- 상위 문서 : 부산광역시 시내버스, 부산광역시 시내버스/목록
- 위 차량은 대차되었다.
1 노선 정보
부산광역시 일반시내버스 187번 | |||||
기점 | 부산광역시 기장군 철마면 고촌리(대진여객) | 종점 | 부산광역시 기장군 장안읍 명례리(도야마을) | ||
종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:10 |
막차 | 22:00 | 막차 | 23:05 | ||
배차간격 | 출근 20분/퇴근 60분/평시 60분 | ||||
운수사명 | 대진여객 | 인가대수 | 3대 | ||
노선 | (반송(동부산대학역)→)[1]대진여객(고촌역)↔고촌마을입구↔고촌휴먼시아아파트↔안평.고촌↔철마삼거리↔이진테마빌아파트↔일광해수욕장입구↔화전리.일광초등학교↔좌천삼거리↔원자력의학원↔용소삼거리↔장안산업단지입구(반룡마을)-기룡교차로-명례산업단지입구↔에스아이시스템(대명마을입구) ㅡ 도야마을(명례리) |
2 개요
부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 66.2km다. 모든 정류장목록은 여기로
3 역사
- 기장군 주요산단 연계를 위하여 2015년 11월 28일 정책노선으로 개통하였다.
- 2016년 4월 23일 개편으로 고촌휴먼시아아파트를 경유하고 명례행에 한해 동부산대학역을 경유하도록 노선이 조정되었다.
3.1 과거의 동일번호 노선
이 문서에서 서술하는 버스노선은 현재 폐지되어 더 이상 운행을 하지 않고 있습니다. 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이 구간에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.
과거에 동부여객(현. 해운대 고속)이 운행하던 동부터미널[2] ~ 금정구청 ~ 노포역 ~ 월평 ~ 정관 ~ 좌천을 운행하던 시외버스 노선이 있었는데, 1995년 기장군의 부산에 편입후 187번을 부여받았다. 그러나 1997년 동부여객이 시내 버스노선에 철수하며, 삼신교통으로 이관했고 이듬해 37번이 동부터미널로 연장되면서 통.폐합되었다.
4 특징
부산시가 교통편이 불편한 산단지역에도 많은 관심을 가지고 해결방안을 내놓고 있으며, 장안산단, 명례산단에 소재하는 기업[3]들의 구인 여건을 개선하기 위해 산단으로 갈 수 있는 노선 신설을 요청하여 정책노선으로 개통되었다.
그러나 출.퇴근시간대를 제외하면 큰 적자가 예상되기에 일부 동호인으로부터 비난을 받았다. 노선길이가 지나치게 길지만 외곽지역 위주로 운행하는데다 장안산단, 명례산단 구간을 제외하면 굴곡구간이 없어서 실소요시간은 웬만한 중거리 노선보다 짧은 편.
타 노선들의 정규차량을 빼오기에는 심히 무리가 있으므로 차라리 예비차를 돌려쓰기하여 555번처럼 출.퇴근시간대에만 운영하는 게 낫다는 주장도 있었다. 하지만 교통편이 상당히 열악한 장안읍 내를 연계하는 노선이라 그런지 3대 모두 정규차로 투입되었고 그 차량들은 129-1번에서 가져왔다.
용소리, 기룡리, 반룡리, 명례리 등이 이 노선의 신설로 혜택을 받게 되었는데 이 마을들은 그간 도시철도역과 직접 연결되는 시내버스가 전혀 없었기 때문이다. 마을버스가 있지만 기장읍까지만 다녔고 기장읍에는 알다시피 도시철도역이 없다. 이 노선이 개통되어 장안읍 용소리, 기룡리, 반룡리, 명례리에서 지하철과의 연계가 처음으로 이뤄졌다. 2016년 하반기에 동남권 전철 동해남부선이 개통되면 기장읍에서도 지하철과 연계된다. 아슬아슬하게 혜택에서 제외된 장안리와 오리는 안습..
여기에 기장읍 구간이 단순히 교리만 살짝 스치고 지나가는 형태이기 때문에 기장읍 내를 복잡하게 도는 188번보다 더 빠르게 반송에서 장안읍으로 갈 수 있다. 실제로 반송에서 먼저 출발한 188번보다 빨리 좌천원자력의학원(장안읍)에 도착했다.[4] 수익은 그저 그럴지 몰라도 교통편이 열악한 지역을 연계해주는 것에 의의가 있다. 더군다나 188번이 타 노선 조정분으로 감차되는 바람에 배차간격이 벌어져서 이용에 불편이 발생하였는데 이 노선이 빠르게 이어주기 때문에 고정수요가 어느 정도 자리잡았다.
장안리와 오리, 신명마을 등지에는 시내버스가 안 들어와 항의민원까지 올라왔는데, 이 동네들은 해운대고속 완행시외버스 아니면 답이 없는 동네이기 때문이다.
네이버 모 교통 카페 소식에 따르면 부산시 관계자가 대룡마을, 신명마을에 현장조사를 나갔는데, 대형버스의 주행에 애로 사항이 있어서 노선조정이 무산되었다고 한다.
5 연계 철도역
- 부산 도시철도 4호선 : 동부산대학역, 고촌역, 안평역
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동남권 전철 동해선 : 일광역 - 일반 철도역 : 좌천역(무궁화호)
- ↑ 명례행만 경유
- ↑ 현. 롯데백화점 동래점
- ↑ 대부분 중소기업들이며, 해당 기업들은 구인난의 가장 큰 원인 중 하나가 교통편의 부재라고 주장하였다. 장안산단의 경우에는 현대자동차 1차 협력업체 23곳과 45곳의 중소기업들이 입주하여 93%의 가동률을 자랑하면서 빠른 속도로 자리잡고 있는 반면, 명례산단의 같은 경우는 접근성이 너무 떨어지는 문제 때문에 업체들마저도 입주를 망설여서 실제로 입주율이 토지면적 전체의 60% 밖에 되지 않는다. 이로 미뤄봤을때 이 노선의 신설이 불행 중 다행이라지만 60분이라는 배차간격 때문에 한동안 자리잡기 힘들어보인다.
- ↑ 비슷한 운행 경로를 가진 182번도 기장읍을 크게 한 바퀴 순환하고 14번 국도를 직통하는데 이 노선은 기장읍을 쌩까고 교리만 경유하여 바로 14번 국도로 빠져나간다. 고로 이 노선이 반송에서 장안읍까지 가장 빨리 이어주는 버스 노선이다.