남양주 버스 88-1

남양주시의 시내버스
광역급행	M2316_,[광],			M2323_,[광],
간선급행	8001		8002		8012
직행좌석	11	100	1000	1001	1100	1200
직행좌석	1660	1670	1700	2000	7007
일반좌석	330-1		330-2		330-3
시내	1	1-4	3-1	5	5-1	6
	7	7-5	8	8-1	8-2	9, 9-1
	10	10-5_[공]	15_[광]	23	30_[광]	30-15
	55	55-1	56	65	65-1	71
	73	74	88	91	92_[구]	93_[구]
	97	112-1	165	166-1	167	167-1
	168	202	707
공영	마석순환		공영버스		통학맞춤
마을	2	2-1	33	33-1	60	61
	63	64	65	77	80	82A/B
	83	85	88	88-1	88-2	88-3
	99	99-1	99-2
_{[광] 경기광주 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.}
_{[공] 경기광주 면허, 남양주 면허 공동배차 노선.}
_{[구] 구리 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.(빙그레 출발 제외)}

61번.

88-1번. 2007년의 모습. 출처

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88-1번. 2009년 9월의 모습.

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88-1번. 2016년 7월 현재.

1 노선 정보

남양주시 마을버스 61·88-1·99번
기점		경기도 남양주시 와부읍(한강우성.해태아파트)	종점		경기도 남양주시 금곡동(금곡동 구.종점)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	06:05
	막차	22:35		막차	23:10
평일배차		15~25분^[1]	주말배차		15~25분
운수사명		태화상운(61번), 와부마을버스(88-1번), 덕소교통(99번)	인가대수		6대(회사 당 2대)
노선		한강우성.해태아파트 - 도심리농협 - 덕소삼거리 - 덕소역 - 덕소초등학교 - 동부센트레빌.현대아이파크 - 와부고등학교 - 석실 - 율석리 - 신성아파트 - 금곡동 구.종점

태화상운, 와부마을버스, 덕소교통^[2]에서 운행하는 마을버스 노선이다. 회사별로 노선번호가 달라 경기도 BIS에서도 따로 잡히나, 사실상 공동배차로 운행되기 때문에 셋 중 인지도가 가장 높은 88-1번으로 통일 기재한다. 왕복 운행거리는 16.0km.

비교적 긴 배차간격에도 불구하고 나름 인지도가 있는데, 율석리를 사실상 독점하고 있으며 '덕소 - 금곡' 구간에서도 중요한 역할을 하기 때문이다.^[3] 거기에 예봉중학교와 와부고등학교 학생들의 중요한 통학수단이기도 하다.

어떻게 번호가 제각각인 상태로 운행하게 됐냐면, 세 개 모두 같은 시기에 인가는 받아놓았는데 61번은 거의 운행을 안 하고 99번은 가끔 모습을 보이다가 얼마 못 가 88-1번으로 통합된 것. 태화상운은 아예 처음부터 88-1번이라는 번호를 내걸고 다녔다.(...)

노선마다 차량도색이 달랐다. 2015년 초에는 61번은 녹색형 몬드리안(?) 도색(BS090 06년식)과 서울 지선버스 도색(글로벌 06년식), 88-1번은 (New BS090) 경기도 표준도색(노랑), 99번은 88-1번과 차종은 같지만 두 대중 한 대가 서울 지선버스 도색이었다가 2016년 8월 기준 99번 한 대를 제외하고는 모두 경기도 표준도색이며 61번과 88-1번에 그린시티 신차가 도입되었다.

남양주시의 대표적인 난개발 마을 덕소 한가운데를 지나고 율석리 마을 길도 일부 구간은 1차선이다보니 거의 매일 출.퇴근 시간에 배차간격이 잘 깨진다. 그래서 원래 저녁 6시대에는 15분 간격이어야 하는데 30분 가까이 기다려도 안 오는 일이 허다하다. ~~그나마 2015년 하반기 들어서 버스도착 어플에서 마을버스 지원해주니 정말 다행이다~~

의외로 남양주시를 작게 한 바퀴 돌기 좋은 노선인데, 덕소에서 조안면 말고 남양주 다른 동네로 갈 때 도농 말고 그나마 괜찮은 방법이 이걸 타는 것. 금곡 가는 버스도 제껴둔다면 마석 가는 30-15번 딱 하나인데 하루 8회 운행이라 사실상 없는 셈이다.

↑ 각 노선별로는 45분 간격.
↑ 선진교통에서 바뀐 사명으로, 선진네트워크나 선진운수와는 무관한 회사이다.
↑ 대체할 만한 노선으로 168번이 있는데 소요시간이 짧다는 장점(88-1 대비 7~8분은 단축됨)이 있지만 시내버스다보니 요금이 좀 비싸고 무엇보다 배차간격이 1시간~2시간이라 주민들은 그냥 오면 타고 아니면 포기하는 상태.
↑ 도심리농협 정류장에서 하차 후 도보 3분