- 상위 문서 : 부산광역시 시내버스, 부산광역시 시내버스/목록
| 정관신도시의 버스 노선 | |
| 급행버스 | 1008 ･ 1010 |
| 마을버스 | 기장8 ･ 기장12 |
| 일반버스 | 37 ･ 73 ･ 107 ･ 182 ･ 184 ･ 188 ･ 302 |
부일여객이 운행하던 시절. 현재는 185번에서 운행 중이다.
1 노선 정보
| 부산광역시 일반시내버스 188번 | |||||
| 기점 | 부산광역시 기장군 정관읍 용수리(정관차고지) | 종점 | 부산광역시 해운대구 반송2동(동부산대학역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:30 | 기점행 | 첫차 | 05:50 |
| 막차 | 22:00 | 막차 | 23:15 | ||
| 평일배차 | 35분 | 주말배차 | 40분 | ||
| 운수사명 | 세진여객 | 인가대수 | 7대(평일)/6대(휴일) | ||
| 노선 | 정관차고지 - 모전초등학교 - 정관초등학교 - 정관읍사무소.기장소방서 - 서희스타힐스 - 원자력의학원 - 좌천삼거리 - 임랑교차로(임랑해수욕장입구) - 동백선착장 - 이동 - 일광해수욕장(입구) - 기장군청 - 기장읍사무소 - 기장중학교 - 기장교리주공아파트 - 안평.고촌 - 고촌휴먼시아아파트 - 대진여객 - 반송(동부산대학역) | ||||
2 개요
부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 76.0km다. 전체 정류장 목록
3 역사
- 이 노선의 전신은 189번 좌석버스로, 1990년대 초반의 189번 노선에 고촌-안평-기장군청-일광-임랑-좌천삼거리의 구간을 추가한 형태였다. 그러다가 현재의 번호로 변경[1]되고, 1년 후에 입석시내버스로 형간전환되었다.
- 그리고 1990년대 후반에 노선이[2]변경되었다.
- 2007년 5월 15일 준공영제 실시와 함께 윗반송까지 단축되었다. 그리고 2007년 9월 1일에 운행업체가 삼성여객에서 세진여객으로 변경되었다.
- 2010년 4월 8일에 좌천 원자력의학원으로 연장되었다.
- 2012년 3월 1일에 정관신도시까지로 연장되었고, 동시에 기종점도 뒤바뀌었다. 부산시 노선조정안내 이에 따라 기장군 내의 모든 읍/면을 경유하는 시내버스노선이 되었다.
- 2012년 7월 1일 가동마을 주민의 건의로 차고지 근처에 가동마을 정류소가 신설 되었으며, 기점이 덕전마을[3] 에서 신설된 가동마을로 변경 되었다.
4 특징
마을버스가 아님에도 불구하고 기장군을 절대로 벗어나지 않는 노선.[4]
기장읍 구간과 정관읍 구간에서 굴곡이 많이 심한 편이다. 바꿔 말하면 읍내와 정관신도시를 훑어 주는 것으로도 볼 수 있다. 또한 일광면 농어촌 지역 31번 국도를 지나가는 몇 없는 노선이다.[5] 반송에서 빠르게 장안읍, 좌천쪽으로 오갈 사람은 187번이 제시간에 온다면 187번을 타고 가는것이 훨씬 좋다. 187번은 기장읍에서도 교리만 살짝 들리고 반송이나 장안읍으로 바로 가기 때문이다.
이 노선과 기종점이 같은 노선으로는 73번이 있다. 단 73번에 비하면 엄청 빙 둘러서 가므로 이 노선으로 반송에서 정관까지 가려면 최소 1시간 이상은 각오해야 한다.[6][7] 그나마 4호선과 연계되니 위안. [8]
여담으로 반송에서 188번을 타고 정관에서 환승으로 73번을 탄다면 기장군의 전반적인 장소를 크게 돌면서 투어 할수 있다.
188번을 타고 기장읍내와 일광면의 기장 해안지역의 경치 그리고 정관에서 73번 타고 철마면의 기장내륙지역과 고갯길 주행을 느낄수 있다. 이쯤하면 시티투어버스가 부럽지 않을정도!!! 환승시간도 60분으로 여유가 있으므로 시간이 남아도는 위키러들은 한번 시도해보면 좋을것이다. 그런데 시간이 엄청 오래걸린다
일광로를 같이 경유하는 180번은 2012년 5월 30일 청강리 사태때 노선이 막장형태(...)로 변경되면서 월내리를 제외한 좌천~일광로 수요를 대부분을 이 노선이 흡수한 상태여서 일광로에서 중요성이 상당히 커진 상태다.
180번의 부산여객 단독운행으로 인해 부일여객이 180번에서 철수하면서 부일여객도 188번을 같이 운행하게 되었다.
배차간격 때문에 환승대기시간이 60분으로 설정된 노선 중 하나이다.
2014년 12월 27일 개편으로 184번이 신설되면서 세진여객 차량 1대가 빠져나간 탓에 9대로 운행중이었다.
그러나 2015년 11월28일 개편으로 부일여객 차량 두대가 188번에서 철수하여 185번으로 넘어가며, 188번은 세진여객 단독배차로 7대로 다니게 됐다. 이로 인하여 31번 국도 일광로 연선 주민들이 늘어난 배차간격으로 인하여 큰 불편에 시달리게 되었다. 때문에 어부지리격으로 180번의 수요를 일부 흡수했다.안오는데 어떡해? 아무거나 타야지
과거 부산 도시철도 4호선 개통 전까지는 유일하게 도시철도와 연계되지 않는 노선이었다. 현재는 도시철도와 연계되며, 부산 버스 302가 2014년 7월에 개통되며 부산 버스 180의 기장 이남 구간이 짤리며 새로 도시철도와 연계되지 않는 노선이 되었다(...).
520번의 사하구청 단축, 73번 동래지선의 폐선으로 인하여 부산 시내버스 중에서 운행거리가 제일 긴 노선이 되었다.[9] 그런데 2015년 8월 22일 부로 73번의 오전 3회 동래지선이 재운행 되면서 시내버스 중에서 운행거리가 두번째로 가장 긴 노선이 되었다. 제로섬
여담으로 이노선도머지않아 저상전용노선이될듯하다...(7대중5대가 저상이니...)
4.1 시간표
2016년 10월 1일 기준이다. #
5 연계 철도역
- 부산 도시철도 4호선 : 동부산대학역, 고촌역, 안평역
-
동남권 전철 동해선 : 기장역, 일광역 - 일반 철도역 : 기장역(무궁화호), 좌천역(무궁화호)
- ↑ 변경된 건 아니고 신규로 나눠진 것이다. 189번은 반송 이후를 달리며 아직 현역이다.
- ↑ 기존노선 → 금사입구 → 서동고개 → 온천장역 → 명륜동 → 동래역 → 동래시장 → 충렬사 → 명장동 → 금사입구 → 기존 노선
- ↑ 같은날 덕전마을 에서 신동아 파밀리에 후문으로 정류소명이 변경 되었다.
- ↑ 다만 종점인 반송(동부산대학역)은 해운대구이지만 기장군 경계에서 얼마 안떨어져 있다, 그럼에도 불구하고 노선이 상당히 길다. 뭐 기장군의 행정구역 자체가 넓기 때문이지만.
- ↑ 다른 노선들은 180번, 182번, 기장3번이 있는데 182번은 일광해수욕장을 지나자마자 14번 국도로 빠져버린다.
- ↑ 하지만 73번도 철마면 투어를 하므로 오래 걸리는 편이다. 특히 이곡마을은 들어갔다 다시 나오는 구간이라 최소 10분은 잡아먹는다.
- ↑ 정관에서 반송까지 빨리 가고 싶으면 1010번, 107번 버스를 타고 석대화훼단지에서 하차한 뒤 건너서 반송행 노선으로 환승해서 가는게 훨씬 낫다.
- ↑ 안평.고촌에서 하차하여 안평역을 이용하면 된다. 버스 내부 노선안내도에도 손글씨로 친절하게(?) 안내되어 있다.
- ↑ 그런데 기장 3번처럼 먼 거리를 쭉 이동하는 경우가 대부분이라 실 소요시간은 그다지 길지 않다.