| 대한민국의 고속도로 | |||
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| 계획 중 | 제2서해안선 | 서울연천선 | 문산개성선 |
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| 지정해제 | (1) 경부선 한남-양재 | (2) 경인선 목동-신월 | (6) 남해선 구포-덕천 |
| (6-3) (구)남해3지선 | (7-2) 구마지선 | (15) 서해안선 죽림-목포 | |
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상주영천고속도로
Sangju Yeongcheon Expressway
尙州永川高速道路
[1]
1 개요
- 위치 : 경상북도 상주시 낙동면 승곡리 낙동JC(기점) ↔ 경상북도 영천시 북안면 임포리(종점)
- 연장 : 93.9km
- 노선번호 : 301번[1]
- 차로수 : 왕복 4차로
- 주요시설물 : 교량 111개, 터널 6개, 분기점 4개, 나들목 4개
- 사업기간 : 2012년 6월 28일 ~ 2017년 6월 27일
- 총사업비 : 2조 2324억원
- 시공 : 대림산업, 대원건설산업, 한화건설, 삼호, 삼부토건, 쌍용건설, GS건설, 경남기업, 한일건설, 대우건설, 삼환기업, 두산건설, 흥한건설
민간자본 고속도로다. 사업사는 영천상주고속도로 주식회사였으나 2012년 11월 20일에 상주영천고속도로 주식회사로 이름이 바뀌었다. 기점이 상주이고 종점이 영천이라 이제는 확실히 상주영천고속도로이다.[2]
2 주요 시설물
| 소재지 | 번호 | 이름 | 접속 노선 | 비고 | ||
| 경 상 북 도 | 상주시 | 낙동면 | ||||
| 구미시 | 도개면 | |||||
| 군위군 | 소보면 | 하이패스 전용 | ||||
| 효령면 | ||||||
| 부계면 | ||||||
| 산성면 | ||||||
| 영천시 | 신녕면 | |||||
| 화산면 | ||||||
| 임고면 | ||||||
| 북안면 | ||||||
| 색 | 당진영덕고속도로와 중첩 |
- 나들목의 이름은 가칭으로 변경될 수 있다.
익산포항고속도로[3]와 중앙고속도로가 서로 접하게 되며 기점은 중부내륙고속도로와 당진영덕고속도로가 접하고 종점은 경부고속도로와 접한다. 나들목 5개소(하이패스 전용 나들목 포함), 분기점 4개소, 휴게소 2개소가 들어설 예정.
3 건설과정
2005년 설계가 완료되었으나 계속 착공이 연기되었다(...). 이유는 착공시행자인 대림산업이 실시설계 신청을 하지 않아서라고 한다.
실질적인 혜택을 누리게 될 지역주민들의 반발이 큰데, 바로 특산물 때문. 영천시의 경우에는 북안면 포도 재배에 영향을 줄 수 있다고 하여 반대하고 있고 상주시는 곶감재배에 영향을 줄 수 있다고 하여 반대하고 있는 상황. 그런데 두 지역 자치단체는 오히려 고속도로를 놓길 원하고 있어서 착공이후부터 상당한 갈등의 조짐이 보이고 있다.
2012년 3월 30일 실시계획이 가까스로 승인되어 같은 해 6월 28일부터 착공에 들어갔으며, 2017년 6월 전 구간 개통 예정이다.
4 사건ㆍ사고
2014년 9월 13일 오후 6시 50분쯤 이 고속도로의 군위터널 공사현장에서 돌이 무너져내려 태국인 노동자 2명이 숨졌다.#
5 예상효과
이 고속도로가 개통될 경우 같은 구간의 국도를 이용한 거리보다 30km 정도 단축되고 4조 3천억 원의 투자효과에 차량 당 8,700 원 대의 교통 비용이 절감된다.
서울에서 경주, 포항, 울산 등으로 갈 때 중부내륙고속도로 낙동 - 김천 및 경부고속도로 대구광역시 인근의 상습 정체 구간을 피할 수 있게 된다.
서울 - 포항, 경주, 울산, 해운대 등의 고속/시외버스 노선이 이 도로를 이용하게 될 것이다. 그렇게 되면 선산 휴게소의 환승 문제를 어떻게 처리할지가 문제가 된다.[4]
1. 기존 선산 휴게소를 존치하고[5] 환승 휴게소를 추가 지정하게 된다면 상주영천고속도로 상의 휴게소가 유력해진다.
2. 중부내륙선 내에서 환승 휴게소를 변경한다면 낙동분기점 북쪽에 있는 문경 휴게소로 이전한다.[6]- ↑ 초기에는 동서를 잇는 고속도로로 계획되어 있었지만, 시점이 상주시로 변경되면서 남북을 잇는 당진영덕고속도로의 지선 노선으로 변경된 것 때문에 노선 번호가 22번에서 301번으로 변경된 듯하다. 고창담양고속도로와 비슷한 케이스. 초기에는 노선 번호가 27번인 김천포항고속도로로 계획되어 있었으나, 이 고속도로의 구간 중 영천~포항 구간이 노선 번호가 27-2번인 김천포항고속도로지선과 함께 익산포항고속도로 대구~포항 구간에 통합되면서 노선 번호가 22번으로 변경되었고, 명칭은 김천영천고속도로로 변경되었으나, 이후 기점이 상주시로 변경되자 명칭도 역시 상주영천고속도로로 변경되었고, 노선 번호도 301번으로 변경되어 당진영덕고속도로의 지선이 되었다.
- ↑ 원래 노선번호 및 노선명 규정상, 횡축(가로축) 노선의 경우 서쪽에 위치한 지명(상주)이 기점이 되어 앞으로 오게 된다. 따라서 상주영천고속도로가 규정상 맞는 명칭.
- ↑ 대구포항고속도로를 달리다보면 영천에서 왕복 4차로가 왕복 6차로로 넓어지는 부분이 있는데 그 곳에서 분기할 예정이다.
- ↑ 선산휴게소가 낙동분기점보다 남쪽에 있기 때문에 상기 노선의 환승수요를 처리할 수 없기 때문이다.
- ↑ 부산, 대구, 마산, 창원 방면은 계속 선산휴게소에서 환승하게 될 것이다.
- ↑ 이 경우 당진영덕고속도로를 이용하는 우회루트를 쓸수 없게 되어서 주말에도 상습 정체구간인 영동고속도로 신갈-여주 구간을 이용해야 하는 문제가 생긴다.