- 상위 항목 : 월드 오브 탱크
| 월드 오브 탱크 테크트리 | |||||||||
| 소련 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 독일 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 미국 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 프랑스 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 영국 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 중국 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 프리미엄 | 주포 | ||||
| 일본 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 프리미엄 | 주포 | ||||
| 체코 | 경전차 | 중형전차 | 프리미엄 | 주포 | |||||
| 스웨덴 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 프리미엄 | 주포 | |||
| 그 외 전차들(임시 존치) | |||||||||
| - 각 항목의 성능표 중 포탑 개발이 가능한 전차 한정으로 포탑 개발로 인해 변하는 수치의 경우 "기본 포탑 장착시 수치 // 최종 포탑 장착시 수치" 로 구분해서 표기되어 있습니다. | |||||||||
| - 겸직일 경우 포수(◆), 무전수(■), 장전수(▼), 조종수(●) 로 표기합니다. | |||||||||
| - 그 외 전차 항목들의 프리미엄 전차는 (★)로 표기합니다. | |||||||||
| - 그 외 전차 항목들에 새로운 전차를 추가할 때 템플릿:월드 오브 탱크에 있는 표를 사용하시기 바랍니다. | |||||||||
1 개요
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9.13 패치에서 등장했다.
전통적으로 군수산업의 명가였던 체코는 혼자서 독자적인 국가 트리를 구성할 수 있을 정도의 전차 개발사를 보유하고 있다. 2차 세계대전 당시 체코 전차 중에서 가장 유명했던 LT vz. 38은 독일군에게 노획된 뒤 3호 전차와 전투력이 동등하다고 판단되어 Pz.Kpfw. 38(t)라는 이름으로 채용되었고, 그 뒤에도 차체를 베이스로 한 무수한 마개조 전차의 재료가 되기도 하였다. 9.10 업데이트때 전적 페이지에 체코국기가 추가되었다.
전반적으로 장갑을 경전차 수준으로 희생한 대신 주포의 신뢰성이 대단히 우수하고 기동성이 좋다. 게임 내에서도 믿고 쓰는 체코제 무기라는 칭찬을 듣는다.[1]
해당 발표에 대한 링크
파일:JXXnyia.jpg
체코슬로바키아 승무원 초상화가 등장했다.
게임스컴에서 체코 트리의 계통도가 공개되었다.
관심 있다면 참고해도 좋다.
전체적으로 OP라서 개발 도우미 중 하나인 Murazov에 따르면 일부 구린 것을 제외한 OP들은 전부 너프해야 할 것이라고 한다.사실 6,9,10빼면 나머지는 성능이 좋지않다
2 특징
장점
- 포신 안정성과 순간 화력 : 우수한 품질로 명성이 자자한 체코제 병기답게 전티어에 걸쳐서 줌이 굉장히 안정적이다. 그러면서 재장전 시간이 결코 느리지 않은 클립 탄창의 존재로 동티어보다 한 방이 딸리는 것도 아니라서 위협적이다.
단점
- 극악의 부품 호환률 : 최후의 양심인지 몰라도 부품 공유율이 중국, 프랑스를 능가할 정도로 개막장이다.[2]
- 물장 : 전티어 공통의 문제로서, 어디를 맞든 왠만해선 다 뚫린다고 보면 된다.[3] 또한 부품 손상률도 높은 편이다.
3 향후 전망
앞으로 나올 예상 경전차 정찰트리, 구축전차, 중전차, 자주포등의 내용 추가바람.
옛날 월탱 체코 테크트리 예상도