부산 버스 37

• 상위 문서 : 부산광역시 시내버스, 부산광역시 시내버스/목록

---

---

정관신도시의 버스 노선
급행버스	1008 ･ 1010
마을버스	기장8 ･ 기장12
일반버스	37 ･ 73 ･ 107 ･ 182 ･ 184 ･ 188 ･ 302

부산광역시의 일반버스
1	2	5-1	6	7	8	9	10	11	15	16	17	20	22	23
24	26	27	29	30	31	33	36	37†	38†	39	40	41	42	43
44	46	49	50	51	52	54	55†	57	58†	58-2	59	61	62	63
66†	67	68	70	71	73†	77	80	81	82	83	83-1	85	86	87
88	88-1	90	96	96-1	99	100	100-1	101	103	107†	108	110	110-1	111
113	115†	115-1	121	123	124	125†	126	127	128-1	129-1	131	133	134	138
138-1	139	141	144	148	148-1	155	160	161	167	168	169	169-1	179	180†
181	182†	183	184†	185	186	187†	188†	189	189-1	190	200	210	301	302†
307	333	338	506	508	520†	555*	583
† : 환승대기시간 60분 적용노선, * : 출퇴근 시간 전용노선

파일:부산 버스 37.jpg

※ 범어사입구 기점시절.

1 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 37번
기점		부산광역시 금정구 노포동 금정공영차고지	종점		부산광역시 기장군 장안읍 길천리(한빛아파트)
종점행	첫차	05:07	기점행	첫차	05:45(좌천발 첫차), 06:15(월내발 첫차)
	막차	22:37		막차	23:35
평일배차		출퇴근 17분/평시 22분	주말배차		토요일 20분/공휴일 23분
운수사명		삼신교통	인가대수		7대
노선		금정공영차고지 ─ 노포동광역환승센터↔두구동입구↔동면우체국↔월평교차로↔부산추모공원↔모전초등학교↔정관읍사무소↔부산장안고등학교↔동남권원자력의학원↔임랑교차로↔월내초등학교 ─ 한빛3차아파트

2 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 64.0km다. 모든 정류장 목록은 여기로

3 역사

• 처음 개통되었을 때에는 창신여객에서 운행했으며, 범어사입구-부산대학교-온천장-사직동-서면-당감동을 운행하는 일반버스 노선이었다.

• 1995년 3월 1일. 기장군이 부산광역시로 편입되면서 정관과 좌천을 거쳐 월내까지 연장되면서 현재 노선과 비슷해지기 시작했다. 그러나 운행거리가 지나치게 긴데다 당시 정관, 좌천 지역은 전형적인 농촌 지역에 불과해 충분한 수요가 존재하지 않았기 때문에 1996년 쯤에 일반노선이 좌석노선과 통폐합되어 완전 좌석노선이 되었다. 일반.좌석 겸용 노선일 때 승객이 좌석에 몰린 것도 통폐합 원인일 수도 있다. 그리고 이 즈음에 창신여객이 삼신교통에 통폐합되면서 삼신교통에서 운행하게 된다.

• 1995년 9월에 좌석노선 신설로 그 노선은 월내-좌천-정관-노포동-부산대학교-온천장으로 시작했다. 이듬 해에 일반 노선이 통합되어 9대로 증차되었다.

• 1997년 구.187번과의 통합으로 롯데백화점(동래점)까지 연장하였다.

• 그러나 서창의 개발로 인해 301번의 증차를 하게 되면서 6대로 감차되어 25~30분 간격으로 운행되었다.

• 2007년 5월 15일 준공영제 실시와 함께 노선이 개편되면서 처음처럼 완전 일반버스로 환원되었고, 노선은 범어사입구까지 단축되었다. 노선 개편 이후 초기에는 정관신도시에 본격적으로 입주가 시작되기 전이었기 때문에 별다른 수요가 없는, 전형적인 농어촌 노선에 머물렀다.

• 2008년 말부터 본격적으로 정관신도시 주민들이 늘어나고 노선에 대한 수요 또한 급격하게 증가하기 시작함에 따라, 2009년 7월 15일 정관신도시 내 아파트 구석구석을 정차하도록 노선이 변경되고 증차를 해서 10대가 15분 간격으로 운행되기도 했다.

• 2009년 8월 28일 한국수력원자력 임직원들의 교통 불편 해소를 위해 종점이 월내에서 한빛3차아파트까지 연장되었다,

• 2009년 12월 1일 1007번이 신설되어서 1대가 감차되어, 인가대수가 9대로 되었다.

• 2010년 3월 17일부터 새벽 노포동행 한정으로 첫차시간대 1회만 좌천에서 중간 출발을 한다. 이 때 1대가 증차되어 인가대수가 10대로 환원되었다.

• 2010년 5월 14일 1008번이 개통되는 바람에 2대가 감차되어 인가대수가 8대로 되었다.

• 2012년 2월 15일부터 태광주유소 대신 이지더원1차와 원자력의학원 양방향 경유로 변경되었으며 대신 좌동삼거리 구간이 약간 변경되는 등 자잘한 변화를 걸쳐 현재에 이르고 있다. 부산시 노선조정안내

• 2016년 6월 25일 개편으로 금정공영차고지까지 단축되었다. 이와 동시에 49번과 148번은 양방향 중앙대로 버스 정류소 정차로 변경되었고 37번이 90번과 같이 노포동광역환승센터를 경유하게 되었다.

4 특징

월내 연장 당시인 1995년 3월부터 준공영제 직전까지 월내가 기점이었으며, 월내초등학교 앞 인근 공터에서 휴식을 했다. 그리고 좌석시절엔 첫차 출발지점이 총 3군데로 상당히 특이했는데 월내 , 범어사역, 롯데백화점(동래)으로 각각 공차회송한 후 동시에 출발했다. 운행종료 후 주박은 범어사입구 본사에 했으며, 한동안 관리 영업소가 바뀌어 현.1008번처럼 서창영업소에 하기도 했다. 301번이 일반버스로 형간전환되면서 37번으로 넘어온 1915호는 심야 301번 차출문제로 서창영업소에도 심심찮게 볼 수 있었다. 2007년 5월 준공영제 실시와 동시에 범어사입구까지 단축되면서 다시 완전한 범어사입구 관리로 바뀌었다.

부산광역시에서 가장 외곽이라 할 수 있는 월내, 좌천 지역과 정관신도시에서 유일하게 노포동터미널 방향으로 운행하는 노선이고, 그나마 가장 빠르게 이어주기 때문에 평시 수요 또한 비교적 나쁘지 않다. 단, 정관신도시 내에서는 아파트단지를 ㄹ자 형태로 돌아서 운행하다 보니 소요시간이 늘어나는 경우도 있다. 이 덕분에 과거에는 현재와 인가대수는 똑같은 상태로 출퇴근 시간대에는 15분, 평시에는 17~20분 간격으로 운행된 적도 있었던 것이 지금은 불가능해져 최소한 20분은 기다려야 1대가 온다.

또한 부산광역시 시내버스 중에서 302번을 제외하면 유일하게 부산추모공원을 경유하는 노선인 덕분에, 명절 때에는 성묘객까지 몰리면서 그야말로 무시무시한 가축수송을 한다. 302번은 배차간격도 50분으로 더 긴데다가 결정적으로 연계되는 도시철도역이 하나도 없다 보니 환승이 어려운 관계로 37번에 훨씬 더 많이 의존하는 것이 원인. 애당초 302번은 정관신도시와 서창/덕계 지역을 연결하는 목적으로 양산시가 부산시에 요청하여 신설된 노선이다. 이는 기장8번이 단축되면서 더이상 백운묘지, 월평교차로를 경유하지 않기 때문에 더욱 심해질 수도 있다. 실제로 평시에도 기장8번의 수요를 대부분 흡수하기도 했다.

막차 출발시간이 제법 늦은 편이다. 종점인 한빛3차아파트에서 막차가 무려 00:08에 출발하였으나, 금정공영차고지로 들어가면서 바로 앞순서 출발시간이었던 23:35로 앞당겨졌다. 좌천 출발 23:55, 정관(덕산마을) 출발 00:10이다. 체감 배차간격이 긴 탓인지 환승 대기시간은 60분으로 설정되어 있다.

37번이 금정공영차고지로 노선이 단축되어도 노포동광역환승센터를 통하여 노포동은 그대로 경유한다. 예상대로 49번, 148번이 정차했던 노포동광역환승센터에서 회차한 후 금정공영차고지로 들어가고 있다. 다만 노선단축 여파로 노포삼거리, 범어사입구는 더 이상 경유할 수가 없고 환승을 헤야 한다.

금정공영차고지로 연장되면서 스티커도 금정공영차고지◀▶정 관◀▶한빛아파트로 변경되었으며, 삼신교통 특유의 굵고 투박한 폰트도 사라졌다.

여담으로 영어 표기가 잘못 되어있다. '월내'가 Wollae가 아닌 Wollael로 적혀져 있다.

1002번으로의 환승을 위해 때에 따라선 노포역보다 창기가 효율적일 수도 있다. 노포역에선 37번과 1002번의 탑승장소가 다르기 때문이다. 눈앞에 1002번이 있는데 37번은 좌회전 신호를 기다린다.

5 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선 : 노포역
• 일반 철도역 : 좌천역(무궁화호), 월내역(무궁화호)