해병대 공군비행학교 습격사건

• 대한민국 국군/사건사고, 사건 사고 관련 정보, 흑역사/목록/국방

주의. 사건·사고 관련 내용이 있습니다.

이 문서에는 실제로 발생한 사건·사고에 대한 자세한 내용과 설명을 포함합니다. 불법적이거나 따라하면 위험한 내용도 포함할 수 있으며, 일부 이용자들이 불쾌할 수 있으니 열람에 주의하시기 바랍니다. 또한, 실제 사건·사고를 설명하므로 충분히 검토 후 사실에 맞게 수정하시기 바랍니다.

또한, 이 틀을 적용하시려면 적용한 문서의 최하단에 해당 사건·사고에 맞는 분류도 함께 달아주시기 바랍니다. 분류 목록은 분류:사건사고 문서에서 확인하실 수 있습니다.

주의. 문서 훼손이 수시로 발생하는 문서입니다.

이 문서는 과거에 문서 훼손을 빈번하게 당했거나 현재도 당하고 있는 상태이며, 앞으로도 빈번한 훼손이 예상되는 문서입니다. 문서 훼손으로 오해받지 않도록 주의해서 편집해주시기 바랍니다. 이 문서를 열람하시는 이용자께서는 문서 훼손을 발견할 시 신고해주시기 바라며, 우측 상단의 기록을 클릭하고 되돌리기 / 편집 취소를 클릭하셔서 가장 최근의 정상적인 버전으로 복구해주시기 바랍니다.

대한민국 해병대의 사건 사고
1966년 해병대 공군비행학교 습격사건	→	1974년 옹진호 사건

1 요약

해병대 잡는 공군

알량한 자존심 하나에 진짜 군기는 다 팔아먹은 해병대를 보여주는 대한민국 해병대 최악의 흑역사 중 하나.

1966년 8월 8일 월요일, 대한민국 해병대 장교들이 새벽에 대한민국 공군의 구 공군비행학교(현 제5공중기동비행단 및 김해국제공항)를 기습했다가 반격을 당해서 오히려 해병대가 역관광 당했던 실제사건. 도시전설이 아니라 정말 있었던 일이며 해병대측에서 사망자까지 나왔던 큰 사건이었다.. 김해국제공항을 통해 입국한 외국인이 이를 보거나, 이 사건으로 인해 항공기 도착이 지연되거나 회항했다면 과연 뭐라고 생각했을까.</ref>

언뜻 보면 공군 vs 해병대의 자존심을 건 한판대결이라고 할 수도 있겠지만, 사실은 대한민국 국군 역사상 희대의 병림픽이자, 해병대가 새벽에 자고 있는 무방비 상태의 공군에게 비겁한 기습을 하고도 오히려 반격을 받고 쳐발리는 굴욕을 당한데다가, 심지어 해병대쪽에서 사망자까지 발생한 해병대의 창피한 흑역사이다.

술취한 해병대 장교 8명이 공군 장교 3명을 집단폭행했다가 그 상황을 알고 달려온 공군 장교 16명에게 해병 장교들이 얻어 터지고 돌아오자, 이에 보복하려고 해병대 장교 129명이 집단으로 근무지를 이탈하여 공군 비행학교를 새벽에 기습하였다. 8~90년대 좆고딩들이 타 고딩들에게 쳐맞고는 대가리수 늘려서 다른 학교에 복수 원정가는 거랑 마인드 수준이 똑같다.

여기까지만 봐도 집단 근무지 이탈에 집단 폭행에 아군 기지를 습격한 작지 않은 사건이다. 더 가관인 건, 삼군 중 가장 신사적이고 부드럽다는 공군의 비전투병인 비행학교 장병 300명이 반격하자, 명색이 전투부대라는 해병대 장교들이 얻어 터지고 뿔뿔이 흩어져 오합지졸처럼 무질서하게 우왕좌왕 도망치는 와중에 익사하는 해병장교까지 생긴 것.

2 사건 경위

2.1 7일 저녁 : 사건 발단

사건의 발단은 사소한 시비에서 시작되었다.

1966년 8월 7일 일요일 오후 7시 20분쯤, 부산발 진해행 마지막 버스인 경남 영228호가 비행학교 후문 입구 근처인 덕두 정유소에 정차하자 공군 장교 3명이 뒷문으로 승차하려고 했다. 그런데 버스에 타고 있던 술 취한 해병대 장교 8명이 공군 장교들이 승차하지 못하도록 방해했다. 이 해병대 장교들은 해병대 장교로 임관된 뒤 해병학교 35기 기초군사반 과정에서 교육을 받던 중 1박2일 외박을 나와 있던 해병대 소위들이었고, 공군 장교들은 비행학교에서 조종교육을 받고 있던 피교육 학생들이었다.

이에 다시 공군 장교들은 앞문으로 타서 차 안에 들어 왔으나, 해병대는 차 안에서 시비를 걸었고, 공군 장교들이 이들을 묵묵부답으로 상대하지 않자 해병대 장교들은 발끈하여 한 공군 장교의 작업모를 빼앗아 서로 던지며 희롱했다. 이에 참지 못한 공군 장교가 해병대 장교의 몸을 밀쳐 자신의 작업모를 되찾으면서 몸싸움이 벌어졌지만 공군 장교들이 숫적으로 열세여서 집단폭행당한 후 차 밖으로 팽개쳐졌다.

2.2 7일 저녁 : 공군의 추격

사건은 점점 커지기 시작했다.

이 광경을 본 허도창 공군 상병이 해당 사건을 비행학교에 바로 알렸다. 이에 분개한 조종피교육생 정성규 소위 등 공군 동료 장교 16명이 동교 309호 트럭을 타고 앞서간 해병대가 탄 버스를 추격했다. 결국 이들은 웅천에서 해병 장교들을 붙잡아 집단구타하고 되돌아 왔다.

2.3 8일 새벽 : 비행학교 기습

그리고 사건은 말도 안 되게 커지기 시작했다.

공군 장교들에게 폭행당한 해병 장교들은 해병학교에 돌아가자 곧 이 사실을 동료 해병들에게 알렸다. 이번엔 해병 장교들이 분개하여, 치밀한 사전 계획을 세우고 8일 새벽 당직 교육생 몇 명을 제외한 해병장교 129명이 각기 통근열차편으로 진영역에 집결했다. 맞을 짓 했는데 화냈다. 대체 맞았던 놈들이 뭔 소리를 했길래 저랬을지 상상도 안 간다. 게다가 이 때 돈을 가지고 있지 않아서 무임승차를 했다. 무임승차 금액은 1인당 75원씩인 1만 125원. 이 돈 45년 뒤인 2011년 8월 코레일에 당시 가격을 지금으로 환산하여 100만원으로 지불했다고 한다. 무임승차는 운임의 30배니까 3000만원 내야하지 않나 기사

그렇게 무임승차로 민간인 트럭과 버스에 나눠 타고 김해 공군비행학교 입구인 평강(平康) 마을에 도착했다.

129명의 해병장교는 전원이 차에서 내리자마자 논밭을 포복으로 이동하여, 마치 잠복전투훈련이라도 하듯이 비행학교 정문을 기습했다. 보초근무를 서고 있던 공군헌병 김용만 병장떡먹는 병장님을 납치하여 권총을 빼앗고, 조종학생 내무반으로 안내하라고 위협했다. 이쯤 되면 간첩으로 몰려 사살 당해도 할 말이 없다. 실제로 초병을 폭행하거나 무기를 빼앗으려고 하는 행위에 대한 대응은 즉각 발포로 규정되어 있다. 그것도 민간인이 아니라 누구보다 군율에 철저해야 할 장교들이. 월남전 직전만 아니었다면 사형당해도 할 말이 없었을 것이다.

김 병장의 안내로 새벽 5시 50분 쯤에 조종학생 내무반에 도착했고, 해병 장교 129명은 4개 내무반에 분산침입, 돌과 운동기구와 주먹으로 새벽에 잠들어 있던 조종학생들을 난타했다. 갑작스러운 기습으로 잠이 깬 조종학생들이 내무반 밖으로 도망치자 돌을 던지며 추격했다.

이 같은 난투극이 한창일 때 해병대 일부 병력은 주번 사령실에 침입하여, 근무사병을 추방하거나 감금한 다음 주번사령 최성만 중령에게 학교장과 전날 사고자를 불러 공개사과하도록 강요했다.

2.4 8일 아침 : 공군의 반격

그러나 비행학교 측은 이에 응하지 않고, 오전 6시 20분 비상소집을 걸었다. 이에 비행학교 장병 약 3백여 명이 뛰어나와 연병장에서 해병장교 129명에게 덤벼들었다.

해병 장교들은 연병장에 집결하기 전에, 잠자던 조종학생 10여 명을 폭행하여 이미 무력화 했고, 3개소 내무반의 유리창 31장 등 기물을 마구 부쉈었다.

쌍방 4백 명이 얽힌 패싸움은 10분간 계속되었다. 그러다가 전세가 불리해져서 공군장병들에게 밀리다가 결국 쫓기게 된 해병장교들은 도망치다가 공군장병들에게 "더 추격해오면 비행기를 부숴버린다."고 위협하고, 그래도 쫓아오자 실제로 돌을 마구 던져 TS28A형 항공기 TA858호 좌측 날개 전면 3개소, 우측 프랙 1개소와 날개 끝을 깨뜨리는가 하면, TA 886호의 하우링 좌측 전면 1개소 및 프로펠러의 베어링 등을 부쉈다. 즉 해병대 자신들이 공군 장병들에게 좀 덜 맞으려고, 국가의 재산이자 소중한 국방전력인 항공자산을 고의로 파손시킨 것이다. 명색이 해병대 장교란 자들이 자기를 헌신해서 국가의 중요재산을 지키려 하긴커녕, 오히려 중요한 국방 자산을 담보로 자기들의 안전을 꾀하려 한 셈. 하여간 찌질함과 비겁함의 극치

2.5 8일 아침 : 해병대 도주

공군 장병들에게 얻어맞고 도망가던 해병 장교들은 오전 7시쯤 철조망 밖으로 빠져나가 제각기 뿔뿔이 흩어져 황급히 달아나는 가운데 이의일 해병 소위가 철조망 밖 늪에 빠졌다. 패거리들에게 구조되었으나 이미 사망한 상태였다. 당시 기사에는 구조되고 9시에 숨졌다고 하나, 아무래도 사인이 익사라는 점을 보아서는 그냥 물에 빠져서 사망한 듯 하다.

3 피해

이 사건으로 비행기 2대가 파손되었고, 중상자는 도합 39명, 사망자는 1명이 나왔다.

사망한 해병대 이의일 소위는 66년 경희대를 졸업하고 해병대 간부후보생으로 입대하였으며, 홀어머니 우경학 씨의 아들 3형제 중 막내라고 한다. 부검 결과 익사로 판정되었다.

4 결말

장지량 공군참모총장과 강기천 해병대사령관이 현지에 달려갔고, 국방부에서는 합동수사반을 구성하여 현지조사에 나서게 하였으며, 해병 20명과 공군 14명을 연행하여 조사하였다고 한다.

지금은 많이 잊혀지고 해병대 출신의 회고글 혹은 해병대의 각종 야사 썰들을 모아 놓은 해병대 출신들의 블로그 등에서나 언급되는 정도이지만, 사건이 발생한 당시에는 주요 일간지에 관련 기사가 도배가 될 정도로 엄청나게 큰 파문을 일으킨 사건이었다.

정부와 군 상층부에선 처음에 관련자 전원을 군사재판에 회부한다고도 했으나, 당시에는 베트남 전쟁 상황이라 장교들은 필요한데 관련자가 너무 많아서인지 주동자들만 군사 재판에 회부하고 사건을 넘기고 말았다. 그런데 그 주동자인 전도봉도 퇴학당했지만 월남전으로 인해 복귀하였으니 실제 처벌 받은 사람은...... 그런 거 없다. 전도봉 소위는 일단 이 사건의 주동혐의로 현역부적합전역했었다. 그런데 그로부터 얼마 후 베트남 전쟁으로 인해 전도봉에게 현역병입영통지서가 발부되었고 이에 전도봉은 "장교로 군복무했던 사람이 뭔 현역병이냐!"고 반박하는 바람에 불명예 전역 주제에... 계급을 그대로 인정받고 복직되었다. -

여담이지만 해병대 측의 주동자였던 전도봉 소위와 당시 공군 비행학교 당직사관이었던 이양호 대위는 30년 후 각각 해병대 사령관과 국방부장관으로 해후(?)하게 되며, 공교롭게도 둘 다 임기를 채 못 마치고 재직 중 비리 및 뇌물수수 혐의로 구속된다(…). 근데 여러 해병 출신들이 전도봉 사령관은 뇌물혐의 무죄 판결을 받았다고 주장하며 여기저기에 우겨대서 정말 무죄 판결을 받은줄 아는 사람들이 많지만 이것 역시 구라다.

전도봉 사령관도 엄연히 대법원 최종심에서 뇌물혐의 유죄 확정판결을 받았다. 그런데도 아직도 많은 해병 예비역들은 전도봉 사령관을 진정한 해병, 위대한 사령관 중 한 분으로 추앙한다. 근데 추앙받는다는 분이 해병대사령관 이취임식엔 초대받지 못하는 기수열외를 당하고 있다고

추가 여담으로 전도봉의 회고록에 의하면 위 사건을 주도한 깡을 인정받아, 월남전에서 해병대 수인들로 구성된 해병대 수인소대(...)의 소대장을 맡게 되었다고 주장한다. 이 수인소대는 깡패 출신들은 깡다구와 용기 하나는 강할거라고 생각해서 위험한 임무를 맡기기 위해 만들었다고 한다. 그런데 그 해병대 수인소대원들이 하도 말을 안들어 수인소대의 깡패 두목을 영창에 보내자 소대원들이 우리 두목 다시 데려 오라고 전도봉 장군 앞에서 집단으로 안전핀 뽑은 수류탄 들고 설쳤다는데 말빨로 제압했다고 한다. 그리고 깡패 출신들은 깡 하나는 좋아서 전투시에 용감할거라고 생각했지만, 정작 전투가 벌어지면 해병대 수인소대원들은 제일 겁쟁이가 되어버렸다고 한다. 반면 실제 전투시에 가장 용감하게 잘 싸우는 병사는 모범적이고 평범한 부류가 많았다고 한다.

하지만 전도봉의 회고록엔 의심 가는 점들이 많다. 당시 사회의 "문제아" (사회운동가, 사회불량배)들을 "군대 갈래, 깜방 갈래?" 라는 반강제 조건으로 소집한건 누구나 아는 사실이고 여기서 해병대로 징집된 사람도 있을것이다. 다만 월남으로 간 파병장병들은 전원 지원자였다. 오히려 전도봉이 소대장이던 시절에는 파병 보낼 해병대 장교는 모자랐어도 파병을 원하는 병들은 넘쳐났었다. 해병대 뿐만이 아니라 육군에도 해외파병은 사회진출의 좋은 기회고 월급도 꽤 나왔기에 가고 싶어도 못가는 사람들도 많았다. 당시 후진국이었던 대한민국은 전과가 그렇게 심하지 않을 경우 쉬쉬하는 경향이 많고 전과자를 크게 차별하지도 않았기에 해병대 뿐만이 아니라 육군에도 전과가 있는 사람들도 있었다. 하지만 이 사람들로만 구성한 "수인소대"가 있었다는건 심히 의심해야할 상황이다. 상식적으로 수인들로만 소대를 만들만큼 많은 전과자들이 파병되었는지도 의심스럽다. 실제로 같은 시기 청룡부대 출신 참전용사도 수인소대는 처음 들어본다는 말을 한다. 그러므로 이 내용은 과장되었거나 전도봉이 지어냈을 가능성이 높다. 몇몇 전과자 출신 파월장병이 존재했다는 것을 "수인소대" 혹은 "형벌소대"로 과장 시켰다면 오히려 자신의 이미지를 높이기 위해 해병대, 그리고 특히 국가 유공자들인 해병대 파월장병들의 위상을 깎아먹는 비겁한 행위라고 볼 수 있다. 그리고 자신이 "깡"으로 인정받아서 운좋게 파병가는 걸로 끝났다는식으로 적혀있는데, 육군같은 다 부대에서도 장교가 부족해서인지 밀수나 비교적 가벼운 범죄로 걸린 장교들은 형무소 대신 월남 복무로 형을 때우는 경우도 있었다.
즉 병출신이든 장교출신든 골수해병들의 허풍이빨은 믿을게 못된다.

5 왜곡

• 대한민국 해병대/악습

사건 자체만으로만 보아도 일단 명백하게 해병대 소속 여러 장교들이 군법적으로 심각한 범죄 행위를 저지른 것이며, 알량한 '자존심'의 논리로 보아도 해병대가 자고 있던 공군에게 비겁한 기습을 했음에도 결국 공군에게 처발린, 해병대로서는 참으로 치욕적인 흑역사 수준의 사건이다.

하지만 그럼에도 불구하고 더욱 황당한 사실은 21세기인 지금에 와서도 어처구니없게도 이 사건을 정반대로 왜곡하여 마치 해병대가 이긴 무용담인 것처럼 날조한 여러 버전의 구라 소설들이 예비역 해병들의 블로그 등을 통해서 퍼져졌다.

사실, 왜곡 소재 대부분이 당사자인 전도봉 사령관의 일대기에서 나왔으니 당연하다. 인터뷰를 보면 자신이 소시적에 조폭을 때려잡았다고 주장하거나 월남에서 있었던 황당한 일 등, 해병대 시절의 믿거나 말거나 식의 허풍스러운 무용담 일대기 중 한 일화로 끼워서 말하였다. 이런 구전 이빨에서 흔히 나오기 마련인 허풍, 왜곡과 변명을 토대로 후대의 해병들이 거기에다 더 보태고 조작하여 쓴 해병대 특유의 정신승리성 소설들인 것이다.

예를 들면, 아래과 같이 왜곡시키는 식인데… 사실 조작과 역사 왜곡은 기본이요, 군범죄 정당화, 상급 지휘관에 대한 하극상, 전우의 죽음에 대한 박대까지 어우러져서 헛웃음이 나오는 훌륭한 무협지블랙 유머가 되어버렸다(…). 자신들은 자랑이라고 이빨까고 있는데, 읽는 입장에서는 너무 빈틈이 많아 오히려 웃기는 글이다. 아래에 나오는 해병측 주장의 신뢰도는 구라와 팩트 왜곡 투성이다.

35기 소위들의 김해공군기지 습격사건 66년 8월 8일에 발생했던 이른바 해병학교 사관 35기 기초반 장교들의 김해 공군기지 습격사건의 진상을 공개한다. 사건의 발단은 이러했다. 즉 주말인 8월 6일 부산에서 외박을 한 전도봉(全道奉) 소위를 비롯한 7명의 해병학교(35기) 기초반 소위들이 승차한 부산발 진해행 시외버스가 구포다리 건너 첫 번째 정류장에 정차했을 때 승객이 많아 버스의 앞문으로 승차하기가 어렵게 된 빨간 마후라를 두른 10여 명의 공군소위들 이 주먹으로 버스의 후문을 두들기며 문을 열라고 소리쳤는데, 그 때 그 후문쪽 좌석에 윗저고리를 벗은채 앉아 있던 35기 소위 하나가 앞문으로 타 하고 소리치자 공군소위들 중의 하나가 이 새끼들…하며 앞문으로 갔고, 또 차안에서 누군가가 저 새끼가…하며 뒷문을 열어 제치고 뛰쳐 나간 것이 도화선이 되어 결국 그 10여 명의 공군소위들은 윗저고리를 벗고 앉아 있던 7인의 해병소위들에 의해 묵사발이 되어 길바닥에 쓰러지고 말았다. 전광석화와도 같은 솜씨를 발휘했던 그 7인의 소위들은 '황 우'라는 두목을 굴복시켜 부산바닥의 주먹계를 평정한 패기만만한 투사들로 알려지고 있었다. 그런데 공군소위들을 길바닥에 뉘여 놓고 버스에 올라타고 졸면서 가고 있던 그 7인의 소위들은 한참을 달리고 있던 버스가 갑자기 급정거를 하는 순간 진퇴양난의 위기에 직면하고 말았다. 버스를 앞뒤에서 가로막은 2대의 공군 닷지차에서 뛰어 내린 수 십 명의 공군장교들이 손에 든 몽둥이로 소위들이 앉아 있는 뒤쪽 창문을 박살을 내며 문을 열라고 소리쳤기 때문이었다. 그러한 와중에 35기 소위 2명은 머리를 다쳤고, 승객들 중 진해여고 학생 1명과 해군소위 1명도 부상을 입었다. 그러나 그런 상황에도 냉정을 잃지 않았던 해병소위들은 운전기사로 하여금 군용트럭 옆을 아슬아슬하게 빠져 나가게 함으로써 그 위기를 극복할 수 있었고, 공군장교들도 그 이상의 보복은 하지 않았다. 한편 귀교후 머리에 중상을 입은 1명의 동료장교를 진해병원으로 실어 보낸 35기 기초반 장교학생회에서는 취침시간을 이용하여 김도삼 김무일 전도봉 등 3인의 간부와 각 근무자들과 소대장 등 13인이 참석한 비상대책회의를 개최하여 자존심에 관한 이 문제를 어떻게 처리할 것인가 하는 문제를 논의한 끝에 다음과 같은 행동계획으로 그 다음날 이른 아침 김해 공군기지를 습격하되 일절 무장은 하지 않고 복장은 정모와 카키 근무복을 착용키로 결정했다. 즉 전체인원 142명 중 입원환자와 보초 근무자등 13명을 제외한 129명이 8일(월) 새벽 2시에 기상하여 은밀히 철조망을 타넘고 경화역에 집결, 04시에 출발하는 열차에 승차하여 진영역에서 하차, 역전 도로변에서 3개 제대로 나누어 시계나 돈을 주고 화물트럭이나 버스를 타고 공군기지 정문 앞에 집결하기로 했는데, 결국 화물트럭을 타고 6시 10분 전에 공군기지 정문앞에 도착했던 1.2제대는 서둘러 제대별로 대오를 정비하여 정문으로 진입을 헀으나 낌새를 챈 2명의 위병이 당직실 보고 운운하며 제지를 하는 바람에 지체할 겨를이 없었던 한 장교가 이 새끼 말이 많아하며 아구통에 일격을 가한 다음 그들의 무장을 해제시켜 그들을 앞세우고 비행학교 조종반중대의 막사가 있는 곳까지 기상나팔 소리를 들어가며 질서정연하게 구보를 해 갔다.(…) 그리하여 6시에 기상하여 막사 안팎에서 내무정돈과 세수를 하고 있는 약 50명의 조종반 장교들을 닥치는 대로 주먹과 내무실에 있는 운동기구 등으로 가격하여 일방적인 완승을 거두었던 것으로 전해지고 있고 , 그 현장에 버스를 타고 왔던 약 40명의 3제대 장교들이 도착했다고 한다. 그런데 바로 그 시각에 갑자기 터진 연막탄을 신호로 전 기지의 장사명은 즉시 상의를 벗고 중앙연병장에 집합하라는 방송이 사방에서 들리자 긴장감을 느끼지 않을 수가 없었던 기초반장교들은 몇몇 간부장교들의 의견에 따라 즉시 비행학교 당직실이 있는 학교본부로가서 정열을 했다. 그런 다음 당직실로 들어간 간부장교들이 당직사관 이양호 대위에게 양측 학교장에게 사태 수습을 건의하도록 하자는 제안을 하자 이양호 대위는 학교장이 7시에 출근하니 그 때 가서 이야기하자고 하기에 기초반 장교들은 당직실밖에 정열하여 왼쪽 손을 왼쪽 허리춤에 갖다대고 오른손을 흔들며 '나가자 해병대'가와 '청룡은 간다'등의 군가를 부르고 있었는데, 어느 새 구름떼처럼 연병장에 모인 갈고리와 쇠스랑 같은 소방기구와 돌멩이를 손에 쥔 약 2000명의 병력이 일제히 돌멩이를 던지며 접근해 오는 바람에 누군가의 제의로 격납고가 있는 곳으로 달려가 연습기의 날개 밑에 피신을 했으나 새까맣게 날아온 돌멩이가 격납고 속으로도 날아드는 바람에 어쩔 수 없이 철수를 단행, 활주로 끝에있는 철조망 지대까지 공군들의 추격을 받는 가운데 약 2키로를 구보하여 견고하게 가설돼 있는 철조망을 부상자가 속출하는 가운데 타 넘었으나 철조만 바깥쪽에 있는 70~80 야드 너비의 수초가 우거진 천연늪을 헤엄을 쳐서 건너는 과정에서 한 명이 익사하는 사고가 발생하고 말았다. 맨 뒤쪽에 쳐져 맥없이 껍북거리고 있는 이 소위를 발견하여 늪 밖으로 끌어낸 사람은 김무일 소위와 이무수 소위였고, 이강오 소위를 비롯한 3~4명이 그를 살리기 위해 인공호흡을 시도해 보았으나 이미 입과 항문이 열려 있는 그를 되살릴 수는 없었다. 결국 공군기지 내의 의무중대로 운반이 된 이 소위는 7시 50분 그를 검안한 군의관에 의해 사망이 확인되었는데, 그 때 그 의무중대 병실에는 부상을 당한 20여 명의 비행종대 피교육 장교들과 12~13명의 해병학교 기초반 장교들이 엠불란스에 실려 와 있었던 것으로 전해지고 있다. 다음은 이 사건이 남긴 사법적인 처리문제와 관련된 비화이다. 진해교육기지사령부에서는 전도봉 소위를 비롯한 6명의 주동자를 구속하는 한편 35기 기초반중대의 중대장와 구대장 3명도 구속하여 군법회의에 회부했다.그런데 그러한 조치와는 달리 약 한 달 전에 제7대 사령관으로 취임했던 장기천 사령관은 엄벌에 처할 경우 특히 35기 장교들과 그 후배 장교들의 사기에 미칠 영향이 클 것으로 판단하여 사고를 낸 35기 장교들과 비행학교 피교육 장교들 간에 자매결연을 맺게 하는 방안을 구상하여 공군참모총장의 동의를 얻은 다음 그러한 수습방안을 장 총장과 함께 김성은 국방부 장관과 박정희 대통령에게 제시하여 쾌히 승인을 받았던 것으로 전해지고 있다. 그리고 그러한 과정을 거쳐 강기천 사령관은 장지량 총장과 함께 김해 공군기지와 진해 해병교육기지사령부를 차례로 방문하여 유감표명을 했고, 그러한 토대 위에서 쌍방 간의 자매 결연이 이루어졌던 것으로 알려지고 있다. 한편 군법회의에 회부된 그 10명의 장교들에 대해서는 강기천 사령관이 군법회의의 설치권자인 교육기지사령관 박성철 준장에게 선고유예를 하도록 지시를 했으나 박성철 준장은 자신이 임명한 재판장에게 2년을 선고해주면 자기도 생색을 좀 내고 강기천 사령관도 감형을 할것이라고 했으나 처음부터 형을 선고할 생각을 갖지 않고 있던 강복구 재판장은 군법회의의 사회자가 "재판장의 선고가 있겠습니다"라고 하면 기다렸다는 듯이 회전의자를 뒤로 돌려 면벽을 한 채 침묵을 지키고 있는 바람에 여러 차례의 선고공판이 유회되는 별 희한한 해프닝이 벌어지곤 했다. 일이 그렇게 되자 법무감 이양우 대령은 사건을 마무리 짓기 위해 직접 진해로 내려가 핵심 주동자로 지목되고 있던 전도봉 소위에게 병역을 필하게 해 주는 조건을 제시하면서 책임을 지고 군복을 벗을 것을 권고하기에 이르렀고, 그러한 권고를 받은 전도봉 소위는 함께 기소된 자기 이외의 모든 장교들을 석방시켜 준다면 기꺼이 군복을 벗겠다고 말함으로써 6개월 간 진해 해군헌병대 영창에 수감되어 재판을 받아왔던 10명의 장교들은 전원 풀려나게 되었고, 그들 중 모든 책임을 지고 군복을 벗었던 전도봉 소위만은 민간인의 신분이 되어 실의 낙향헀다. 그런데 그로부터 20일 후 전도봉씨는 논산훈련소에 입소하라는 병무청의 입영통지서를 받고 깜짝 놀랐으나 그 입영통지서를 들고 사령부 법무감을 찾아갔던 그는, 잘못 처리된 것을 사과한 이양우 법무감의 권고로 국방부 소청심사위원회에 솟장을 낸 것이 기사회생의 전기가 되어 월남전선으로 가는 조건 부로 소위의 계급을 되찾는 충격적인 홍복을 누렸다. 그리고 그런 운을 타고 났던 전도봉 소위는 그로부터 30년 후 제 22대 해병대사령관이되어 합참의장을 거쳐 국방부장관으로 취임한 왕년의 김해비행학교 당직사관 이양호대위와 숙명적인 재회를 했다. 전해지고 있는 바에 따르면 구속 기소되어 군법회의에 회부되었던 이양호 대위도 모든 책임을 자신이 지겠다고 했다고 하니 안중근의사가 옥중에서 써 남긴 '必死卽生'이란 글귀를 새삼 되씹어 보게 한다. 한편 그 사고에 대한 책임을 지고 군복을 벗게 된 김해공군기지 당직사령 최 모 중령은 그 후 대한항공에 취업했으나 69년 12월 11일 그가 탑승한 강릉발 서울행 KAL기가 납북되는 바람에 그를 악운을 타고난 사람으로 기억되게 했다.

차리리 공군이 전투기 몰고 기습했는데 해병들이 전투기를 맨손으로 격추했다고 하지 그래

해병대 출신들은 자기 모군에 대한 애정이 지나친 나머지, 이런 식으로 해병대를 되도록 높고 강하게 보이기 위한 각종 사실왜곡, 구라이빨, 허풍치기 이런 전통이 심하다. 게다가 야간에 자고 있는 아군을 상대로 기습했다는 건, 제대로 상식이 박힌 사람이라면 마땅히 부끄러워 해야 할 비겁한 범죄행위임에도 불구하고, 오히려 멀쩡한 진실까지 왜곡하여 해병대 특유의 이빨까기용 소설로 승화시켜서 후대의 해병들에게 왜곡된 역사를 전파하려는 것도 참으로 한심하다고 볼 수 있다.

예전엔 공군 기훈단에서 몇몇 나이 든 간부들로부터 해병대 놈들이 감히 값비싼 파일럿 훈련학생들에게 덤비다가 두들겨 맞고 그거 복수하려고 새벽에 비행장에 쳐들어왔다가 몰려나온 공군사병들에게 또다시 두들겨 맞고 쫒겨났던 적이 있었다.라는 짤막한 이야기를 들을 수 있었다. 그런데 사실 공군에서는 어쨌든 국군끼리 패싸움을 벌인 국군의 흑역사인 이 사건에 대해 그냥 '이런 일이 있었다' 정도로 말할 뿐이지 그걸 굳이 자랑스러워 하거나 많이 언급하진 않는다. 공군 사람들은 대개 얌전한 모범생 출신들이 많아서, 주먹싸움 잘 하고 그런걸 자랑스러워하긴 커녕 그런 쪽엔 별 관심도 없기 때문이다. 더구나 최근에 입대한 장병들이나 간부들의 경우는 그런 일이 있었다는 것 자체를 아예 잘 모르는 경우도 많다. 하긴 수십년 전 사건이니 시간이 갈수록 잊혀져서 요즘 사람들은 잘 모르는 게 당연하다.
하지만 대략 2010년대 이후로 이 사건이 다시 재조명받으면서 요즘 세대의 공군에서도 다시 알려지기 시작했고, 공군 인트라넷 내 병사 게시판에서 군대 악폐습 행위를 비판하는 예로서 이 '해병대 공군비행학교 습격사건'이 사례로 인용되기도 한다. 참고로 이 사건은 게시판이 터지고 새로 생길 때마다 지식게시판에 꾸준히 올라온다. 근데 정작 공군 병사들은 싸움쪽엔 별 관심이 없다;; 공군은 마초문화와는 거리가 먼 분위기이기 때문이다.

이 사건이 60년대 당시엔 유명했지만 그 이후 세대들에게는 세부내용이 잘 안 알려지고 잊혀져간 것을 악용해서 해병대 출신들은 꾸준히 이 사건을 마치 해병대가 이기기라도 한 '무용담'처럼 정반대로 왜곡해서 전파하고 있었다, 그러나 인터넷을 이용하여 옛날 당시 기사와 재판기록 등 과거 자료들을 열람하기가 쉬워진 2010년대에는 그간 해병대 출신들의 허풍과 이빨까기에 대한 반작용으로 네이버 뉴스아카이브 등을 사용하여 그동안 해병들이 일방적으로 주장해오던 구전 무용담 이빨과는 전혀 다른 진실을 발굴해내는데 성공하였다. 그래서 이 사건의 실제 실체가 드러나면서 해병대의 굴욕 역사이자 엽기 코미디 사건으로서 널리 알려지게 되어버렸다. 일부 해병대 출신들의 사실왜곡과 거짓된 카더라, 허풍이빨이 없었다면 워낙 옛날 사건이라서 차차 잊혀지고 묻혔을 옛날 사건이 이렇게 재조명 받을 리도 없었다는 것을 생각해보면 그야말로 자업자득.

그리고 저런 식으로 해병들이 사실을 왜곡시키며 거짓 소설을 꾸며내 퍼트리는 것도 문제지만, 엄연히 같은 국가의 군대도 소속군이 다르다고 해서 타군을 그렇게 적대시 하려고 하는 해병들의 근본적인 태도 자체도 문제다. 그런 태도는 옛 일본군의 안 좋은 행동을 계승한 것은 물론이고, 저런 식으로 사실왜곡까지 하면서 정신승리를 하려고 하는 건 심각한 병크중의 병크이자 역사적 인식부족이다. 또한 이런 행동은 양아치,조직폭력배들이나 하는 짓이지, 나라를 지키는 군인의 정신은 결코 아니다.

무엇보다도, 타군 장교끼리 패싸움을 벌인 정도라면 그나마 자존심 싸움이라고 봐 줄 수 있었겠지만… 국가안보의 기간시설인 비행기지를 공격해서 최중요 군사장비인 항공기를 파괴하는 것과 같은 행위는 거의 매국이적행위급이다. 공군비행단 근방을 왜 육군부대들이 둘러싸고 있는지 상기해 보자. 그만큼 공군 항공기는 국방에 있어 군의 최중요 자산이다.

아무리 좋게 봐줘도 이것은 후진국 수준 삼류 군대의 한계를 벗어나지 못하는 행동이라는 비난을 피할 수 없다. 심지어 다른 부대에서 최우선적으로 지켜야 하는 공군 조종사가 될 귀한 인적자원들인데도 불구하고, 이들의 불행을 언급하며 조롱하고 있으니 정말 답이 없다.

60년대 해병대들이 "옛날에는~" 어쩌구 하면서 똥군기를 들먹일 때 들이대주면 좋다. 아무리 군기가 빠져도 해병대가 공군기지 습격했다가 반격 받고 쳐발렸던 때보다 빠졌겠느냐고. 만약 2016년에 만약 유사한 사건이 벌어진다면 저렇게 관련자들이 실형을 받지 않고 군복무까지 무사히 마칠 정도로 가볍게 넘어가는 건 불가능하다. 아무리 대한민국 군대가 간부의 병크에 대해 솜방망이 처벌을 한다지만 저건 그냥 엄연히 소요,내란에 해당한다. 요즘 군대가 옛날보다 군기가 빠졌다는 주장이 얼마나 설득력이 없는 지 증명해주는 사건이기도 하다.

6 관련 기사

• 당시 기사
• 또 다른 당시 기사
• 관련정보 블로그
• 당시 사건에 참가했던 전도봉 해병대사령관 인터뷰 : 저 인터뷰에서 전도봉 전 사령관은 이 사건을 해병대측에 유리하도록 왜곡시키고, 책임도 공군에게 전가시키는 등 어이없는 태도로 일관하고 있다. 어느 선까지는, 군인으로서의 호기로 볼 수도 있겠지만… 후대의 해병들에게 끼친 악영향에 대해서 전혀 관심이 없다. 전도봉 전직 사령관의 일대기가 후대까지 해병대원들의 군인정신을 왜곡시키는 소재 중의 하나로 사용되고 있다는 사실은, 한 국가의 전직 지휘관으로서 마땅히 반성하고 진실을 밝혔어야 할 일이다. 게다가, 죽은 전우에 대한 언급도 없다. 전도봉 전 사령관의 이런 뻔뻔한 성깔과 허풍스러운 이빨 성향이 해병들의 코드와 딱 맞기 때문에, 많은 해병대 장성들 중에서도 유독 전도봉 전 사령관이 해병들에게 그토록 인기가 많은 것이다. 원칙대로라면 해병 장교들이 사살 당해도 할 말 없다. 60년대의 문화와 전도봉 전 사령관의 왜곡된 자기미화가 합쳐진 비극일 뿐.

7 관련 항목

• 개병대
• 김해국제공항
• 대한민국 공군
• 대한민국 해군
• 대한민국 해병대
• 대한민국 해병대/악습
• 제3훈련비행단
• 베트남 전쟁
• 양아치
• 옹진호 사건
• 전도봉