서울 버스 1226

서울특별시 0~1권역 지선버스
00171014101710201111§111311141115§11191120
1122112411261127112811291130113111321133
113511361137113811391140§114111421143§1144
115411551156116211641165§11661213§12181221
12221224§1226122717118111†
† : 맞춤노선 / § : 공동배차 노선

1 노선 정보

서울특별시 지선버스 1226번
기점서울특별시 성북구 월곡2동(한국과학기술연구원)종점서울특별시 동대문구 청량리동(경동시장)
종점행첫차04:30기점행첫차04:40
막차22:40막차22:55
평일배차20~50분주말배차40~80분
운수사명흥안운수인가대수2대(예비 1대)
노선한국과학기술연구원 → 대농빌라 → 월곡샹그레빌 → 국방연구원 → 세종대왕기념관 → 홍릉사거리 → 동대문경찰서 → 현대코아 → 경동시장 → 동대문중앙새마을금고 → 동대문경찰서 → 홍릉사거리 → 세종대왕기념관 → 국방연구원 → 월곡샹그레빌 → 월곡래미안루나밸리 → 월곡역 → 동덕여자대학교 → 한국과학기술연구원

2 개요

한국과학기술연구원 근처 교통소외지역을 담당하는 노선으로, 왕복 운행거리는 8.5km다. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 원래 서부운수 133-1번이 담당하던 구간이었는데, 133-1번을 폐선해버리면서 순식간에 교통소외지역이 되어버렸다. 이후 도원교통이 인수하면서 하월곡동 - 경동시장 구간만 442번 순환버스로 부활했다. 1997년 6월 4일에 영신여객에 매각되었다.
  • 이후 미아삼거리 - 월곡역 구간이 연장되어 구 도시형 6-1번(現 120번)을 보완하는 형태로 운행하다가, 2004년 서울시 버스개편 때 1219번이 되면서 우이동까지 연장되었다.
  • 그러나 노선만 연장된 채 증차가 안되어 배차간격이 심각하게 벌어졌고, 결국 '청량리 - 월곡전화국' 구간이 단축되었다.
  • 2005년 8월 9일에 4.19묘지입구에서 화계사입구로 바로 가도록 변경되었고, 월곡 대신 국민대로 가게 되면서 번호가 1166번으로 변경되었다. 관련 공지사항 이후 내용은 서울 버스 1166 문서를 참조.
  • 이 때문에 한국과학기술원 쪽이 다시 교통소외지역이 된지라 흥안운수가 2005년 5월 16일에 이 노선을 개통하게 되었다. 관련 공지사항

4 특징

  • 흥안운수의 유일한 아웃노원 노선이다.
  • 노선 길이가 짧아(7.9km) 차등요금을 받아야 하지만 일반요금을 그대로 받고있다.
  • 442번 시절에도 그렇지만 항상 사람이 없다. 133-1번 시절에도 해당 노선 운행업체가 서울시에 뇌물까지 제공하며 폐선한 흑역사가 있다.[1]
  • 서울특별시 시내버스의 계륵과 같은 존재라 할 수 있겠다. 현재는 서울 버스 201이 홍릉-청량리역구간을 배차간격 15~30분 내외에서 같이 운행해주고 있고, 그 이북지역은 출퇴근시간을 제외하면 이용객이 많이 없는 상황이다.
  • 이전에도 몇 번 폐선안이 올라왔으며, 가장 최근으로는 2015년 상반기 노선 조정안에서 이 노선을 폐선하는 방안이 제출되었으나 최종 심의대상에서 제외되었다. 단독 구간의 대체 노선이 전혀 없기 때문. 서울특별시 시내버스의 계륵과 같은 존재라 할 수 있겠다.
  • 동대문구에서 제기/청량리동 지역의 폐선 된 구간이 한두구간도 아닐 뿐더러 노선이 아예 통째로 증발한 과거도 있기 때문에 노선의 미래는 불투명하다. 하지만, 폐선 혹은 단축된 상기 구간은 1) 단방향이라도 정규 노선이 다니거나, 2) 걸어서 수 분 이내에 지하철역 또는 다수의 노선이 정차하는 버스정류장에 다다를 수 있어 다른 교통수단으로 대체가능하다는 점에서 폐선이 용인된 것임을 인지할 필요가 있다.[2] 아울러 1226의 단독구간의 대다수는 이에 해당하지 않는다는 점과, 서울시의 교통음영지역을 없앤다는 교통복지 정책기조, 준공영제 하의 현실을 종합하여 볼 때 폐선은 민원으로 인한 보류는 커녕 심의위원회에서 가결되기조차 매우 어렵다.즉, 계륵노선
  • 평일 점심시간이나 휴일에는 염광고 앞 삼화상운차고지까지 와서 주박하는 모습을 볼 수 있다.
  • 운행 중간에 (주말 기준) 월곡동 SH2빌 아파트 쯤에서 약 10분 동안 정차해 있다가 간다. 이때 BMS를 꺼놓으므로 위치를 확인 못한다. 그럴때 월곡역에 있으면 그냥 120번 타고 청량리 가는게 훨씬 빠르다. 그 사이에 기사 아저씨의 구름과자 시식 시간이 생긴다.그때 버스 안에 있는사람 지못미.. 그냥 버스 구경하자. 내리지 말고

4.1 시간표

  • 한국과학기술연구원 입구 출발 후 경동시장까지는 15~20분이 소요된다.
서울 버스 1226번 운행시각표(평일, 토요일)
2016년 4월 기준 / 출처
횟수월곡동횟수월곡동횟수월곡동횟수월곡동
104:301408:582713:584018:28
204:511509:182814:184118:48
305:121609:382914:384219:08
405:331709:583014:584319:28
505:541810:183115:184419:48
606:151910:383215:384520:08
706:362010:583315:584620:28
806:572111:483416:184720:48
907:182212:083516:384821:18
1007:382312:383617:084921:38
1107:582412:583717:285021:58
1208:182513:183817:485122:18
1308:382613:383918:085222:40
서울 버스 1226번 운행시각표(공휴일)
2016년 4월 기준 / 출처
횟수월곡동횟수월곡동
104:301414:18
204:501514:58
306:101615:38
407:081716:18
507:381817:08
608:181917:48
708:582018:28
809:382119:08
910:182219:48
1010:582320:28
1112:182421:08
1212:582521:58
1313:382622:40

4.2 운행 차량

  • 과거(2004년 개편 이후) : 기아 AM818 코스모스 디젤 - 1998년식 차량으로 2006년 천연가스버스 도입 이후 1142번으로 이적되었다.
  • 과거(442번 지역순환버스)
    • 아시아 AM818 코스모스 디젤 - 1996년식 차량으로 형간전환당시 투입하였다. (서울 74사 4113호, 4114호, 4145호, 9807호)
    • 현대 에어로타운 디젤 - 1997년식 차량으로 수요증가로 인한 증차분으로 3대 투입되었다. (서울 74사 8123호, 8181호, 서울 75사 2001호) 이후 전차량 6번으로 이적되었다.
  • 과거(133-1번 도시형버스)
    • 새한 BF101 디젤
    • 대우 BS105 디젤 - 1986년식 초기형 차량이었다.

5 연계 철도역

  1. ↑ 133-1 폐선 관련 링크 442번 시절에는 텅텅 비어 다녔고. 그 노선을 이어받은 1226번도 그렇다. 때문에 서울 도심 근처를 다니는 노선임에도 배차간격이 50분까지 벌어지는 노선이다. 그렇다고 섣불리 폐선하기는 힘든 노선인데, 이 지역에서는 대체 교통수단이 없기 때문이다. 주변에 6호선 고려대역과 월곡역이 있긴 하지만, 걸어가기에는 좀 애매한 거리이며 도보환경도 좋지 않다.(약 15~20분 소요) 지하철역과 떨어진 동네는 많지만 이곳은 시내버스가 다니다가 사라진 곳이기 때문에 약간 다른 경우라 할 수 있겠다.
  2. ↑ 당장 위의 사례로 든 2236만 봐도 제기로 폐선 구간은 도보 5분 이내의 홍파초교, 홍릉사거리 정류장으로 대체가 가능했다. 2223번의 루트 구간의 경우에도 성일중학교 정류장에서 5분 정도만 걸으면 제기동역에 닿을 수 있다. 1215의 경우에는 201번이 대체노선으로 투입되어 경희대 중심축의 노선으로 변모하였다.
  3. ↑ 한국과학기술연구원에서 걸어가야 한다.
  4. ↑ 국방연구원에서 걸어가야 한다.