#!wiki style="border: 1px solid gray; border-top: 5px solid orange;padding:12px;" {{{+1 현재 개통하지 않은 역 또는 노선이 포함되어 있습니다.}}} 이 문서에는 현재 설계, 계획 또는 공사가 진행 중이거나, 개통했지만 이 역을 지나는 다른 노선이 공사 중인 역이 서술되어 있습니다. 참고용으로만 사용해야 하며, 우만위키는 잘못된 정보에 의한 피해를 책임지지 않습니다. 또한, 공정이 중단되면 틀:공사중단으로 바꿔 주시고, 공정이 완료되면 틀을 제거해 주십시오.
JR 도카이의 일반철도 | ||||
주오 신칸센 | ||||
← ? km | (미개통) | → ? km | ||
도카이도 신칸센 | ||||
도쿄 방면 미카와안조 | ← 29.7 km | 나고야 | → 30.3 km | 신오사카 방면 기후하시마 |
도카이도 본선 | ||||
도쿄 방면 오토바시 | ← 2.4 km | 나고야 | → 4.0 km | 고베 방면 비와지마 |
츄오 본선 | ||||
도쿄 방면 산노 신호장 | ← 1.8 km | 나고야 | 시종점 | |
간사이 본선 | ||||
시종점 | 나고야 | → 1.8 km | JR난바 방면 사사시마 신호장 | |
JR 도카이 | ||||
주오 신칸센 | ||||
← ? km | (미개통) | → ? km | ||
도카이도 신칸센 | ||||
도쿄 방면 미카와안조 | ← 29.7 km | 나고야 | → 30.3 km | 신오사카 방면 기후하시마 |
도카이도 본선 | ||||
토요하시 방면 오토바시 | ← 2.4 km | 나고야 | 시종착 | |
시종착 | → 4.0 km | 기후 방면 비와지마 | ||
츄오 본선 (아이치 환상철도선 직통) | ||||
나카츠가와 방면 카나야마 | ← 3.3 km | 나고야 | 시종착 | |
간사이 본선 | ||||
시종착 | 나고야 | → 3.8 km | 카메야마 방면 핫 타 | |
나고야 시 교통국 | ||||
히가시야마선 | ||||
타카바타 방면 카메지마 (H07) | ← 1.1 km | 나고야 (H08) | → 1.4 km | 후지가오카 방면 후시미 (H09) |
사쿠라도리선 | ||||
나카무라구청 방면 나카무라구청 (S01) | ← 0.9 km | 나고야 (S02) | → 0.7 km | 토쿠시게 방면 국제센터 (S03) |
나고야 임해고속철도 | ||||
니시나고야코선 (아오나미선) | ||||
시종착 | 나고야 (AN01) | → 0.8 km | 킨죠후토 방면 사사시마 라이브 (AN02) | |
나고야 철도 | ||||
나고야 본선 | ||||
토요하시 방면 산 노 (NH35) | ← 2.0 km | 메이테츠나고야 (NH36) | → 1.9 km | 메이테츠기후 방면 사 코 (NH37) |
킨키 일본 철도 | ||||
나고야선 | ||||
시종착 | 킨테츠나고야 (E01) | → 1.1 km | 이세나카가와 방면 코메노 (E02) |
名古屋駅 / Nagoya Station
名鉄名古屋駅 / MEITETSU NAGOYA Station
近鉄名古屋駅 / Kintetsu-Nagoya Station
JR 도카이, 나고야 시 교통국, 나고야 임해고속철도 名古屋 なごや | |
| |
역정보 | |
영어표기 | Nagoya |
한글표기 | 나고야 |
역번호 | H08 (히가시야마선) |
S02 (사쿠라도리선) | |
AN01 (니시나고야코선(아오나미선)) | |
소재지 | 아이치현 나고야시 나카무라구 메이에키1초메 1-4 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1-4 (JR 도카이) |
아이치현 나고야시 나카무라구 메이에키3초메 14-15 愛知県名古屋市中村区名駅三丁目14-15 (나고야 시 교통국) | |
아이치현 나고야시 나카무라구 메이에키1초메 1015-1 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1015-1 (나고야 임해고속철도) | |
개업일 | 1886년 5월 1일 (JR) |
1957년 11월 15일 (나고야 시 교통국) | |
2004년 10월 6일 (나고야 임해고속철도) | |
나고야 철도 名鉄名古屋 めいてつなごや | |
| |
역정보 | |
영어표기 | MEITETSU NAGOYA |
한글표기 | 메이테츠나고야 |
역번호 | NH36 (나고야 본선) |
소재지 | 아이치현 나고야시 나카무라구 메이에키1초메 2-1 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目2-1 |
개업일 | 1941년 8월 12일 |
킨키 일본 철도 近鉄名古屋 きんてつなごや | |
| |
역정보 | |
영어표기 | Kintetsu-Nagoya |
한글표기 | 킨테츠나고야 |
역번호 | E01 (나고야선) |
소재지 | 아이치현 나고야시 나카무라구 메이에키1초메 2-2 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目2-2 |
개업일 | 1938년 6월 26일 |
(출처)
악의 총본산 JR 센트럴 타워JR 돈카이의 위엄[1]
이게 어딜 봐서 철도역이야
바다 건너 옆 나라에 자매품이 있다.[2]
목차
1 개요
일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 위치한 JR 도카이, JR 화물, 나고야 시영 지하철, 나고야 임해고속철도의 역이며, 나고야 철도와 킨키 일본 철도의 나고야역도 있으나, 이 역들은 사명을 앞에 붙인 '메이테츠나고야역'과 '킨테츠나고야역'이 정식 명칭이다. 밑에 두 역을 같이 기술한다. JR 나고야역은 1886년 5월 1일에 개업했다.
나고야역에는 마츠자카야 백화점과 타카시마야 백화점이 원래 같이 영업하고 있었으나 2011년 역 보수공사로 인해 마츠자카야가 철거되었다.
도바시(飛ばし)라는 단어의 유래가 된 나고야도바시가 한때 있었다. 도바시라는 단어는 필수정차역을 통과하는 것을 의마하는 것으로, 1992년에 처음 생긴 도쿄발 노조미의 운행시간을 맞추기 위해 하행 첫차가 나고야역, 쿄토역을 통과한 것에 대하여 지역에서 "나고야도바시"라고 반발하면서 생긴 단어이다. 도쿄발 노조미 첫차의 나고야역 무정차 통과는 1997년에 폐지되었다.
'메이에키'라 불리는 번화가의 중심지이며 나카무라 경찰서, 지하상가, 메이테츠 백화점, 버스 터미널 등이 있다. 참고로 이 역이 소재한 나카무라구는 도요토미 히데요시, 가토 기요마사의 출생지이기도 하다.
2 접속 노선 일람
3 JR 도카이 나고야역
재래선 6면 12선식, 신칸센 2면 4선식이다. 재래선 1-6, 11번선은 도카이도 본선, 7, 8, 10, 11번선은 츄오 본선, 11, 12, 13번선은 칸사이 본선이다. 신칸센 14, 15번선은 시즈오카·도쿄 방면, 16, 17번선은 신오사카·하카타 방면이다.
JR 도카이의 본사가 위치해 있다.
3.1 승강장
13번선과 14번선 사이의 선로 중 오른쪽 끝(14번선 바로 옆)의 선로는 아오나미선의 역으로 이어진다.
↑ 오토바시 | ↑ 카나야마 | ↑ 오·카·핫 | ↑ 핫타 | ↑ | ↑ 미카와안조 | ||||||||||||||||||||||||||||||
ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ | ㅣ | 5 | 6 | ㅣ | ㅣ | 7 | 8 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | 10 | 11 | ㅣ | ㅣ | 12 | 13 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | 14 | 15 | ㅣ | ㅣ | 16 | 17 | ㅣ |
비와지마 ↓ | 기후하시마 ↓ |
1·2 | ■ 도카이도 본선 | 상행 | 토요하시 · 타케토요 방면 | |
3·4 | 토요하시 · 타케토요 방면 | (타케토요선 직통 열차 대부분) | ||
하행 | 기후 · 오가키 · 마이바라 방면 | (특급 시라사기 및 홈라이너 전 편성) | ||
5·6 | 기후 · 오가키 · 마이바라 방면 | (상행 첫 열차 포함) | ||
7·8 | ■ 츄오 본선 | 상행 | 타지미 · 나카츠가와 방면 | (보통 및 쾌속) |
10 | 타지미 · 나카츠가와 방면 | (특급 시나노 전 편성 및 홈라이너 절반) | ||
11 | ■ 도카이도 본선 | 하행 | 기후 방면 | (특급 히다) |
■ 츄오 본선 | 상행 | 타지미 · 나카츠가와 방면 | (일부 열차) | |
■ 간사이 본선 | 하행 | 욧카이치 · 마츠사카 방면 | (일부 열차) | |
12·13 | 욧카이치 · 마츠사카 방면 | (특급 난키는 12번선에서 착발) | ||
14·15 | ■ 도카이도 신칸센 | 상행 | 시즈오카 · 신요코하마 · 도쿄 방면 | |
16·17 | 하행 | 교토 · 신오사카 · 하카타 방면 |
3.2 완급결합
도카이도 신칸센
노 조 미 | 신요코하마 | ← | 나고야 | → | 교 토 | ||
히 카 리 | 하마마츠 토요하시 | ← | 나고야 | → | 기후하시마 교 토 | ||
코 다 마 | 미카와안조 | ← | 나고야 | → | 기후하시마 |
도카이도 본선
히 다 | 시종착역 | 나고야 | → | 오와리이치노미야 기 후 | |||
시라사기 | 시종착역 | 나고야 | → | 오와리이치노미야 | |||
홈라이너 | 시종착역 | 나고야 | → | 오와리이치노미야 | |||
특별쾌속 | 카나야마 | ← | 나고야 | → | 오와리이치노미야 | ||
신 쾌 속 | 카나야마 | ← | 나고야 | → | 오와리이치노미야 | ||
구간쾌속 | 카나야마 | ← | 나고야 | → | 오와리이치노미야 | ||
쾌 속 | 카나야마 | ← | 나고야 | → | 이나자와 오와리이치노미야 | ||
보 통 | 오토바시 | ← | 나고야 | → | 비와지마 |
츄오 본선
모든등급 | 카나야마 | ← | 나고야 | 시종착역 |
간사이 본선
난 키 | 시종착역 | 나고야 | → | 키이카츠우라 방면 쿠와나 | |||
미 에 | 시종착역 | 나고야 | → | 토바 방면 쿠와나 | |||
쾌 속 | 시종착역 | 나고야 | → | 카메야마 방면 쿠와나 | |||
구간쾌속 | 시종착역 | 나고야 | → | 카메야마 방면 카니에 | |||
보 통 | 시종착역 | 나고야 | → | 카메야마 방면 핫 타 |
4 나고야 시영 지하철 나고야역
히가시야마선, 사쿠라도리선 모두 섬식 승강장이다.
2014년 9월에는 침수되기도 했다.
4.1 승강장
히가시야마선 (지하 2층)
↑ 카메지마 | |||
ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
후시미 ↓ |
1 | ■ 히가시야마선 | 하행 | 사카에 · 이마이케 · 모토야마 · 후지가오카 방면 |
2 | 상행 | 나카무라 공원 · 타카바타 방면 |
사쿠라도리선 (지하 4층)
↑ 나카무라구청 | |||
ㅣ | 4 | 3 | ㅣ |
국제센터 ↓ |
3 | ■ 사쿠라도리선 | 하행 | 이마이케 · 아라타마바시 · 노나미 · 토쿠시게 방면 |
4 | 상행 | 나카무라구청 방면 |
5 나고야 임해고속철도 나고야역
사진
아오나미선 승강장
1면 2선 섬식 승강장이다. 나고야역의 굉장히 동떨어진 곳에 위치해 있으며, 아오나미선의 시종착역이다.
승강장
종착역 | |||
ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
사사시마 라이브 ↓ |
1·2 | ■ 니시나고야코선 (아오나미선) | 하행 | 아라코 · 킨죠후토 방면 |
6 나고야 철도 메이테츠나고야역
나고야 본선의 역으로 지하 3면 2선식이다. 구조는 다음과 같다.
메이테츠에서 열차가 가장 많이 지나가는 역임에도 규모가 고작 이 정도이다. 덕분에 RH에는 헬게이트 확정.
열차가 머무르는 시간을 최소화하기 위해 열차가 도착하면 우선 중간홈쪽 문을 열어서 하차승객을 취급한 후 승차홈쪽 출입문을 동시에 개방해 승객을 취급한다. 뮤티켓을 사용하는 특별차는 중간홈쪽 출입문만 개방해 승하차 취급을 한다. 이렇게 해서 최단 2분 간격으로 열차를 운행하고 있다.
짧은 배차간격, 복잡한 행선지로 인해 역에서 자동방송이 불가능하여, 열차도착 알림을 하루종일 육성으로만 방송하고 있다. 정차위치를 행선지, 종별에 따라 달리 설정함으로서 승차위치를 조절, 승강장 혼잡도를 줄일려고 애를 쓰는 모습이 역력하다. 1, 4번 승강장 위에서 육성방송으로 방송하는 방송실이 있는데 그곳을 일본 철도 동호인들 사이에서 DJ부스(DJブース)라고 불린다.
DJ부스의 모습(1번 승강장)
2005년까지는 '신 나고야'역이라는 역명을 썼으나 센트레아 나고야 중부국제공항 개항에 맞춰 현재의 역명으로 변경하였다.
참고로 옆에 있는 카나야마역이 더 간단하고 전 열차가 정차한다.(...)
6.1 승강장
↑ 산노 | |||||
4 | ㅣ | 3 | 2 | ㅣ | 1 |
사코 ↓ |
1 | ■ 나고야 본선 | 메이테츠이치노미야 · 메이테츠기후 방면 |
■ 이누야마선 · 히로미선 · 카카미가하라선 (직통) | 이누야마 · 신카니 방면 | |
■ 츠시마선 · 비사이선 (직통) | 츠시마 방면 | |
2 | ■ 나고야 본선 | 메이테츠이치노미야 · 메이테츠기후 방면 |
■ 이누야마선 · 히로미선 · 카카미가하라선 (직통) | 이누야마 · 신카니 방면 | |
■ 츠시마선 · 비사이선 (직통) | 츠시마 방면 | |
3 | ■ 나고야 본선 · 토요카와선 직통 · ■ 니시오선 (직통) | 치류 · 히가시오카자키 · 토요하시 · 토요카와이나리 방면 |
■ 토코나메선 · 공항선 | 토코나메 · 츄부 국제공항 방면 | |
■ 코와선 · 치타 신선 | 코와 · 우츠미 방면 | |
4 | ■ 나고야 본선 · 토요카와선 직통 · ■ 니시오선 (직통) | 치류 · 히가시오카자키 · 토요하시 · 토요카와이나리 방면 |
■ 토코나메선 · 공항선 | 토코나메 · 츄부 국제공항 방면 | |
■ 코와선 · 치타 신선 | 코와 · 우츠미 방면 |
6.2 완급결합
나고야 본선 계통 메이테츠기후 발 토요하시, 토요카와이나리 행 열차는 종착역까지 사철무료급행(私鉄無料急行)으로 전환된다.
뮤스카이 | 츄부 국제공항 방면 카나야마 | ← | 메이테츠나고야 | → | 메이테츠기후 방면 코노미야 | ||
→ | 신우누마, 신카니 방면 이와쿠라 | ||||||
쾌속특급 | 토요하시 방면 카나야마 | ← | 메이테츠나고야 | → | 메이테츠기후 방면 코노미야 | ||
← | 신우누마 방면 이와쿠라 | ||||||
특 급 | 카나야마 | ← | 메이테츠나고야 | → | 메이테츠기후 방면 코노미야 | ||
→ | 사야 방면 스카구치 | ||||||
→ | 신우누마 방면 이와쿠라 | ||||||
쾌속급행 | 츄부 국제공항, 코와, 우츠미 방면 카나야마 (일부 열차 급행으로 계통 전환) | ← | 메이테츠나고야 | → | 메이테츠기후 방면 스카구치 | ||
← | 메이테츠기후, 신카니 방면 카미오타이 | ||||||
급 행 | 카나야마 | ← | 메이테츠나고야 | → | 사 코 | ||
준 급 | 카나야마 | ← | 메이테츠나고야 | → | 사 코 | ||
보 통 | 이나 방면 산 노 | ← | 메이테츠나고야 | → | 메이테츠기후, 이누야마 방면 사 코 |
7 킨키 일본 철도 킨테츠나고야역
7.1 승강장
종착역 | ||||||||||
ㅣ | 5 | 4 | ㅣ | N | ㅣ | 3 | 2 | ㅣ | 1 | ㅣ |
코메노 ↓ |
1 | ■ 나고야선 | 보통 | 쿠와나 · 킨테츠욧카이치 · 시로코 · 시라츠카 · 츠 · 이세나카가와 방면 |
2 | 준급·일부급행 | 킨테츠야토미 · 쿠와나 · 킨테츠토미다 · 킨테츠욧카이치 · 츠 · 이세나카가와 · 우지야마다 · 토바 방면 | |
3 | 급행·일부준급 | 쿠와나 · 킨테츠욧카이치 · 츠 · 이세나카가와 · 우지야마다 · 토바 방면 | |
4·5 | 특급 | 츠 · 이세시 · 우지야마다 · 토바 · 카시코지마 · 츠루하시 · 오사카난바 방면 | RH 시간대에는 준급, 급행 도착 사용 |
7.2 완급결합
시 마 카 제 (메 이 이) | 시종착역 | 킨테츠나고야 | → | 카시코지마 방면 킨테츠욧카이치 | |||
메이한 특급 甲 | 오사카난바 방면 츠 | ← | 킨테츠나고야 | 시종착역 | |||
메이한 특급 乙 | 오사카난바 방면 쿠와나 | ← | 킨테츠나고야 | 시종착역 | |||
메이이 특급 甲 | 시종착역 | 킨테츠나고야 | → | 카시코지마 방면 츠 | |||
메이이 특급 乙 | 시종착역 | 킨테츠나고야 | → | 카시코지마 방면 쿠와나 | |||
급 행 | 시종착역 | 킨테츠나고야 | → | 토바 방면 킨테츠카니에 | |||
준 급 | 시종착역 | 킨테츠나고야 | → | 킨테츠욧카이치 방면 킨테츠카니에 | |||
보 통 | 시종착역 | 킨테츠나고야 | → | 이세나카가와 방면 코메노 |