톤	360 도	불가능	43,500

별명은 홍튜어트.

구현된 모델은 M2A1과 M2A4. 원래 이 녀석은 스튜어트 1로 구현될 예정이었고 다음으로 스튜어트 4가 추가될 예정이었으나 스튜어트 4는 아이콘만 남고 결국 이쪽으로 통합되었다.

주포가 미국 M3 스튜어트의 그것이라 서로 비슷하지만 히스파노 기관포가 빠졌고 37mm M6보다는 더 좋은 공격력과 관통력을 가진 영국제 2 파운더 주포가 장착된다. 단점들은 주포 선회력, 연사 시의 분산도지만 특수탄 관통력이 120대로 상당히 높아 5단계 중형전차를 상대로도 어느 정도 저항할 수 있다.

문제는 이 놈은 원판의 350 마력 엔진을 받지 못했다. 262마력이라서 M3 스튜어트처럼 미친 듯이 날뛸 수 없다는 것이 단점으로 작용한다.