파일:Attachment/Koalitsiya-SV 1.jpg
2S19 Msta-S 포탑 기반 프로토타입
신형 포탑을 장착한 Koalitsiya-SV의 기동모습
1 개요
좀 더 진보된 프로토타입의 시동 및 사격영상(14초부근부터)
러시아에서 개발중인 자주포. 표기는 "코알리치야-SV"라고 한다.# 프로토타입은 2S19 Msta-S 기반으로 개발되었다.
무인포탑[1]을 비롯한 여러가지 특징을 갖고 있지만, 이 자주포에서 가장 돋보이는 특징이라면 동일 구경의 포신 2문을 탑재하고 있는 것이다. 이 특유의 쌍포 덕분에 게임이나 만화에서 방금 튀어나온 것 같이 생겼다는 평을 받고 있다. 이러한 유명세 덕분에 모스크바 에어쇼에 자주 등장하는 단골이다.
연속사격을 고려한 쌍포 설계 덕분에 공개된 설계상 스펙으로는 최대 분당 32발을 발사 가능하며, 여러 물리적 한계를 고려해보면 실질적으로는 분당 14~16발을 쏠 수 있을 것으로 추정되는데, 이는 설계상 속도의 경우 약 2초마다 한발씩 발사 가능한 것으로, 일반적인 자주포의 분당 화력과는 궤를 달리하는 것이다. 하향평가한 스펙 역시도 무시할 것이 못되는 것이, 현용 자주포 중 세계최고의 자주포라 불리는 PzH2000가 1분에 8발을 사격할 수 있다는 것을 고려해보면 저정도 연사력만으로도 충분히 세계에서 가장 빠른 연사력을 가진 자주포가 될 수 있다는 것이다.
연사력이 빠르다는 것은 당연히 같은 시간에 더 많은 화력을 투사할 수 있다는 것이고, 다시 말해서 화력 역시도 비약적으로 높아진다는 것과 다름없다. 다만 무지막지한 발사속도에 비해 차내에 직접 탑재되는 탄약의 양은 50발 정도에 불과하기 때문에 지속적인 화력 투사를 위해서는 K-10 같은 탄약운반차의 운용이 필수적으로 보인다. 실제로 이 자주포와 함께 신형 탄약 운반차량을 개발중인데 다른 자주포처럼 차체를 개량한것이 아니라 따로 트럭을 개조해 엄청난 양의 탄환을 한꺼번에 운송하는 방식이다. 실제 쏘는 양이 어마어마 한 모양. 화력덕후 보고 있나?
쌍열포를 채택한 이유는 아무래도 러시아의 기술력으로는 포 1문만으론 현재 개발중인 차세대 서방제 자주포에 비해 연속사격능력이 떨어져서라는 말도 있고, 단지 엄청난 화력을 집중시키려는 러시아군의 요구때문이란 말도 있지만 아직 개발중이므로 위와 같은 성능을 내는 것도 장담할 수 없고, 알려진 바도 적다.[2]
사실 최신 자주포들의 연사속도에 비하여 분당 32발 즉 1발당 1.875초에 달하는 엄청난 발사속도는 쌍열을 써도 포신하나가 약 4초마다 발사해야되는데 이건 수동으론 발사도 불가능하고[3] 사실 야포가 이런발사속도를 가지면 총기로 치면 미니건급... 포탄과 발사지속능력만 있으면 한대로... 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.
위 사진처럼 쌍발 자주포의 사격시 차체를 연결해 반동을 줄여주고 탄약을 장전/운반하는것도 연구중이다. ANG? 신선함! 사실은 K-9와 K-10이 원조
하지만 러시아가 늘 그렇듯이 베이퍼웨어라는 게 문제. T-95라거나 PAK-FA라든가처럼 언제 나올지 아무도 모른다(…). 게다가 저 스펙이 실제로 구현될지 아닐지 조차도 의문스러운 상태. 포신을 열순환체계로 강제냉각시키는 크루세이더 자주포조차 사격속도가 분당 10~12발이었음을 기억하자.
생산시 사용하게 될 플랫폼은 프로토타입 단계에서는 미정이었고 초기 생산형 단계에서는 T-90의 차체를 무인포탑에 맞춰 개조한 것을 이용하고 있지만[4], 향후에는 개량 과정에서 다용도 전투 차체 '아르마타'로 변경될 계획이 되어 있다. 이유는, T-80의 차체중량과 방호력 때문이다. 그리고 아르마타의 자료를 찾아보면 이 자주포의 모델을 확인할 수 있다. 기정사실이네
2012년에 최종 테스트를 끝마친다고 알려져 있었으며##, 최종 테스트로부터 3년이 지난 2015년에 초기 생산형이 공개되었다.
또한 쌍열 포신을 기반으로 한 함포 Koalitsiya-F가 지속적으로 연구중이다. 러시아 해군은 이전부터 AK-130 130mm 2연장 함포와 같은 2연장 함포를 운용해 오고 있었기에, 그 후계작으로서 이것을 만들고 있는 듯.
2 쌍포신을 포기한 양산형 Koalitsiya-SV-O
파일:Attachment/Koalitsiya-SV/singlebarrel.jpg
(이 글을 콩진호가 싫어합니다.-)
| <제원>[5] | |
| 개발연도 | 2015 |
| 생산연도 | 2016 |
| 운용국가 | 러시아 |
| 전비 중량 | 48.00t. |
| 탑승 인원 | 3명 (차장, 포수, 조종수)[6] |
| 엔진 | V-92S2 액랭식 V12 디젤 엔진 |
| 최고 출력 | 1,000hp |
| 출력비 | 21hp/t |
| 현가 장치 | 토션 바 |
| 최고 속도 | 80km/h |
| 항속 거리 | 560km |
| 주무장 | 52구경장 152mm 2A88 수냉식 강선포 1문 |
| 탄약 | 70발 |
| 사거리 | 70km |
| 최대포각 | 75도 |
| 부무장 | 12.7mm Kord RWS 대공기관총 1정 |
최근에는 단일포신으로 바꾼 듯한 모습을 보여. 뭇 쌍포전차 팬들의 가슴을 쫄깃하게 만들었었다. 당초에는 쌍열포신 컨셉을 완전히 버린 것은 아니고 초기 생산형에서는 연사력을 약간 희생하는 대신 신뢰성이 높은 단일 주포를 달다가 향후 개량을 통해 다시 쌍열 주포를 달아서 연사력을 보강할 계획이었지만, 밀리터리 리뷰 8월호의 관련 기사에 따르면 쌍열포신으로 인해 단가가 올라가고 정비하기도 까다로워서 끝내 이 컨셉을 접었다고 한다. 그냥 배게에 눈물을 훔치자(...).
덧붙여 초창기부터 개발되어 온 쌍열포신형은 'Koalitsiya-SV', 그 이후 개발이 시작된 단일포신형은 'Koalitsiya-SV-O'라는 명칭이 붙어 있는 모양. 이들 중 양산이 결정된 것은 단일포신형인 Koalitsiya-SV-O이고, 본래 개발되고 있던 쌍열포신형인 Koalitsiya-SV는 상기한 대로 개발이 중단되고 양산이 취소되었다.
그리고 단일포신형인 Koalitsiya-SV-O의 포탑과 트럭 차체를 조합한 차륜형 자주포도 따로 개발되고 있는데, 프랑스의 CAESAR나 스웨덴의 아처와 유사한 양식을 취하는 이 차륜형 자주포에는 'Koalitsiya-SV-Ksh'라는 명칭이 붙었다. 러시아 스스로도 이미 A-222 자주해안포 시스템과 같이 트럭 차체를 사용한 차륜형 자주포를 만들어 본 경험이 있었고 지금도 만족스럽게 잘 쓰고 있기 때문에, 그러한 경험을 살리는 의미에서 이러한 차량을 개발하게 된 것 같다. 이것이 양산화된다면 이미 양산이 결정된 궤도형 자주포인 Koalitsiya-SV-O와 함께 일종의 하이로우 믹스 형태로 운용될 것으로 보인다.
여기서 쌍열포신형인 Koalitsiya-SV가 밀려나고 그 대타로 단일포신형인 Koalitsiya-SV-O가 양산된 이유는 쌍열포신의 가격과 정비성의 문제 탓이기도 했지만 당초 사용될 예정이었던 아르마타 공용 차체의 개발 지연 때문이기도 하였다. 본래 Koalitsiya-SV의 쌍열포신 설계는 아르마타 공용 차체를 사용하는 것을 전제로 하였기에 실현될 수 있었던 설계였으나[7], 아르마타의 개발이 늦어져 T-90의 차체를 무인포탑에 맞춰 개조한 것을 대신 사용하게 되었기 때문에 이러한 차체의 변경에 맞춰 단일포신형인 Koalitsiya-SV-O가 새로 개발되어 당초 개발되고 있던 쌍열포신형인 Koalitsiya-SV를 대신하여 양산되게 되었다.
개발중이던 궤도식 탄약운반차량 역시 기존 트럭을 개량한 형태로 변경되었다.
- 물론 저렴해지고, 운반하는 탄약수가 늘어났지만 험지 돌파력이나 방어력 측면에선 상당히 악화되었다.
2015년 5월 4일 공개된 모습.
단일화한 포신으로 분당 16발의 발사속도를 내기 위하여 수냉식 152mm포를 장착하였다.
또한 전자장비 또한 상당히 발전된 형태를 보이는데, 포탑에 간단한 대포병레이더를 부착하여, 자신이 쏜 포탄의 탄도를 측정해 정확한 오차수정이 가능하며,
사격 절차 또한 겨냥대니 측각기니 뭐니 복잡한 절차를 생략하고, 스타크래프트에서 어택땅 찍듯 네비게이션 상에 포탄 탄착지를 지정하면 자동으로 그 지점을 향해 사격이 가능하다고 한다. 포병들이 좋아합니다. 그리고 외부에서 무선으로 자주포를 원격조종이 가능하기도 하다.[9]
3 둘러보기
| 현대의 러시아군 기갑차량 | ||
| MBT/서방식 분류 | 1세대 | T-54R, T-55R |
| 2세대 | T-62(M)R, T-64(BV · BM)S, T-72(Ural / A)S | |
| 3세대 | T-90(A), T-80(A/B · BVS/U · UM1), T-72(M · M1S/BA · B3(M) · B4) | |
| 3.5세대 | T-90AM | |
| MBT/러시아식 분류 | 5세대 | T-14 |
| 경전차 | 수륙양용전차 | PT-76R |
| 공수전차 | 2S25 | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | BRDM-1, BRDM-2, BTR-40, BTR-60, BTR-70S, BTR-80/82A, BTR-90, 부메랑 BTR, KamAZ 타이푼 |
| 궤도장갑차 | BTR-50, MT-LB, BMD-3, BMD-4, BMP-1S, BMP-2, BMP-3, BMPT, T-15 BMP, 쿠르가네츠-25 BMP, 쿠르가네츠-25 BTR, PTS-2, DT30 | |
| 차량 | 소형 | UAZ-469, GAZ-2975 Tigr, LMV, UAZ-3132 · 3163 |
| 트럭 | GAZ-33097, Ural-4320 · 43206 · 5323, KamAZ-43501 · 5350 · 6350 | |
| 자주포 | 2S1 그보즈디카, 2S3 아카시아, 2S4 튤판, 2S5 Giatsint-S 2S7 파이온, 2S19 Msta-S, Koalitsiya | |
| 자주 대공포 / 대공미사일 | 2K22(M1) 퉁구스카, ZSU-23-4(M4 · M5)쉴카, 판치르-S1, 소스나-R, 9K35M3 스트렐라-10, 9K33(M3) 오사, 9K331 TOR-M1 | |
| 다연장로켓 | BM-21 그라드, BM-27(M1) 우라간, BM-30 스메르치, 9A52-4 토네이도, TOS-1A 부라티노 | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ 윗첨자S : 비축 차량 | ||
| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |
- ↑ 이 무인포탑을 기반으로 러시아 해군의 대형 함정의 함포인 Koalitsiya-F 또한 연구되고 있다.
- ↑ 비슷한 예로 T-95 전차가 있다. 분명 무시무시한 위력을 자랑하고 서방제 신형 무기들과도 전혀 꿀릴것이 없는 무기였지만, 알려진 내용은 적었으며 결국 2011년에 개발이 취소되었다. 자세한 내용은 항목 참조.
- ↑ 특히 쌍열이라 조작원들은 2초마다...
- ↑ 프로토타입 단계에서는 기반이 된 2S19 Msta-S와 비슷하게 T-80의 차체를 적당히 개조해서 이용한 차체를 임시로 사용하고 있었던 지라 바뀔 여지가 컸고, 초기 생산형은 T-90의 차체를 개조한 것을 이용하고 있으며 향후 개량을 거쳐 아르마타의 차체로 교체될 예정이다. 당초에는 초기 생산형 단계에서부터 아르마타 공용 차체를 사용하려 했지만 그 아르마타의 개발 지연 때문에 일이 꼬여서….
- ↑ 단 이는 차체가 T-90을 사용한 초도 양산형 제원이다.
- ↑ 2명 운용가능
- ↑ 프로토타입은 2S19 Msta-S 기반이었으나, 이대로는 아무래도 부족함이 많았기에 향후 차체를 아르마타 공용 차체로 변경할 예정이었다. 문제는 그 아르마타의 개발 지연 때문에….
- ↑ 코알리치야 SV-O 초기 생산형의 모습
- ↑ 이런 극단적인 자동화를 추구하는건 승무원 수를 최대한 줄이기 위함이다.