- 상위 항목 : 서울특별시 시내버스, 지선버스(서울)
1 노선 정보
| 서울특별시 지선버스 1137번 | |||||
| 기점 | 서울특별시 노원구 상계10동(상계7단지 영업소) | 종점 | 서울특별시 강북구 송중동(미아사거리역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:30 | 기점행 | 첫차 | 05:05 |
| 막차 | 23:10 | 막차 | 23:55 | ||
| 평일배차 | 6~11분 | 주말배차 | 7~12분 | ||
| 운수사명 | 삼화상운 | 인가대수 | 18대 | ||
| 노선 | 상계7단지 영업소 - 상계역 - 보람아파트 - 마들역 - 도봉면허시험장 - 중계동 - 하계동 - 인덕대 - 월계삼거리 - 장위동 - 미아사거리 - 이후 역순 운행 | ||||
2 노선 개요
삼화상운에서 운행하는 지선버스로 왕복 운행거리는 24km이다. 경유하는 모든 정류장을 보려면 여기로.
3 역사
- 1980년대 노원구 개발에 맞춰서 상계동~동대문간을 운행하던 35번을 개통한다.
- 이후 여의도까지 가던 시절도 있었으나, 90년대 단축된다. 35-1, 35-2 등의 가지치기 노선도 모두 2000년 전에 정리.
- 2004년 서울시 버스체계개편 당시 상계7단지에서 동대문 구간을 운행하던 35번 버스가 상계동 구간 일부 및 미아4거리에서 동대문 구간을 단축하여 지선버스 1137번으로 운행.
- 월계508교(현 벼루말교) 재설치 및 하천시설물 보축공사로 인해 2009년 11월 23일부터 2010년 4월 15일까지 장월교로 우회했다. 서울특별시 공지사항 원래는 2010년 1월 31일까지로 예정되어 있었으나, 중간에 공사계획이 변경되면서 연기되었다.
4 특징
상계동에서 광운대역, 미아사거리 방향으로 나가는 몇 안되는 버스. 자매로는 명진여객 111번이 있는데, 이쪽은 광운대역 쪽으로 안가고, 월계로직통, 북서울 꿈의 숲을 경유하여 미아사거리[1]로 나간다.
노원구 지선버스 중 양호한 배차로 운행하는 버스이다. [2]
출·퇴근 시간에는 3-4분 배차로 연이어 버스가 들어오는 모습을 보게 되며,근데 그 버스가 다 가축수송이란게 함정 상계5동, 9동에서는 7호선을 이용하기 위해 서울 버스 1143과 더불어 자주 이용하는 버스이다.인용 오류: <ref></code> 태그를 닫는 <code></ref> 태그가 없습니다5동 지역도 노원05가 노원역/상계역/창동역을 경유, 노원11이 상계역을 경유한다. 두 노선 다 6분~10분의 배차로 길지 않다.배차가 가장 긴건 서울 버스 1143이다. 똥차도 많다</ref> 동일로 구간에서는 146번, 105번의 수요분담을 한다. 노원15와는 노원역 ~ 월계로 구간이 겹친다. 물론 둘다 사람많다. 퇴근시간 노원구민회관에 버스 줄줄이 들어오는 거 보면 다 꽉차서 온다. 꿈도 희망도 없는 노원
특히 출근시간에는 광운대학교, 광운전자공업고등학교, 광운중학교 학생들의 통학버스로 이용된다. 특히 하계역에서 많이 승차한다. 인덕대학교 학생들은 하계역에서 노원15 등 대체노선이 많지만 광운대로 가는 1140번 버스의 배차는 안습... 따라서 대부분 콩나물이 되어서 학교에 도착하기 일쑤...
월계동에서 미아사거리로 갈 때, 월계로를 따라 내려가지 않고 인덕삼거리에서 좌회전 하여 광운대역, 장위동을 지나서 창문여고 앞에서 다시 월계로로 합류하여 미아사거리로 향한다. 장위동 드리프트 돋네 근데 거기서 엄청 수요나오는게 함정 서울 버스 172 서울 버스 103도 비슷한 상황
2014년 7월경부터 막차 시간이 10분 앞당겨졌다.(...)이런;;
2014년까지 동일로에서 70km/h까지 밟으며 "흥삼한은 죽지 않았다."를 시전했으나 지금은 지나치게 느려져서 30km/h로 밟는다.
5 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 광운대역
- 수도권 전철 4호선 : 상계역, 노원역, 미아사거리역
- 서울 지하철 7호선 : 마들역, 노원역, 중계역, 하계역
- 수도권 전철 경춘선 : 광운대역[3]