서울 버스 1224

서울특별시 0~1권역 지선버스
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† : 맞춤노선 / § : 공동배차 노선
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현재는 대차된 현대 에어로시티 차량.

1 노선 정보

서울특별시 지선버스 1224번
기점서울특별시 노원구 상계4동(상계4동차고지)종점서울특별시 동대문구 제기동(경동시장)
종점행첫차04:30기점행첫차05:10
막차23:30막차00:15
평일배차7~14분주말배차토요일 8~15분/일.공휴일 8~16분
운수사명삼화상운, 흥안운수인가대수22대(흥안운수 16, 삼화상운 6)
노선상계4동차고지 - 상계역 - 은행4거리 - 노원경찰서 - 하계역 - 서울과학기술대학교 - 먹골역 - 중화역 - 중랑역, 동부시장 - 삼육서울병원 - 청량리역환승센터 - 경동시장

2 개요

삼화상운과 흥안운수가 공동배차로 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 31.4km다. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계개편 때 신설되었다. 노선은 10-1번(상계4동 - 무교동)과 117번(상계4동 - 고속터미널)에서 가지고 왔다. 중계동 구간과 은행사거리 구간은 오래 전에 폐지된 117-1번과 235-2번의 구간을 답습하고 있다. 이 때는 중화동한신아파트 앞 지하차도에서 회차했다.
  • 2004년 9월 15일에 경동시장까지 연장되었고, 삼화상운과 공동 배차로 운행하게 되었다.

4 특징

하나의 노선이지만 공릉동을 기준으로 크게 두 개의 구간으로 나눌 수 있다. 공릉동 - 하계동 - 중계동 - 상계동 라인. 그리고 공릉동 - 중랑역 - 청량리 라인.[1]

전자의 경우 노원구의 은행사거리 등 핵심 학원 밀집지역과 수많은 중고등학교를 통과하기 때문에 이용객이 많은 편이며, 주 이용객층이 젊은 편이다.재현고,영신여고+영간비,혜성여고, 하계중학교, 대진고, 경기기계공고, 동산정보고와 1132 대신 이 버스를 타고 통학하는 서라벌고 학생, 거기에 일부 과기대 대학생까지 타는 아침시간은 그야말로 헬게이트. 은행사거리를 지나는 버스 중 가장 먼 거리를 달리는 버스이기도 하다.

후자의 경우에는 출퇴근 시간대에는 중랑구, 노원구 남부 직장인들이 먹골역, 중랑역, 청량리역 등을 이용하는 패턴이 나타나며, 오후시간대에는 경동시장과 청량리역 일대 시장을 이용하는 노년층 수요가 주로 나타난다.

한때는 이용자 수 10위에 오르기도 했다.

흥안운수 소속 예비차는 예비차가 없는 타 노선(1138번 등)에 들어가는 경우도 가끔 있다. 반대로 삼화상운 쪽은 예비차가 없어서 운행을 못할 경우 타 노선에서 예비차를 빌려와야 한다. 실제 예로, 2016년 7월에 기존 차량이 CNG 연료탱크 검사로 인해 운행을 못하게 되면서 103번 예비차를 차출해 운행했다. 관련 게시물 이럴 거면 삼화상운 차를 146번으로 몰아주고 거기서 흥안운수 차 6대를 가져오는 게 어떨지...

4.1 차량

(현재 운행 차종)

  • 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스 - 2007년식으로 이 노선의 주력기종이다. 한 때는 2005년식도 4대(흥안운수 - 서울 74사 9647호, 서울 75사 1380호, 1390호, 삼화상운 - 서울 74사 4710호)가 존재하였으나 2006년 6월 가스충전문제로 전부 102번(이후 105번으로 이적), 105번, 163번(4710호)에 투입되었다. 그리고 넘어간 차량들은 죄다 저상으로 대차해버렸다 반면 신차도 없는 1224는 안습
  • 현대 F/L 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스 - 2010년식으로 단 1대만 존재한다. 원래는 1143번에 들어가야 했을 차량이나, 대차시에 1224번 소속 서울 74사 6369호 2007년식 뉴 슈퍼 에어로시티 차량을 1143번으로 보내고, 신차로 출고한 서울 75사 2112호를 1224번에 투입했다. 여담이지만, 이것은 흥안운수 지선 노선 중 마지막 대형차량 신차투입이다...(서울 75사 2112호)

(이전 운행 차종 - 개편 이후)

  • 현대 에어로시티 도시형버스 540SL 디젤 - 1996년~1999년식으로 왕년의 이 노선 주력기종이었다. 2005년, 2007년에 천연가스버스로 대차되었다.
  • 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 SL 디젤 - 2000년식, 2003년식이 존재하였다. 2000년식은 상신교통 → 삼화상운 → 한성여객 출신도 존재하였는가 하면 자사 자체출고차량도 존재하였다. 단 2003년식은 전부 한성여객 출신이었다.[2]2007년에 천연가스버스로 전량 조기대차되었다.
  • 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스 - 2002년 5월식으로 흥안운수, 삼화상운이 서울교통네트웍에 지분출자하면서 넘어갔던 차량으로 2005년 9월에 해당 업체측의 저상버스 도입 및 유상감차로 남게된 잉여차량을 넘겨받았다. [3][4]이후 가스충전문제로 전부 102번(이후 105번으로 이적), 105번에 투입하였다. 이후 2007년식 예비차량을 105번으로 넘겨주면서 단 1대가 예비차량으로 넘어와서 투입되었다. (서울 74사 1858호)
  • 현대 에어로 스페이스 LS 디젤 - 1999년식으로 2007년 하반기에 잠깐 존재하였으며 예비차량으로 단 1대가 존재하였다.[5] (서울 75사 2111호)

(이전 운행 차종 - 개편 이전 도시형 10-1번)

(이전 운행 차종 - 개편 이전 도시형 117번)

(이전 운행 차종 - 개편 이전 좌석 10번)

  • 새한 BF101 디젤 - 초기 개설당시 투입되었다.
  • 대우 BS105 디젤 - 1992년 3월식으로 신우교통 출신 차량이었다. 형간전환과 동시에 도시형급 차량으로 대차되었다.
  • 대우 BH115H 로얄익스프레스 디젤 - 1993년 10월식으로 당시 직행좌석 1001번에 투입하던 차량이었다. 1997년에 직행좌석 1001번이 폐지되면서 넘어온 차량으로 높은 인기를 자랑하였다. 이후 도시형으로 형간전환됨과 동시에 960번 좌석버스 신설로 이적되었다.
  • 현대 RB520 디젤 - 1989년식 [8] ,1990년식 차량으로 당시 주력 기종이었다. 형간전환과 동시에 도시형급 차량으로 대차되었다.
  • 현대 에어로시티 520 디젤 - 1992년식. 삼화상운 출신 차량으로 1997년에 잠시 투입되었으나 얼마 못 가 전멸했다.

5 연계 철도역

  1. ↑ 대다수 시민들은 공릉동을 기준으로 노원구 생활권 그리고 중랑구 생활권으로 나뉘기 때문. 때문에 먹골역을 지날때쯤엔 오히려 약간 한산한 느낌.한산이라고 하지만 러시아워 타임에는 그런 거 없다.
  2. ↑ 34-1에서 다니던 차량이었다. 흥안에서는 반대급부로 98~00년식 에어로시티를 개편때 양도하는데, 흥안 인수전에 다니지도 않던 에어로시티들이 개편을 기점으로 해서 갑툭튀 한데에는 이런 이유가 있었다.
  3. ↑ 흥안운수 출자차량은 후면에 열 배출을 위한 구멍(일명 람보질)이 뚫려있었으며 삼화상운 출자 차량은 구멍이 뚫려있지 않았다. 단 흥안운수로 다시 넘어온 차량들은 전부 구멍이 뚫려있는 차량들이었다.
  4. ↑ 흥안운수에서 출자된 차량의 상당수는 다시 흥안, 삼화, 한성으로 되돌아 오지만 2대정도가 의외로 경기신성으로 팔려가서 다녔었다.
  5. ↑ 동 시기에는 102번에도 1대가 있었고, 1139에도 1대가 있었다.
  6. ↑ 서울 74사 4901호, 9646호 총 2대
  7. ↑ 4901호는 번호판 돌리기를 통해서 04년에 00년식 인터쿨러 에어로시티로 교체되었고, 146에서 다니다가 차돌리기로 1131에 투입되었고 거기서 신차로 교체되었다.
  8. ↑ 서울 75사 21xx번대