분당수서간도시고속화도로

(분당수서로에서 넘어옴)
x30px 성남시도로
고속도로경부고속도로 · 서울외곽순환고속도로 · 용인서울고속도로
고속화도로분당내곡간도시고속화도로 · 분당수서간도시고속화도로
대로경충대로 · 둔촌대로 · 산성대로 · 성남대로 · 여수대로 · 위례대로
가마절로 · 갈마치로 · 갈현로 · 고기로 · 공원로 · 광명로 · 구미로 · 궁내로 · 금곡로 · 금빛로 · 금상로 · 금토로
남문로 · 남한산성로 · 내동로 · 내정로 · 논골로 · 느티로 · 단대로 · 달래내로 · 대왕판교로 · 대장로
도촌남로 · 도촌로 · 도촌북로 · 돌마로 · 동막로 · 동원로 · 동원북로 · 동판교로 · 두밀로 · 둔토로 · 등자로
마지로 · 매화로 · 모두마니로 · 모란로 · 무지개로 · 문정로 · 미금로 · 미금일로
박석로 · 발이봉남로 · 발이봉로 · 발이봉북로 · 방아로 · 백현로 · 벌말로 · 벌장투리로
보통골로 · 복정로 · 복정안골로 · 분당로 · 불곡남로 · 불곡로 · 불곡북로 · 불정로
사기막골로 · 사송로 · 산운로 · 새나리로 · 새마을로 · 서판교로 · 서현로 · 석운로 · 선지봉로 · 설개로 · 성장간선로
쇳골로 · 쇳골북로 · 수내로 · 수정남로 · 수정로 · 수정북로 · 순암로 · 순환로 · 시민로 · 신수로
신촌남로 · 신촌로 · 심곡로 · 안골로 · 안양판교로 · 야탑로 · 양지로 · 양현로 · 엄뫼골로 · 여수울로 · 예원로 · 옛골로
오야남로 · 오야로 · 오야북로 · 운중로 · 원터로 · 위례광장로 · 위례동로 · 위례동이로 · 위례동일로
위례서로 · 위례서일로 · 위례순환로 · 위례중앙로 · 위례창곡천로 · 은이로 · 은행로 · 이매로 · 이배재로
자혜로 · 장미로 · 장안로 · 적푸리로 · 정자로 · 정자일로 · 제일로 · 중앙공원로 · 청계산로
탄리로 · 탄천로 · 탄천상로 · 태평로 · 판교로 · 판교역로 · 판교원로 · 하오개로 · 헌릉로 · 황새울로 · 황송로 · 희망로
고산동길 · 만세길 ·효자길

1 개요

도로명주소 상 도로명은 분당수서로이다.

경기도 성남시 분당구 구미동 오리역사거리/용인시 풍덕천동 풍덕천삼거리 고가차도와 서울특별시 송파구 복정IC를 잇는 자동차 전용도로.[1] 복정IC에서 동부간선도로로 직결된다.

1990년대 분당신도시 조성에 따른 교통 대책으로 분당내곡간도시고속화도로와 함께 건설, 개통되었다. 전반적으로 탄천과 나란히 달린다.

분당내곡간도시고속화도로보다는 서울 도심 접근성이 좋지 않다. 그런데 결국 동부간선도로를 타면 도심 근처까지는 간다.

2 구간별 설명

2.1 죽전/오리 ~ 벌말

오리역 사거리는 분당수서로의 정식 기점이다. 농수산물유통센터 ~ 구미동 구간에서는 용인시 죽전으로 가는 직결도로가 분기/합류하는데, 이 도로는 죽전에서 용구대로2469번길로 직결된다.

구미동~정자동 구간은 2000년대 이후 들어선 대규모 주상복합 아파트들이 줄지어 들어서 있으며[2], 수내동~야탑동 구간은 판교신도시분당신도시 사이를 지나며 두 신도시의 경계선 역할을 한다.

부분 지하화되어 있으며, 가운데 2~3개 차로(지하차도 구간 포함)는 순수한 고속화도로로, 나머지 바깥 차로들 및 지상 구간은 인접 도로로 진출입을 할 수 있도록 분리되어 있다.[3] 죽전/오리 방면의 경우 매송지하차도로 진입하면 초림지하차도까지[4], 서울 방면의 경우 정자지하차도로 진입하면 매송지하차도까지 진출로 없이 쭉 가야 한다. 들어올 땐 마음대로지만 나갈 땐 아니란다

기흥, 수지, 분당, 판교 등 대규모 신도시 벨트를 끼고 달리기 때문에, 이 도로도 결국 헬게이트이다.

2.2 벌말 ~ 복정IC

벌말지하차도 이후 구간에서는 본격적으로 분당신도시, 판교신도시에서 벗어나 고속화도로 느낌을 받을 수 있다.[5] 탄천IC에서는 산성대로와 만나는데, 표지판에는 3번 국도광주시로 바로 빠질 수 있다고 되어 있지만 여수IC나 둔촌대로 방향으로 가야 한다. 복정IC는 중부내륙고속도로지선남대구IC과 같은 방패연 모양의 교차로이다. 서울외곽순환고속도로와 평행하게 지나간다. 복정IC부터는 동부간선도로로 직결되어 수서IC(양재대로), 올림픽대로, 청담대교, 강변북로, 광진구 능동 등으로 연결된다.

어째서인지 성남시서울특별시 간 경계 표지판이 없다. 그러나 암시적으로 서울시 구간이란 걸 알 수는 있는데, 서울시에서는 자동차 전용도로의 제한최고속도가 80km/h이므로 이를 통해 서울시 구간임을 알 수 있다. 성남시 구간의 최고제한속도는 90km/h. 복정교차로 부근에 관할구역이 나눠지는 표지판이 있긴 하다.

서울 도심 접근성은 떨어져서, 대부분 유료도로인 경부고속도로[6]나 무료도로인 분당내곡간도시고속화도로[7]를 이용한다. 직결되는 동부간선도로의 수서IC는 강남 부도심과 꽤 떨어져 있다. 올림픽대로로 나가서 들어갈 수는 있는데, 올림픽대로헬게이트 중의 헬게이트인지라... 자세한 내용은 동부간선도로 항목 참조.

3 분당수서로 지하화 사업

파일:RilXkan.jpg

매송∼벌말 1.9㎞ 구간 상부 공원화사업은 분당신도시, 정확히는 분당수서로와 바로 붙어있던 이매동 사람들의 숙원사업이었다. 고속화도로로 건설된 분당수서로는 소음과 분진으로 인해 지역주민들의 불만이 많았으며, 이매고등학교를 시작으로 이 도로와 붙어있는 아파트단지들 전체에 높은 방음벽이 세워져 있었다. 그러나 이러한 불만은 일부 지역주민들의 문제였기 때문에 판교신도시 개발 이전까지는 구체적인 논의는 없었다. (물론 지속적으로 요구도 있었고, 이 지역 국회의원들, 시의원들은 여야 할 것 없이 이를 공약으로 들고 나왔었다.) 그러다, 판교신도시가 개발되고 이 도로가 이매동과 삼평동 사이에 놓이게 되면서 지하화 요구는 거세졌고, 판교개발이익금으로 이 지역을 개발하는 것으로 확정지었다.

결국 2015년 7월 10일, 시공사가 확정되었다. 착공은 15년 7월중에 할 예정이며, 2018년 말까지 완공 예정이다. 이로서 지하화 항목에 분당수서로가 들어가게 되었다.

4 버스 노선 목록

  1. 도로명주소 상으로는 청담대교 북단까지로 지정되어 있다.
  2. 네이버 본사(그린팩토리)도 도로 바로 옆(정자1동)에 있다.
  3. 비슷한 방식의 도로로 국회대로(제물포길)가 있다.
  4. 초림지하차도를 나오면 백현사거리(백현로, 안양판교로로 진출 가능)를 이용할 수 있는 진출로가 나온다.
  5. 정말 아무 것도 없다. 성남 구시가지(중원구, 수정구)에서도 떨어져 있다. 차량기지 인입선만 보일 뿐. 그리고 모 전자제품 회사모 식품회사의 대형 광고판도 보인다(...)
  6. 출근시간 정체가 심각한 편이지만, 서울 도심으로 빠르게 접근할 수 있다. 고속도로라 유료라는 게 흠이지만...
  7. 강남 부도심으로 접근하기 쉽다.