부산 버스 1008

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부산광역시 급행버스
1000	1001	1002	1003	1004	1005†*	1006
1007	1008†	1009†	1010	1011†*	2000×*
† : 환승대기시간 60분 적용 노선, × : 준공영제 환승제도 미적용 노선, * : 급행버스 입석금지 제도 적용 노선

정관신도시의 버스 노선
급행버스	1008 ･ 1010
마을버스	기장8 ･ 기장12
일반버스	37 ･ 73 ･ 107 ･ 182 ･ 184 ･ 188 ･ 302

400px	400px
FX II 116 차량.	유니버스 스페이스 엘레강스 차량.

파일:Attachment/부산 버스 1008/제목 없음-2.png
노선도

1 노선 정보

부산광역시 급행버스 1008번
기점		부산광역시 기장군 장안읍 좌동리(원자력의학원)	종점		부산광역시 동래구 온천2동(동래역)
종점행	첫차	05:15(정관발 첫차), 05:20(좌천발 첫차)	기점행	첫차	05:55
	막차	22:00		막차	23:10
배차간격		11~13분
운수사명		삼신교통	인가대수		12대
노선		동남권원자력의학원 ㅡ 장안제일고등학교↔좌천삼거리↔좌천초등학교↔ 정관신도시↔곰내터널↔철마면사무소↔구서IC↔부산대학교↔온천장역 ㅡ 동래역
부산광역시 심야버스 1008번
기점		부산광역시 기장군 장안읍 좌동리(원자력의학원)	종점		부산광역시 동래구 온천2동(동래역)
종점행	첫차	22:35	기점행	첫차	23:45
	막차	23:10		막차	00:18
평일배차		35분(2회)	주말배차		35분(2회)
운수사명		삼신교통	인가대수		2대
노선		동남권원자력의학원 ㅡ 장안제일고등학교↔좌천삼거리↔좌천초등학교↔ 정관신도시↔곰내터널↔철마면사무소↔구서IC↔부산대학교↔온천장역 ㅡ 동래역

2 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 69.4km다. 모든 정류장 목록은 여기로

3 역사

• 정관신도시에서 회동동을 잇는 고속화도로를 최초로 경유했던 노선인 1007번의 수요가 많아지자 정관신도시 주민들은 동래 방향의 버스 노선 신설을 계속해서 요구하고 있었고, 2010년 동남권원자력의학원의 개관을 앞두고 좌천에서도 버스 노선 신설을 요구했다. 결국 2010년 6월 개통 예정이었던 노선을 2010년 5월 14일로 앞당겨서 개통했다.

• 노선이 금정구를 지나 동래역까지 운행되다보니 철마면 주민들이 1007번처럼 철마면으로의 경유를 요구했고 기장군청에서도 이 요구를 부산시에 전달하여 2010년 11월 쯤부터 철마면사무소를 경유하게 되었다.

• 1008번은 개통이 되기 무섭게 가축수송을 하였는데 이용객이 폭발적인만큼 제대로 탈 수 없는 문제점이 생기기 시작했고, 배차간격에도 불만이 생기기 시작했다. 결국 2011년 오전노선과 오후노선으로 분리하여 오후노선은 그대로 동래역까지 운행하고 오전노선은 배차간격 단축을 위해 부산대학교까지만 운행하는 것으로 결정하여 부산시 교통과에서 궁여지책으로 내놓은 변경안이었으나, 동래역으로 가고자하는 승객들은 오전엔 부산대학교에서 환승을 해야하는 불편함이 생겨, 오전노선에 대한 불만들이 서서히 많아졌다. 결국 2012년 11월 17일에 오전에도 동래역까지 운행하는 것으로 환원되었다. 부산시 노선조정안내

• 2013년 5월 25일부터 장안읍사무소를 경유하도록 변경되었다. 부산시 노선조정안내

• 삼신교통이 단독운영하는데, 2010년 6월 개통 예정이었던 노선을 2010년 5월 14일로 앞당겨서 개통하는 바람에 주문한 좌석버스 5대 중에서 3대만 출고된 상태였다. 노선 개통 초기에는 37번과 본사 예비차에서 각각 2대와 1대를 빼와 형간전환해 3대로 운행했다. 나중에 나머지 2대까지 출고되면서 총 5대가 27분 간격으로 운행을 했는데 이 때의 2대는 50번에서 빼와 형간전환한 것이었다. 정관 지역 운행 노선이 있는 세진여객에서 참여할 수도 있었으나, 노선 개통 당시에는 정관에 차고지가 없었고, 감차할 노선이 없었기 때문에 삼신교통에서만 참여하였다.

• 이와 같이 1008번이 자리를 잡고 정관신도시 주민들의 증차 요구가 발생하자, 부산시는 기존에 수요가 적었던 1007번의 센텀시티~시청 구간을 없애고 센텀시티까지 단축했으며, 1007번 삼신 소속 3대 중에서 1대는 1008번으로 증차투입했다.

• 2012년 7월 9일에 삼신교통이 1007번에서 철수함에 따라 기존 1007번 소속 차량 2대까지 1008번에 증차하여 오전에는 17분 오후에는 20분의 배차간격을 유지하게 되었고, 2013년 12월 7일에는 또다시 50번, 301번에서 각각 1대씩 차량을 가져와 2대를 더 증차하게 되면서 배차간격이 16~17분 정도까지 단축되었다.

• 2016년 3월 12일 개편으로 노선이 대폭 변경된 301번의 차량 2대가 형간전환되어 증차투입되면서 배차간격이 13~15분 간격으로 단축된다. 개통 초기에 비하면 배차간격이 상당히 개선되었다. 그러나 옛날에 막장이었던 배차간격 탓인지 환승 대기시간은 60분으로 넉넉하게 설정되어 있다.

4 특징

자동차전용도로인 도시고속도로(번영로)를 경유한다. 1008번 외에도 1005번, 1011번, 2000번이 자동차전용도로를 경유한다. 고속도로 입구 연결구간만 잠시 통과하는지라 동호인들은 고속도로 경유노선으로 인정하지 않는 분위기다. 버스 동호인들은 1005번이야말로 통행료를 내고 고속도로를 다니므로 이것을 부산 최초의 고속도로 경유노선으로 인정한다.
여담으로 동부여객이 운행하던 187번 의 바이패스 버전이라 하고 좌석시절 37번의 월내를 빼면 바이패스 버전으로 봐도 무방하다.

부산 버스 1001과 함께 터널 통과수 2위..

동남권원자력의학원 인근에 506번과 비슷한 개념의 1008번 전용 간이차고지가 2014년에 소리소문도 없이 신설되었다.

여담으로 영어 표기가 잘못되어있는데 부산대의 영어 표기는 Busan University가 아닌 Pusan National University, 동래역의 영어 표기는 Dongrae Station이 아닌 Dongnae Station이 되어야 한다.

5 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선 : 구서역, 장전역, 부산대역, 온천장역, 명륜역, 동래역
• 부산 도시철도 4호선 : 동래역
• 일반 철도역 : 좌천역(무궁화호)